Lue keskustelun säännöt.
Mistä rahat vihreiden 670.000 sähköautoon vuosikymmenessä?
Ihanan kallista
27.10.2020 |
Vihreiden mukaan vuosikymmenen päästä pitäisi olla 670.000 sähköautoa ja vuonna 2045 jo 2 miljoonaa. Mahtaako Ohisalolla olla taikaseinä, josta kaikelle kansalle riittää rahaa sähköauton hankintaan?
Kommentit (864)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Mikäs auktoriteetti sä luulet olevas? Eiköhän jokainen osaa itse päättää millä ajaa.
Saathan sä toki ajella millä haluat, mutta se kaasuauto sun täytyy sitten väkästää itse, kohta kun niiden valmistajia ei enää ole. Eikä vähän ajan päästä jakelupisteitäkään. Siis edes niitä muutamaa, jotka vielä on toiminnassa.
Nyt kuitenkin keskustellaan tulevaisuuden käyttövoimasta ja sitähän kaasu ei ole, sillä autotehtaat ovat jo päätöksensä tulevaisuudestaan tehneet ja kaikki ovat jo päättäneet satsata sähköön.
Edelleenkään et vastannut mikä auktoriteetti luulet olevasi.
Ja ihan tiedoksesi, olen rakentanut kaasuauton 2013. Taloudellisuusajokisassa sellaisella vuonna 2005.
Jakelupisteet eivät tule häviämään.
Varmasti häviävät, kyse on vain siitä, milloin.
Mitä ihmettä sinulla on biokaasua vastaan? Sitä syntyy väkisinkin ja se pitää vain ottaa käyttöön, sähköä taas ei synny.
Ei synny tarpeeksi, talteenotto hankalaa + ketään ei kiinnosta, huono hyötysuhde.
Talteenotto hankalaa? Paskat laitetaan isoon pönttöön ja otetaan kaasut talteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polrromoottoreita sa parin vuoden kuluttua todella edullisesti. :D
Käytettyjen polttomoottoriautojen hinnat tulevat laskemaan jyrkästi tulevina vuosina sähköautojen yleistyessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Mikäs auktoriteetti sä luulet olevas? Eiköhän jokainen osaa itse päättää millä ajaa.
Saathan sä toki ajella millä haluat, mutta se kaasuauto sun täytyy sitten väkästää itse, kohta kun niiden valmistajia ei enää ole. Eikä vähän ajan päästä jakelupisteitäkään. Siis edes niitä muutamaa, jotka vielä on toiminnassa.
Nyt kuitenkin keskustellaan tulevaisuuden käyttövoimasta ja sitähän kaasu ei ole, sillä autotehtaat ovat jo päätöksensä tulevaisuudestaan tehneet ja kaikki ovat jo päättäneet satsata sähköön.
Edelleenkään et vastannut mikä auktoriteetti luulet olevasi.
Ja ihan tiedoksesi, olen rakentanut kaasuauton 2013. Taloudellisuusajokisassa sellaisella vuonna 2005.
Jakelupisteet eivät tule häviämään.
Varmasti häviävät, kyse on vain siitä, milloin.
Mitä ihmettä sinulla on biokaasua vastaan? Sitä syntyy väkisinkin ja se pitää vain ottaa käyttöön, sähköä taas ei synny.
Ei synny tarpeeksi, talteenotto hankalaa + ketään ei kiinnosta, huono hyötysuhde.
Haluaisitko kertoa lisää miksi talteenotto on hankalaa? Tervesin, biokaasulaitosta rakentanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Mikäs auktoriteetti sä luulet olevas? Eiköhän jokainen osaa itse päättää millä ajaa.
Saathan sä toki ajella millä haluat, mutta se kaasuauto sun täytyy sitten väkästää itse, kohta kun niiden valmistajia ei enää ole. Eikä vähän ajan päästä jakelupisteitäkään. Siis edes niitä muutamaa, jotka vielä on toiminnassa.
Nyt kuitenkin keskustellaan tulevaisuuden käyttövoimasta ja sitähän kaasu ei ole, sillä autotehtaat ovat jo päätöksensä tulevaisuudestaan tehneet ja kaikki ovat jo päättäneet satsata sähköön.
Nuo ovat kaikki vain omia väitteitäsi.
