Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
2021 kuntavaalit ovat helsinkiläisille tärkeimmät vaalit pitkään aikaan.
13.09.2020 |
Nyt äänestetään siitä tuleeko Helsinkiin ruuhkamaksut vai ei.
Äänestetään siitä, onko ihmisten maksettava siitä kun tulevat vierailemaan luonasi.
Äänestetään siitä häädetäänkö liiketoiminta pois keskustasta.
Äänestetään siitä laitetaanko rahat Jokerilinjan vai Keskustunnelin kaltaisiin hankkeisiin.
Vihreiden, SDP:n ja Vasemmitoliiton liittouma on hallinnut Helsinkiä viime aikoina. Kannattaa miettiä onko heidän hankkeet niitä joita haluat myös seuraavat 4 vuotta.
https://www.helsinginuutiset.fi/paakirjoitus-mielipide/3014841
Kommentit (65)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raide-Jokeria rakennetaan jo. Työmaa sijaitsee 2 km päässä mun kotoa.
T: yksi Länsi-Herttoniemen asukki
Niinhän sitä tuossa pihalla rakennetaan ja rakennetaan vielä vuosia. Täysin turha hanke. Tuosta projektista tulee valtavat päästöt, kun raskas kaluston jyllää monta vuotta yötä päivää tuon vuoksi Helsingissä. Vihreämpää olisi ollut hankkia sähköbussit tilalle, mutta silloin ei olisi voitu vetää veronmaksajien rahoja välistä.
Toivottavasti tämä on viimeinen raidehanke Helsingissä. Tai yksi raidehanke olisi järkevä, eli korvata Pailan ja Helsingin välinen junaliikenne maanalaisella metroliikenteellä. Silloin siihen raiteiden tilalle voisi rakentaa tai tehdä siihen puisto.
Luetko koskaan uutisia? Helsinki on juuri allekirjoittanut päästöttömien työmaiden green dealin ympäristöministeriön kanssa. Pilotoivat sitä Kulosaaressa nyt. Että sellaisia valtavia päästöjä.
Helsingin Vihreät voi kirjoitella mitä haluaa, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, että tuossa minun pihallani on valtava rekkaralli tuon Raidejokerin vuoksi. Sen lisäksi paalutetaan ja käytetään muita raskaita koneita, jotka tuovat valtavasti päästöjä ja tulevat tekemään vielä monta vuotta.
Vihreät koittavat viherpestä näitä hankkeitaan, mutta samalla tavalla ne saastuttavat kuin muidenkin hankkeet. Samat rakennusyhtiöt rakentaa, samat miehet töissä ja samalla tavalla rakentaminen tapahtuu. Mikään ei eroa.
Jos linja oltaisi tehty sähköbusseilla, rakentaminen olisi ollut vain murto-osa nykyisestä ja päästöt sen mukaiset.
Mitä?? Helsingin KAUPUNKI on tehnyt sen sopimuksen, ei mikään puolue. Mene vaikka Helsingin tiedotteisiin ja lue sieltä niistä päästörajoituksista.
Varmaan sinun kotisi lähellä oleva hanke on aloitettu ennen tätä uutta sopimusta, en tiedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raide-Jokeria rakennetaan jo. Työmaa sijaitsee 2 km päässä mun kotoa.
T: yksi Länsi-Herttoniemen asukki
Niinhän sitä tuossa pihalla rakennetaan ja rakennetaan vielä vuosia. Täysin turha hanke. Tuosta projektista tulee valtavat päästöt, kun raskas kaluston jyllää monta vuotta yötä päivää tuon vuoksi Helsingissä. Vihreämpää olisi ollut hankkia sähköbussit tilalle, mutta silloin ei olisi voitu vetää veronmaksajien rahoja välistä.
Toivottavasti tämä on viimeinen raidehanke Helsingissä. Tai yksi raidehanke olisi järkevä, eli korvata Pailan ja Helsingin välinen junaliikenne maanalaisella metroliikenteellä. Silloin siihen raiteiden tilalle voisi rakentaa tai tehdä siihen puisto.
