N. 4-kymppinen nainen pyöräili jalkakäytävällä

Vierailija kirjoitti:

Ok, tämä onkin näköjään Helsinki vs muu Suomi-keskustelu. Kun meillä muualla Suomessa suurin osa on kevyenliikenteenväyliä eikä erillisiä jalkakäytäviä tai pyöräteitä.

Meillä tääl Turus on paljonkin jalkakäytäviä. Joilla pyöräillään. Idiooteimmat pyöräilevät jopa toriparkkityömaan "vaneriputkissa".

Tsygä kirjoitti:

Just tästä jalkakäytäväfillaroinnista tunnistaa böndeltä Stadiin muuttaneen multavarpaan. Aidot Stadin kasvatit oppii fillaroimaan oikein jo pieninä. Kaikki skidit tietää, et jalkakäytävää saa ajaa fiudella vaan alle 12 v.

Ohis, mutta muutkin kuin Aidot Stadin kasvatit tietää, että fiudella ei saa ajaa alle 18-vuotiaat ollenkaan, eikä muutkaan ilman B-korttia.

espoolainen

n. 4kymppinen nainen kitisi netissä jonkun toisen tekemisistä

pari kertaa kesässä yleensä tulee hakattua joku helvetin tukipylväs joka huutelee mulle jalkakäytävällä fillaroinnista

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Apua olinkohan se minä :/ missä hitossa nykyään pitää pyöräillä?? Autotiellä?? En uskalla!

Nykyään? Vielä 70-luvulla ja 80-luvun alussa kaikki pyöräilivät "autotiellä", eikä sitä edes kutsuttu siihen aikaan "autotieksi" vaan ajoradaksi.

Tämä, että pyöräilijät kuuluvat jalankulkijoiden sekaan on uusi ajatus, joka sitä paitsi on vallalla lähinnä Suomessa. Ulkomailla pyöräillään nykyisinkin ajoradoilla eikä sitä pelätä, koska siihen ollaan totuttu.

Itse lapsena 90-luvulla pyöräilin autotiellä kun ei voinut missään muuallakaan. Hyvin kapea tienkaistale. Sydän hakkasi aina kun isompi rekka ajoi ohi tai jos auto ei ohittaessa antanut tilaa ja melkein osui itseen. Jos ei ole kunnon pyöräteitä niin en ihmettele miksei halua olla autojen seassa. Toista se on Tanskassa.

Vierailija kirjoitti:

Tsygä kirjoitti:

Just tästä jalkakäytäväfillaroinnista tunnistaa böndeltä Stadiin muuttaneen multavarpaan. Aidot Stadin kasvatit oppii fillaroimaan oikein jo pieninä. Kaikki skidit tietää, et jalkakäytävää saa ajaa fiudella vaan alle 12 v.

Ohis, mutta muutkin kuin Aidot Stadin kasvatit tietää, että fiudella ei saa ajaa alle 18-vuotiaat ollenkaan, eikä muutkaan ilman B-korttia.

espoolainen

:D haha, näin tää tekstinsyöttö toimii taas.

Vierailija kirjoitti:

http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennes%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t

Pyöräilijän paikka[muokkaa]

Polkupyöräilijän on pääsääntöisesti ajettava pyörätiellä, mikäli sellainen on liikennemerkillä osoitettu ajosuunnassa. Jos pyörätietä ei ole osoitettu, on pyöräilijän käytettävä ajoradan (n.k. "autotie") oikeaa reunaa. Ajoradalla ei siis saa pääsääntöisesti pyöräillä, jos kulkusuunnassa on pyörätie. [3] Ajoradalla saa ajaa myös myös siinä tapauksessa, että pyörätie on vain vasemmalla puolen tietä ja ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. [4]

Jalkakäytävällä saa pyöräillä vain alle 12-vuotias lapsi, muutoin pyörän ajaminen jalkakäytävällä on aina kielletty (Tieliikennelaki 8 §). On siis aina käytettävä pyörätietä, jos sellainen on ja muutoin aina on ajettava ajoradalla.

