Paljonko autoon menee rahaa/kk?

Autoveroihin ja vakuutuksiin menee noin 500 e vuodessa (autokohtaista), vuosihuoltoihin 200 e vuodessa, määräaikaishuolto noin 5 v välein (tai useammin jos ajaa paljon) on 500-1000 e. Renkaat 4 v välein 300 e, siis kesä- ja talvirenkaat erikseen. Bensaa sen verran kuin ajaa, minulla noin satanen kuussa.

Ai kuukausikulut kun isot laskut tulee kerran vuodessa?

Tässä ohjelista, mikäli aloittajan autobudjetti on sen 2-3teur.

- Mieti bensan/dieselin hintaa (kohta 3eur/l)

Osta siis mahdollisimman vähän kuluttava auto (yhdistetty kulutus alle 7.5l/100km). Todennäköisesti järkevin olisi joku 1.3-1.6-litrainen tavallinen bensiinikone (ei turbolla).

Ovat yleensä varsin luotettavia, vähävikaisia ja tarvittaessa helppoja ja halpoja korjata.

- Jos ajat alle 20 000km/v tai paljon kaupunkiajoa, älä osta dieseliä. Eivät tykkää kaupunkiajosta + kallis vuosittainen dieselvero.

- Älä osta vanhaa ja isoa premiumia kuten M-B E, BMW 5, Audi A6 jne. Kyllä, ne kestävät kalliisti huolettuina jonkin verran enemmän kilometrejä kuin perusautot, mutta huollattaminen taas on selvästi kalliimpaa ja vikaantuvia huoltokohteita enemmän. Myös vakuutukset, verot ja rengaskulut ovat kalliimpia isoissa premiumeissa.

- Osta mahdollisimman uusi ja vähän ajettu auto. Kokonaiskunto on kuitenkin tärkeämpi kuin pelkkä vuosimalli tai kilometrit (kunhan jäävät mielellään alle 200tkm).

- Tarkista auton korin kunto. Siisti, ruosteeton ja lommoton maalipinta ja muu auton siisti yleisolemus yleensä kertoo jo jotain auton edellisistä pitäjistä.

- Koeajolle tunnustele, ettei kytkin luista pahasti, moottori käynnistyy helpon oloisesti ja käy tasaisesti sekä kerää kiihdytettäessä kierroksia helpon oloisesti eikä ravista autoa tyhjäkäynnillä, kuopissa/hidastetöyssyissä ei saa kuulua kolinoita/paukahduksia, jarrut toimivat tehokkaasti eivätkä rahise/vingu (kokeile, että myös käsijarru pitää). Tuulilasin pitää olla särötön.

- Tarkista omistushistoria. Vältä entisiä vuokra-autoja, tuontiautoja ja yli 2-3 yksityisomistajan autoja.

- Tarkista, että renkaat ovat hyväkuntoiset, siis että niissä on riittävästi uraa ja talvirenkaissa nastoja (jos on nastarenkaat). Lisäksi tarkista, että autoa on huollettu hyvin joko huoltokirjan tai korjaamokuittien avulla (noin 1 X vuodessa öljynvaihdot jne + jakopäänhihna/ketju ajallaan).

- Ota autoosi vain liikennevakuutus. Parin tonnin autossa ei ole mitään järkeä pitää kaskovakuutusta.

Minulla on vanha auto - vero 280 euroa /vuosi, vakuutus 270/vuosi, katsastus 50 euroa, huolto/vuosi 300, renkaiden vaihto 60/vuosi = 960/ vuosi noin 80 euroa kuukaudessa, kilometrejä 25-30 tuhatta/vuosi, jos ajoja vähemmän huoltokulut voi puolittaa, mutta kerran vuodessa öljyt jne on vaihdettava. Kulutus 5.4 - 5.9/ 100 km. Kesällä sievällä ajolla pääsee tuohon 5.4, mutta minulla on raskas jalka, menee yleensä 5.5. Auto on niin halpa, ettei kuoletusta kannata laskea.

Vierailija kirjoitti:

Ai kuukausikulut kun isot laskut tulee kerran vuodessa?

'

Vakuutuksen saa jaettua vaikka kuukausittain maksettavaksi ja veronkin ainakin 4 osaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Parin tonnin auto hankittais ensimmäkseksi autoksi. Onko 200-300e/kk realistinen arvio?

