Lue keskustelun säännöt.
Tesla paljasti ihmeakkunsa – Sähköautojen hintoihin tulossa roima pudotus
23.09.2020 |
Uuden akkuteknologian jujuna on yksinkertaistaa kennoston rakennetta niin, että muun muassa koboltin käytölle ei ole enää tarvetta. Koboltti on kallis mineraali, mutta sen tuotantoketjussa on myös paljon epäinhimillisiä seikkoja.
Teslan ja Muskin toiveena on, että uuden teknologian myötä akkujen tuotanto yksinkertaistuu ja halpenee niin paljon, että markkinoille voidaan tuoda 25 000 dollaria maksavia sähköautoja. Toteutuessaan sähköautojen valmistuskustannukset olisivat samalla tasolla kuin polttomoottoriautojenkin. Musk lupaa, että 25 000 dollarn sähköauto on totta kolmessa vuodessa.
Niin se tekniikka etenee ja vanhojen sähköautojen hinnat myös. Ei mitään järkeä ostaa nopeasti vanhenevaa tekniikkaa jota ei tahdo saada sitten myytyä kun pitäisi vaihtaa.
Kommentit (560)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaiheessa, kun 20-25 tonnilla saa corolla kokoluokan sähköauton, jossa tomintamatka on talvellakin maantieajossa vähintään 400 kilometriä.
Minä taas odotan sitä aikaa, että lataus kestää 5 - 10 minuuttia. Jos sellasta ei tule, niin biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Miksi ihmeessä latauksen pitäisi kestää vain 5-10 minuuttia?
Jokainen saa itse päättää, minkälaisen sähköauton hankkii omiin tarpeisiinsa ja minkälaista ei. Jos sopivaa ei tule koskaan vastaan, biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Totta kai saa päättää, mutta olisi ollut mielenkiintoista tietää, että mihin ihmeeseen sinä sitä 5-10 minuutin latausta oikein tarvitset.
En tykkää pitkilläkään matkoilla muuta kuin vain saada ajot mahdollisimman nopeasti ajettua.
Tämä selvä. Ajat siis kymmenen tuntiakin putkeen syömättä kunnon ruokaa. Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua. Kyllä autoillessakin pitää huolehtia riittävästä ravinnon saannista, muuten voi käydä ajaminen raskaaksi, tai jopa vaaralliseksi, etenkin meille muille kanssaliikkujille.
Minkälaisella sähköautolla itse ajat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Missä vaiheessa se "ihmeakku" laskee sähköautojen hintoja? Meneekö 10 vuotta vai enemmän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaiheessa, kun 20-25 tonnilla saa corolla kokoluokan sähköauton, jossa tomintamatka on talvellakin maantieajossa vähintään 400 kilometriä.
Minä taas odotan sitä aikaa, että lataus kestää 5 - 10 minuuttia. Jos sellasta ei tule, niin biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Miksi ihmeessä latauksen pitäisi kestää vain 5-10 minuuttia?
Jokainen saa itse päättää, minkälaisen sähköauton hankkii omiin tarpeisiinsa ja minkälaista ei. Jos sopivaa ei tule koskaan vastaan, biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Totta kai saa päättää, mutta olisi ollut mielenkiintoista tietää, että mihin ihmeeseen sinä sitä 5-10 minuutin latausta oikein tarvitset.
En tykkää pitkilläkään matkoilla muuta kuin vain saada ajot mahdollisimman nopeasti ajettua.
Tämä selvä. Ajat siis kymmenen tuntiakin putkeen syömättä kunnon ruokaa. Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua. Kyllä autoillessakin pitää huolehtia riittävästä ravinnon saannista, muuten voi käydä ajaminen raskaaksi, tai jopa vaaralliseksi, etenkin meille muille kanssaliikkujille.
Sähköautoilija ei varmaan ole riski, kun latailee muutaman tunnin kotteroaan abc-asemalla ja syö pullaa ja juo kahvia, että pääsee edes joskus perille. Toiset haluvat vain päästä perille ilman turhia odotteluja ja latauksia. Jos sähköautojen lataus joskus nopeutuu, niin sitten voi jo kauppakin käydä. Sitä siis odotellessa.