Luetko koskaan uutisia? Helsinki on juuri allekirjoittanut päästöttömien työmaiden green dealin ympäristöministeriön kanssa. Pilotoivat sitä Kulosaaressa nyt. Että sellaisia valtavia päästöjä.
Helsingin Vihreät voi kirjoitella mitä haluaa, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, että tuossa minun pihallani on valtava rekkaralli tuon Raidejokerin vuoksi. Sen lisäksi paalutetaan ja käytetään muita raskaita koneita, jotka tuovat valtavasti päästöjä ja tulevat tekemään vielä monta vuotta.
Vihreät koittavat viherpestä näitä hankkeitaan, mutta samalla tavalla ne saastuttavat kuin muidenkin hankkeet. Samat rakennusyhtiöt rakentaa, samat miehet töissä ja samalla tavalla rakentaminen tapahtuu. Mikään ei eroa.
Jos linja oltaisi tehty sähköbusseilla, rakentaminen olisi ollut vain murto-osa nykyisestä ja päästöt sen mukaiset.
Mitä?? Helsingin KAUPUNKI on tehnyt sen sopimuksen, ei mikään puolue. Mene vaikka Helsingin tiedotteisiin ja lue sieltä niistä päästörajoituksista.
Varmaan sinun kotisi lähellä oleva hanke on aloitettu ennen tätä uutta sopimusta, en tiedä.
Vaikka sen olisi kirjoittanut jeesus, niin se luo aina yhtä paljon päästöjä. Naurettavaa viherpesua kaupungilta.
SDP, Vihreät sekä Vasemmistoliitto ovat liittoutuneet Helsingissä ja siksi ne jyräävät päätöksissä ja ovat vastuussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raide-Jokeria rakennetaan jo. Työmaa sijaitsee 2 km päässä mun kotoa.
T: yksi Länsi-Herttoniemen asukki
Niinhän sitä tuossa pihalla rakennetaan ja rakennetaan vielä vuosia. Täysin turha hanke. Tuosta projektista tulee valtavat päästöt, kun raskas kaluston jyllää monta vuotta yötä päivää tuon vuoksi Helsingissä. Vihreämpää olisi ollut hankkia sähköbussit tilalle, mutta silloin ei olisi voitu vetää veronmaksajien rahoja välistä.
Toivottavasti tämä on viimeinen raidehanke Helsingissä. Tai yksi raidehanke olisi järkevä, eli korvata Pailan ja Helsingin välinen junaliikenne maanalaisella metroliikenteellä. Silloin siihen raiteiden tilalle voisi rakentaa tai tehdä siihen puisto.
Luetko koskaan uutisia? Helsinki on juuri allekirjoittanut päästöttömien työmaiden green dealin ympäristöministeriön kanssa. Pilotoivat sitä Kulosaaressa nyt. Että sellaisia valtavia päästöjä.
Helsingin Vihreät voi kirjoitella mitä haluaa, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, että tuossa minun pihallani on valtava rekkaralli tuon Raidejokerin vuoksi. Sen lisäksi paalutetaan ja käytetään muita raskaita koneita, jotka tuovat valtavasti päästöjä ja tulevat tekemään vielä monta vuotta.
Vihreät koittavat viherpestä näitä hankkeitaan, mutta samalla tavalla ne saastuttavat kuin muidenkin hankkeet. Samat rakennusyhtiöt rakentaa, samat miehet töissä ja samalla tavalla rakentaminen tapahtuu. Mikään ei eroa.
Jos linja oltaisi tehty sähköbusseilla, rakentaminen olisi ollut vain murto-osa nykyisestä ja päästöt sen mukaiset.
Mitä?? Helsingin KAUPUNKI on tehnyt sen sopimuksen, ei mikään puolue. Mene vaikka Helsingin tiedotteisiin ja lue sieltä niistä päästörajoituksista.