Suomessa pyörätie jaetaan huomattavan usein jalankulkijoiden kanssa. Tapoja on kahdenlaisia: rinnakkaisia sekä yhdistettyjä. Kun pyörätie ja jalkakäytävä ovat rinnakkain (liikennemerkit 424 ja 425), pyöräilijöille ja jalankulkijoille on oma puolensa. Ne on erotettu toisistaan rakenteellisesti tai usein pelkästään valkoisella viivalla. Liikennemerkki osoittaa, kumpi puoli on pyöräilijöille. Pyöräilijä ajaa oman väylänsä oikeassa reunassa.

Kun pyörätie ja jalkakäytävä on yhdistetty (liikennemerkki 423), pyöräilijä ajaa väylän oikealla puolella [3]. Jalankulkija saa käyttää joko väylän vasenta tai oikeaa puolta [6]. Pyöräilijä ohittaa samalla puolella kävelevän jalankulkijan ja muut pyöräilijät vasemmalta puolelta. Yhdistetyllä pyörätiellä on noudatettava erityistä varovaisuutta muiden tiellä liikkujien vuoksi.

OPISKELKAA PYÖRÄILIJÄT EDES TÄMÄ jollette muuten jaksa lakia lukea.

Vierailija kirjoitti:

pari kertaa kesässä yleensä tulee hakattua joku helvetin tukipylväs joka huutelee mulle jalkakäytävällä fillaroinnista

Vaikka olet henkisesti alle 12-vuotiaan tasolla, et voi silti pyöräillä kuin alle 12-vuotias

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan käsittämätöntä, että on 19 sivua kinastelua siitä, pitääkö lakia noudattaa vai ei.

Mitä kaikkia lain rikkomisia te hyväksytte? Teiltä varmaan saa ryöstää rahaa, koteihinne murtautua, yms.? Kun eihän se nyt ketään haittaa, ainakaan jos siltä lainrikkojalta kysytään. 

Tarvitsee tietysti nopudattaa. AIvan kuten muitakin liikennesääntöjä.

Onneksi kukaan huutelijoista ei aja koskaan ylinopeutta.

Turpiin vaan kaikille niille jotka ajaa, ja kortti pois.

Mitä selität? Mistä tiedät minun ja kaikkien muiden tekemiset? Sama kun rakkien paskottajat luulevat, että kaikki muut heittävät roskat pitkin poikin. Juu, ei kaikki heitä. Eikä kaikki aja ylinopeutta. Onko teillä päässä pelkkä on-off asetus, kun kaikki on joko tai?

Vierailija kirjoitti:

Ihan käsittämätöntä, että on 19 sivua kinastelua siitä, pitääkö lakia noudattaa vai ei.

Mitä kaikkia lain rikkomisia te hyväksytte? Teiltä varmaan saa ryöstää rahaa, koteihinne murtautua, yms.? Kun eihän se nyt ketään haittaa, ainakaan jos siltä lainrikkojalta kysytään. 

Kaikkia lakeja pitää noudattaa, enkä hyväksy reikä päässä kaahaamista missään tapauksissa. Tuomitsen kuitenkin tässä ketjussa esiintyneen väkivaltauhkailun ja tarkoituksellisen nettiin kuvaamisen kun toisella puolella voi olla henkilö, joka vahingossa on ajanut väärään paikkaan. Tässä ketjussahan nää kuvaajat ei näemmä myöskään hyväksy pyörän laillista taluttamista kapealla kadulla, joten heidän kohdallaan kyse tuskin on siitä lain noudattamisesta. 

En myöskään hyväksy ylipäätään tuollaista omankäden oikeutta vaikka toinen osapuoli miten rikkoisi lakia tahallaan, mikäli siis ei ole kyse itsesuojelusta, mistä näissä kuvatuissa uhkailuissa ja toteutetuissa kuvausrikoksissa ei ole kyse.

