Taloyhtiöt arkailevat sähkö­autojen lataus­pisteiden rakentamista: ”Jos bensaa ei saa puutarha­letkusta, miksi sähkö­auto pitäisi ladata pihassa?”

Syy miksi noita pitää ladata kotona on se, että se perkeleen lataaminen kestää niin kauan ja pitää toistaa joka helkutin päivä.

Todellisuudessa noita on vain sellaisilla, joiden työmatkan taittaisi helposti pyörälläkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Lisäksi olisi ympäristönkin kannalta viisasta ottaa koko akun elinkaari huomioon arvioitaessa sähköautojen "ympäristöystävällisyyttä". Hävitys ja alkutuotanto mukaanlukien. Tosi maailmaa syleilevää ajella autolla, jonka akun materiaalin on lapset käsin kaapineet jossain kehitysmaassa. Se on helkutin kumma kun tähän maahan mahtuu aina vain yksi totuus kerrallaan. Olen ihan varma, että 15 vuoden päästä sähköautoja pidetään yleisesti hirveänä vikatikkinä. Todennäköisesti tulevaisuuden autot käy jollain biokaasulla tai vastaavalla.

Biodieseliä voitaisiin Suomessakin tuottaa suuria määriä ja helposti öljyhampusta, ja biodieseliä käyttämällä auton päästöt jäävät vähäisemmiksi kuin sähköautolla.

Kuulostaa hyvältä, mutta esitä ensin laskelmat: kuinka suuren pinta-alan tuo tarvitsisi jos lähdetään korvaamaan nykybensaa ja dieseliä? Näissä ehdotuksissa on yleensä aina se vika, että suuruusluokat eivät kohtaa realistisesti.

Se ei ole mikään ilmainen remppa se. Yleensä menee kaikki uusiksi pääkeskusta myöten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa oleva sähköautoviha on todella epärationaalista.

Kaikki, jotka omistavat sähköakullisen laitteen tietävät miten laitteen käy, kun akun käyttöikä loppuu. Sähköauton akut ovat kalliita uusia. Kuka sellaisen haluaa?

Lisäksi olisi ympäristönkin kannalta viisasta ottaa koko akun elinkaari huomioon arvioitaessa sähköautojen "ympäristöystävällisyyttä". Hävitys ja alkutuotanto mukaanlukien. Tosi maailmaa syleilevää ajella autolla, jonka akun materiaalin on lapset käsin kaapineet jossain kehitysmaassa. Se on helkutin kumma kun tähän maahan mahtuu aina vain yksi totuus kerrallaan. Olen ihan varma, että 15 vuoden päästä sähköautoja pidetään yleisesti hirveänä vikatikkinä. Todennäköisesti tulevaisuuden autot käy jollain biokaasulla tai vastaavalla.

Biodieseliä voitaisiin Suomessakin tuottaa suuria määriä ja helposti öljyhampusta, ja biodieseliä käyttämällä auton päästöt jäävät vähäisemmiksi kuin sähköautolla.

Kuulostaa hyvältä, mutta esitä ensin laskelmat: kuinka suuren pinta-alan tuo tarvitsisi jos lähdetään korvaamaan nykybensaa ja dieseliä? Näissä ehdotuksissa on yleensä aina se vika, että suuruusluokat eivät kohtaa realistisesti.

Aiemmin oli jo juttua ja linkki juttuun siitä että Suomen kesantopelloista saisi 200 miljoonaa litraa biopolttoainetta sinappiöljystä, ja vieläkin enemmän öljyhampulla koska se on sinappia satoisampi. Ehkä se on vasta alku, mutta iso määrä biodieseliä ihan kotimaasta saatuna. Sinulla varmaan ajatus, että jos ei saa kaikkea, ei kannata lähteä hommaan sitten alkuunkaan.

Mullistava akkukeksintö tulee aina vaan lähivuosina. On tullut jo yli sata vuotta ;-)

As.Oy voisi muutaman autopaikan muuttaa autopaikkaosakkeeksi jonka myisi sitten vaikka 5000€ hinnalla halukkaalle + normaali vastike siihen ja sähkönkulutus kulutuksen mukaan osakkaalle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käsittääkseni hevosia sanottiin paljon autoja paremmiksi, koska bensaa ei edes saanut mistään, mutta kauraa sai joka paikasta.

Hevosen tuottaman pskan sentään saattoi käyttää uudestaan.

Myös ihmisen tuottaman pskan voi käyttää uudelleen. Itse ajan biokaasuhybridillä, joten kierrätän jätteeni polttoaineeksi paikallisella biokaasulaitoksella. Raaka-aine ei tule loppumaan kesken ja polttomoottoritekniikka on jo olemassa.

Taloyhtiöt on fiksuja, ei akkutekniikka ole niin kehittynyttä, että niihin mitään ostoryntäystä olisi tulossa. Sähköauton akku ei kestä kuin ehkä eteläisen Suomen sääoloja, sen verran pakkanen sitä akkua raiskaa.

Vierailija kirjoitti:

Syy miksi noita pitää ladata kotona on se, että se perkeleen lataaminen kestää niin kauan ja pitää toistaa joka helkutin päivä.

Todellisuudessa noita on vain sellaisilla, joiden työmatkan taittaisi helposti pyörälläkin.

Helposti ja helposti. Itse esim. pyöräilen 20km suuntaansa aina välillä, mutta alkaa käydä vanhemmiten hieman mukavuudenhaluiseksi ettei talvella tai kurjalla säällä niin paljoa nappaa. Sähkökinneri olisi kiva vaihtoehto ja vaikka pienempikin akku riittää hyvin noin 50km päivittäiseen ajoon ja sen saa ladattua vaikka tavallisella pistokkeella yön yli taas täyteen.

Pidemmissä matkoissa tulee ne ongelmat vastaan nykyakkutekniikassa ja latausnopeuksissa. 

Vierailija kirjoitti:

Mullistava akkukeksintö tulee aina vaan lähivuosina. On tullut jo yli sata vuotta ;-)

Niinpä. Itse odottelen sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua kuten kansainvälisen IT-firman konsulttikin aiemmin totesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullistava akkukeksintö tulee aina vaan lähivuosina. On tullut jo yli sata vuotta ;-)

Niinpä. Itse odottelen sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua kuten kansainvälisen IT-firman konsulttikin aiemmin totesi.

Se on järkevää.