Taloyhtiöt arkailevat sähkö­autojen lataus­pisteiden rakentamista: ”Jos bensaa ei saa puutarha­letkusta, miksi sähkö­auto pitäisi ladata pihassa?”

Mitäs akuille tapahtuu elinkaaren lopussa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Polttomoottori kestää oikein huollettuna jopa miljoona kilometriä.

Ja akut vielä paljon pidempään.

Ei akut kestä edes läppärissä kunnolla 6 - 8 vuotta, vaikka tietokoneet ovat yleensä aina lämpimässä. Ja samaa akkutekniikkaa käytetään sähköautoissakin.  Sähköautoista suuri osa seisoo talvella pakkasessa, ja se tuhoaa akkuja. Akut saa kestämään vähän pidempään jos autolla ajetaan koko ajan, kuten vaikka taksikäytössä, ja se seisoo talvella lämpimässä tallissa silloin kun sillä ei ajeta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Polttomoottori kestää oikein huollettuna jopa miljoona kilometriä.

Ja akut vielä paljon pidempään.

Missä linkki joka todistaa, että Suomessa akut kestävät sähköautossa tavallisessa käytössä miljoona kilometriä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Polttomoottori kestää oikein huollettuna jopa miljoona kilometriä.

Ja akut vielä paljon pidempään.

Ei akut kestä edes läppärissä kunnolla 6 - 8 vuotta, vaikka tietokoneet ovat yleensä aina lämpimässä. Ja samaa akkutekniikkaa käytetään sähköautoissakin.  Sähköautoista suuri osa seisoo talvella pakkasessa, ja se tuhoaa akkuja. Akut saa kestämään vähän pidempään jos autolla ajetaan koko ajan, kuten vaikka taksikäytössä, ja se seisoo talvella lämpimässä tallissa silloin kun sillä ei ajeta.

Lisäksi akkuja ei saa ladata täyteen, eikä päästää koskaan tyhjiksi, jos haluaa maksimoida akkujen kestoiän. Eikä tietysti seisottaa pakkasessa.

Vierailija kirjoitti:

No ei kai tuossa mitään ongelmaa ole, jos sähköverkko ei ylikuormitu (useimpien taloyhtiöiden sähkötolpat eivät kestä edes sitä, jos useammalla asukkaalla on autossa sisätilalämmitin päällä) sekä lataajat maksavat itse sähkönsä, eli pitäisi sitten liittää se autopaikan sähkötolppa jotenkin asunnon sähkömittariin/jonkun pitäisi yhdistellä mittarilukemat.

Ongelmahan on juuri tuon talon sähkoverkon kestävyys. Niihin tarvitsee monessa paikassa tehdä kallis remontti, jotta kestää sähköautojen latauksen kunnon teholla. Luonnollisesti sellaiset joilla ei ole sähköautoa eivät haluaisi näihin kustannuksiin osallistua.

Vierailija kirjoitti:

Jahas, vetypelle on taas kaivautunut kolostaan ja tuli ottamaan turpaan. Asia vilpitön, jos ei kerran viesti muuten mene perille.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vety-kuljettaa-puhtaasti-ja-nousee-a…

"Vety kuljettaa puhtaasti ja nousee akkutoimisten autojen rinnalle – Suomi jää junasta."

Vierailija kirjoitti:

Jahas, vetypelle on taas kaivautunut kolostaan ja tuli ottamaan turpaan. Asia vilpitön, jos ei kerran viesti muuten mene perille.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autot-siirtyvat-nyt-kohti-vetytalout…

Autot siirtyvät nyt kohti vetytaloutta hurjin harppauksin – ”Jopa 40-tonniset yhdistelmät voivat lähitulevaisuudessa kulkea yli tuhat kilometriä täysin sähkötoimisesti”

Mitähän niissä taloyhtiöissä tehdään, missä nykyään tolppapaikkoja ei ole kuin osalle asukkaista? Sähköautoilu on tulevaisuutta, ellei poliittinen ilmapiiri radikaalisti muutu. Hankaloittaa niiden ihmisten elämää, joille ei riitä taloyhtiön latauspaikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Jahas, vetypelle on taas kaivautunut kolostaan ja tuli ottamaan turpaan. Asia vilpitön, jos ei kerran viesti muuten mene perille.

Mitäpä jos menisit vaikka lämmittelemään kiviä hiustenkuivaajalla, jos ei mitään sanottavaa vieläkään ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Kaikki, jotka omistavat polttomoottorillisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun polttomoottorin käyttöikä loppuu. Polttomoottoriauton moottorit ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Polttomoottori kestää oikein huollettuna jopa miljoona kilometriä.

Ja akut vielä paljon pidempään.

Ei akut kestä edes läppärissä kunnolla 6 - 8 vuotta, vaikka tietokoneet ovat yleensä aina lämpimässä. Ja samaa akkutekniikkaa käytetään sähköautoissakin.  Sähköautoista suuri osa seisoo talvella pakkasessa, ja se tuhoaa akkuja. Akut saa kestämään vähän pidempään jos autolla ajetaan koko ajan, kuten vaikka taksikäytössä, ja se seisoo talvella lämpimässä tallissa silloin kun sillä ei ajeta.

Lisäksi akkuja ei saa ladata täyteen, eikä päästää koskaan tyhjiksi, jos haluaa maksimoida akkujen kestoiän. Eikä tietysti seisottaa pakkasessa.

Jos akut pääsevät tyhjäksi ja jäätymään, niihin tulee fyysisiä vaurioita, ja käyttöikä laskee huomattavasti. Siksikin käytetyn sähköauton ostaminen on akkujen suhteen ihan arpapeliä.

latautuuko sähköauto minuutissa "huoltoasemalla" ?