Varmaan sinun kotisi lähellä oleva hanke on aloitettu ennen tätä uutta sopimusta, en tiedä.
Vaikka sen olisi kirjoittanut jeesus, niin se luo aina yhtä paljon päästöjä. Naurettavaa viherpesua kaupungilta.
SDP, Vihreät sekä Vasemmistoliitto ovat liittoutuneet Helsingissä ja siksi ne jyräävät päätöksissä ja ovat vastuussa.
"Sopimuksen tavoitteena on, että kaupunkien ja Senaatin työmaat ovat vuoden 2025 loppuun mennessä fossiilittomia, eli niillä ei käytetä fossiilisia polttoaineita. Lisäksi vuoteen 2030 mennessä työmailla käytettävistä työkoneista ja työmaiden kuljetuksista vähintään 50 prosenttia toimii sähköllä, biokaasulla tai vedyllä. Sopimuksen mukaisiin työmaiden päästöihin luetaan työkoneiden, sähkön, lämmityksen ja vaiheittain kuljetusten päästöt."
"Sopimukseen liittyvät tahot luovat yhdessä KEINO-osaamiskeskuksen kanssa yhteisen päästöttömän työmaan toimintamallin, sekä sopimuksen seurantajärjestelmän ja hankintakriteerit, joita sovelletaan niiden työmailla. "
https://www.ymparisto.fi/fi-FI/Ilmasto_ja_ilma/Ymparistoministerio_Sena…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raide-Jokeria rakennetaan jo. Työmaa sijaitsee 2 km päässä mun kotoa.
T: yksi Länsi-Herttoniemen asukki
Niinhän sitä tuossa pihalla rakennetaan ja rakennetaan vielä vuosia. Täysin turha hanke. Tuosta projektista tulee valtavat päästöt, kun raskas kaluston jyllää monta vuotta yötä päivää tuon vuoksi Helsingissä. Vihreämpää olisi ollut hankkia sähköbussit tilalle, mutta silloin ei olisi voitu vetää veronmaksajien rahoja välistä.
Toivottavasti tämä on viimeinen raidehanke Helsingissä. Tai yksi raidehanke olisi järkevä, eli korvata Pailan ja Helsingin välinen junaliikenne maanalaisella metroliikenteellä. Silloin siihen raiteiden tilalle voisi rakentaa tai tehdä siihen puisto.
Luetko koskaan uutisia? Helsinki on juuri allekirjoittanut päästöttömien työmaiden green dealin ympäristöministeriön kanssa. Pilotoivat sitä Kulosaaressa nyt. Että sellaisia valtavia päästöjä.
Helsingin Vihreät voi kirjoitella mitä haluaa, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, että tuossa minun pihallani on valtava rekkaralli tuon Raidejokerin vuoksi. Sen lisäksi paalutetaan ja käytetään muita raskaita koneita, jotka tuovat valtavasti päästöjä ja tulevat tekemään vielä monta vuotta.
Vihreät koittavat viherpestä näitä hankkeitaan, mutta samalla tavalla ne saastuttavat kuin muidenkin hankkeet. Samat rakennusyhtiöt rakentaa, samat miehet töissä ja samalla tavalla rakentaminen tapahtuu. Mikään ei eroa.
Jos linja oltaisi tehty sähköbusseilla, rakentaminen olisi ollut vain murto-osa nykyisestä ja päästöt sen mukaiset.
Mitä?? Helsingin KAUPUNKI on tehnyt sen sopimuksen, ei mikään puolue. Mene vaikka Helsingin tiedotteisiin ja lue sieltä niistä päästörajoituksista.
Varmaan sinun kotisi lähellä oleva hanke on aloitettu ennen tätä uutta sopimusta, en tiedä.
Vaikka sen olisi kirjoittanut jeesus, niin se luo aina yhtä paljon päästöjä. Naurettavaa viherpesua kaupungilta.
