Taloyhtiöt arkailevat sähkö­autojen lataus­pisteiden rakentamista: ”Jos bensaa ei saa puutarha­letkusta, miksi sähkö­auto pitäisi ladata pihassa?”

Ei taida moni käsitttää, että akkutuotannosta tulee suuri ongelma, mikäli näitä akkusähköautoilla yritetään korvata merkittävä määrä maiilman autoista. Niitä harvinaisia raaka-ainaeita sitten riistetään maaperästa, sieltä missä niitä sattuu olemaan, suurin kustannuksin ja päästöin tuon tarpeen täyttämiseksi.

Eivät akkuautot ole vielä mikään todellinen ratkaisu, ehkä kallis ja saastuttava välivaihe.

"(sähkö)Auton lämmitys voi hetkellisesti ottaa jopa viidestä seitsemään kilowattia sähkötehoa, mikä vastaa noin 2-3 kertaisesti sitä tehoa mitä tavallinen pistorasia pystyy antamaan."

https://www.virta.global/fi/blogi/n%C3%A4in-s%C3%A4hk%C3%B6auto-toimii-…

On se väärin että kaikki asukkaat joutuu maksamaan harvojen herkun. Voihan niitä sähköautojen latauspaikkoja rakentaa mutta kustannukset pitää periä sitten niiltä ketkä mokomaa tarvitsee. Itse en usko ikinä ostavani sähköautoa joten miksi pitäisi maksaa jostain latauspaikasta taloyhtiön parkkipaikalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän (vauraassa) taloyhtiössä pj.n esittekemä ja ajama myönteinen päätös nuijittiin läpi - olin ainoa, joka vastusti.

Mistä muusta kuin vastikeista teidän taloyhtiöön tulee rahaa? Harva haluaa vaurastuttaa taloyhtiötä maksamalla ylisuurta vastiketta.

Olen eri, mutta meillä on liiketiloja kivijalassa joista saadaan tosi hyvää tuottoa. Omistamme ja vuokraamme myös yhden asunnoista. Itselläni oli kriteeri asuntoa ostaessa että yhtiöllä täytyy olla tämän kaltaisia tuloja ettei asukkaana tarvitse maksaa remontteja kokonaan. 

Sähköauton lämppäriä on pakkasella vähän pakko käyttää, että edes ikkunat pysyvät sulana. Muuten meno on yhtä kylmää ja huuruista kuin 70-luvun kuplavolkkarissa. Ja jos lämmitintä käytetään, sähköauton ajomatka tippuu siis yli 40 prosenttia jo pienelläkin kuuden asteen pakkasella, ja kovemmalla pakkasella paljon enemmän, koska lämmitintä on käytettävä kovemmalla teholla.

Kaupunki tai valtio voi rakennella katujen varteen latauspaikkoja, miksi taloyhtiöiden pitäisi niitä kustantaa? Asukkaat vaihtuu yhtiöissä, kaikilla ei ole autoja. Pyörät voi kukin ladata omissa asunnoissaan.

Vastustan jos vastike nousee perustuskustannuksista kohtuuttomasti. Lisäksi pitäisi sitten varmistaa että niitä latauspaikkoja olisi kaikille halukkaille, nyt kun ei ole edes parkkiruutuja riittävästi. Lataaja tietysti itse maksaisi varsinaisen kulutuksensa, tästä tuskin tarvitsee edes keskustella? Ei ole pienintäkään mielenkiintoa maksaa taas jonkun pienen, vauraan porukan juttuja.

Parempi olisi jos kaupunki rakentaisi seudulle riittävän kokoisia parkkihalleja näillä latausasemilla ja parkkikset muutettaisiin puistoiksi, tai asunnoiksi. Järjetöntä olla täällä kuin sillit suolassa ja pitää autoja katujen varsilla ja parkkipaikoilla. Kohtuullinen matka parkkihalliin on sama kuin julkisen liikenteen käyttäjillä on pysäkille. Tällä keinolla saataisiin myös ne pyörätiet tonne kapeille kaduille, joita nyt käytetään parkkipaikkoina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Lisäksi olisi ympäristönkin kannalta viisasta ottaa koko akun elinkaari huomioon arvioitaessa sähköautojen "ympäristöystävällisyyttä". Hävitys ja alkutuotanto mukaanlukien. Tosi maailmaa syleilevää ajella autolla, jonka akun materiaalin on lapset käsin kaapineet jossain kehitysmaassa. Se on helkutin kumma kun tähän maahan mahtuu aina vain yksi totuus kerrallaan. Olen ihan varma, että 15 vuoden päästä sähköautoja pidetään yleisesti hirveänä vikatikkinä. Todennäköisesti tulevaisuuden autot käy jollain biokaasulla tai vastaavalla.