Sähköauto sopii sellaiselle kaupunkilaiselle, joka ei tarvitsisi autoa ollenkaan ja jolla on lämmin talli missä latailla autoaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua.
Google: "patologinen valehtelu"
Meidän muiden täytyy tosiaan googlesta tarkistaa, sinullahan tuo taas on selkäytimessä ja sujuu ihan luonnostaan.
Pelkkä akkujen hinta ja auton toimintasäde ei ole se juttu. Auto pitää voida ”tankata” muutamassa minuutissa pidemmillä matkoilla. Kuka oikeasti haluaa pidentää entisestään jo pitkää matkaa istumalla tunnin verran esson baarissa latautumista odotellessa?!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaiheessa, kun 20-25 tonnilla saa corolla kokoluokan sähköauton, jossa tomintamatka on talvellakin maantieajossa vähintään 400 kilometriä.
Minä taas odotan sitä aikaa, että lataus kestää 5 - 10 minuuttia. Jos sellasta ei tule, niin biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Miksi ihmeessä latauksen pitäisi kestää vain 5-10 minuuttia?
Jokainen saa itse päättää, minkälaisen sähköauton hankkii omiin tarpeisiinsa ja minkälaista ei. Jos sopivaa ei tule koskaan vastaan, biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Totta kai saa päättää, mutta olisi ollut mielenkiintoista tietää, että mihin ihmeeseen sinä sitä 5-10 minuutin latausta oikein tarvitset.
En tykkää pitkilläkään matkoilla muuta kuin vain saada ajot mahdollisimman nopeasti ajettua.
Tämä selvä. Ajat siis kymmenen tuntiakin putkeen syömättä kunnon ruokaa. Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua. Kyllä autoillessakin pitää huolehtia riittävästä ravinnon saannista, muuten voi käydä ajaminen raskaaksi, tai jopa vaaralliseksi, etenkin meille muille kanssaliikkujille.
Kahden tunnin ajon jälkeen pidän vartin tauon, sitten taas ajan pari tuntia. Sähköautolla ei ajot onnistuisikaan.
Vartissa lataa 120kw pikalaturilla ~150km, uusimman sukupolven 300kw pikalaturilla ~350km. Aika lähellä alkaa siis tekniikka olla jo sinunkin tarpeitasi, toki infra laahaa perässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noi Elon Muskin jutut on bulshittiä, mutta kyl ne patterit pilluhiljaa paranee.
.Ja sitä kannattaa odotella ihan rauhassa, niin voi säästää kymmeniä tuhansia euroja.
Säästäähän sitä kun odottelee ja odottelee vetypaskat housuissa mutta eipä silloin mitään myöskään aikaiseksi saa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
it-ammattilainen- kirjoitti:
Tesla leikkasi kaikkien malliensa hintoja. Model S mallista peräti kahdesti parin päivän sisällä.
Long Range Model S, eli se halvin Model S, maksaa nyt USA:ssa 69420 dollaria, eli noin 58900 euroa.
Tällä uusimmalla versiolla autolla ajaa kesällä 645 kilometria täydellä akulla ja talvella sitten pakkasessa 30 prossaa vähemmän, eli noin 450 kilometria.
Nelivetoauto joka kiihtyy nollasta sataan 3,8 sekuntia.
Tulee mm. bemari-pojuillekin kalliiksi, jos eivät halua hävitä pippeli-kisaa liikennevaloista lähtiessä...
Model 3 Long Range malli taas maksaa nykyisin sitten USA:ssa noin 40 000 euroa. Tuolla saa auton jolla ajaa 565 kesällä täydellä akulla.
