Kruunusilta: Tuttu insinööri laski, yhden raitiovaunun ylitys maksaa 10 vuoden aikana noin 400 euroa JOKAINEN YLIAJO

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kruunusillat on täydellinen esimerkki siitä miten ideologisella valinnalla hankkeen alussa aiheutetaan peruuttamattomat vahingot valmiin systeemin käytettävyydelle. Tuossahan autoallergiset vihreät halusi väkisin suunnitella jättikalliin sillan jolla ei autoja liiku. Kuka sillä sitten liikkuu ja miksi se piti rakentaa voisi kysyä. Ratikka pääsisi muutakin kautta ja paljon halvemmalla. Jälkeenpäin tuon korjaaminen on täysin mahdotonta eli siinä menee liki 300 miljoonaa kankkulan kaivoon. Eikun siis yli 300 miljoonaa näemmä. 

Pääsisi mutta se matka-aika olisikin sitten jotain ihan muuta. Silta tehdään nimenomaan siksi että se lyhentää matka-aikaa keskustaan aivan valtavasti. Katso vaikka karttaa niin tajuat miten pitkä kierros tulee muuten.

Melko kalliita minuutteja jos maksetaan yli 300 miljoonaa turhasta sillasta siksi että viherpoliitikko säästää 10 minuuttia per matka? Sanoisin että varaa matkoihisi enemmän aikaa.

Sitäpaitsi sanoin että sillan pitäisi olla heti alusta lähtien monipuolisempi eikä tuunattu pelkästään tuolle harvojen käyttämälle ratikalle. Meillä on metro just siksi että sillä pääsee nopeammin. 

Olet oikeassa, minuutit ovat ihan oikeasti kalliita. Jos tuo silta säästää vartin suuntaansa päivässä (jonka se helposti tekee) niin se on 2.5h viikossa eli 130h vuodessa. Kerrotaan tämä vielä vaikkapa 3000 matkustajalla päivässä niin saadaan 390.000 säästettyä tuntia vuodessa. Jos lasketaan tuolle edes jonkinlainen tuntihinta niin säästö on melkoinen.

Ja ratikka on tuolla sillalla ihan riittävän nopea koska pysähdyksiä ei tule sillä matkalla paljonkaan. 

Miksi ihmisen omalle ajalle pitäisi laskea yhtään minkäänlaista tuntihintaa? Ei kukaan ratikassa matkusta TYÖKSEEN.

Omalle ajalle juuri pitää laskea hinta. Se on kaikista arvokkainta mitä ihmisellä on.

Saathan sinä laskea omalle ajallesi vaikka 1000e/h mutta oikeasti kukaan ei maksa sinulle sinun vapaa-ajastasi mitään. Vapaa-aikasi ei TUOTA, vähiten valtiolle.

Vierailija kirjoitti:

Menee siellä muutakin kun ratikat.

Mikä siinä närästää? 

Ei siellä tuulisella sillalla juuri mitään muuta tule menemään

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kruunusillat on täydellinen esimerkki siitä miten ideologisella valinnalla hankkeen alussa aiheutetaan peruuttamattomat vahingot valmiin systeemin käytettävyydelle. Tuossahan autoallergiset vihreät halusi väkisin suunnitella jättikalliin sillan jolla ei autoja liiku. Kuka sillä sitten liikkuu ja miksi se piti rakentaa voisi kysyä. Ratikka pääsisi muutakin kautta ja paljon halvemmalla. Jälkeenpäin tuon korjaaminen on täysin mahdotonta eli siinä menee liki 300 miljoonaa kankkulan kaivoon. Eikun siis yli 300 miljoonaa näemmä. 

Pääsisi mutta se matka-aika olisikin sitten jotain ihan muuta. Silta tehdään nimenomaan siksi että se lyhentää matka-aikaa keskustaan aivan valtavasti. Katso vaikka karttaa niin tajuat miten pitkä kierros tulee muuten.

Melko kalliita minuutteja jos maksetaan yli 300 miljoonaa turhasta sillasta siksi että viherpoliitikko säästää 10 minuuttia per matka? Sanoisin että varaa matkoihisi enemmän aikaa.

