Taloyhtiöt arkailevat sähkö­autojen lataus­pisteiden rakentamista: ”Jos bensaa ei saa puutarha­letkusta, miksi sähkö­auto pitäisi ladata pihassa?”

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka monta autopaikkaa ja kuinka suuret pääsulakkeet?

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton lämppäriä on pakkasella vähän pakko käyttää, että edes ikkunat pysyvät sulana. Muuten meno on yhtä kylmää ja huuruista kuin 70-luvun kuplavolkkarissa. Ja jos lämmitintä käytetään, sähköauton ajomatka tippuu siis yli 40 prosenttia jo pienelläkin kuuden asteen pakkasella, ja kovemmalla pakkasella paljon enemmän, koska lämmitintä on käytettävä kovemmalla teholla.

ja polttomoottoriautoissa tätä lämpöä tuotetaan hukkaan vaikka ei olisi pakkastakaan....

Onko teidän taloyhtiön "yleisavain" jollain naapurilla, joka saattaa milloin vain tulla asuntoosi yleisavaimella tietämättäsi, rajaton kun on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka monta autopaikkaa ja kuinka suuret pääsulakkeet?

60 autopaikkaa. Hidaslataus EI vaadi yhtään isompia sulakkeita kuin vaatii bensa-autot lohkolämmittimellä ja sisätilalämmittimellä. Ja tuosta 400 eurosta kun ottaa pois 40% tuen muutostyölle niin eipä siitä meille paljon jäänyt maksettavaa...

Vierailija kirjoitti:

Onko teidän taloyhtiön "yleisavain" jollain naapurilla, joka saattaa milloin vain tulla asuntoosi yleisavaimella tietämättäsi, rajaton kun on.

Onko tuollaista vielä jossain nykyään? Uskaltaako edes nukkua, kun yleisavaimen omaava "erehtyy ovesta".

Vierailija kirjoitti:

se nyt vaan on älytöntä että autottomatkin joutuu maksamaan latauspaikoista. ei bensa-asemiakaan ole rakennettu veronmaksajien rahoilla. 

Miksi ne, jotka eivät tarvitse hissiä, joutuvat osallistumaan sen kuluihin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei olla rakennettu koska toistaiseksi ei ole ollut tarvetta. Kellään taloyhtiössä ei ole ladattavaa autoa ja kukaan ei ole vielä sellaista suunnitellut hankkivansa. Eiköhän lähivuosina asia tule ajankohtaiseksi ja sitten muutostyöt tarvitsee tehdä. 

Mistä tiedät kaikkien naapureidesi ajatukset ja suunnitelmat?

Yleensä asioista keskustellaan taloyhtiön kokouksissa.

Ei meidän taloyhtiön kokouksissa puhuta naapureiden auton tai veneen ostosuunnitelmista. Eikä kesämökkien ostosuunnitelmista. Eikä siellä edes kaikki käy...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka monta autopaikkaa ja kuinka suuret pääsulakkeet?

60 autopaikkaa. Hidaslataus EI vaadi yhtään isompia sulakkeita kuin vaatii bensa-autot lohkolämmittimellä ja sisätilalämmittimellä. Ja tuosta 400 eurosta kun ottaa pois 40% tuen muutostyölle niin eipä siitä meille paljon jäänyt maksettavaa...

Hyvähän se jos hidaslataus kaikille 60 autolle tulee jatkossa riittämään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka monta autopaikkaa ja kuinka suuret pääsulakkeet?

60 autopaikkaa. Hidaslataus EI vaadi yhtään isompia sulakkeita kuin vaatii bensa-autot lohkolämmittimellä ja sisätilalämmittimellä. Ja tuosta 400 eurosta kun ottaa pois 40% tuen muutostyölle niin eipä siitä meille paljon jäänyt maksettavaa...

Mikä on hidaslatauksen vaatima teho? Eli kuinka paljon tehoa autot vaativat pääkeskukselta? Lohkolämmittimiä ja sisätilanlämmittimiä kun on monen tehoisia. Mielellään ihan lukuja esiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton lämppäriä on pakkasella vähän pakko käyttää, että edes ikkunat pysyvät sulana. Muuten meno on yhtä kylmää ja huuruista kuin 70-luvun kuplavolkkarissa. Ja jos lämmitintä käytetään, sähköauton ajomatka tippuu siis yli 40 prosenttia jo pienelläkin kuuden asteen pakkasella, ja kovemmalla pakkasella paljon enemmän, koska lämmitintä on käytettävä kovemmalla teholla.

ja polttomoottoriautoissa tätä lämpöä tuotetaan hukkaan vaikka ei olisi pakkastakaan....

Ja biodieselillä polttomoottorin päästöt jäävät vähäisemmiksi kuin sähköautolla, vaikka sisätilakin ohessa lämpenisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei olla rakennettu koska toistaiseksi ei ole ollut tarvetta. Kellään taloyhtiössä ei ole ladattavaa autoa ja kukaan ei ole vielä sellaista suunnitellut hankkivansa. Eiköhän lähivuosina asia tule ajankohtaiseksi ja sitten muutostyöt tarvitsee tehdä. 

Mistä tiedät kaikkien naapureidesi ajatukset ja suunnitelmat?

