Kruunusilta: Tuttu insinööri laski, yhden raitiovaunun ylitys maksaa 10 vuoden aikana noin 400 euroa JOKAINEN YLIAJO

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moottoritienkin tekeminen maksanee jotain 2000€/m eli 2 000 000€/km.

Toisin sanoen moottoritie Helsingistä Turkuun on maksanut yli 300 000 000€ ja sitä ei käytä yksikään ratikka. Sepä vasta on tullut kalliiksi!

Autoilijat maksavat KAIKEN autoilusta aiheutuneet kulut ja vielä PALJON enemmän.

Ota asioista selvää. Ne sinun ratikkasi pyörivät verorahoilla. Autoilun ihmiset maksavat masta pussistaan.

Kristallipallosi on rikki, en omista yhtään ratikkaa. Kommenttini tarkoitus oli vain osoittaa, että yhteiskunnalla on tapana laittaa hirvittävän isoja summia infrastruktuuriin, joita vain osa kansasta hyödyntää. Se, mistä se raha on peräisin on täysin epäolennaista, sillä verorahoja ei korvamerkitä.

Vierailija kirjoitti:

Rakentakoot sen sillan mun puolesta. Mutta ei kannattaisi markkinoida sitä kevyen liikenteen väylänä. Siltaa pitkin kulkevat työmatkapyöräilijät saadaan paria kesäkuukautta lukuun ottamatta laskea yhden käden sormilla. Mahtaako siellä pysyä tuulessa ja tuiskussa edes pystyssä.

Tunnen monia jotka pyöräilevät läpi vuoden. Se onnistuu tuolla helpommin kuin maalla vaikka välillä lumien auraus onkin hieman hidasta.

Toki sinua ei saisi pyörän selkään vaikka siitä maksettaisiin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se insinööri laskemaan paljonko yksi tallinnanristeilyn ankkuroiminen satamaan maksaa kun se tapahtuu kerran päivässä.

Jäis teiltäkin halvat viinat hakematta jos joku miettisi asiaa :)

Erona on se että ne maksetaan ihmisten omista rahoista. Jos joku haluaa laittaa rahansa viinanhaku reisuun niin siitä vain.

Mutta tuo silta ja ratikat maksetaan verorahoista jotta vihervassarit saa leikkiä maailman pelastajaa

Muutama sata ihmistä saa sillasta ihanan privaatin linjan keskustaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kruunusillat on täydellinen esimerkki siitä miten ideologisella valinnalla hankkeen alussa aiheutetaan peruuttamattomat vahingot valmiin systeemin käytettävyydelle. Tuossahan autoallergiset vihreät halusi väkisin suunnitella jättikalliin sillan jolla ei autoja liiku. Kuka sillä sitten liikkuu ja miksi se piti rakentaa voisi kysyä. Ratikka pääsisi muutakin kautta ja paljon halvemmalla. Jälkeenpäin tuon korjaaminen on täysin mahdotonta eli siinä menee liki 300 miljoonaa kankkulan kaivoon. Eikun siis yli 300 miljoonaa näemmä. 

Pääsisi mutta se matka-aika olisikin sitten jotain ihan muuta. Silta tehdään nimenomaan siksi että se lyhentää matka-aikaa keskustaan aivan valtavasti. Katso vaikka karttaa niin tajuat miten pitkä kierros tulee muuten.

Melko kalliita minuutteja jos maksetaan yli 300 miljoonaa turhasta sillasta siksi että viherpoliitikko säästää 10 minuuttia per matka? Sanoisin että varaa matkoihisi enemmän aikaa.

Sitäpaitsi sanoin että sillan pitäisi olla heti alusta lähtien monipuolisempi eikä tuunattu pelkästään tuolle harvojen käyttämälle ratikalle. Meillä on metro just siksi että sillä pääsee nopeammin. 

Olet oikeassa, minuutit ovat ihan oikeasti kalliita. Jos tuo silta säästää vartin suuntaansa päivässä (jonka se helposti tekee) niin se on 2.5h viikossa eli 130h vuodessa. Kerrotaan tämä vielä vaikkapa 3000 matkustajalla päivässä niin saadaan 390.000 säästettyä tuntia vuodessa. Jos lasketaan tuolle edes jonkinlainen tuntihinta niin säästö on melkoinen.