Biodieseliä voitaisiin Suomessakin tuottaa suuria määriä ja helposti öljyhampusta, ja biodieseliä käyttämällä auton päästöt jäävät vähäisemmiksi kuin sähköautolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Lisäksi olisi ympäristönkin kannalta viisasta ottaa koko akun elinkaari huomioon arvioitaessa sähköautojen "ympäristöystävällisyyttä". Hävitys ja alkutuotanto mukaanlukien. Tosi maailmaa syleilevää ajella autolla, jonka akun materiaalin on lapset käsin kaapineet jossain kehitysmaassa. Se on helkutin kumma kun tähän maahan mahtuu aina vain yksi totuus kerrallaan. Olen ihan varma, että 15 vuoden päästä sähköautoja pidetään yleisesti hirveänä vikatikkinä. Todennäköisesti tulevaisuuden autot käy jollain biokaasulla tai vastaavalla.

Biodieseliä voitaisiin Suomessakin tuottaa suuria määriä ja helposti öljyhampusta, ja biodieseliä käyttämällä auton päästöt jäävät vähäisemmiksi kuin sähköautolla.

Ja jos öljyhamppua olisi jalostettu sama aika mitä sen teollistakin käyttöä on vastustettu, ihmiskunnalla olisi käytössään kasvi, joka olisi vastaus sekä biopolttoaineen tuotantoon ja myös ilmastonmuutokseen. Isoja asioita.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton lämppäriä on pakkasella vähän pakko käyttää, että edes ikkunat pysyvät sulana. Muuten meno on yhtä kylmää ja huuruista kuin 70-luvun kuplavolkkarissa. Ja jos lämmitintä käytetään, sähköauton ajomatka tippuu siis yli 40 prosenttia jo pienelläkin kuuden asteen pakkasella, ja kovemmalla pakkasella paljon enemmän, koska lämmitintä on käytettävä kovemmalla teholla.

Tekniikka ei siis vielä ole todellakaan riittävän kypsää Suomen olosuhteisiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton lämppäriä on pakkasella vähän pakko käyttää, että edes ikkunat pysyvät sulana. Muuten meno on yhtä kylmää ja huuruista kuin 70-luvun kuplavolkkarissa. Ja jos lämmitintä käytetään, sähköauton ajomatka tippuu siis yli 40 prosenttia jo pienelläkin kuuden asteen pakkasella, ja kovemmalla pakkasella paljon enemmän, koska lämmitintä on käytettävä kovemmalla teholla.

Tekniikka ei siis vielä ole todellakaan riittävän kypsää Suomen olosuhteisiin.

Ei tosiaan ole. Ja samaa sanoi kansainvälisen IT-firman konsulttikin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Lisäksi olisi ympäristönkin kannalta viisasta ottaa koko akun elinkaari huomioon arvioitaessa sähköautojen "ympäristöystävällisyyttä". Hävitys ja alkutuotanto mukaanlukien. Tosi maailmaa syleilevää ajella autolla, jonka akun materiaalin on lapset käsin kaapineet jossain kehitysmaassa. Se on helkutin kumma kun tähän maahan mahtuu aina vain yksi totuus kerrallaan. Olen ihan varma, että 15 vuoden päästä sähköautoja pidetään yleisesti hirveänä vikatikkinä. Todennäköisesti tulevaisuuden autot käy jollain biokaasulla tai vastaavalla.

Biodieseliä voitaisiin Suomessakin tuottaa suuria määriä ja helposti öljyhampusta, ja biodieseliä käyttämällä auton päästöt jäävät vähäisemmiksi kuin sähköautolla.

Jokainen kesantopelto jossa ei kasvateta jotain kasvia biopolttoaineiden tuotantoon, on nykytilanteessa surullinen asia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000003359221.html

"Suomen kesantopellot voisivat tuottaa jopa 200 miljoonaa litraa bioöljyä ilman suuria tuontipanoksia."

Tuossa käsitellään sinappia ja sen käyttöä biodieselin raaka-aineena, mutta öljyhampulla sadot ovat vieläkin suuremmat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Polttomoottori kestää oikein huollettuna jopa miljoona kilometriä. Ja uusiminen maksaa muutaman tonnin, jos niin vanhaan autoon vielä haluaa moottorin vaihtaa. Sähköauto muuttuu arvottomaksi, koska vanhaan sähköautoon ei kannata uusia akkuja vaihtaa.

Se joka käyttää, maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Polttomoottori kestää oikein huollettuna jopa miljoona kilometriä.

Ja akut vielä paljon pidempään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Me vaihdettiin moottori autoon. Ei maksanut paskaakaan, kun toisesta käytetystä otettiin.

Jahas, vetypelle on taas kaivautunut kolostaan ja tuli ottamaan turpaan. Asia vilpitön, jos ei kerran viesti muuten mene perille.