Vierailija kirjoitti:

OK eli jengillä menee sekaisin jalkakäytävä (esim. Hgin keskustassa talojen vierustalla) ja kevyenliikenteenväylä/yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, jollainen on maaseudulla.

Nyt oli puhe siitä kaupungin keskustan jalkakäytävästä, jossa kävellään. Siellä ei saa ajaa pyörällä yli 12-vuotiaat.

Tuli vaan mieleen näistä Stadin kaistoista, että on hieman sekavaa, kun sinne on laitettu pyöräikaistaa, jossa ei ole liikennevaloja ja osa fillaristeista ei ilmeisesti osaa väistää katua ylittäviä, jotka mielellään kuitenkin siitä autojen ajoradalta nousisivat pois. Hankalaa on myös pysäkkien hollilla menevät pyörätiet, etenkin niillä ruuhkaisimmilla pysäkeillä joihin saattaa tulla kerralla varsin monta bussia peräkkäin ja koko se laiturialue on tukossa. Ihmiset kun koettaa väistellä massaa päästäkseen bussiin, joka tietysti pysähtyi todella kauas siitä mihin itse oli sen ennakoinut pysähtyvän, niin se fillarikaistan sijoitus tämän hulabaloon kylkeen ei ole voittajan valinta. 

Espoossa oon meinannut jäädä fillarin alle noustessani bussista, kun pyöräkaista meni bussipysäkin ja autotien välistä, eikä pyöräilijä ilmeisesti tajunnut mitä tarkoittaa kun bussi pysähtyy ja ovi aukeaa. Keskustassa taannoin vastaavassa tilanteessa meinasin jäädä auton alle kun oli tietyö ja ratikka pysähtyi laskemaan jalankulkijoita suoraan ajokaistalle. Tästä oli kyllä liikennemerkit ja muut, mutta eipä pysähtynyt auto, joka kylkeä viistäen ratikan ohitti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

OK eli jengillä menee sekaisin jalkakäytävä (esim. Hgin keskustassa talojen vierustalla) ja kevyenliikenteenväylä/yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, jollainen on maaseudulla.

Nyt oli puhe siitä kaupungin keskustan jalkakäytävästä, jossa kävellään. Siellä ei saa ajaa pyörällä yli 12-vuotiaat.

Tuli vaan mieleen näistä Stadin kaistoista, että on hieman sekavaa, kun sinne on laitettu pyöräikaistaa, jossa ei ole liikennevaloja ja osa fillaristeista ei ilmeisesti osaa väistää katua ylittäviä, jotka mielellään kuitenkin siitä autojen ajoradalta nousisivat pois. Hankalaa on myös pysäkkien hollilla menevät pyörätiet, etenkin niillä ruuhkaisimmilla pysäkeillä joihin saattaa tulla kerralla varsin monta bussia peräkkäin ja koko se laiturialue on tukossa. Ihmiset kun koettaa väistellä massaa päästäkseen bussiin, joka tietysti pysähtyi todella kauas siitä mihin itse oli sen ennakoinut pysähtyvän, niin se fillarikaistan sijoitus tämän hulabaloon kylkeen ei ole voittajan valinta. 

Espoossa oon meinannut jäädä fillarin alle noustessani bussista, kun pyöräkaista meni bussipysäkin ja autotien välistä, eikä pyöräilijä ilmeisesti tajunnut mitä tarkoittaa kun bussi pysähtyy ja ovi aukeaa. Keskustassa taannoin vastaavassa tilanteessa meinasin jäädä auton alle kun oli tietyö ja ratikka pysähtyi laskemaan jalankulkijoita suoraan ajokaistalle. Tästä oli kyllä liikennemerkit ja muut, mutta eipä pysähtynyt auto, joka kylkeä viistäen ratikan ohitti.