Ja ratikka on tuolla sillalla ihan riittävän nopea koska pysähdyksiä ei tule sillä matkalla paljonkaan. 

Nuori vihreiden kannattaja ehtii pelata pleikkaa illalla kauemmin kun matka-aikaa säästyy :)

Käyttäjä34334 kirjoitti:

Katsokaa vain, niin silloista tulee hieno nähtävyys! Onneksi perussuomalaisilla on pyöräilevä puheenjohtaja. He kannattivat myös Vihdintien pikaratikkaa viime viikolla, kun kaksi kokoomuslaista äänesti vastaan.

JUssi pyöräilee myös talvella. Kamala poru oli myös Isoisänsillasta. Kulosaarelaiset vastustivat vaikka millä verukkeilla ja katsokaa nyt, miten hieno ja hyödyllinen se on.

Kokoomus ajaa myös toista siltaa Kalasatamasta Tervasaareen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kruunusillat on täydellinen esimerkki siitä miten ideologisella valinnalla hankkeen alussa aiheutetaan peruuttamattomat vahingot valmiin systeemin käytettävyydelle. Tuossahan autoallergiset vihreät halusi väkisin suunnitella jättikalliin sillan jolla ei autoja liiku. Kuka sillä sitten liikkuu ja miksi se piti rakentaa voisi kysyä. Ratikka pääsisi muutakin kautta ja paljon halvemmalla. Jälkeenpäin tuon korjaaminen on täysin mahdotonta eli siinä menee liki 300 miljoonaa kankkulan kaivoon. Eikun siis yli 300 miljoonaa näemmä. 

Pääsisi mutta se matka-aika olisikin sitten jotain ihan muuta. Silta tehdään nimenomaan siksi että se lyhentää matka-aikaa keskustaan aivan valtavasti. Katso vaikka karttaa niin tajuat miten pitkä kierros tulee muuten.

Melko kalliita minuutteja jos maksetaan yli 300 miljoonaa turhasta sillasta siksi että viherpoliitikko säästää 10 minuuttia per matka? Sanoisin että varaa matkoihisi enemmän aikaa.

Sitäpaitsi sanoin että sillan pitäisi olla heti alusta lähtien monipuolisempi eikä tuunattu pelkästään tuolle harvojen käyttämälle ratikalle. Meillä on metro just siksi että sillä pääsee nopeammin. 

Olet oikeassa, minuutit ovat ihan oikeasti kalliita. Jos tuo silta säästää vartin suuntaansa päivässä (jonka se helposti tekee) niin se on 2.5h viikossa eli 130h vuodessa. Kerrotaan tämä vielä vaikkapa 3000 matkustajalla päivässä niin saadaan 390.000 säästettyä tuntia vuodessa. Jos lasketaan tuolle edes jonkinlainen tuntihinta niin säästö on melkoinen.

Ja ratikka on tuolla sillalla ihan riittävän nopea koska pysähdyksiä ei tule sillä matkalla paljonkaan. 

Sori mutta normaalisti 3000 matkustajalle päivässä ei rakenneta 300 miljoonan siltaa. Lisäksi et säästä edes 15 minuuttia koska pääset helposti metrolle bussilla poikittaislinjalla. 

Laskin toki tuon 3000 matkustajaa tosi varovasti alakantiin. Alueelle tulee aikanaan sijoittumaan useita kymmeniä tuhansia asukkaita joten matkustajamäärät ovat noita suurempia.

Ellei peräti satoja miljardeja. Joopajoo. Veikkaan että alueen nimbyt pitää huolen siitä ettei helsinki laajene ainakaan tuolta kohtaa. 

On laajentunut jo. Ja lisää tulossa nopeassa tahdissa. Nyt asukkaita alueela enemmän kuin jossain Riihimäellä.

Eikö ole hienoa, että tulevaisuudessa pääsee ratikalla myös Korkeasaareen. Kruunuvuorenranta on vajaan kahden kilometrin päässä suurelta kirkolta, mutta maayhteydellä matka on yli 10km. Ilman siltojen ratikkayhteyttä sitä ei olisi edes rakennettu, metron kapasiteetti kun on jo idässä käytetty.