Sitäpaitsi sanoin että sillan pitäisi olla heti alusta lähtien monipuolisempi eikä tuunattu pelkästään tuolle harvojen käyttämälle ratikalle. Meillä on metro just siksi että sillä pääsee nopeammin. 

Olet oikeassa, minuutit ovat ihan oikeasti kalliita. Jos tuo silta säästää vartin suuntaansa päivässä (jonka se helposti tekee) niin se on 2.5h viikossa eli 130h vuodessa. Kerrotaan tämä vielä vaikkapa 3000 matkustajalla päivässä niin saadaan 390.000 säästettyä tuntia vuodessa. Jos lasketaan tuolle edes jonkinlainen tuntihinta niin säästö on melkoinen.

Ja ratikka on tuolla sillalla ihan riittävän nopea koska pysähdyksiä ei tule sillä matkalla paljonkaan. 

Miksi ihmisen omalle ajalle pitäisi laskea yhtään minkäänlaista tuntihintaa? Ei kukaan ratikassa matkusta TYÖKSEEN.

Omalle ajalle juuri pitää laskea hinta. Se on kaikista arvokkainta mitä ihmisellä on.

Saathan sinä laskea omalle ajallesi vaikka 1000e/h mutta oikeasti kukaan ei maksa sinulle sinun vapaa-ajastasi mitään. Vapaa-aikasi ei TUOTA, vähiten valtiolle.

Ymmärsit varmaan väärin. Sillä mitä muuta työn tekeminen on kuin vapaa-aikansa myymistä. Vaikka esim. ylitöistä saisi miten isot korvaukset tahansa, jossain kohtaa tulee se raja, että vapaa-aika on arvokkaampi kuin se ylityöstä saatu korvaus.

Vierailija kirjoitti:

Menee siellä muutakin kun ratikat.

Mikä siinä närästää? 

Mitäpä lottoat, kuinka monena päivänä vuodessa on Helsingin sää sitä luokkaa että yhtään ketään kiinnostaa lähteä talsimaan kilometritolkulla pitkin avointa siltaa meren yllä? Kysymys on ainoastaan vihreiden turhamaisuusprojektista ja mahdollisuudesta ohjata valtion rahoja ties mille omille sidosryhmille ja muille säädöille kaikenlaisen konsulteeraamisen ja muun sonnan kautta.

punikit ovat aina jäljessä. muualla suomessa ajetaan kaasu.sähkö ja vety busseilla jälkeen jäänyt tampere vasta tekee kiskoja. liekkö sannalla osuutta asiaan hän kun elää stalinin aikaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No että LOL sentään:) Oisko tuon investoinnin kuoletusaika kuitenkin vähän enemmän kuin 10v? Mistäspäin ap on kotoisin, niin voidaan laskeskella niiden teidän siltarumpujen investoinneille samat kulut? Käyttö on kuintekin yksi ylitys per viikko, ja sekin on naapurin Pertsa fillarillaan. 

:) Totta. Mitäs se maataloustuki maksoikaan vuodessa veronmaksajille?

Itse asiassa helsinkiläiset saavat enemmän asumistukea kuin uusmaalaiset maanviljelijät maataloustukia. Kannattaa siis maksaa siitä, että jotkus suostuvat asumaan pääkaupungissa tekemättä mitään?

Onneksi ei tule autokaistaa. Se olisi turha😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Menee siellä muutakin kun ratikat.

Mikä siinä närästää? 

Mitäpä lottoat, kuinka monena päivänä vuodessa on Helsingin sää sitä luokkaa että yhtään ketään kiinnostaa lähteä talsimaan kilometritolkulla pitkin avointa siltaa meren yllä? Kysymys on ainoastaan vihreiden turhamaisuusprojektista ja mahdollisuudesta ohjata valtion rahoja ties mille omille sidosryhmille ja muille säädöille kaikenlaisen konsulteeraamisen ja muun sonnan kautta.

No jos kriteeri on ”yhtään ketään kiinnostaa”, niin aina löytyy joku, joten veikkaan, että 365 päivää vuodessa.

-eri