Mihin muuten jalankulkijan kuuluu pysähtyä odottamaan liikennevaloja näissä paikoissa, joissa se pyöräkaista on jalkakäytävän ja autotien välissä, mutta liikennevalonappi on sen pyörätien ja autotien välillä?  Jos kävelee painamaan sitä nappia ja odottaa siinä, on auttamatta aina fillaristien tiellä. Jos ei paina, ei valo vaihdu ja napin painaminen ja pakitus takaisin yli pyörätien ei sekään oikein vaikuta fiksulta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennes%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t

Pyöräilijän paikka[muokkaa]

Polkupyöräilijän on pääsääntöisesti ajettava pyörätiellä, mikäli sellainen on liikennemerkillä osoitettu ajosuunnassa. Jos pyörätietä ei ole osoitettu, on pyöräilijän käytettävä ajoradan (n.k. "autotie") oikeaa reunaa. Ajoradalla ei siis saa pääsääntöisesti pyöräillä, jos kulkusuunnassa on pyörätie. [3] Ajoradalla saa ajaa myös myös siinä tapauksessa, että pyörätie on vain vasemmalla puolen tietä ja ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. [4]

Jalkakäytävällä saa pyöräillä vain alle 12-vuotias lapsi, muutoin pyörän ajaminen jalkakäytävällä on aina kielletty (Tieliikennelaki 8 §). On siis aina käytettävä pyörätietä, jos sellainen on ja muutoin aina on ajettava ajoradalla.

Suomessa pyörätie jaetaan huomattavan usein jalankulkijoiden kanssa. Tapoja on kahdenlaisia: rinnakkaisia sekä yhdistettyjä. Kun pyörätie ja jalkakäytävä ovat rinnakkain (liikennemerkit 424 ja 425), pyöräilijöille ja jalankulkijoille on oma puolensa. Ne on erotettu toisistaan rakenteellisesti tai usein pelkästään valkoisella viivalla. Liikennemerkki osoittaa, kumpi puoli on pyöräilijöille. Pyöräilijä ajaa oman väylänsä oikeassa reunassa.

Kun pyörätie ja jalkakäytävä on yhdistetty (liikennemerkki 423), pyöräilijä ajaa väylän oikealla puolella [3]. Jalankulkija saa käyttää joko väylän vasenta tai oikeaa puolta [6]. Pyöräilijä ohittaa samalla puolella kävelevän jalankulkijan ja muut pyöräilijät vasemmalta puolelta. Yhdistetyllä pyörätiellä on noudatettava erityistä varovaisuutta muiden tiellä liikkujien vuoksi.

OPISKELKAA PYÖRÄILIJÄT EDES TÄMÄ jollette muuten jaksa lakia lukea.

No minulle on opetettu, että pyöräilijä ohittaa aina. Ei kukaan noita ohitussääntöjä tiedä. Ja jos muut ei noudata, niin ei ol hyötyy jos minä noudattaisin. Se ohittaa ketä huvittaa. Toimii paljon paremmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

OK eli jengillä menee sekaisin jalkakäytävä (esim. Hgin keskustassa talojen vierustalla) ja kevyenliikenteenväylä/yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, jollainen on maaseudulla.

Nyt oli puhe siitä kaupungin keskustan jalkakäytävästä, jossa kävellään. Siellä ei saa ajaa pyörällä yli 12-vuotiaat.

Ei mikään ihme jos maalta muuttaneet ajelee Helsingissä missä vain, kun eivät edes tiedä mikä jalkakäytävä on. 

Lainsäädäntö ei moista termiä tunne. Yritä pelle "kevyen liikenteen väylä" 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennes%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t

Pyöräilijän paikka[muokkaa]

Polkupyöräilijän on pääsääntöisesti ajettava pyörätiellä, mikäli sellainen on liikennemerkillä osoitettu ajosuunnassa. Jos pyörätietä ei ole osoitettu, on pyöräilijän käytettävä ajoradan (n.k. "autotie") oikeaa reunaa. Ajoradalla ei siis saa pääsääntöisesti pyöräillä, jos kulkusuunnassa on pyörätie. [3] Ajoradalla saa ajaa myös myös siinä tapauksessa, että pyörätie on vain vasemmalla puolen tietä ja ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. [4]

Jalkakäytävällä saa pyöräillä vain alle 12-vuotias lapsi, muutoin pyörän ajaminen jalkakäytävällä on aina kielletty (Tieliikennelaki 8 §). On siis aina käytettävä pyörätietä, jos sellainen on ja muutoin aina on ajettava ajoradalla.