Kai tuonne nyt edes sen verran autokaistaa laitetaan, että bussit ja taksit voivat mennä? Älytöntä tehdä kallis silta puolikäyttöiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laita se insinööri laskemaan paljonko yksi tallinnanristeilyn ankkuroiminen satamaan maksaa kun se tapahtuu kerran päivässä.

Jäis teiltäkin halvat viinat hakematta jos joku miettisi asiaa :)

Erona on se että ne maksetaan ihmisten omista rahoista. Jos joku haluaa laittaa rahansa viinanhaku reisuun niin siitä vain.

Mutta tuo silta ja ratikat maksetaan verorahoista jotta vihervassarit saa leikkiä maailman pelastajaa

Muutama sata ihmistä saa sillasta ihanan privaatin linjan keskustaan

Vai muutama sata? Pelkästään Kruunuvuoren alueelle rakennetaan asunto seuraavan 9 vuoden aikana 13.000 helsinkiläiselle ja koska ratikka jatkaa Laajasaloon, niin ratikkareitin piirissä on montakymmentätuhatta ihmistä.

No ei kai se haittaa, HSL nostaa hintoja sen verran

Vierailija kirjoitti:

Kai tuonne nyt edes sen verran autokaistaa laitetaan, että bussit ja taksit voivat mennä? Älytöntä tehdä kallis silta puolikäyttöiseksi.

Miksei voi laittaa tietullia ja yksityisautot saisi myös mennä?

Vierailija kirjoitti:

No ei kai se haittaa, HSL nostaa hintoja sen verran

Veroja on varaa nostaa, 100% veroaste on vielä kaukana

Vierailija kirjoitti:

Kai tuonne nyt edes sen verran autokaistaa laitetaan, että bussit ja taksit voivat mennä? Älytöntä tehdä kallis silta puolikäyttöiseksi.

Hälytysajoneuvot saavat siltaa käyttää.

Ei sitten päästetä ratikoita sinne, sitten on ilmaista!

T: Viherät / de gröna

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kai tuonne nyt edes sen verran autokaistaa laitetaan, että bussit ja taksit voivat mennä? Älytöntä tehdä kallis silta puolikäyttöiseksi.

Hälytysajoneuvot saavat siltaa käyttää.

Muttei joukkoliikenne? Olisi mielestäni järkevää, ettei bussien tarvitse pyöriä keskustassa ja aikaakin säästyy.

missä ratika meinaa puksuttaa kun on kipakka pikkupakkanen -31.4 ja snadi blosis 38m/s heittelee vähän vettä ja snögöä? roikkuu langoista? ulkoreunaa varmaan.

tuleeko tacoma efekti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kai tuonne nyt edes sen verran autokaistaa laitetaan, että bussit ja taksit voivat mennä? Älytöntä tehdä kallis silta puolikäyttöiseksi.

Hälytysajoneuvot saavat siltaa käyttää.

Muttei joukkoliikenne? Olisi mielestäni järkevää, ettei bussien tarvitse pyöriä keskustassa ja aikaakin säästyy.

Onhan ratikka joukkoliikennettä. Ei sinne tule bussilinjaa tietenkään, koska ratikka.

Vierailija kirjoitti:

missä ratika meinaa puksuttaa kun on kipakka pikkupakkanen -31.4 ja snadi blosis 38m/s heittelee vähän vettä ja snögöä? roikkuu langoista? ulkoreunaa varmaan.

tuleeko tacoma efekti?

tuo pakkanen tuolla tuulella... nooh fantasioi rauhassa. Joo olet oikeassa, vetenä se on silloin ja ratikka jäätyy raiteisiin. Siinä ollaan kevääseen asti jumissa, matkustaja (tai useampi, tuurilla) sisällä.

Sillä puolella Laajasaloa ei ole yhtään kauppaa. Ensin pitää rakentaa asukkaille kauppa.Eräs  tuttu möi pois asuntonsa,  koska mi es muutti pois ja otti perheen auton,  Äiti tuli lapsen  kanssa töistä 18.00. Mutta vielä olisi pitänyt päästä kauppaan. Ni ei ole, ei mitään ruokakauppaa.

Mikä vi tun järki tuossa hankkeessa on?

Jos Laajasaloon tahtoo suorempia ratikkalinjoja niin eikö olisi miljoona kertaa helpompaa vetää Itäväylää pitkin? Matkanahan nuo helve tin kalliit sillat ei helpota juuri ollenkaan.