Lue keskustelun säännöt.
Vanhaselta ehdotus polttoaineveron tilalle.
10.10.2020 |
Valtiovarainministeri Matti Vanhanen (kesk.) kertoi tänään Ylen TV1:n Ykkösaamussa ehdottaneensa liikenteen kokonaisverouudistusta valmistelevalle työryhmälle paikannukseen perustuvaa verotusta.
Tämä uusi verotustapa tulisi polttoaineveron tilalle.
Vanhasen mukaan heikommilla paikallisteillä maksu voisi olla alempi kuin moottoriteillä ja kaduilla, joita hoidetaan koko ajan.
Hyvä ehdotus periaatteessa jos toimisi. Polttoaine olisi silloin halpaa mutta maksaisit sitä enemmän veroa mitä paremmilla teillä ajaisit. Maalla huonojen teiden varrella asuva maksaisi vähemmän kuin kaupunkilainen hyvien teiden ääressä asuva.
Kommentit (54)
Miten tämä eroaa siitä Bernerin ideasta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö vaan bensaa voisi myydä kaupunkien ulkopuolella halvemmalla.
Zinc
Kuin alkaa rakentamaan älyttömiä ja kalliita järjestelmiä.
Vierailija kirjoitti:
Eikö vaan bensaa voisi myydä kaupunkien ulkopuolella halvemmalla.
Zinc
Kuin alkaa rakentamaan älyttömiä ja kalliita järjestelmiä.
Olisi liian helppoa.. vrt. henkilötunnusuudistus
Vierailija kirjoitti:
Eikö vaan bensaa voisi myydä kaupunkien ulkopuolella halvemmalla.
Zinc
Kuin alkaa rakentamaan älyttömiä ja kalliita järjestelmiä.
Ai ABC möisi halvemmalla asemillaan 100 km:n päässä kaupungista? Mites ne halvemmat hinnat korvattais bensa-asemafirmoille? Millä estettäis kaupunkilaisten bensanhakumatkat, tankki täyteen ja takakontti täynnä kanistereita? Itärajalla (ennen koronaa) haettu vuosikausia päiväviisumilla.
Et ajatellut asiaa ihan loppuun asti, Zinc!
Voisivat puolittaa junamaksut ja tuplata vaunumäärän/vuorot ni alkais oikeesti kannattaa monen radanvarsityypin tulla julkisilla. Voisivat VR:llä myös mennä Venäjälle ja Japaniin oppiin sen suhteen että saisivat junat liikkumaan myös talvella ajallaan.
Pääkaupunkiseudullahan ne vois verottaa suoraan katsastuksen yhteydessä vuosittaisten ajettujen km-perusteella. Muu Suomi vois olla ilman tätä veroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi Suomessa tarvitaan lisää veroja? Täällä on jo nyt tappoverotus ja juuri äsken nostettiin taas polttoaineveroa..
Eikö mááhanmuuton kuluista voisi karsia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö vaan bensaa voisi myydä kaupunkien ulkopuolella halvemmalla.
Zinc
Kuin alkaa rakentamaan älyttömiä ja kalliita järjestelmiä.
Ai ABC möisi halvemmalla asemillaan 100 km:n päässä kaupungista? Mites ne halvemmat hinnat korvattais bensa-asemafirmoille? Millä estettäis kaupunkilaisten bensanhakumatkat, tankki täyteen ja takakontti täynnä kanistereita? Itärajalla (ennen koronaa) haettu vuosikausia päiväviisumilla.
Et ajatellut asiaa ihan loppuun asti, Zinc!
Näinhän se on. Eihän sitä hintaa voi laskea kaupunkien ulkopuolella. Tai joku tulee hakemaan kanisterilla 5 litraa bensaa.
Zinc
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi tehdä asioista niin vaikeita. Keskusta yrittää lainsäädännöllä säätää kuka köyhtyy ja kuka ei. Oikeasti emme tarvitsisi kuin polttoaineen veron.
