10000 km Hyundai Ioniq sähköautolla - kustannukset 91€

Näyttäisi muuten nettiautossa olevan useampia Ioniqeja myynnissä 24-30000€ hinnalla. Voisi sopia useammallekin perheautoksi.

Vierailija kirjoitti:

Näyttäisi muuten nettiautossa olevan useampia Ioniqeja myynnissä 24-30000€ hinnalla. Voisi sopia useammallekin perheautoksi.

Epäilemättä.

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

Sähköauton lataus monilla latauspaikoilla on huomattavan paljon kalliimpaa kuin polttoaineen tankkaaminen + siihen menee aikaa järjettömän paljon enemmän. Sähköauto ei millään mittarilla ole järkevä hankinta. Ei taloudellisesta eikä ekologisestakaan näkökulmasta.

Vau, aika hyvä! Meillä Honda hybridi, seuraava auto tulee olemaan sähköauto. Siinä vaiheessa varmaan latausmahdollisuuksiakin vielä enemmän. 

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton lataus monilla latauspaikoilla on huomattavan paljon kalliimpaa kuin polttoaineen tankkaaminen + siihen menee aikaa järjettömän paljon enemmän. Sähköauto ei millään mittarilla ole järkevä hankinta. Ei taloudellisesta eikä ekologisestakaan näkökulmasta.

Jaa. Itse kun olen tankannut, niin 100 km vastaavan energiamäärän "tankkaaminen" on maksanut yleensä muutaman euron (tai sitten ei mitään, kun noita ilmaisiakin on). Ionityllä oli jossain vaiheessa 8 eur/lataus, joten jos latasi alle 15 minuuttia, niin sitten ollaan jo lähellä polttiksen kustannuksia.

Sähköllä ajaminen on ihan älyttömän halpaa. Harmi, että autot maksaa.

24-30000 eurolla saa aika hemmetisti bensaa joka kuljettelee minun alle tonnin bensakippoa kivan tovin n. 7 litran keskikulutuksella.

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton lataus monilla latauspaikoilla on huomattavan paljon kalliimpaa kuin polttoaineen tankkaaminen + siihen menee aikaa järjettömän paljon enemmän. Sähköauto ei millään mittarilla ole järkevä hankinta. Ei taloudellisesta eikä ekologisestakaan näkökulmasta.

Jos pystyy lataamaan pelkästään kotona, niin on kyllä ihan järkevä. Mutta jos ajaa pitkää matkaa ja olisi tarve ladata muuallakin, sitten ei tällä hetkellä ole varteenotettava vaihtoehto. Riippuu siis ihan ajosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Bensat 1000€

Vero 330€

Öljynvaihto 40€, ei muuta huoltoa/korjausta

Uuden sähköauton arvo tippuu enemmän sillä sekunnilla kun laitat nimen kauppapaperiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Kyllä sitä sähköautoakin täytyy huoltaa. Ja käyttömaksu 500 euroa /vuosi on aikamoinen, jos ei ole diesel.

Itselläni ollut vuoden Huyndai Ioniq sähköauto ja olen tosi tyytyväinen ollut. Yksi takaisinkutsukampanja oli missä auto piti toimittaa huoltoon mutta muuten toiminut hyvin ja ajaminen on tosiaan halpaa. Pystyn lataamaan 5 e kuukausimaksulla, asunmisoikeus taloyhtiön varattu sähkötolpallinen parkkipaikka maksaa tuon.

Ja minä myös tykkään Ioniqin klassisesta ja sirosta ulkonäöstä, en pidä näistä nykyajan möhkälemäisistä katumaastureista yhtään.

Itse olisin joka tapauksessa uuden auton ostanut eli en edes miettinyt sellaista vaihtoehtoa että ajaisin ”tonnin kipolla” ja säästäisin. Koska vaikka en rikas ole niin hyvätuloinen sinkku kumminkin ja on mahdollisuus nauttia uuden auton mukavuudesta ja takuusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko auton arvo alentunut tuona aikana? 5000€? 10000€? 15000€? Käytettyjä sähköautoja hyljeksitään koska tekniikka kehittyy niin nopeasti, nyt ei kukaan ostaisi enää 5v vanhaa sähköautoa koska tekniikaltaan pahasti vanhentunut.

Oman 7,2l/100km kuluttavan bena-auton arvo on alentunut viimeisen 10tkm/1v aikan ehkä 500€, niin vanha jo.

10tkm 7,2 ltr/100km kuluttavalla autolla on maksanut noin 1000€ bensaa (1.5€/ltr) + veroluonteiset käyttömaksut (veikkaus 500€/vuosi). Jos vanha auto, niin todennäköisesti öljynvaihto+muuta huoltamista arviolta 1000€ edestä. Ja oma arviosi arvonalentumisesta 500€, joten tekee kustannuksiksi 3000€/ajettu 10tkm eli 30€/100km.

Aika hyvin tuolla 3000€ summalla maksaa uudenkin sähköauton lyhennystä, kun sillä ajaminen itsessään ei maksa juuri mitään.

Bensat 1000€

Vero 330€

Öljynvaihto 40€, ei muuta huoltoa/korjausta

Uuden sähköauton arvo tippuu enemmän sillä sekunnilla kun laitat nimen kauppapaperiin.