Suomessa pyörätie jaetaan huomattavan usein jalankulkijoiden kanssa. Tapoja on kahdenlaisia: rinnakkaisia sekä yhdistettyjä. Kun pyörätie ja jalkakäytävä ovat rinnakkain (liikennemerkit 424 ja 425), pyöräilijöille ja jalankulkijoille on oma puolensa. Ne on erotettu toisistaan rakenteellisesti tai usein pelkästään valkoisella viivalla. Liikennemerkki osoittaa, kumpi puoli on pyöräilijöille. Pyöräilijä ajaa oman väylänsä oikeassa reunassa.

Kun pyörätie ja jalkakäytävä on yhdistetty (liikennemerkki 423), pyöräilijä ajaa väylän oikealla puolella [3]. Jalankulkija saa käyttää joko väylän vasenta tai oikeaa puolta [6]. Pyöräilijä ohittaa samalla puolella kävelevän jalankulkijan ja muut pyöräilijät vasemmalta puolelta. Yhdistetyllä pyörätiellä on noudatettava erityistä varovaisuutta muiden tiellä liikkujien vuoksi.

OPISKELKAA PYÖRÄILIJÄT EDES TÄMÄ jollette muuten jaksa lakia lukea.

No minulle on opetettu, että pyöräilijä ohittaa aina. Ei kukaan noita ohitussääntöjä tiedä. Ja jos muut ei noudata, niin ei ol hyötyy jos minä noudattaisin. Se ohittaa ketä huvittaa. Toimii paljon paremmin.

Mammat ei sitten rattaineen valtaa koko kaistaa. Kaverin kanssa ei lyllerretä vierekkäin vaan menette jonossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiva sitkuttaa hitaasti ruuhkaista tietä ylämäkeen viimeisillä voimillaan, kun autoilija hiillostaa perseessä :D

No totta Mooses sinä kitkutat sillä pyörälläsi keskitien sijaan sitä ajoväylän oikeaa laitaa, että autoilija pääsee ohittamaan sinut turvallisesti. Siis tieliikennelain mukaan ajetaan (oli kulkupeli mikä hyvänsä, mopo, pyörä, auto) AINA oikeaa laitaa.

Joku liikennekoulu kai pitäisi olla kaikille Suomen kansalaisille, kun on näköjään näitä autokoulua käymättömiä teillä liikkujia, joille liikennemerkit ja -säännöt ovat ihan hepreaa.

Ja KYPÄRÄ unohtuu todella monelta pyöräilijältä. Näitä potattomia polkee hiukset hulmuten pitkin jalkakäytäviä Helsingissä. Kun se pilaa kampauksen.

Ehkä on kivempi saada loppuelämän aivovamma?

Edelleen ne kadut, joilla on ainoastaan jalkakäytävät tien molemmin puolin ovat usein niin kapeita, ettei autot pääse pyöräilijän ohi, vaikka pyöräilijä olisi kuinka oikeassa laidassa. Siis jos vastaan tulee auto. Ja näin on usein ruuhka-aikaan. Siinäpä sitten pyöräilijänä keräät kilometrin jonoa taaksesi. Minä ajan pyörällä siksi, koska kävely on äärimmäisen tylsää ja hidasta, joten en lähde pyöräilemään taluttaakseni pyörää. Siksi en mene sinne jalkakäytävälle pyörää taluttamaan enkä myöskään polkemaan sinne.

Jos edessä on hitaampi ajoneuvo, sen perässä ajetaan, kunnes voi turvallisesti ohittaa. Ei mulla autoilijana ole tämän kanssa mitään vaikeuksia. Ei tuollaisia ahtaita pätkiä oikeasti ole kilometrikaupalla, eli ei ole mikään ongelma ajaa hitaasti vähän aikaa. Ja jos on pitkä pätkä, aina jossain on kolo tai levennys, johon voi hitaampi väistää hetkeksi.