Ap

Musta vaikuttaa ihan hyvältä arviolta - tai ainakin itse päädyin saman tyyliseen. Ostimme ensimmäisen auton noin kuukausi sitten, vuoden 2008 dieselin. Laskin että käyttövoimavero, liikennevakuutus ja peruskasko tekee meillä 106/kk yhteensä ja hallipaikka 36/kk. Tähän päälle sitten ne dieselit, jotka on meidän kulutuksella noin 60/kk niin ollaan noin kahdessa sadassa eurossa. Sitten pientä varautumista, jos tulee korjattavaa. Auto ostettiin kerralla maksettuna, huollettuna ja katsastettuna niin en ole näitä nyt huomioinut.

Tyypillinen mamma-arvio josta jätetään täysin olennaiset kustannukset kuin arvonalenema pois eikä esim. rengas- ja pesukulujakaan ole listattu. Ja vanhoissa ritsoissa yllättävät korjauskulut saattavat ylittää auton arvon, elämä niiden kanssa on tuuripeliä.

Vanhempaa autoa harkittaessa kannattaa unohtaa kaikki hyvin paljon ajetut yksilöt (+300tkm), vaikka toki niistäkin voi tuurilla löytää "helmiä", on pommin ostaminen kuitenkin huomattavasti todennäköisempää.

Lisäksi kannattaa unohtaa kaikki isomoottoriset ja tehokkaat, kooltaan isot ja erikoisemmat automallit.

Kun hankkii korkeintaan keskikokoluokkaa edustavan, mutta ei maineen takia hinnalla pilatun automerkin perusmallin jollakin tavanomaisella bensakoneella ja manuaalivaihteilla (kuten Kia Ceed 1.4 tai Opel Astra 1.6), on aika vaikea päätyä yksilöön, jonka yksittäinen korjauskulu ylittäisi auton arvon, siis lähellekään (jos puhumme aloittajan 2 tuhannesta eurosta).

Kalliita, tuhansien eurojen korjauksia automaailmassa voi tulla eteen lähinnä automaattivaihteiden rikkoutuessa, eksoottisen tehokkaan moottorin hajotessa, massiivisten sähkövikojen korjailussa (lähinnä vanhat edustusautot jne), ilmajousituksen korjauksissa tai erittäin pahoissa ruosteongelmissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Parin tonnin auto hankittais ensimmäkseksi autoksi. Onko 200-300e/kk realistinen arvio?

Ap

Musta vaikuttaa ihan hyvältä arviolta - tai ainakin itse päädyin saman tyyliseen. Ostimme ensimmäisen auton noin kuukausi sitten, vuoden 2008 dieselin. Laskin että käyttövoimavero, liikennevakuutus ja peruskasko tekee meillä 106/kk yhteensä ja hallipaikka 36/kk. Tähän päälle sitten ne dieselit, jotka on meidän kulutuksella noin 60/kk niin ollaan noin kahdessa sadassa eurossa. Sitten pientä varautumista, jos tulee korjattavaa. Auto ostettiin kerralla maksettuna, huollettuna ja katsastettuna niin en ole näitä nyt huomioinut.

Tyypillinen mamma-arvio josta jätetään täysin olennaiset kustannukset kuin arvonalenema pois eikä esim. rengas- ja pesukulujakaan ole listattu. Ja vanhoissa ritsoissa yllättävät korjauskulut saattavat ylittää auton arvon, elämä niiden kanssa on tuuripeliä.

Vanhempaa autoa harkittaessa kannattaa unohtaa kaikki hyvin paljon ajetut yksilöt (+300tkm), vaikka toki niistäkin voi tuurilla löytää "helmiä", on pommin ostaminen kuitenkin huomattavasti todennäköisempää.

Lisäksi kannattaa unohtaa kaikki isomoottoriset ja tehokkaat, kooltaan isot ja erikoisemmat automallit.

Kun hankkii korkeintaan keskikokoluokkaa edustavan, mutta ei maineen takia hinnalla pilatun automerkin perusmallin jollakin tavanomaisella bensakoneella ja manuaalivaihteilla (kuten Kia Ceed 1.4 tai Opel Astra 1.6), on aika vaikea päätyä yksilöön, jonka yksittäinen korjauskulu ylittäisi auton arvon, siis lähellekään (jos puhumme aloittajan 2 tuhannesta eurosta).

