Taloyhtiöt velvoitetaan lisäämään valmius sähköautojen lataamiseen

Vierailija kirjoitti:

En kyllä nyt oikein ymmärrä keskustelun kumpaakaan ääripäätä. Toisilla hirveä tarve todistaa että sähköautot sopisivat jo nyt kaikille (eivät sovi) ja sitten taas toiset vänkäävät että kun ne ei juuri tänään sovi henkilölle x niin ne eivät voi koskaan yleistyä. Ihanan mustavalkoista.

Realistisesti ajatellenhan vielä menee hyvinkin 10 vuotta ennen kuin suurin osa uusista myydyistä autoista on sähköisiä ja sen jälkeen vielä parikymmentä vuotta ennen kuin polttomoottoriautot kulkevat enää korkeintaan museokilvissä joten ei sähköautojen tarvitse sopia kaikille tai infran olla valmista vielä pitkään aikaan. 

Jos nyt jo noin 30% uusista autoista on sähköautoja tai lataushybridejä niin en ihan jaksa uskoa että seuraavaan 20% menisi 10 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Nestori k kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli akuston elinkaari on 6- 8 vuotta, jos autoa seisotetaan talvella pakkasessa ilman akkujen lämmitystä ja pikalatausta käytetään usein. 

Mistä sä spede tällaista päättelet? Etkö ymmärrä, että akustoilla on jo takuutakin 8 vuotta? Ei mikään valmistaja lupaa 8 vuoden takuuta tuotteelle, joka kestäisi vain 6-8 vuotta. Eihän monille autoillekaan anneta kuin 2-3 vuoden takuuta yleisesti, vaikka ne kestävät helposti 15-25 vuotta.

Pakkanen lisää akuston elinikää. Miten et muka tätä tiedä?

Ei tuo kaveri taida tietää yhtään mitään mistään mikä liittyy sähköautoihin. Veikkaan joko trolliksi tai sitten hänellä on oltava jonkinlainen aivovamma.

Viileys on hyväksi akuille, kova pakkanen taas ei, koska se vaurioittaa akkuja fyysisesti.

Kova pakkanen ei vaurioita akkuja. Akku vaurioituu vain, jos lämpötila laskee liian matalaksi (tyyliin alle -35 asteen), joka ei ole sama asia kuin kova pakkanen.

Vajaasti ladatulle akulle jo -10 astetta on jo sellainen lämpötila jossa akkuihin tulee jo vaurioita. Jos akut pääsevät jäätymään -35 asteeseen, auto ei liiku enää metriäkään, ja akkuihin on tullut paljon vaurioita. Takuukaan ei kata, jos päästää akut jäätymään ja niihin tulee jotain vikaa.

Joskus akut kestävät, joskus eivät! Sattuuhan sitä! 🤪

"Lataushybridien akut voivat syttyä tuleen: BMW kutsuu 26900 autoa tarkistuksiin"

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/dc199955-1a38-4cf6-9831-bfa1e538…

Sähköautoilu ottaa ns. tulta.

Sähköautojankkaaja ottaa tuon niin, että koska kyseessä on tyyppivika joka koskee vain täyteen ladattua akkua, on omistajan vika jos lataa akun täyteen, joka sitten räjähtää kuin pommi ja muuttaa omistajansa hiiltyneeksi kasaksi jolla kädessä latausjohto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En kyllä nyt oikein ymmärrä keskustelun kumpaakaan ääripäätä. Toisilla hirveä tarve todistaa että sähköautot sopisivat jo nyt kaikille (eivät sovi) ja sitten taas toiset vänkäävät että kun ne ei juuri tänään sovi henkilölle x niin ne eivät voi koskaan yleistyä. Ihanan mustavalkoista.

Realistisesti ajatellenhan vielä menee hyvinkin 10 vuotta ennen kuin suurin osa uusista myydyistä autoista on sähköisiä ja sen jälkeen vielä parikymmentä vuotta ennen kuin polttomoottoriautot kulkevat enää korkeintaan museokilvissä joten ei sähköautojen tarvitse sopia kaikille tai infran olla valmista vielä pitkään aikaan. 