Me autoijat selvitään liikenteessä kaikenmaailman traktoreiden ja lakaisukoneiden takana, kyllä me pyöräilijöidenkin perässä osataan hetki ajaa, jos tarve tulee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiva sitkuttaa hitaasti ruuhkaista tietä ylämäkeen viimeisillä voimillaan, kun autoilija hiillostaa perseessä :D

No totta Mooses sinä kitkutat sillä pyörälläsi keskitien sijaan sitä ajoväylän oikeaa laitaa, että autoilija pääsee ohittamaan sinut turvallisesti. Siis tieliikennelain mukaan ajetaan (oli kulkupeli mikä hyvänsä, mopo, pyörä, auto) AINA oikeaa laitaa.

Joku liikennekoulu kai pitäisi olla kaikille Suomen kansalaisille, kun on näköjään näitä autokoulua käymättömiä teillä liikkujia, joille liikennemerkit ja -säännöt ovat ihan hepreaa.

Ja KYPÄRÄ unohtuu todella monelta pyöräilijältä. Näitä potattomia polkee hiukset hulmuten pitkin jalkakäytäviä Helsingissä. Kun se pilaa kampauksen.

Ehkä on kivempi saada loppuelämän aivovamma?

Johan vitsin murjaisit. Ruuhkaisella autotiellä ei ole paljon tilaa ohitella hitaita pyöräilijöitä, vaikka kuinka pyöräilisi oikealla. Autotie on aina pyöräilijälle vaarallinen, oli kypärä tai ei. Vain jalankulkijat haluavat pyöräilijät autotielle, autoilijat ja pyöräilijät eivät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiva sitkuttaa hitaasti ruuhkaista tietä ylämäkeen viimeisillä voimillaan, kun autoilija hiillostaa perseessä :D

No totta Mooses sinä kitkutat sillä pyörälläsi keskitien sijaan sitä ajoväylän oikeaa laitaa, että autoilija pääsee ohittamaan sinut turvallisesti. Siis tieliikennelain mukaan ajetaan (oli kulkupeli mikä hyvänsä, mopo, pyörä, auto) AINA oikeaa laitaa.

Joku liikennekoulu kai pitäisi olla kaikille Suomen kansalaisille, kun on näköjään näitä autokoulua käymättömiä teillä liikkujia, joille liikennemerkit ja -säännöt ovat ihan hepreaa.

Ja KYPÄRÄ unohtuu todella monelta pyöräilijältä. Näitä potattomia polkee hiukset hulmuten pitkin jalkakäytäviä Helsingissä. Kun se pilaa kampauksen.

Ehkä on kivempi saada loppuelämän aivovamma?

Edelleen ne kadut, joilla on ainoastaan jalkakäytävät tien molemmin puolin ovat usein niin kapeita, ettei autot pääse pyöräilijän ohi, vaikka pyöräilijä olisi kuinka oikeassa laidassa. Siis jos vastaan tulee auto. Ja näin on usein ruuhka-aikaan. Siinäpä sitten pyöräilijänä keräät kilometrin jonoa taaksesi. Minä ajan pyörällä siksi, koska kävely on äärimmäisen tylsää ja hidasta, joten en lähde pyöräilemään taluttaakseni pyörää. Siksi en mene sinne jalkakäytävälle pyörää taluttamaan enkä myöskään polkemaan sinne.

Jos edessä on hitaampi ajoneuvo, sen perässä ajetaan, kunnes voi turvallisesti ohittaa. Ei mulla autoilijana ole tämän kanssa mitään vaikeuksia. Ei tuollaisia ahtaita pätkiä oikeasti ole kilometrikaupalla, eli ei ole mikään ongelma ajaa hitaasti vähän aikaa. Ja jos on pitkä pätkä, aina jossain on kolo tai levennys, johon voi hitaampi väistää hetkeksi.