Vierailija kirjoitti:
Voisivat puolittaa junamaksut ja tuplata vaunumäärän/vuorot ni alkais oikeesti kannattaa monen radanvarsityypin tulla julkisilla. Voisivat VR:llä myös mennä Venäjälle ja Japaniin oppiin sen suhteen että saisivat junat liikkumaan myös talvella ajallaan.
Pääkaupunkiseudullahan ne vois verottaa suoraan katsastuksen yhteydessä vuosittaisten ajettujen km-perusteella. Muu Suomi vois olla ilman tätä veroa.
Mistä sä tiedät missä se auto on liikkunut. Kun hinta otetaan asemalla, se kohdistuu suoraan sinne minne pitääkin. Ei kukana jaksa kaupungeista 2 kk jälkeen ainakaan ajelemaan maaseudulle, että saa vähän kanisteriin bensiiniä. No ei ainkaan 5 enempää niin hullua ihmistä löydy koko maasta.
Zinc
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi Suomessa tarvitaan lisää veroja? Täällä on jo nyt tappoverotus ja juuri äsken nostettiin taas polttoaineveroa..
Eikö mááhanmuuton kuluista voisi karsia?
Meidän pitää maksaa mm. Italiaisten verot kun he eivät itse viitsi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisivat puolittaa junamaksut ja tuplata vaunumäärän/vuorot ni alkais oikeesti kannattaa monen radanvarsityypin tulla julkisilla. Voisivat VR:llä myös mennä Venäjälle ja Japaniin oppiin sen suhteen että saisivat junat liikkumaan myös talvella ajallaan.
Pääkaupunkiseudullahan ne vois verottaa suoraan katsastuksen yhteydessä vuosittaisten ajettujen km-perusteella. Muu Suomi vois olla ilman tätä veroa.
Mistä sä tiedät missä se auto on liikkunut. Kun hinta otetaan asemalla, se kohdistuu suoraan sinne minne pitääkin. Ei kukana jaksa kaupungeista 2 kk jälkeen ainakaan ajelemaan maaseudulle, että saa vähän kanisteriin bensiiniä. No ei ainkaan 5 enempää niin hullua ihmistä löydy koko maasta.
Zinc
En tiedäkkään mut sellasta se elämä on, ei aina niin oikeudenmukaista. Suurin osa ajelee kuitenkin siinä lähiseudulla. Ja jos on varaa ajella vaikka monta kertaa viikossa Jyväskylään ni voi hyvin maksella siitä verot kun ei kerran julkiset kelpaa.
Suomessa jonotellaa 4 tuntia ilmasia ämpäreitä, joten noita tyyppejä jotka ajaisivat halvan bensan takia kauemmas tulisi varmasti riittämään. Voihan se silti olla parempi systeemi, kunhan tässä heitin ideaa ilmoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä pakkomielle joka asialla on tehdä jotain aluepolitiikkaa ja tulonsiirtoa, eikö se riitä että asuminen on huomattavasti halvempaa? Itse tarvitsen liikkuvan työn vuoksi autoa pk-seudulla, eikä kiinnosta maksaa senttiäkään lisää veroja.
Kaikille autoiijoille verotus sen mukaan missä asuu. Jos asut Helsingissä maksat 2€/l menovedestä ja jos asut vaikka Utsjoella niin maksat 1€/l.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rahaahan tolla halutaan kerätä eikä mitään muuta.
Asuinpaikan mukaan, jos toimiva julkinen liikenne niin autolle 500 - 1000 € vuosittainen automaksu, muuten nykysysteemi ennallaan. eli alkuun kehäykklösen sisäpuoli ja mansen ratikan vaikutusalueella asuville tämä.
Mikä hirveä kiima tuossa liikkumisen jäljityksessä on? Halu valvoa kansalaisia? Kallis systeemi saatuun hyötyyn nähden.