Jos nyt jo noin 30% uusista autoista on sähköautoja tai lataushybridejä

Montako on kumpaakin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on lupaillut jotain uutta ihmeakkua, joka tulee laskemaan sähköautojen hintoja huomattavasti. Sitä kannattaa odotella ihan rauhassa.

Paitsi jos sopiva auto löytyy kaupasta jo nyt, silloin on luonnollisesti aivan turhaa odotella enää yhtään mitään.

Muutaman vuoden odottamalla sitä Teslan ihmeakkua voi säästää varmaan kymmeniä tuhansia euroja. Kansainvälisen IT-firman konsulttikin totesi aiemmin, että kannattaa odotella tekniikan kehittymistä aivan rauhassa.

Ei todennut, vaikka vetypaskavaippa niin jatkuvasti valehteleekin.

T. Kyseinen konsultti

Hei! Joko sulle on toimitettu se pieni Nissan Leaf jonka kerroit ostaneesi? Kun ei rahat riittäneet siis teslaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rikkaat ei edes elä taloyhtiöissä. Tolppia tyhjän panteiksi?

Kai köyhätkin saa sähköautojaan ladata? Vaimon tulot jää jonnekin 1600 €/kk, silti hän vaihtoi nyt 16000 euroa maksavaan sähkikseen koska se tulee halvemmaksi kuukautta kohden kuin nykyinen bensis.

ja kun sähköauton arvo laskee, siinä meni säästöt pääomatappion muodossa.

Minkä ihmeen pääomatappion? Pääomaa on autossa kiinni nolla euroa.

Tuossa ei ole mitään järkeä täällä pohjoisessa, matkat on pitkät ja latauspaikkoja harvassa, kuka hullu laittaa sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse kokisin ongelmaksi lähinnä latauspaikkojen harvuuden. Bensa-asemia löytyy tienvarsilta pilvin pimein, latausasemien määrä harvenee mitä kauemmaksi kehä kolmoselta mennään.

Harvuuden?

https://latauskartta.fi

Eivät ne kovin harvinaisia ole. Lähinnä nopeita pikalatauspisteitä tarvittaisiin Lappiin ja ehkä pari kappaletta itäisempään Suomeen. Muutoin niitä kyllä on joka paikassa, jossa ihmiset vain ajelevat. Nopeasti voisi arvioida, että 95 % väestön tarpeiksi löytyy jo nyt. Ja loput 5 % saavat pikalatauspisteensä vuoden sisään.

Ja tietenkin niitä hitaampia pikalatureita, kuten 22 - 50 kW, löytyy jo nyt ihan joka paikasta, joten siellä periferiassa ympyrää ajettaessa joutuvat tällä hetkellä vain hieman pidempään latailemaan kuin muualla tai lähitulevaisuudessa.

No on ne. Jos asut jossain Parikkalassa, niin ihan ruuhkaksi asti noita ei kyllä löydy.

Bensa-asemahan on omalla kylällä kätevä, ettei tarvitse naapurpitäjään asti tankille lähteä, mutta sähköautoa kun lataillaan enimmäkseen kotipihassa niin ei niitä asemia niin tiuhaan tarvitse olla. Riittävästi pikalatauskapasiteettia valtateiden varsille, majoitusliikkeiden yhteyteen latauspaikat ja joku järkevä kadunvarsilataussysteemi kaupunkiasukeille niin ollaan jo pitkällä.

Vie muutaman vuosikymmenen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rikkaat ei edes elä taloyhtiöissä. Tolppia tyhjän panteiksi?

Kai köyhätkin saa sähköautojaan ladata? Vaimon tulot jää jonnekin 1600 €/kk, silti hän vaihtoi nyt 16000 euroa maksavaan sähkikseen koska se tulee halvemmaksi kuukautta kohden kuin nykyinen bensis.

ja kun sähköauton arvo laskee, siinä meni säästöt pääomatappion muodossa.

Minkä ihmeen pääomatappion? Pääomaa on autossa kiinni nolla euroa.