Tesla viimeisimmät akkumallit kestävät normaalissa autoilussa noin 15 000 latauskertaa. Eli autolla voi ajaa vähintään noin 3,2 miljoonaa kilometria ennenkuin akut ovat menettäneet merkittävästi nominaalisesta kapasiteetistaan :
https://electrek.co/2020/10/18/tesla-battery-test-results-over-2-millio…
Tuolla tekniikalla voidaan valmistaa esim. bussi joka kestää kaupunkiajossa voimansiirtonsa puolesta kirjaimellisesti ikuisuuden.
Elon Muskista voi olla montaa mieltä, mutta hän on kiistatta mies joka tulee muuttamaan merkittäviä osia modernista maailmasta.
Ja kun jaksaa odottaa muutaman vuoden, hinnat tippuvat todella paljon.
Totta kai näin, mutta jos auton vaihto on väistämättä edessä, niin kyllähän sitä silloin on tehtävä valintoja, että hyppääkö jo mukaan sähköautoiluun, vai vieläkö ostaa yhden polttiksen. Jotkut toki voi ajaa vanhan koslansa aivan loppuun ja vähän ylikin odotellessaan uusien halvempien ja parempien mallien tuloa markkinoille, mutta jotkut ajaa niin paljon ja periferiassa öiseenkin aikaan, että ei mielellään millään epävarmalla koslalla ajele.
Itsellä on tähtäin vuodessa 2025 ja silloin olen laskeskellut että on minun h-hetkeni sanoa jäähyväiset polttomoottoreille. Voi se toki tapahtua aiemminkin. Kaikki tietenkin riippuu siitä, miten nopeasti hinnat tulevat polttomoottorien tasolle, Teknistä kehittymistä en enää niinkään odota, sillä siinä vaiheessa kun sähkärien hinnat on polttisten tasolla, on niissä toimintamatkakin jo aivan riittäviä, ainakin minulle.
Itse siirryn kaasuun, en sähköön. Kaasuautoa ei vaivaa sähköauton ongelmat.
Noinkohan on kaasuautoja tarjolla enää 2025?
Vierailija kirjoitti:
Pelkkä akkujen hinta ja auton toimintasäde ei ole se juttu. Auto pitää voida ”tankata” muutamassa minuutissa pidemmillä matkoilla. Kuka oikeasti haluaa pidentää entisestään jo pitkää matkaa istumalla tunnin verran esson baarissa latautumista odotellessa?!
Kuka haluaa ylipäätään kulkea autolla pitkiä matkoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaiheessa, kun 20-25 tonnilla saa corolla kokoluokan sähköauton, jossa tomintamatka on talvellakin maantieajossa vähintään 400 kilometriä.
Minä taas odotan sitä aikaa, että lataus kestää 5 - 10 minuuttia. Jos sellasta ei tule, niin biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Miksi ihmeessä latauksen pitäisi kestää vain 5-10 minuuttia?
Jokainen saa itse päättää, minkälaisen sähköauton hankkii omiin tarpeisiinsa ja minkälaista ei. Jos sopivaa ei tule koskaan vastaan, biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Totta kai saa päättää, mutta olisi ollut mielenkiintoista tietää, että mihin ihmeeseen sinä sitä 5-10 minuutin latausta oikein tarvitset.
En tykkää pitkilläkään matkoilla muuta kuin vain saada ajot mahdollisimman nopeasti ajettua.
Tämä selvä. Ajat siis kymmenen tuntiakin putkeen syömättä kunnon ruokaa. Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua. Kyllä autoillessakin pitää huolehtia riittävästä ravinnon saannista, muuten voi käydä ajaminen raskaaksi, tai jopa vaaralliseksi, etenkin meille muille kanssaliikkujille.
Sähköautoilija ei varmaan ole riski, kun latailee muutaman tunnin kotteroaan abc-asemalla ja syö pullaa ja juo kahvia, että pääsee edes joskus perille. Toiset haluvat vain päästä perille ilman turhia odotteluja ja latauksia. Jos sähköautojen lataus joskus nopeutuu, niin sitten voi jo kauppakin käydä. Sitä siis odotellessa.
Sähköauto sopii sellaiselle kaupunkilaiselle, joka ei tarvitsisi autoa ollenkaan ja jolla on lämmin talli missä latailla autoaan.