Melkoinen puusilmä täytyy olla, jos ei ole näitä uutisia viime vuosina havainnut:
https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-satsaa-sahkoautoihin-polttomoott…
https://yle.fi/uutiset/3-9707064
Näitä samoja uutisia on nähty viime vuosina kaikilta autonvalmistajilta, joten ei kyllä pitäisi olla enää kenellekään epäselvää, mikä on autoilun tulevaisuus. Kaasusta tulevisuuden käyttövoimana ei puhu ainutkaan autonvalmistaja.
Jos raskaalle kalustolle on käytössä kaasua, sitä voidaan käyttää myös henkilöautoissakin. Jos uusia kaasuautoja ei tehdä, sellaisen voi edelleenkin teetättää tavallisesta autosta muutamalla tonnilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ette sitten ole huomanneet, että akkuteknologia kehittyy koko ajan ja sen myötä sähköautot halpenevat + tuohon mennessä hyviä käytettyjä on aika paljon markkinoilla monissa koko- ja hintaluokissa.
On rehellisempää sanoa että akkuteknologia ei kehity. Ajatus että se kehittyy isoin harppauksin on täydellinen harha. Moneen vuosikymmeneen ei ole mitään suurta harppausta tapahtunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Mikäs auktoriteetti sä luulet olevas? Eiköhän jokainen osaa itse päättää millä ajaa.
Saathan sä toki ajella millä haluat, mutta se kaasuauto sun täytyy sitten väkästää itse, kohta kun niiden valmistajia ei enää ole. Eikä vähän ajan päästä jakelupisteitäkään. Siis edes niitä muutamaa, jotka vielä on toiminnassa.
Nyt kuitenkin keskustellaan tulevaisuuden käyttövoimasta ja sitähän kaasu ei ole, sillä autotehtaat ovat jo päätöksensä tulevaisuudestaan tehneet ja kaikki ovat jo päättäneet satsata sähköön.
Nuo ovat kaikki vain omia väitteitäsi.
Melkoinen puusilmä täytyy olla, jos ei ole näitä uutisia viime vuosina havainnut:
https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-satsaa-sahkoautoihin-polttomoott…
https://yle.fi/uutiset/3-9707064
Näitä samoja uutisia on nähty viime vuosina kaikilta autonvalmistajilta, joten ei kyllä pitäisi olla enää kenellekään epäselvää, mikä on autoilun tulevaisuus. Kaasusta tulevisuuden käyttövoimana ei puhu ainutkaan autonvalmistaja.
"Sähköautomallistojen laajenemisen rinnalla Mercedes-Benz kehittää edelleen voimakkaasti hybridiautojen mallistoaan."
Eli edelleen on tuotannossa myös polttomoottorit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Mikäs auktoriteetti sä luulet olevas? Eiköhän jokainen osaa itse päättää millä ajaa.
Saathan sä toki ajella millä haluat, mutta se kaasuauto sun täytyy sitten väkästää itse, kohta kun niiden valmistajia ei enää ole. Eikä vähän ajan päästä jakelupisteitäkään. Siis edes niitä muutamaa, jotka vielä on toiminnassa.
Nyt kuitenkin keskustellaan tulevaisuuden käyttövoimasta ja sitähän kaasu ei ole, sillä autotehtaat ovat jo päätöksensä tulevaisuudestaan tehneet ja kaikki ovat jo päättäneet satsata sähköön.
Nuo ovat kaikki vain omia väitteitäsi.
Melkoinen puusilmä täytyy olla, jos ei ole näitä uutisia viime vuosina havainnut:
https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-satsaa-sahkoautoihin-polttomoott…
https://yle.fi/uutiset/3-9707064
Näitä samoja uutisia on nähty viime vuosina kaikilta autonvalmistajilta, joten ei kyllä pitäisi olla enää kenellekään epäselvää, mikä on autoilun tulevaisuus. Kaasusta tulevisuuden käyttövoimana ei puhu ainutkaan autonvalmistaja.
Jos raskaalle kalustolle on käytössä kaasua, sitä voidaan käyttää myös henkilöautoissakin. Jos uusia kaasuautoja ei tehdä, sellaisen voi edelleenkin teetättää tavallisesta autosta muutamalla tonnilla.
Mielummin ajan norjalaisella ja kotimaisella sähköllä kuin annan rahani Putinille.
Vierailija kirjoitti:
Auton ostajan tililtä, niin kuin tähänkin asti. Jokainen maksaa omansa. Minun ajoille riittää puolentoista tonnin ruosteinen Toyota kuten tähänkin asti.