Vanhanen vertasi paikannusjärjestelmää Koronavilkkuun, jonka kansalaiset ovat laajasti hyväksyneet, vaikka siinäkin käytetään hyväksi paikannustietoja. Eri asia minusta vain on se, että tuollaisen appsin voi aina halutessaan poistaa puhelimesta, toisin kuin autoissa, joihin todennäköisesti tulisi kiinteä paikannin.
Vierailija kirjoitti:
Rahaahan tolla halutaan kerätä eikä mitään muuta.
Asuinpaikan mukaan, jos toimiva julkinen liikenne niin autolle 500 - 1000 € vuosittainen automaksu, muuten nykysysteemi ennallaan. eli alkuun kehäykklösen sisäpuoli ja mansen ratikan vaikutusalueella asuville tämä.
Mikä hirveä kiima tuossa liikkumisen jäljityksessä on? Halu valvoa kansalaisia? Kallis systeemi saatuun hyötyyn nähden.
systeemiinhän saadaan lisättyä kaikkea pientä kivaa
vaikkapa automaattinen ylinopeuksien sakotus kaikkialla ilman kameroita on helppo lisätä. tämä se vasta valtion kassaan tuo mukavasti lisää rahaa
Tottahan se on;
- Maaseudulla et pärjää ilman autoa
(ns mökki paikkakunnat)
- Taajamissa/Kaupunkimaisella maaseudulla pärjäät joten kuten koulu/työmatka aikoina (nurmijärvet, hyvinkäät, esikaupunkialueet)
- Kaupungeissa pärjäät ongelmitta
(kaikki +100 000 asukkaan kaupunki keskustat/kaupunkitaajamat)
Helpointa voisi olla käyttöön ottaa paikannukseen perustuvat tietullit/sovellus 10 suurimpaan kaupunkiin taajama-alueineen.
Sovellus jonka aika/paikka/kilometri seurannan perusteella maksat kulkemisestasi kalliilla alueella.
Samoille alueille rekisteröityihin autoihin voisi myös asettaa korotetun ajoneuvo/moottoripyörä veron.
Harvaan asutetulle maaseudulle taas voisi myöntää alennetun ajoneuvoveron yms pieniä helpotuksia.
Nyt tilanne on aika kummallinen.
Esimerkiksi Espoosta, Vantaalta ja Keski-Uudeltamaalta tiedän perheitä, joilla on 3 ja yhdellä jopa 4 käyttöautoa + moottoripyörä + mopoauto.
Jokainen perheistä pärjäisi myös julkisilla tai korkeintaan 1 autolla (toki autottomana elämä olisi työläämpää).
Tiedän myös maaseudulta muutaman perheen ja siellä työmatkaa saattaa helposti kertyä 50-120 km suuntaansa, siis 100-240km/työpäivä ja julkista liikennettä ei ole, eli autot ovat aitoon tarpeeseen.
Maaseudulla palkat ovat yleensä pienemmät ja autotiet heikommassa kunnossa kuluttaen nopeammin autoa.
Kokonaisuutena töihin kulku vie siellä melko suuren osan pienehköistä palkoista. Ainakaan tietämissäni perheissä ei huviajeluita juuri jakseta harrastella, autot ovat vanhahkoja ja autoja on 1-2 kpl/perhe.
Vierailija kirjoitti:
Eikö vaan bensaa voisi myydä kaupunkien ulkopuolella halvemmalla.
Zinc
Kuin alkaa rakentamaan älyttömiä ja kalliita järjestelmiä.
Ja mikä estäisi kaupunkilaisia menemästä läheiseen maalaispitäjään tankkaamaan sitä halvempaa bensaa?
Teoriassa loistava ajatus. Korkeampi vero sinne, missä julkiset toimii. Käytännössä toteuttaminen kallista, sillä joka autoon pitäisi laite asentaa. Vähän kakspiippunen juttu, mutta nykyinen järjestely verottaa eniten niitä, jotka oikeasti tarvitsee autoa jo ihan töihin pääsemiseksi (jotta voi siitäkin maksaa veroa).