Ei kyllä lämmintä tallia tarvi mihinkään. Ja kyllä, sähköauto sopii nimenomaan kaupunkilaisille. Nytkö sinä sen tajusit? Onneksi olkoon!
Noin 75 % Euroopan väestöstä asuu kaupungeissa...
Kyllä diisselimese on normaalin ihmisen tavallinen auto kun sillä voi ajaa 1200 km vaipat jalassa kovaa vauhtia 25 asteen pakkasessa pysähtymättä Lappiin hiihtolomalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä diisselimese on normaalin ihmisen tavallinen auto kun sillä voi ajaa 1200 km vaipat jalassa kovaa vauhtia 25 asteen pakkasessa pysähtymättä Lappiin hiihtolomalla.
Minkälaisia taipaleita olet ajanut sähköautollasi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelkkä akkujen hinta ja auton toimintasäde ei ole se juttu. Auto pitää voida ”tankata” muutamassa minuutissa pidemmillä matkoilla. Kuka oikeasti haluaa pidentää entisestään jo pitkää matkaa istumalla tunnin verran esson baarissa latautumista odotellessa?!
Kuka haluaa ylipäätään kulkea autolla pitkiä matkoja?
Ei kukaan. Autohan on tarkoitettu lähikaupassa käymiseen :D mökille, maakuntmatkalle kesällä ja hiihtokeskuksiin talvella mennään raitsikalla ja metrolla :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
[ Aika lähellä alkaa siis tekniikka olla jo sinunkin tarpeitasi, toki infra laahaa perässä.
Ja koska infra ei vielä ole kunnossa, odottelen aivan rauhassa autojen tekniikan ja infran kehittymistä. Katsotaan vaikka kymmenen vuoden päästä uudestaan. Silloin alkaa nykyinen auto olla vaihtoiässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaiheessa, kun 20-25 tonnilla saa corolla kokoluokan sähköauton, jossa tomintamatka on talvellakin maantieajossa vähintään 400 kilometriä.
Minä taas odotan sitä aikaa, että lataus kestää 5 - 10 minuuttia. Jos sellasta ei tule, niin biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Miksi ihmeessä latauksen pitäisi kestää vain 5-10 minuuttia?
Jokainen saa itse päättää, minkälaisen sähköauton hankkii omiin tarpeisiinsa ja minkälaista ei. Jos sopivaa ei tule koskaan vastaan, biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Totta kai saa päättää, mutta olisi ollut mielenkiintoista tietää, että mihin ihmeeseen sinä sitä 5-10 minuutin latausta oikein tarvitset.
En tykkää pitkilläkään matkoilla muuta kuin vain saada ajot mahdollisimman nopeasti ajettua.
Tämä selvä. Ajat siis kymmenen tuntiakin putkeen syömättä kunnon ruokaa. Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua. Kyllä autoillessakin pitää huolehtia riittävästä ravinnon saannista, muuten voi käydä ajaminen raskaaksi, tai jopa vaaralliseksi, etenkin meille muille kanssaliikkujille.
Sähköautoilija ei varmaan ole riski, kun latailee muutaman tunnin kotteroaan abc-asemalla ja syö pullaa ja juo kahvia, että pääsee edes joskus perille. Toiset haluvat vain päästä perille ilman turhia odotteluja ja latauksia. Jos sähköautojen lataus joskus nopeutuu, niin sitten voi jo kauppakin käydä. Sitä siis odotellessa.
Sähköauto sopii sellaiselle kaupunkilaiselle, joka ei tarvitsisi autoa ollenkaan ja jolla on lämmin talli missä latailla autoaan.
Ei kyllä lämmintä tallia tarvi mihinkään.
Sähköautoa ei saa seisottaa kovassa pakkasessa, koska jäätyminen vaurioittaa fyysisesti akustoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
it-ammattilainen- kirjoitti:
Tesla leikkasi kaikkien malliensa hintoja. Model S mallista peräti kahdesti parin päivän sisällä.
Long Range Model S, eli se halvin Model S, maksaa nyt USA:ssa 69420 dollaria, eli noin 58900 euroa.