Saako sähköautoja jostain siis ilmaiseksikin? Ei maksa mitään, vie pois ja ajele...?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nestori k kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli akuston elinkaari on 6- 8 vuotta, jos autoa seisotetaan talvella pakkasessa ilman akkujen lämmitystä ja pikalatausta käytetään usein. 

Mistä sä spede tällaista päättelet? Etkö ymmärrä, että akustoilla on jo takuutakin 8 vuotta? Ei mikään valmistaja lupaa 8 vuoden takuuta tuotteelle, joka kestäisi vain 6-8 vuotta. Eihän monille autoillekaan anneta kuin 2-3 vuoden takuuta yleisesti, vaikka ne kestävät helposti 15-25 vuotta.

Pakkanen lisää akuston elinikää. Miten et muka tätä tiedä?

Ei tuo kaveri taida tietää yhtään mitään mistään mikä liittyy sähköautoihin. Veikkaan joko trolliksi tai sitten hänellä on oltava jonkinlainen aivovamma.

Viileys on hyväksi akuille, kova pakkanen taas ei, koska se vaurioittaa akkuja fyysisesti.

Kova pakkanen ei vaurioita akkuja. Akku vaurioituu vain, jos lämpötila laskee liian matalaksi (tyyliin alle -35 asteen), joka ei ole sama asia kuin kova pakkanen.

Vajaasti ladatulle akulle jo -10 astetta on jo sellainen lämpötila jossa akkuihin tulee jo vaurioita. Jos akut pääsevät jäätymään -35 asteeseen, auto ei liiku enää metriäkään, ja akkuihin on tullut paljon vaurioita. Takuukaan ei kata, jos päästää akut jäätymään ja niihin tulee jotain vikaa.

Joskus akut kestävät, joskus eivät! Sattuuhan sitä! 🤪

"Lataushybridien akut voivat syttyä tuleen: BMW kutsuu 26900 autoa tarkistuksiin"

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/dc199955-1a38-4cf6-9831-bfa1e538…

Sähköautoilu ottaa ns. tulta.

Sähköautojankkaaja ottaa tuon niin, että koska kyseessä on tyyppivika joka koskee vain täyteen ladattua akkua, on omistajan vika jos lataa akun täyteen, joka sitten räjähtää kuin pommi ja muuttaa omistajansa hiiltyneeksi kasaksi jolla kädessä latausjohto.

Oli vissiin maailman ensimmäinen huoltoonkutsu kun noin riemastuitte.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rikkaat ei edes elä taloyhtiöissä. Tolppia tyhjän panteiksi?

Kai köyhätkin saa sähköautojaan ladata? Vaimon tulot jää jonnekin 1600 €/kk, silti hän vaihtoi nyt 16000 euroa maksavaan sähkikseen koska se tulee halvemmaksi kuukautta kohden kuin nykyinen bensis.

ja kun sähköauton arvo laskee, siinä meni säästöt pääomatappion muodossa.

Minkä ihmeen pääomatappion? Pääomaa on autossa kiinni nolla euroa.

Nahkavisallako se muijasi kuittasi tuon 16000 eurokaista?

Vierailija kirjoitti:

Tesla2017 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla2017 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akkua pitää pakkasella ladata ihan helvetin kovilla virroilla että se lämpenee ja miten se kylmässä lämpenee jos ei ota virtaa vastaan?

Ensin se lämmitetään niillä 7kW lämmitysvastuksilla sopivaan lämpötilaan.

Jos tolppa antaa vaan parikilowattia niin voit unohtaa latauksen, tehot riittää vain lämmitykseen käytännösdä.

Höpö höpö. 16A pistorasia riittää ympäri vuoden.

Jos haluaa käyttää kaiken virran sähköauton akkujen lämmitykseen.

Ihan lataukseen me sitä kyllä käytämme. Ota tosiaan yhteyttä myyjään tai maahantuojaan jos ei sinulla lataa.

Kuinka paljon jää virtaa vielä vaiheisiin kun lämmitys ja lataus on täysillä?

No sen verran mitä yhden 16A pistorasian käytöstä jää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan pöljää, meillä on neljän erillistalon yhtiö jossa kenelläkään ei ole sähköautoa, mutta tuon mukaan pitäisi kuitenkin olla latausvalmius.