SDP, Vihreät sekä Vasemmistoliitto ovat liittoutuneet Helsingissä ja siksi ne jyräävät päätöksissä ja ovat vastuussa.
"Sopimuksen tavoitteena on, että kaupunkien ja Senaatin työmaat ovat vuoden 2025 loppuun mennessä fossiilittomia, eli niillä ei käytetä fossiilisia polttoaineita. Lisäksi vuoteen 2030 mennessä työmailla käytettävistä työkoneista ja työmaiden kuljetuksista vähintään 50 prosenttia toimii sähköllä, biokaasulla tai vedyllä. Sopimuksen mukaisiin työmaiden päästöihin luetaan työkoneiden, sähkön, lämmityksen ja vaiheittain kuljetusten päästöt."
"Sopimukseen liittyvät tahot luovat yhdessä KEINO-osaamiskeskuksen kanssa yhteisen päästöttömän työmaan toimintamallin, sekä sopimuksen seurantajärjestelmän ja hankintakriteerit, joita sovelletaan niiden työmailla. "
https://www.ymparisto.fi/fi-FI/Ilmasto_ja_ilma/Ymparistoministerio_Sena…
Joo mä uskon, että on kirjoitettu vaikka mitä sopimuksia. Totuus kuitenkin on ettei nuo rakentajat tee mitään toisella tavalla kuin muissakin hankkeissa. Samat diesel-koneet siellä puksuttaa. Tuskin on edes kehitetty mitään sähkö- tai vetyjyrää. :D Voit mennä katsomaan Raidejokerin työmaata. Siellä ne koneet seisoo ja yksikään ei ole sähköinen tai vetykäyttöinen. Ja miksipä edes kehittää mitään kun nämä hankkeet voi viherpestä yhden sopimuksen avulla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuorma-autoja ollaan vasta sähköistämässä, mutta kun tietää miten paljon täällä autoilijoita rankaistaan, niin Suomi on varmasti viimeinen maa johon ne autot tulee käyttöön.
Tuo fantasia päästöttömästä rakentamisesta on utopiaa, ainakin niin kauan kuin punavihreät kyykyttää autoilijoita rankalla verotuksella.
Olen yleisesti tyytyväinen Helsingin linjaan.
Toki pari asiaa tökkii mielestäni, kuten tilanteet joissa tuhotaan luontoa tai puistoja, ja se ettei saatu pelkkää A-vyöhykkeen lippua Helsinkiin.
Raide-Jokeri on toimiva ratkaisu. Aikoinaan Helsingissä päiviteltiin että mihin metroa muka tarvitaan -- nyt olisi vaikea kuvitella kaupunkia ilman metroa. No, eiköhän Raide-Jokerille käy samoin, eli kyllä tulee tarpeeseen. Saadaan nopeutta poikittaisliikenteeseen mutta ilman että se tukkii teitä ja saastuttaa. Kyllä Raide-Jokeri on parempi tulevaisuuden kannalta kuin bussilinjojen holtiton lisääminen. Hyvä että päätös tehtiin ja ruvettiin jo rakentamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen yleisesti tyytyväinen Helsingin linjaan.
Toki pari asiaa tökkii mielestäni, kuten tilanteet joissa tuhotaan luontoa tai puistoja, ja se ettei saatu pelkkää A-vyöhykkeen lippua Helsinkiin.
Raide-Jokeri on toimiva ratkaisu. Aikoinaan Helsingissä päiviteltiin että mihin metroa muka tarvitaan -- nyt olisi vaikea kuvitella kaupunkia ilman metroa. No, eiköhän Raide-Jokerille käy samoin, eli kyllä tulee tarpeeseen. Saadaan nopeutta poikittaisliikenteeseen mutta ilman että se tukkii teitä ja saastuttaa. Kyllä Raide-Jokeri on parempi tulevaisuuden kannalta kuin bussilinjojen holtiton lisääminen. Hyvä että päätös tehtiin ja ruvettiin jo rakentamaan.