Jos lataus pääsee tyhjäksi, onnistuuko että haen jostain jerry-kannulla vähän lisää sähköä? Ehkä joku vara-akku takakonttiin?

Yhden auton takia pitäisi tehdä latauspaikka. Jokainen autopaikan omistava sähköautoilija voi ihan itse kustantaa sen lämmitystolpan varustamisen sähköauton latausta varten niin, että se mittaa ladatun sähkön mäårän ja näin ollen siitä sähköstä voidaan laskuttaa lataajaa.

Vierailija kirjoitti:

Mitähän niissä taloyhtiöissä tehdään, missä nykyään tolppapaikkoja ei ole kuin osalle asukkaista? Sähköautoilu on tulevaisuutta, ellei poliittinen ilmapiiri radikaalisti muutu. Hankaloittaa niiden ihmisten elämää, joille ei riitä taloyhtiön latauspaikkaa.

Se on sen ajan murhe, yhden hybridin takia on turha mitään latauspistettä laittaa.

Meidänkin taloyhtiössä asiasta eniten jauhava on sellainen, jolla ei edes ole sähköautoa, mutta kun miesystavällä on ja hän haluaisi ladata autoaan meidän parkkiksella, vaikka ei edes asu talossa.

Meillä rempattiin parkkipaikka, mutta sähköautopistokkeita ei vielä laitettu, kun yksikään osakas ei ilmoitellut tarpeesta. Keskusteltiin siitä, että kolmelle vieraspaikalle voidaan laittaa tulevaisuudessa latauspisteet ja niille pitää saada joku maksukorttijärjestelmä ja käyttö tulisi olemaan vain sen latauksen ajan. Tarvittaessa tontilla on sen verran tilaa, että latauspaikkoja voidaan tehdä kaksi lisää (nurtsia ja pari puuta pois).

Seurailemme nyt maailman menoa ja tekniikan kehittymistä. Yleensä tässä vaiheessa tekniikka muuttuu ja vanhenee nopeasti, joten asennamme mieluummin alussa sellaista, minkä voi melko halvalla uusia, kuin koko parkkipaikalle kohta kuraksi muuttuvaa tekniikkaa.  Voihan olla, että tulevaisuudessa lataus maksetaankin kortin sijasta vaikka kännykällä.

Taloyhtiölle kuuluu paikkojen kunnossapito mutta se ei osallistu kulkemiskustannuksiin.

N50v.

Vierailija kirjoitti:

Ei olla rakennettu koska toistaiseksi ei ole ollut tarvetta. Kellään taloyhtiössä ei ole ladattavaa autoa ja kukaan ei ole vielä sellaista suunnitellut hankkivansa. Eiköhän lähivuosina asia tule ajankohtaiseksi ja sitten muutostyöt tarvitsee tehdä. 

Mistä tiedät kaikkien naapureidesi ajatukset ja suunnitelmat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No ei kai tuossa mitään ongelmaa ole, jos sähköverkko ei ylikuormitu (useimpien taloyhtiöiden sähkötolpat eivät kestä edes sitä, jos useammalla asukkaalla on autossa sisätilalämmitin päällä) sekä lataajat maksavat itse sähkönsä, eli pitäisi sitten liittää se autopaikan sähkötolppa jotenkin asunnon sähkömittariin/jonkun pitäisi yhdistellä mittarilukemat.

Ongelmahan on juuri tuon talon sähkoverkon kestävyys. Niihin tarvitsee monessa paikassa tehdä kallis remontti, jotta kestää sähköautojen latauksen kunnon teholla. Luonnollisesti sellaiset joilla ei ole sähköautoa eivät haluaisi näihin kustannuksiin osallistua.

Eipä suomessa edes tuoteta riittävästi sähköä sähköautojen lataukseen. Nytkin ostetaan ainakin yhden voimalan edestä sähköä ja sähköautot tuohon päälle niin tarvittaisi useampikin voimala lisää. 

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nää sähköautohörhöt ovat niin yksinkertaisia, ettei heidän älykkyytensä riitä ymmärtämään kokonaisuutta.

Heidän aivokapasiteettinsa ei riitä ymmärtämään, että kyse ei ole pelkästä sähköenergiasta, vaan myös niiden lataustolppien rakentaminen maksaa ja paljon. Ja on täysin väärin, että sellaisetkin ihmiset joilla ei täysin järjetöntä patteriautoa ole tai ei autoa lainkaan joutuvat maksamaan muiden hörhöilyn.

meillä kaikki autopaikat muutettiin lataaviksi. Hinta alle 400 euroa/ autopaikka. Ei ollenkaan paljon.

Kuinka suurta virtaa per autopaikka voi käyttää?

Edullista on, jos ei tarvitse vaihtaa taloyhtiön sähkökeskusta ja maakaapelointia, kuten monessa paikassa tarvitsee kun lämmitystolpasta ei saa ottaa virtaa sisätilanlämmitykseen, ainoastaan lohkolämmittimeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei olla rakennettu koska toistaiseksi ei ole ollut tarvetta. Kellään taloyhtiössä ei ole ladattavaa autoa ja kukaan ei ole vielä sellaista suunnitellut hankkivansa. Eiköhän lähivuosina asia tule ajankohtaiseksi ja sitten muutostyöt tarvitsee tehdä. 

Mistä tiedät kaikkien naapureidesi ajatukset ja suunnitelmat?

Yleensä asioista keskustellaan taloyhtiön kokouksissa.