Jep.
Ja minä ajan vielä reilun vuoden tällä hybridillä, leasingkauden vaihtuessa seuraava lienee täyssähköinen kun nyt alkaa olla mielekkäitä vaihtoehtoja "minun hintaluokassani".
Ihan käytännön tasolla aika mahdottomaltahan tuo autokannan noin nopea uusiutuminen vaikuttaisi, jotta tuohon päästäisi pitäisi valtiovallan tukea sähköautojen hankintaa Norjan malliin.
Autoilun suhde verotukseen on kokonaisuudessaan hyvin epäterveellä pohjalla, kokonaisuudesta on rakennettu sellainen himmeli mikä on jo kauan sitten sotkeutunut omaan nokkeluuteensa. Koko suomen verokertymästä 12% tulee autoilusta, se on sellainen rahasampo mistä ei nyt vaan enää ole varaa luopua ilman isoja rakenteellia muutoksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Volvo kertoi keskiviikkona, että kaikki sen markkinoille tuomat uudet automallit käyvät joko kokonaan sähköllä tai ovat hybridimalleja vuodesta 2019 lähtien.
Samalla se luopuu tavanomaisten bensa- ja diesel-autojen kehittämisestä. Se ei kuitenkaan lopeta niiden valmistusta."
Vierailija kirjoitti:
Ihmisillä ei ole varaa suomessa ollut koskaan ostella uusia autoja
Ketkä ne 100000+ tänä vuonna myytyä uutta autoa ostivat jos ei ihmiset?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Mikäs auktoriteetti sä luulet olevas? Eiköhän jokainen osaa itse päättää millä ajaa.
Saathan sä toki ajella millä haluat, mutta se kaasuauto sun täytyy sitten väkästää itse, kohta kun niiden valmistajia ei enää ole. Eikä vähän ajan päästä jakelupisteitäkään. Siis edes niitä muutamaa, jotka vielä on toiminnassa.
Nyt kuitenkin keskustellaan tulevaisuuden käyttövoimasta ja sitähän kaasu ei ole, sillä autotehtaat ovat jo päätöksensä tulevaisuudestaan tehneet ja kaikki ovat jo päättäneet satsata sähköön.
Nuo ovat kaikki vain omia väitteitäsi.
Melkoinen puusilmä täytyy olla, jos ei ole näitä uutisia viime vuosina havainnut:
https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-satsaa-sahkoautoihin-polttomoott…
https://yle.fi/uutiset/3-9707064
Näitä samoja uutisia on nähty viime vuosina kaikilta autonvalmistajilta, joten ei kyllä pitäisi olla enää kenellekään epäselvää, mikä on autoilun tulevaisuus. Kaasusta tulevisuuden käyttövoimana ei puhu ainutkaan autonvalmistaja.
Jos raskaalle kalustolle on käytössä kaasua, sitä voidaan käyttää myös henkilöautoissakin. Jos uusia kaasuautoja ei tehdä, sellaisen voi edelleenkin teetättää tavallisesta autosta muutamalla tonnilla.
Mielummin ajan norjalaisella ja kotimaisella sähköllä kuin annan rahani Putinille.
Biokaasukin on kotimaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisillä ei ole varaa suomessa ollut koskaan ostella uusia autoja
Ketkä ne 100000+ tänä vuonna myytyä uutta autoa ostivat jos ei ihmiset?
Ne harvat joilla on varaa tai ei ainakaan vielä liikaa velkaa pankille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Kaasuautojen myynti laskee kuin lehmän häntä. En usko että niitä valmistetaan enää muutaman vuoden kuluttua jos ei trendi merkittävästi muutu. Toki jos valmistajat muuttavat polttistuotannon kokonaan sinne kaasulinjalle niin sitten ehkä.
"Vaihtoehtoisista polttoaineista suositellaan biokaasun käytön lisäämistä. Tämä edellyttää raportin mukaan uusia ohjauskeinoja tuotantoon, kulutukseen ja jakeluinfraan."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Kaasuautojen myynti laskee kuin lehmän häntä. En usko että niitä valmistetaan enää muutaman vuoden kuluttua jos ei trendi merkittävästi muutu.
Ei sillä ole merkitystä, koska tavallisen auton voi muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla.
Vierailija kirjoitti:
"Volvo kertoi keskiviikkona, että kaikki sen markkinoille tuomat uudet automallit käyvät joko kokonaan sähköllä tai ovat hybridimalleja vuodesta 2019 lähtien.