Kalliita, tuhansien eurojen korjauksia automaailmassa voi tulla eteen lähinnä automaattivaihteiden rikkoutuessa, eksoottisen tehokkaan moottorin hajotessa, massiivisten sähkövikojen korjailussa (lähinnä vanhat edustusautot jne), ilmajousituksen korjauksissa tai erittäin pahoissa ruosteongelmissa.

Minulla on ollut useampi rellu. Nykyisestä maksoin 700 ja nyt ajettu 160 000. Kulutus on maltillinen. Ongelmat ovat ruostuminen ja lukot. Jokohan ne näihin uudempiin on saaneet lukko-ongelmaansa korjattua. Muuten kestävät kyllä. Opelia en huolisi välttämättä edes uutena, lankomies on opelmiehiä ja ostaa uuden, huoltokulut aina pilvissä.

Vierailija kirjoitti:

Ai kuukausikulut kun isot laskut tulee kerran vuodessa?

Et osaa niitä laskuja jakaa koko vuodelle niin saadan tulokseksi kuukausittaiset tulot?

Euroja palaa puolet kilometrien määrästä. Vain valehtelemalla vähemmän.

Laadussakin on eroa. Minä pidän limoa kun vietän siinä niin monta tuntia viikossa.

Haluan kotiin nauttien ja levänneenä turvallisesri, en pikkupärrässä uupuneena.

Noin 50 /kk. Juuri laskin.

Sis. kaikki eli bensat, vuosihuolto, ajoneuvovero, liikennevakuutus ja katsastus. Autolla ajetaan kerran pari viikossa kauppareissu ja hyvin satunnaisesti joku pidempi reissu. Ollaan mietitty autosta luopumista. Ollaan 4 hlön pikkulapsiperhe.

Meillä menee > 500/kk. Piti juuri ostaa uudet renkaat ja tehdä korjauksia. Renkaiden säilytyskin on kallista. Ja vakuutusmaksut. Välillä menee vähemmin. Mutta aina kuitenkin 350/kk.

Laittakaa nyt heti alusta ylös joka ikinen auton aiheuttama kulu. Sitten tiedätte todelliset kustannukset.

Virkarottien tarkoitus on viedä rahat ja vixxuilla.

Mulla parin tonnin 06 vuoden pikkuauto, rellu.

Vero n. 100 /vuosi, vakuutus 370e/vuosi, katsastus 60e/vuosi. Vielä ei mitään korjauskuluja ole tullut, auto ollut käytössä mulla kolmisen vuotta. Bensaan rahaa n. 100e/kk. Eli kulut nyt noin 150e/kk. Eli sanoisin että 200-300e on täysin realistinen hinta. Siinä on jo paljon varaa korjauksiinkin.

Se on niin autokohtaista, käyttövoima, polttoainekulut, haluamasi vakuutukset (liikennevakuutus on pakollinen), ajoneuvovero, riippuu päästöistä ja automerkistä sekä mallista ja miten paljon ajat, vakuutuksiin vaikuttaa missä asut ja minkä ikäinen olet, lisäksi auton huollot, katsastus, renkaat, mahdolliset korjaukset, pyyhkijänsulat, lasinpesunesteet ja mahdolliset pysäköintimaksut. Lisäksi voi halutessaan arvata arvonalennuksenkin kuluksi.

Niin paljon liikkuvia osia, että samanlainenkin auto voi eri henkilöillä tulla maksamaan eri summan.

Itse en ole edes laskenut paljonko auton pito maksaa kuukautta kohti, varmasti paljon, mutta on siitä paljon hyötyäkin.

Kuka niitä laskee? Maksetaan se mitä tarvii. Tankataan paljonko tarvii. Jos hajoo niin korjataan mitä tarvii. Auto on eurosyöppö. Jos ei ole varaa, niin sit julkisilla.

Mulla auton vm 2019 lyhennys on 210 /kk. Verot vuodessa on 140. Vakuutus täyskaskolla vuodessa on noin 600. Käyttö (sähkö) maksaa kuukaudessa noin 10-15e. Ajan vuodessa noin 15 000. Lataan auton kotona. 

Laturi kotiin maksoi 700, mutta se kestää sitten monta vuotta. 