Mielestäni olisi riittänyt katujen kunnostaminen niin, että poikittaisliikenne on nopeaa ja spåran sijasta sähköbussit. Bussiliikenne olisi jo käytössä. Raidejokeri saastuttaa muuten valtavasti nyt rakentamisen aikana. Hanke ei tule koskaan saavuttamaan säästöjä päästöissä, koska sitä verrataan sähköbusseihin. Eli pienillä päästöillä Raidejokeria ei voi perustella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen yleisesti tyytyväinen Helsingin linjaan.
Toki pari asiaa tökkii mielestäni, kuten tilanteet joissa tuhotaan luontoa tai puistoja, ja se ettei saatu pelkkää A-vyöhykkeen lippua Helsinkiin.
Raide-Jokeri on toimiva ratkaisu. Aikoinaan Helsingissä päiviteltiin että mihin metroa muka tarvitaan -- nyt olisi vaikea kuvitella kaupunkia ilman metroa. No, eiköhän Raide-Jokerille käy samoin, eli kyllä tulee tarpeeseen. Saadaan nopeutta poikittaisliikenteeseen mutta ilman että se tukkii teitä ja saastuttaa. Kyllä Raide-Jokeri on parempi tulevaisuuden kannalta kuin bussilinjojen holtiton lisääminen. Hyvä että päätös tehtiin ja ruvettiin jo rakentamaan.
Mielestäni olisi riittänyt katujen kunnostaminen niin, että poikittaisliikenne on nopeaa ja spåran sijasta sähköbussit. Bussiliikenne olisi jo käytössä. Raidejokeri saastuttaa muuten valtavasti nyt rakentamisen aikana. Hanke ei tule koskaan saavuttamaan säästöjä päästöissä, koska sitä verrataan sähköbusseihin. Eli pienillä päästöillä Raidejokeria ei voi perustella.
Et ole selvästikään tutustunut suunnitelmaan ja miettinyt asiaa.
Raide-Jokerin yksi vuoro kuljettaa tuplasti enemmän ihmisiä kuin yksi bussivuoro. Ja nopeammin.
Eli kun tarve 10 vuoden päästä on kuljettaa tuplasti enemmän ihmisiä, olisi busseja lisättävä tuplasti. Nytkin vuoroväli on useimmiten vain 10 minuuttia, joten 5 minuutin väleillä meillä olisi tuplasti enemmän saasteita kuin nyt ja melkein pysyvä letka busseja etenkin siellä, missä on isoja risteyksiä ja liikkennevaloja.
Raide-Jokerilla ei vaan saada vähemmän saasteita, vaan enemmän tilaa muulle liikenteelle teillä sekä kasvava asiakasmäärä pääse nopeammin perille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen yleisesti tyytyväinen Helsingin linjaan.
Toki pari asiaa tökkii mielestäni, kuten tilanteet joissa tuhotaan luontoa tai puistoja, ja se ettei saatu pelkkää A-vyöhykkeen lippua Helsinkiin.
Raide-Jokeri on toimiva ratkaisu. Aikoinaan Helsingissä päiviteltiin että mihin metroa muka tarvitaan -- nyt olisi vaikea kuvitella kaupunkia ilman metroa. No, eiköhän Raide-Jokerille käy samoin, eli kyllä tulee tarpeeseen. Saadaan nopeutta poikittaisliikenteeseen mutta ilman että se tukkii teitä ja saastuttaa. Kyllä Raide-Jokeri on parempi tulevaisuuden kannalta kuin bussilinjojen holtiton lisääminen. Hyvä että päätös tehtiin ja ruvettiin jo rakentamaan.