Samalla se luopuu tavanomaisten bensa- ja diesel-autojen kehittämisestä. Se ei kuitenkaan lopeta niiden valmistusta."
Valmistus jatkuu niin pitkään kuin ne käyvät kaupaksi. Myynti tulee keskittymään sähköautojen markkinointiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Jos kaasu sopii raskaalle kalustolle, se sopii hyvin myös henkilöautokäyttöönkin.
Lisäksi tavallisen auton voi muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla, eli ei ole merkitystä tekeekö volkkari tai joku muu niitä enää uutena.
Jos kaasuauto on marginaalituote, niin jälkiasenteinen kaasukonversio on marginaalituotteen marginaaliversio. Ehkä joku tee-se-itse pellepeloton voi tuollaiseen ryhtyä, mutta näiden määrä lienee laskettavissa yhden käden sormilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
niin sekin tulee olemaan jo sähköauto. Näin se kehitys kulkee.
Tai sitten kaasuauto. Niitäkin hallitus haluaa lisätä, ei ainoastaan sähköautoja. Ja koska kaasua syntyy väkisinkin, se kannattaa ottaa talteen ja käyttää.
Unohda nyt jo se kaasuauto, se tulee jäämään mariginaaliseksi välivaiheen tuotteeksi, eikä autotehtaat satsaa niihin jatkossa mitään. Merkittävin kaasuauton valmistaja volkkarikin on niistä luopumassa. Hallitus on puhunut kaasusta lähinnä raskaan liikenteen osalta. Sielläkin se jäänee välivaiheen tuotteeksi, kunnes akkuteollisuus kehittyy riittävästi. Jakeluliikenteen autojahan on jo nyt tarjolla sähköisinä. Kaasulle on ihan riittävästi käyttöä muutenkin.
Mikäs auktoriteetti sä luulet olevas? Eiköhän jokainen osaa itse päättää millä ajaa.
Saathan sä toki ajella millä haluat, mutta se kaasuauto sun täytyy sitten väkästää itse, kohta kun niiden valmistajia ei enää ole. Eikä vähän ajan päästä jakelupisteitäkään. Siis edes niitä muutamaa, jotka vielä on toiminnassa.
Nyt kuitenkin keskustellaan tulevaisuuden käyttövoimasta ja sitähän kaasu ei ole, sillä autotehtaat ovat jo päätöksensä tulevaisuudestaan tehneet ja kaikki ovat jo päättäneet satsata sähköön.
Nuo ovat kaikki vain omia väitteitäsi.
Melkoinen puusilmä täytyy olla, jos ei ole näitä uutisia viime vuosina havainnut:
https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-satsaa-sahkoautoihin-polttomoott…
https://yle.fi/uutiset/3-9707064
Näitä samoja uutisia on nähty viime vuosina kaikilta autonvalmistajilta, joten ei kyllä pitäisi olla enää kenellekään epäselvää, mikä on autoilun tulevaisuus. Kaasusta tulevisuuden käyttövoimana ei puhu ainutkaan autonvalmistaja.
Jos raskaalle kalustolle on käytössä kaasua, sitä voidaan käyttää myös henkilöautoissakin. Jos uusia kaasuautoja ei tehdä, sellaisen voi edelleenkin teetättää tavallisesta autosta muutamalla tonnilla.
Kuten jo aiemmin sanoin, näpertele ihan rauhassa vaan, jos se sinua kiinnostaa ja tuota vaikka kaasusikin itse. Nyt kuitenkin puhutaan autoilun tulevaisuudesta koko maailman mittakaavassa, eikä sinun harrastuksistasi ja siitä päättävät suuret autonvalmistajat ja he ovat jo päätöksensä tehneet ja se tulevaisuus on sähköautoissa, kuten kaikki suurimmat autonvalmistajat ovat jo kertoneet.
Melkoinen puusilmä täytyy olla, jos ei ole näitä uutisia viime vuosina havainnut:
https://www.apu.fi/artikkelit/mercedes-satsaa-sahkoautoihin-polttomoott…
https://yle.fi/uutiset/3-9707064
Näitä samoja uutisia on nähty viime vuosina kaikilta autonvalmistajilta, joten ei kyllä pitäisi olla enää kenellekään epäselvää, mikä on autoilun tulevaisuus. Kaasusta tulevisuuden käyttövoimana ei puhu ainutkaan autonvalmistaja.