Me autoijat selvitään liikenteessä kaikenmaailman traktoreiden ja lakaisukoneiden takana, kyllä me pyöräilijöidenkin perässä osataan hetki ajaa, jos tarve tulee.

Juupa juu. Voi kun on kaunopuheista ja ulkokultaista settiä. Totuus on, että n. 99% autoilijoista inhoaa hidastuksia liikenteessä, eikä halua ajaa niin traktorien kuin muidenkaan tien tukkeiden takana - myöskään pyöräilijöiden. Voit yrittää antaa itsestäsi rauhallisen ja muut huomioon ottavan autoilijan kuvan, mutta kiireessä hidastelu harmittaisi sinuakin - varsinkin, jos hidastelua jatkuukin kauemmin kuin "vähän aikaa". Mutta ai niin, sinähän lähdetkin aina puoli tuntia etuajassa liikenteeseen, etkä koskaan ole vaarassa myöhästyä, heh. Ehkä, jos olet eläkeläinen, tai kiireet eivät muuten paina, tai olet vain pelokas kuski, hidastelu ei sinua haittaa, sillä tuolloin luultavasti hidastelet ja olet tien tukkeena itsekin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

OK eli jengillä menee sekaisin jalkakäytävä (esim. Hgin keskustassa talojen vierustalla) ja kevyenliikenteenväylä/yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, jollainen on maaseudulla.

Nyt oli puhe siitä kaupungin keskustan jalkakäytävästä, jossa kävellään. Siellä ei saa ajaa pyörällä yli 12-vuotiaat.

Tuli vaan mieleen näistä Stadin kaistoista, että on hieman sekavaa, kun sinne on laitettu pyöräikaistaa, jossa ei ole liikennevaloja ja osa fillaristeista ei ilmeisesti osaa väistää katua ylittäviä, jotka mielellään kuitenkin siitä autojen ajoradalta nousisivat pois. Hankalaa on myös pysäkkien hollilla menevät pyörätiet, etenkin niillä ruuhkaisimmilla pysäkeillä joihin saattaa tulla kerralla varsin monta bussia peräkkäin ja koko se laiturialue on tukossa. Ihmiset kun koettaa väistellä massaa päästäkseen bussiin, joka tietysti pysähtyi todella kauas siitä mihin itse oli sen ennakoinut pysähtyvän, niin se fillarikaistan sijoitus tämän hulabaloon kylkeen ei ole voittajan valinta. 

Espoossa oon meinannut jäädä fillarin alle noustessani bussista, kun pyöräkaista meni bussipysäkin ja autotien välistä, eikä pyöräilijä ilmeisesti tajunnut mitä tarkoittaa kun bussi pysähtyy ja ovi aukeaa. Keskustassa taannoin vastaavassa tilanteessa meinasin jäädä auton alle kun oli tietyö ja ratikka pysähtyi laskemaan jalankulkijoita suoraan ajokaistalle. Tästä oli kyllä liikennemerkit ja muut, mutta eipä pysähtynyt auto, joka kylkeä viistäen ratikan ohitti.

Mihin muuten jalankulkijan kuuluu pysähtyä odottamaan liikennevaloja näissä paikoissa, joissa se pyöräkaista on jalkakäytävän ja autotien välissä, mutta liikennevalonappi on sen pyörätien ja autotien välillä?  Jos kävelee painamaan sitä nappia ja odottaa siinä, on auttamatta aina fillaristien tiellä. Jos ei paina, ei valo vaihdu ja napin painaminen ja pakitus takaisin yli pyörätien ei sekään oikein vaikuta fiksulta.

Aivan sama missä odotat mutta et pyörätiellä. Ei sitä nappia tarvitse yleensä edes painaa.

Eipä sekään tunnu fiksulta että pyöräilee raskaan liikenteen seassa, mutta minkäs teet :)

En mene autotielle, koska en osaa liikennesääntöjä ja ajelen muutenkin pyörällä rauhallista vauhtia. Jos on kapea jalkakäytävä tai paljon jalankulkijoita niin sitten talutan pyörää.