Mielestäni olisi riittänyt katujen kunnostaminen niin, että poikittaisliikenne on nopeaa ja spåran sijasta sähköbussit. Bussiliikenne olisi jo käytössä. Raidejokeri saastuttaa muuten valtavasti nyt rakentamisen aikana. Hanke ei tule koskaan saavuttamaan säästöjä päästöissä, koska sitä verrataan sähköbusseihin. Eli pienillä päästöillä Raidejokeria ei voi perustella.
Vaikka rakentaminen toisi saasteita, onhan niitä paljon vähemmän kuin olisi sitten vuoskymmenten päivittäisen runsaan liikennemuodon ollessa käytössä!
Suhteellisuudentajua pliis.
Epäluotettava se Raidejokeri silti on. Yksi auto raiteilla riittää pysäyttämään koko liikenteen. Joskus jopa lumi. Bussit voivat kiertää esteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Spåra on äänekäs. Hirvee kilinä ja kolina kuuluu asuntoihin kun se kulkee ohi.
Raitiovaunu on vanhaa tekniikkaa. Sähköautot korvaa sen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toki kaikki stadilaiset haluavat autottoman keskustan kävelybulevardeineen joille voi hetkessä perustaa yrttipiirin ja taputella vaikka minikokoista bongorumpua?
Hawajipaita päällä vedetään vesisateessa jotain performanssia nälkäpalkalla kaikille niille kolmelle turistille ja sivusilmällä voi seurata eri taksikuskiklaanien välistä tappelua jonon kärkipaikasta. Meno on siis kuin Tokmannissa ilmaisen ämpärijaon alla tai kun K-kaupasta saa banaaneja puoli euroa kilo, onhan se ihan tosi kiinnostavaa.
Vierailija kirjoitti:
Joo mä uskon, että on kirjoitettu vaikka mitä sopimuksia. Totuus kuitenkin on ettei nuo rakentajat tee mitään toisella tavalla kuin muissakin hankkeissa. Samat diesel-koneet siellä puksuttaa. Tuskin on edes kehitetty mitään sähkö- tai vetyjyrää. :D Voit mennä katsomaan Raidejokerin työmaata. Siellä ne koneet seisoo ja yksikään ei ole sähköinen tai vetykäyttöinen. Ja miksipä edes kehittää mitään kun nämä hankkeet voi viherpestä yhden sopimuksen avulla?
Ymmärräthän, että nyt eletään vuotta 2020? Sopimuksen tavoitteet vuosiin 2025 tai 2030 mennessä. Aikanaan sitten selviää pääsivätkö tavoitteisiin, mutta aika kyseenalaista katsoa nyt ikkunasta ja tuomita. Yllättävää, että sopimuksessa jotain aidosta paikallistakin yritystä päästöihin. Oletin, että kyse olisi sopparista tyyliin "saastuta Helsingissä vapaasti, mutta vastineeksi istuta puita Lapin erämäähän"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen yleisesti tyytyväinen Helsingin linjaan.
Toki pari asiaa tökkii mielestäni, kuten tilanteet joissa tuhotaan luontoa tai puistoja, ja se ettei saatu pelkkää A-vyöhykkeen lippua Helsinkiin.
Raide-Jokeri on toimiva ratkaisu. Aikoinaan Helsingissä päiviteltiin että mihin metroa muka tarvitaan -- nyt olisi vaikea kuvitella kaupunkia ilman metroa. No, eiköhän Raide-Jokerille käy samoin, eli kyllä tulee tarpeeseen. Saadaan nopeutta poikittaisliikenteeseen mutta ilman että se tukkii teitä ja saastuttaa. Kyllä Raide-Jokeri on parempi tulevaisuuden kannalta kuin bussilinjojen holtiton lisääminen. Hyvä että päätös tehtiin ja ruvettiin jo rakentamaan.