Tällä uusimmalla versiolla autolla ajaa kesällä 645 kilometria täydellä akulla ja talvella sitten pakkasessa 30 prossaa vähemmän, eli noin 450 kilometria.
Nelivetoauto joka kiihtyy nollasta sataan 3,8 sekuntia.
Tulee mm. bemari-pojuillekin kalliiksi, jos eivät halua hävitä pippeli-kisaa liikennevaloista lähtiessä...
Model 3 Long Range malli taas maksaa nykyisin sitten USA:ssa noin 40 000 euroa. Tuolla saa auton jolla ajaa 565 kesällä täydellä akulla.
Tesla viimeisimmät akkumallit kestävät normaalissa autoilussa noin 15 000 latauskertaa. Eli autolla voi ajaa vähintään noin 3,2 miljoonaa kilometria ennenkuin akut ovat menettäneet merkittävästi nominaalisesta kapasiteetistaan :
https://electrek.co/2020/10/18/tesla-battery-test-results-over-2-millio…
Tuolla tekniikalla voidaan valmistaa esim. bussi joka kestää kaupunkiajossa voimansiirtonsa puolesta kirjaimellisesti ikuisuuden.
Elon Muskista voi olla montaa mieltä, mutta hän on kiistatta mies joka tulee muuttamaan merkittäviä osia modernista maailmasta.
Ja kun jaksaa odottaa muutaman vuoden, hinnat tippuvat todella paljon.
Totta kai näin, mutta jos auton vaihto on väistämättä edessä, niin kyllähän sitä silloin on tehtävä valintoja, että hyppääkö jo mukaan sähköautoiluun, vai vieläkö ostaa yhden polttiksen. Jotkut toki voi ajaa vanhan koslansa aivan loppuun ja vähän ylikin odotellessaan uusien halvempien ja parempien mallien tuloa markkinoille, mutta jotkut ajaa niin paljon ja periferiassa öiseenkin aikaan, että ei mielellään millään epävarmalla koslalla ajele.
Itsellä on tähtäin vuodessa 2025 ja silloin olen laskeskellut että on minun h-hetkeni sanoa jäähyväiset polttomoottoreille. Voi se toki tapahtua aiemminkin. Kaikki tietenkin riippuu siitä, miten nopeasti hinnat tulevat polttomoottorien tasolle, Teknistä kehittymistä en enää niinkään odota, sillä siinä vaiheessa kun sähkärien hinnat on polttisten tasolla, on niissä toimintamatkakin jo aivan riittäviä, ainakin minulle.
Itse siirryn kaasuun, en sähköön. Kaasuautoa ei vaivaa sähköauton ongelmat.
Noinkohan on kaasuautoja tarjolla enää 2025?
Kyllä on. Aivan kuten on tarjolla myös bensa- ja dieselautojakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelkkä akkujen hinta ja auton toimintasäde ei ole se juttu. Auto pitää voida ”tankata” muutamassa minuutissa pidemmillä matkoilla. Kuka oikeasti haluaa pidentää entisestään jo pitkää matkaa istumalla tunnin verran esson baarissa latautumista odotellessa?!
Kuka haluaa ylipäätään kulkea autolla pitkiä matkoja?
Ei kukaan. Autohan on tarkoitettu lähikaupassa käymiseen :D mökille, maakuntmatkalle kesällä ja hiihtokeskuksiin talvella mennään raitsikalla ja metrolla :D
Mökille mennään veneellä ja hiihtämään lentokoneella. Oliko vielä muuta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaiheessa, kun 20-25 tonnilla saa corolla kokoluokan sähköauton, jossa tomintamatka on talvellakin maantieajossa vähintään 400 kilometriä.
Minä taas odotan sitä aikaa, että lataus kestää 5 - 10 minuuttia. Jos sellasta ei tule, niin biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Miksi ihmeessä latauksen pitäisi kestää vain 5-10 minuuttia?