Yleensä asioista keskustellaan taloyhtiön kokouksissa.

Ei meidän taloyhtiön kokouksissa puhuta naapureiden auton tai veneen ostosuunnitelmista. Eikä kesämökkien ostosuunnitelmista. Eikä siellä edes kaikki käy...

Jos aikoo sähköauton hankkia, niin asia kannattaa mainita yhtiökokouksessa, koska ei niitä latauspisteitä ihan vaan huvin takia laiteta jos kukaan ei aio sähköautoa edes hankkia.

Käsittääkseni hevosia sanottiin paljon autoja paremmiksi, koska bensaa ei edes saanut mistään, mutta kauraa sai joka paikasta.

Vähän asian vierestä, mutta minun työpaikalla yksi henkilö lataa sähköautonsa työpaikan lämpötolpasta.Aika edullista, kun se lämpötolppa maksaa 5 eur.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka monta autopaikkaa ja kuinka suuret pääsulakkeet?

60 autopaikkaa. Hidaslataus EI vaadi yhtään isompia sulakkeita kuin vaatii bensa-autot lohkolämmittimellä ja sisätilalämmittimellä. Ja tuosta 400 eurosta kun ottaa pois 40% tuen muutostyölle niin eipä siitä meille paljon jäänyt maksettavaa...

Miten teillä menee laskutus? Kuuluuko tuohon 400 euroon millainen mittari? Onko jokaisella oma paikka vai miten tuo toimii? Hidaslatauksella ei oikein järkevästi taida täyssähköautoa ladata, hybridille sentään riittää yö.

Vierailija kirjoitti:

Vähän asian vierestä, mutta minun työpaikalla yksi henkilö lataa sähköautonsa työpaikan lämpötolpasta.Aika edullista, kun se lämpötolppa maksaa 5 eur.

On joo aika halpaa. Ihme kun sulake kestää. Mutta joku tuonkin sähkön maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka monta autopaikkaa ja kuinka suuret pääsulakkeet?

60 autopaikkaa. Hidaslataus EI vaadi yhtään isompia sulakkeita kuin vaatii bensa-autot lohkolämmittimellä ja sisätilalämmittimellä. Ja tuosta 400 eurosta kun ottaa pois 40% tuen muutostyölle niin eipä siitä meille paljon jäänyt maksettavaa...

Miten teillä menee laskutus? Kuuluuko tuohon 400 euroon millainen mittari? Onko jokaisella oma paikka vai miten tuo toimii? Hidaslatauksella ei oikein järkevästi taida täyssähköautoa ladata, hybridille sentään riittää yö.

Jokaisessa latauspistokkeessa on mittari, joten sähkön voi veloittaa kulutuksen mukaan. Kyllä tuolla normaalin suomalaisen auton päivittäisen ajosuoritteen verran lataa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka monta autopaikkaa ja kuinka suuret pääsulakkeet?

60 autopaikkaa. Hidaslataus EI vaadi yhtään isompia sulakkeita kuin vaatii bensa-autot lohkolämmittimellä ja sisätilalämmittimellä. Ja tuosta 400 eurosta kun ottaa pois 40% tuen muutostyölle niin eipä siitä meille paljon jäänyt maksettavaa...

Miten teillä menee laskutus? Kuuluuko tuohon 400 euroon millainen mittari? Onko jokaisella oma paikka vai miten tuo toimii? Hidaslatauksella ei oikein järkevästi taida täyssähköautoa ladata, hybridille sentään riittää yö.

Jokaisessa latauspistokkeessa on mittari, joten sähkön voi veloittaa kulutuksen mukaan. Kyllä tuolla normaalin suomalaisen auton päivittäisen ajosuoritteen verran lataa.

Ja kuinka paljon tehoa per tolppa saadaan? Siitä se ajosuorite riippuu.

Miksi Lielahden Lidlin pihassa saa maksutta ladata autoa? Ruuan hinnassa muut joutuvat sen maksamaan, koska eihän sähkö oikeasti ole ilmaista. Missä ilmainen bensaletku?

Vierailija kirjoitti:

Tää on just tää vanhusasenne eli kun heillä on just kaikki järjestyksessä niin heidän puolestaan maailman kehitys saa vaikka pysähtyä. Edes pakollisia remontteja on vaikea saada hyväksytettyä näiden kanssa taloyhtiössä kun nää ei ole varautuneet yllättäviin menoihin tai jossain tapauksissa halua niitä maksaa vaikka olisi rahaa tili pullollaan. Saati että kehityttäisi muun maailman mukana ja lisävarusteltaisi taloyhtiötä tulevaisuutta silmälläpitäen. 

Kuules penska. Sähköautojen torppaaminen niin pitkälle kuin mahdollista on paras mahdollinen ympäristöteko. Niiden tekeminen ja akkumineraalien kaivaminen tulee tekemään maapallosta yhden ison haisevan montun.

Vierailija kirjoitti:

Käsittääkseni hevosia sanottiin paljon autoja paremmiksi, koska bensaa ei edes saanut mistään, mutta kauraa sai joka paikasta.

Hevosen tuottaman pskan sentään saattoi käyttää uudestaan.