Miksi on pöljää, kun joka tapauksessa kaikki autot tulevat sähköistymään?

Kaikki eivät tule. Niiden rinnalla on sekä biokaasu- ja biodieselautoja.

Kuka niillä ajaisi ja miksi?

Polttomoottoriautoilla ajaminen maksaa triplamäärän rahaa per kilometri..

Tähänkin ketjuun linkitetyn jutun mukaan sähköautolla ajaminen maksaa kylläkin enemmän kuin bensa- tai dieselautolla.

No se juttu on sitten ihan paskapuhetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rikkaat ei edes elä taloyhtiöissä. Tolppia tyhjän panteiksi?

Kai köyhätkin saa sähköautojaan ladata? Vaimon tulot jää jonnekin 1600 €/kk, silti hän vaihtoi nyt 16000 euroa maksavaan sähkikseen koska se tulee halvemmaksi kuukautta kohden kuin nykyinen bensis.

ja kun sähköauton arvo laskee, siinä meni säästöt pääomatappion muodossa.

Miksi muka menivät?

Etkö ymmärrä, että sähköauto on edullisempi, vaikka auton arvo laskisi nollaan?

Niinhän niiden arvo laskeekin kun teslan ihmeakku tulee.

Mitä sitten? Käyttöarvo ei häviä mihinkään.

Polttomoottoriautoja lämmitetään vain pakkasella, joten nykyiset autopistokkeet ja sähkökuorma on paljon pienemmälle määrälle. Kuinka kaupunkien sähköverkko kestää jatkuvat lataukset? Onko se oikeasti ekologista, että sähköä pitää ladata autoon joka päivä, kesät ja talvet? Kuinka paljon koko verkkoa pitää uusia? Minulle ei asialla ole muuten merkitystä, mutta mietin vain, miten on. Ainakin joku sähkösuunnittelija sanoi, että kaupungin verkko ei kestä kovin monta latauspistettä / talo ilman täydellistä uusimista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En kyllä nyt oikein ymmärrä keskustelun kumpaakaan ääripäätä. Toisilla hirveä tarve todistaa että sähköautot sopisivat jo nyt kaikille (eivät sovi) ja sitten taas toiset vänkäävät että kun ne ei juuri tänään sovi henkilölle x niin ne eivät voi koskaan yleistyä. Ihanan mustavalkoista.

Realistisesti ajatellenhan vielä menee hyvinkin 10 vuotta ennen kuin suurin osa uusista myydyistä autoista on sähköisiä ja sen jälkeen vielä parikymmentä vuotta ennen kuin polttomoottoriautot kulkevat enää korkeintaan museokilvissä joten ei sähköautojen tarvitse sopia kaikille tai infran olla valmista vielä pitkään aikaan. 

Jos nyt jo noin 30% uusista autoista on sähköautoja tai lataushybridejä niin en ihan jaksa uskoa että seuraavaan 20% menisi 10 vuotta.

Lataushybridi on (myös) polttomoottoriauto. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse kokisin ongelmaksi lähinnä latauspaikkojen harvuuden. Bensa-asemia löytyy tienvarsilta pilvin pimein, latausasemien määrä harvenee mitä kauemmaksi kehä kolmoselta mennään.

Harvuuden?

https://latauskartta.fi

Eivät ne kovin harvinaisia ole. Lähinnä nopeita pikalatauspisteitä tarvittaisiin Lappiin ja ehkä pari kappaletta itäisempään Suomeen. Muutoin niitä kyllä on joka paikassa, jossa ihmiset vain ajelevat. Nopeasti voisi arvioida, että 95 % väestön tarpeiksi löytyy jo nyt. Ja loput 5 % saavat pikalatauspisteensä vuoden sisään.

Ja tietenkin niitä hitaampia pikalatureita, kuten 22 - 50 kW, löytyy jo nyt ihan joka paikasta, joten siellä periferiassa ympyrää ajettaessa joutuvat tällä hetkellä vain hieman pidempään latailemaan kuin muualla tai lähitulevaisuudessa.

No on ne. Jos asut jossain Parikkalassa, niin ihan ruuhkaksi asti noita ei kyllä löydy.