Jokainen saa itse päättää, minkälaisen sähköauton hankkii omiin tarpeisiinsa ja minkälaista ei. Jos sopivaa ei tule koskaan vastaan, biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Totta kai saa päättää, mutta olisi ollut mielenkiintoista tietää, että mihin ihmeeseen sinä sitä 5-10 minuutin latausta oikein tarvitset.
En tykkää pitkilläkään matkoilla muuta kuin vain saada ajot mahdollisimman nopeasti ajettua.
Tämä selvä. Ajat siis kymmenen tuntiakin putkeen syömättä kunnon ruokaa. Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua. Kyllä autoillessakin pitää huolehtia riittävästä ravinnon saannista, muuten voi käydä ajaminen raskaaksi, tai jopa vaaralliseksi, etenkin meille muille kanssaliikkujille.
Sähköautoilija ei varmaan ole riski, kun latailee muutaman tunnin kotteroaan abc-asemalla ja syö pullaa ja juo kahvia, että pääsee edes joskus perille. Toiset haluvat vain päästä perille ilman turhia odotteluja ja latauksia. Jos sähköautojen lataus joskus nopeutuu, niin sitten voi jo kauppakin käydä. Sitä siis odotellessa.
Sähköauto sopii sellaiselle kaupunkilaiselle, joka ei tarvitsisi autoa ollenkaan ja jolla on lämmin talli missä latailla autoaan.
Ei kyllä lämmintä tallia tarvi mihinkään.
Sähköautoa ei saa seisottaa kovassa pakkasessa, koska jäätyminen vaurioittaa fyysisesti akustoa.
Eiköhän jokainen sähköauton omistaja osaa laittaa sen latauspiuhan kiinni talvisinkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vaiheessa, kun 20-25 tonnilla saa corolla kokoluokan sähköauton, jossa tomintamatka on talvellakin maantieajossa vähintään 400 kilometriä.
Minä taas odotan sitä aikaa, että lataus kestää 5 - 10 minuuttia. Jos sellasta ei tule, niin biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Miksi ihmeessä latauksen pitäisi kestää vain 5-10 minuuttia?
Jokainen saa itse päättää, minkälaisen sähköauton hankkii omiin tarpeisiinsa ja minkälaista ei. Jos sopivaa ei tule koskaan vastaan, biokaasulla pääsee kulkemaan tulevaisuudessakin.
Totta kai saa päättää, mutta olisi ollut mielenkiintoista tietää, että mihin ihmeeseen sinä sitä 5-10 minuutin latausta oikein tarvitset.
En tykkää pitkilläkään matkoilla muuta kuin vain saada ajot mahdollisimman nopeasti ajettua.
Tämä selvä. Ajat siis kymmenen tuntiakin putkeen syömättä kunnon ruokaa. Ihan näin ammatikseni ajavana voin sanoa, ettei ihan tervettä touhua. Kyllä autoillessakin pitää huolehtia riittävästä ravinnon saannista, muuten voi käydä ajaminen raskaaksi, tai jopa vaaralliseksi, etenkin meille muille kanssaliikkujille.
Kahden tunnin ajon jälkeen pidän vartin tauon, sitten taas ajan pari tuntia. Sähköautolla ei ajot onnistuisikaan.
Vartissa lataa 120kw pikalaturilla ~150km, uusimman sukupolven 300kw pikalaturilla ~350km. Aika lähellä alkaa siis tekniikka olla jo sinunkin tarpeitasi, toki infra laahaa perässä.
Kesällä pikalataus voi tosin olla paljon hitaampi lataustapa verrattuna paljon pienempiin lataustehoihin, koska akustoa pitää välillä jäähdyttää kun se kuumenee kovilla lataustehoilla.
Sähköautoilija ei varmaan ole riski, kun latailee muutaman tunnin kotteroaan abc-asemalla ja syö pullaa ja juo kahvia, että pääsee edes joskus perille. Toiset haluvat vain päästä perille ilman turhia odotteluja ja latauksia. Jos sähköautojen lataus joskus nopeutuu, niin sitten voi jo kauppakin käydä. Sitä siis odotellessa.