Suorat kulut kuukaudessa siis 280, noin. (Laturin hintaa tähän en laskenut, koska se ei ole vain tämän auton käytössä ja kestääkin vuosia)

Eli sillä 200-300 budjetilla voisit hankkia myös lähes uuden (pienen) sähköauton. 

Ostin auton vähän käytettynä, siinä tuli kahdet renkaat mukana, niitä ei ole tarvinnut vielä erikseen ostella uusia. Huoltoja tai huollettavaa ei ole vielä ollut.

Arvonalenemasta joku puhui, sähköautoilla on niin kova kysyntä tällä hetkellä, että arvo ei alene. Jos nyt myyn omani pois, saan vähintään saman mitä itse maksoin... (testattu, kysyin liikkeestä) 

Diesel noin 10v vanha. Ajot 22tkm vuodessa. Kulutus 5,5l/100km. Verot 650eur/v,vakuutukset 700eur/vuosi,huollot ja korjaukset 600eur/vuosi. Ei rahoituskuluja, arvonalenema noin 2000eur/vuosi

rengaskulut 1000eur/4v .Siitä voi laskea. Kyseessä itselle tavanomainen iso auto joka ostaessa maksaa noin 15k ja sillä on ajettu jonkun verran yli 100k valmiiksi ja ajan sillä 5v. Veikkaan että nämä vastaa aika keskivertoautolijan kuluja.

Vierailija kirjoitti:

Mulla auton vm 2019 lyhennys on 210 /kk. Verot vuodessa on 140. Vakuutus täyskaskolla vuodessa on noin 600. Käyttö (sähkö) maksaa kuukaudessa noin 10-15e. Ajan vuodessa noin 15 000. Lataan auton kotona. 

Laturi kotiin maksoi 700, mutta se kestää sitten monta vuotta. 

Suorat kulut kuukaudessa siis 280, noin. (Laturin hintaa tähän en laskenut, koska se ei ole vain tämän auton käytössä ja kestääkin vuosia)

Eli sillä 200-300 budjetilla voisit hankkia myös lähes uuden (pienen) sähköauton. 

Ostin auton vähän käytettynä, siinä tuli kahdet renkaat mukana, niitä ei ole tarvinnut vielä erikseen ostella uusia. Huoltoja tai huollettavaa ei ole vielä ollut.

Arvonalenemasta joku puhui, sähköautoilla on niin kova kysyntä tällä hetkellä, että arvo ei alene. Jos nyt myyn omani pois, saan vähintään saman mitä itse maksoin... (testattu, kysyin liikkeestä) 

Ja lainanviimeinen lyhennys 30000eur? 

Vierailija kirjoitti:

Mulla auton vm 2019 lyhennys on 210 /kk. Verot vuodessa on 140. Vakuutus täyskaskolla vuodessa on noin 600. Käyttö (sähkö) maksaa kuukaudessa noin 10-15e. Ajan vuodessa noin 15 000. Lataan auton kotona. 

Laturi kotiin maksoi 700, mutta se kestää sitten monta vuotta. 

Suorat kulut kuukaudessa siis 280, noin. (Laturin hintaa tähän en laskenut, koska se ei ole vain tämän auton käytössä ja kestääkin vuosia)

Eli sillä 200-300 budjetilla voisit hankkia myös lähes uuden (pienen) sähköauton. 

Ostin auton vähän käytettynä, siinä tuli kahdet renkaat mukana, niitä ei ole tarvinnut vielä erikseen ostella uusia. Huoltoja tai huollettavaa ei ole vielä ollut.

Arvonalenemasta joku puhui, sähköautoilla on niin kova kysyntä tällä hetkellä, että arvo ei alene. Jos nyt myyn omani pois, saan vähintään saman mitä itse maksoin... (testattu, kysyin liikkeestä) 

Höpö höpöä. Minkään muun paitsi jonkin harvinaisen mobiilin tai superauton arvo laskee iän myötä. Etenkin sähköauton kun akut menee paskaksi.

Ei näille voi mitään yleispätevää keskiarvoa kyllä laskea. Niin paljon riippuu itse autosta sekä autoilijastakin; ajotyyli on osalla superkuluttava, toisilla taas suorastaan säästävä. Mieheni ajaa hitaasti, joten bensankulutus on alle 4.5 litraa satasella, mutta toisaalta auto on niin täynnä vikoja, että on tullut meille liiankin kalliiksi. Osa sentään meni onneksi takuun piikkiin.