Bensa-asemahan on omalla kylällä kätevä, ettei tarvitse naapurpitäjään asti tankille lähteä, mutta sähköautoa kun lataillaan enimmäkseen kotipihassa niin ei niitä asemia niin tiuhaan tarvitse olla. Riittävästi pikalatauskapasiteettia valtateiden varsille, majoitusliikkeiden yhteyteen latauspaikat ja joku järkevä kadunvarsilataussysteemi kaupunkiasukeille niin ollaan jo pitkällä.

Vie muutaman vuosikymmenen.

Saa viedäkin, ei autokanta yhdessä yössä kokonaan uusiudu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Mitä pitää/voi asentaa?

Isompi sähkönsyöttökaapeli taloon, uusi pääkeskus, isommat pääsulakkeet = on isompi perusmaksu ja siirtomaksu, keskukselta kaapeli laturille pihalle.

Periaatteessa pihat ja osa taloa pitää avata, varsinkin vanhemmassa ok-talossa.

No mene nyt jo lääkäriin. Normi 10A pistorasia riittää jos ei ole tarvetta pikalataukselle.

Monta vrk menee tyhjien akkujen lataukseen vai pitääkö silloin käydä cittarissa lataamassa pikalaturilla?

No se riippuu tietysti ihan akkujen koosta. Tuollaisen pienen city-auton (60-80 ah akku) lataa helposti yössä täyteen, isommat kannattaa käyttää pikalaturissa.

Ja jos pikalaturi onkin varattu, niin siinäpä sitten odotellaan.

No sen nyt näkee netistä tai sovelluksesta etukäteen ja sen voi varata itselleen, eli ei odotella.

Ei voi varata. Se lataa joka ensin paikalla on.

No mitä aktuaalista vıttua nyt taas?

"Virran mobiilisovelluksella voit etsiä ja tarkastella latausasemia, aloittaa ja lopettaa latauksen, varata latauspisteen etukäteen ja maksaa latauksesta."

Kannattaako mölistä aiheesta josta ei selkeästi tiedä yhtään mitään.

Jos latauspisteessä on jo joku lataamassa, varauksesi ei merkitse yhtään mitään. Se lataa, joka ensin paikalla on.

Ja miten kuvittelet että tämä joku voi ryhtyä lataamaan kun se latauspiste kertoo olevansa varattu eikä aukea ennen kuin syötän siihen oman koodini? Ihan oikeasti, jos on noin vıtun tyhmä, niin kannattaa vaan olla hiljaa.

Jos latauspisteellä on jo joku lataamassa, lataus ei tosiaan keskeydy sinun puhelinvaraukseesi.

Onko näin?

Jos tämä pitää paikkansq, ajan varaaminen on petollista.

Et ehkä pääse lataamaan edes tämän jälkeen, kun oma aikasi on mennyt ja piste lukittuu odottamaan seuraavaa varaajaa.

Mitäs vıttua täällä taas lässytetään? Käykö teillä usein parturissa tai autovuokraamossa niin että kun olette varannut ajan tai auton niin siinä onkin jo joku ettekä saanutkaan varaamanne palvelua?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän on todennäköisesti paljon pidempi kuin polttomoottoriautojen, koska korjaaminen on niin paljon halvempaa.

Polttomoottori kestää helposti miljoonan ihan perushuolloilla. Sähköautoja laitetaan vaihtoon jo 40 000 ajettuna kun akut on huonolla hoidolla pilattu parissa vuodessa.

Saisinko esimerkin yhdestä tällaisesta autosta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jo on älyvapaata touhua. Ihmisiä jää työttömiksi ja lomautetuiksi ennätys määriä ja nämä vaan suunnittelee yhä huonommin toimeen tuleville kansalaisille lisää maksuja. Tuohon voisi palata kun yhteiskunta on selvinnyt koronasta. Tai jos on pakko niitä hankkia niin kustantakoon rikas valtio ne tarvitseville.

Tuskin tuossa velanotossa enää mitään painaa muutama miljoona miljardien päälle kun se menee heidän mielestä niinkin tärkeään asiaan.