Mielestäni olisi riittänyt katujen kunnostaminen niin, että poikittaisliikenne on nopeaa ja spåran sijasta sähköbussit. Bussiliikenne olisi jo käytössä. Raidejokeri saastuttaa muuten valtavasti nyt rakentamisen aikana. Hanke ei tule koskaan saavuttamaan säästöjä päästöissä, koska sitä verrataan sähköbusseihin. Eli pienillä päästöillä Raidejokeria ei voi perustella.
Et ole selvästikään tutustunut suunnitelmaan ja miettinyt asiaa.
Raide-Jokerin yksi vuoro kuljettaa tuplasti enemmän ihmisiä kuin yksi bussivuoro. Ja nopeammin.
Eli kun tarve 10 vuoden päästä on kuljettaa tuplasti enemmän ihmisiä, olisi busseja lisättävä tuplasti. Nytkin vuoroväli on useimmiten vain 10 minuuttia, joten 5 minuutin väleillä meillä olisi tuplasti enemmän saasteita kuin nyt ja melkein pysyvä letka busseja etenkin siellä, missä on isoja risteyksiä ja liikkennevaloja.
Raide-Jokerilla ei vaan saada vähemmän saasteita, vaan enemmän tilaa muulle liikenteelle teillä sekä kasvava asiakasmäärä pääse nopeammin perille.
Ei se merkittävästi nopeampi ole koska se kiertää ne samat lähiöt kuin bussikin ja muutenkin liikkuu liikenteen seassa ison osan matkasta. Järkevää olisi ollut rakentaa metroa koska siihen se tulevaisuudessa menee joka tapauksessa jos vihreät ei saa tuhottua kaupunkia sitä ennen. Nyt nää jokerit on vain turhaa rahantuhlausta välivaiheeseen joka olisi voitu yhtähyvin ohittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo mä uskon, että on kirjoitettu vaikka mitä sopimuksia. Totuus kuitenkin on ettei nuo rakentajat tee mitään toisella tavalla kuin muissakin hankkeissa. Samat diesel-koneet siellä puksuttaa. Tuskin on edes kehitetty mitään sähkö- tai vetyjyrää. :D Voit mennä katsomaan Raidejokerin työmaata. Siellä ne koneet seisoo ja yksikään ei ole sähköinen tai vetykäyttöinen. Ja miksipä edes kehittää mitään kun nämä hankkeet voi viherpestä yhden sopimuksen avulla?
Ymmärräthän, että nyt eletään vuotta 2020? Sopimuksen tavoitteet vuosiin 2025 tai 2030 mennessä. Aikanaan sitten selviää pääsivätkö tavoitteisiin, mutta aika kyseenalaista katsoa nyt ikkunasta ja tuomita. Yllättävää, että sopimuksessa jotain aidosta paikallistakin yritystä päästöihin. Oletin, että kyse olisi sopparista tyyliin "saastuta Helsingissä vapaasti, mutta vastineeksi istuta puita Lapin erämäähän"
Tää on aina tää vakio viherselitys kun niille kertoo ettei heidän hankkeensa toimi kun siihen ei ole olemassa teknologiaa. "mussun mussun tää tavoite on vasta 20 vuoden päähän" mutta toki rangaistusverot nousee heti huomenna tappiinsa, jonka ne jättää sanomatta.
Alue: Aihe vapaa
Helsingin Vihreät voi kirjoitella mitä haluaa, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, että tuossa minun pihallani on valtava rekkaralli tuon Raidejokerin vuoksi. Sen lisäksi paalutetaan ja käytetään muita raskaita koneita, jotka tuovat valtavasti päästöjä ja tulevat tekemään vielä monta vuotta.
Vihreät koittavat viherpestä näitä hankkeitaan, mutta samalla tavalla ne saastuttavat kuin muidenkin hankkeet. Samat rakennusyhtiöt rakentaa, samat miehet töissä ja samalla tavalla rakentaminen tapahtuu. Mikään ei eroa.
Jos linja oltaisi tehty sähköbusseilla, rakentaminen olisi ollut vain murto-osa nykyisestä ja päästöt sen mukaiset.