Minkälaisella autolla ajelee kymmeniä tuhansia kilometrejä vain 40€ huoltamalla ja arvossa ei tapahdu muutoksia? Paljonko tälläisen auton mittarissa on ja onko siinä lainkaan huollettavaa ennenkuin arvo on nolla. Olettaisin, että kyse niin halvasta autosta, ettei siihen juuri mitään huoltoja kannata tehdä? En oikein usko että mikään polttomoottoriauto on kovinkaan luotettava kymmeniä tuhansia kilometrejä ilman huoltoja ja kuluvien osien korjauksia. 

Et millään saa sähköä tuolla hintaa siirtoineen ja veroineen. Ei se markkinasähkö ilmaista ole.

Vierailija kirjoitti:

Itselläni ollut vuoden Huyndai Ioniq sähköauto ja olen tosi tyytyväinen ollut. Yksi takaisinkutsukampanja oli missä auto piti toimittaa huoltoon mutta muuten toiminut hyvin ja ajaminen on tosiaan halpaa. Pystyn lataamaan 5 e kuukausimaksulla, asunmisoikeus taloyhtiön varattu sähkötolpallinen parkkipaikka maksaa tuon.

Ja minä myös tykkään Ioniqin klassisesta ja sirosta ulkonäöstä, en pidä näistä nykyajan möhkälemäisistä katumaastureista yhtään.

Itse olisin joka tapauksessa uuden auton ostanut eli en edes miettinyt sellaista vaihtoehtoa että ajaisin ”tonnin kipolla” ja säästäisin. Koska vaikka en rikas ole niin hyvätuloinen sinkku kumminkin ja on mahdollisuus nauttia uuden auton mukavuudesta ja takuusta.

Mun hermot ei yksinkertaisesti kestäisi omistaa kalliimpaa autoa, saatika uutta. Jatkuvasti purisi kynsiä että naarmuttaako sitä joku ja mikähän tuokin ääni nyt on, onko kallis remontti tulossa. Halvalla rotjakkeella se ja sama vaikka hajoaisi tai naarmuuntuisi, sitten ostaa toisen halvan tilalle. 3 tonnin autossaki alkoi jo liikaa stressaamaan kaikki.

Minä maksoin autostani 5000€

Se kuluttaa dieseliä 5litraa/100km, käyttövoimavero+ ajoneuvovero yhteensä n. 630€/vuosi.

Auto on ollut minulla 4vuotta, siihen on tehty vuosittain 150€ maksava vuosihuolto + kerran 600€ isompi huolto (hihnanvaihto). Ajan vuosittain noin 15tkm

Auton arvo tällä hetkellä n. 4000€

Eli hieman vajaa 15€/100km jossa siis on huomioitu tuo auton arvon aleneminen jyvitettynä vuosille.

Aloittaja voikin sitten kertoa, että kuinka paljon hänen patteriautonsa arvo on laskenut. Ai, eikö kannattanutkaan taloudellisesti? Ihme.

Vierailija kirjoitti:

Et millään saa sähköä tuolla hintaa siirtoineen ja veroineen. Ei se markkinasähkö ilmaista ole.

Jos on sähkösopimus pörssisähköstä niin, sähköautoilija voi huoletta ladata haluttuina viikonpäivinä etenkin öisin. Usein nimenomaan öisin sähkönhinta hyvin halpaa, luokkaa 0-1 snt/kWh. Vuoden keskiarvo hinta taitaa olla 3.5 snt/kWh. Sähkönhintaa voi seurata etukäteen ja valita otollisimmat latausajankohdat.

Jos esim sähkönpörssihinta on jonain yönä esim n. 1 snt/kWh, siihen (yö)siirtohinta 2,45 snt/kWh ja vero 2,79 snt/kWh tekee se sähkön kokonaishinnaksi 6,24 snt/kWh. Sähköautoilija hyötyy nimenomaan sähkön pörssihinnoittelusta ja siitä että voi valikoida näitä todella halvan latauksen aikoja öiseen aikaan.

Enemmän valehtelemalla kokonaan ilmaiseksi!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et millään saa sähköä tuolla hintaa siirtoineen ja veroineen. Ei se markkinasähkö ilmaista ole.

Jos on sähkösopimus pörssisähköstä niin, sähköautoilija voi huoletta ladata haluttuina viikonpäivinä etenkin öisin. Usein nimenomaan öisin sähkönhinta hyvin halpaa, luokkaa 0-1 snt/kWh. Vuoden keskiarvo hinta taitaa olla 3.5 snt/kWh. Sähkönhintaa voi seurata etukäteen ja valita otollisimmat latausajankohdat.

Jos esim sähkönpörssihinta on jonain yönä esim n. 1 snt/kWh, siihen (yö)siirtohinta 2,45 snt/kWh ja vero 2,79 snt/kWh tekee se sähkön kokonaishinnaksi 6,24 snt/kWh. Sähköautoilija hyötyy nimenomaan sähkön pörssihinnoittelusta ja siitä että voi valikoida näitä todella halvan latauksen aikoja öiseen aikaan.

Pröystäilevien omakotitaloasujien hupia tollaset sähköautoilut. Edelleen monissa rivareissa ja kerrostaloissa joutuisi ladata sillä 2 tunnin tolpalla normaalilla pistokkeella, joka ei varmaan päivässäkään lataa akkua täyteen.