Eikös tälläkin ole työllistävä vaikutus?

Nykyiset sähköukot/akat tekevät nämäkin työt, uusia ei palkata näitä varten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No, unelmista voi tietysti väitellä loputtomiin. Minusta nyt on vain aika outoa velvoittaa taloyhtiöitä koska A. Tuotantoa ei ole B. niitä autojakaan ei kauhesti ole. Vinkkinä että jos nyt on täysin varma muutoksesta ja sähköautojen monopolista niin kannattaa ehdottomasti ostaa siihen liittyviä osakkeita jos vain pystyy, voi jäädä eläkkeelle sitten 20 vuoden päästä.

Mistä unelmista? Sähköautot ovat jo nyt edullisempia kuin polttomoottoriautot. Pari vuotta, niin tyhmempikin ymmärtää tämän, hinnan ollessa kaupassakin samaa luokkaa polttomoottoriauton kanssa. Ei tarvitse edes ymmärtää mitä säästö polttoainekustannuksissa tarkoittaa, saatika osata sitä laskea. Tuotantokin kasvaa kohisten, joten ei tässä voida odotella enää hetkeäkään, että jokaisesta taloyhtiöstä pitäisi löytyä latauspaikat.

Aika monikin on rikastunut esim. Teslan osakkeen arvon satakertaistumisella, joten neuvo on ihan OK. Nyt alkaa olemaan tosin jo liian myöhäistä, jos vasta on heräilemässä tilanteeseen.

Sanotaan sitten visio :D Nyt puhutaan kummiskin 20 vuotta tulevaisuuteen noissa niin onko kyseistä kertsiä edes olemassa silloin. Itse vasta vaihdoin auton enkä ainakaan huomannut moista että olisi halpoja, tuliterä bensa kiesi 12 000€, ajoa noin 5000km vuodessa. Penniäkään enempää en olisi laittanut kiinni, yleensä se on 1000-4000€ jolla saa jo hyvän käyttöauton jolla ajelee halvalla sen 5-10 vuotta. 

Tuohon että tuotantoa tulee ovista ja ikkunoista sekä halpaa sähkö valuu töpselistä niin siihen en usko hetkeäkään. Nimellisesti joku polttoainekustannukset voi tippua, mutta sitä vastoin muut maksut/verot nousee. Vissiin se Suomen budjetti menee enemmänkin ylös kuin alas ?

Se että 2600 kpl vuodessa rekisteröidään sähköautoja on yli 3 miljoonan auton määrässä aika vähän, ehkä. Tuosta kun ajatellaan että Suomessa on keskimäärin 12 vuotta vanhoja autoja niin tulee kestämään että kanta vaihtuu (tuokin nousee sen 3kk vuodessa, joten 20 vuoden päästä Suomessa ajellaan 17 vuotta vanhoilla autoilla, ellei kansalaisten ostovoima koe jotain outoa hyppäystä. Data on kylmää katseltavaa...).

Tai ehkä tulevaisuudessa liikkuminen on rikkaiden etuoikeus tiedä sitä.

Mitä ihmeen "20 vuotta tulevaisuuteen"? Niitä sähköautoja on myyty jo vuosia. Latauspaikkojakin siten tarvitaan jo nyt, eikä 20 vuoden päästä. Eihän nyt puhuta sun henkilökohtaisesta tilanteestasi.

"Nimellisesti" ne polttoainekustannukset tippuvat 20 000 € per 300 000 km. Se on todella merkittävää, vaikka katsottaisiin verotontakin säästöä.

Pelkästään VIIME KUUSSA rekisteröitiin 2022 ladattavaa autoa, joten nämä "2600 kpl vuodessa" sekoilusi voit lopettaa. Markkinaosuus oli 24 % ja se kasvaa hemmetinmoista vauhtia.

Kts aikasemmat viestit tai vaikka otsikko.

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kaytto…

Ihan tuolta katsoin, kivahan se on jos melkein koko vuoden autot on rekisteröity yhdessä kuukaudessa.

Täh? Tänä vuonna on rekisteröity syyskuun loppuun mennessä 12278 ladattavaa ajoneuvoa.