Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksiköhön lentäjä on niin arvostettu ammatti? Hehän käyvät parivuotisen "ammattikoulun"
10.04.2020 |
eli opettelevat kädestä pitäen, että näin lennät lentokonetta ja sitten seuraavat 40 vuotta ne sitten lentävät sitä ja jokainen työpäivä kulkee käytännössä ihan saman kaavan mukaan.
Kommentit (1139)
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on naisiakin lentäjinä, n 20-30
Mutta ei yhtään armeijassa koska se on paljon vaativampaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siitä saa rahaa. Siksi arvostettu.
Toisaalta melko epävarmat työsuhteet ja tulevaisuus ei niin vahvalta näytä - toinen koneen lentäjä korvattaneen automaatiolla/etäohjauksella 10 vuoden sisään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos lentäminen olisi älykkyydestä kiinni, niin tuskinpa esim. Hannu Manninen paljon lentelisi.
Muita lentämiseen vaadittavia ominaisuuksia hänellä varmasti on.
hän täyttää ne kriteerit mitkä lentoyhtiö on asettanut mm looginen päättelykyky, hyvä englaninkielen taito jne. Oliko hänellä mitä koulutusta aiemmin?
emglanin kilen taito oli varmasti hvä kuten myös sumen kilen taitoa. varmasti mutakin kolutusta palion.
sina olla paha, hyva ilta, pitaa ola huva suomi myos jos meinaa paasta kursseille
Hande pääsi kuitenkin, vaikkei suomea edes näköjään osaa. ;)
oon nainen jonka tuon kirjoitti, Hannu ei jouda kun lentelee pitkin kauko-itää, välillä Tyynenvaltameren yllä jne.
Eilen tuli taas TV:stä joku unelmien poikamies ja kohde oli lentäjä. Ei ollut kyllä kovin komea eikä vaikuttanut muutenkaan kiinnostavalta, en jaksanut kauan katsoa.
Mutta kai se joillekin riittää että on LENTÄJÄ.
Lentäjän ammatti on mielestäni todellinen kutsumusammatti. Käsittääkseni siihen ei vain mennä mihinkään "ammattikouluun" jonne kuka tahansa jonne voi hakea pääsykokeilla tai peruskoulutodistuksella ja sitten vetää miniminumeroilla läpi.
He maksavat koulutuksen itse ja takana taitaa olla jo jonkinverran tuohon valmistavaa, itse kustannettua opiskelua pienkoneilla.
Lentäminen on vielä kaikenlisäksi tarkkuutta vaativaa hommaa. Pienikin virhe voi tarkoittaa koneen, miehistön ja pahimmassa tapauksessa matkustajien hengen menetystä.
Kun istun lentokoneessa haluan että sen lentäjät (kuten muukin miehistö) tietää että siellä on tuubillinen ihmisiä takana jotka arvostavat ja luottavat lentäjien ammattitaitoon. Joten kyllä, ovat mielestäni palkkansa ja arvostuksensa ansainneet.
Tässä pitää vielä mainita että menee samaan kastiin lääkärien kanssa, joilla pienikin virhe voi maksaa ihmisen hengen ja heidän työnsä vaikuttaa suoraan ihmisen hyvinvointiin kuin myös sairaanhoitajienkin työ.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On aika monenlaisia lentäjiä. Tässä ketjussa puhutaan nähtävästi liikennelentäjistä. Jos taas puhutaan vaikka helikopteri- tai sotilaslentäjistä, niin ei todellakaan ole mikään parin vuoden koulutus. Yli viisi vuotta lähempänä totuutta ja erittäin tiukka seula päästä sisään.
Ja luuleeko täällä joku, että jotain jumbojettiä pääsee ohjaamaan parin vuoden koulutuksella, jos lähtee nollasta? Haloo!
Vastavalmistunut lentäjä voi päästä lentämään heti jumbojetiä. Riippuu ihan siitä mihin konetyyppeihin yhtiö tarvitsee lentäjiä.
Meilläkin esimerkiksi Finnair on palkannut juuri lentäjäksi valmistuneita A350-koneisiinsa. Osa siis pääsee heti aloittamaan isolla koneella ja osa joutuu lentämään pienellä koneella ja sieltä etenemään isompiin koneisiin. Jos siis haluaa, ei kaikki lentäjät edes halua lentää kaukolentoja.
On niillä vastuuta. On paljon muitakin ammatteja jotka ovat turhan arvostettuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentoturmassa oli juuri stuertti joka oli edennyt lentäjäksi vaikka oli saanut hylätyn melkein jokaisesta vaiheesta koulutuksessa, eli halvat kustannukset ratkaisee...turvallista matkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On aika monenlaisia lentäjiä. Tässä ketjussa puhutaan nähtävästi liikennelentäjistä. Jos taas puhutaan vaikka helikopteri- tai sotilaslentäjistä, niin ei todellakaan ole mikään parin vuoden koulutus. Yli viisi vuotta lähempänä totuutta ja erittäin tiukka seula päästä sisään.
Ja luuleeko täällä joku, että jotain jumbojettiä pääsee ohjaamaan parin vuoden koulutuksella, jos lähtee nollasta? Haloo!Vastavalmistunut lentäjä voi päästä lentämään heti jumbojetiä. Riippuu ihan siitä mihin konetyyppeihin yhtiö tarvitsee lentäjiä.
Meilläkin esimerkiksi Finnair on palkannut juuri lentäjäksi valmistuneita A350-koneisiinsa. Osa siis pääsee heti aloittamaan isolla koneella ja osa joutuu lentämään pienellä koneella ja sieltä etenemään isompiin koneisiin. Jos siis haluaa, ei kaikki lentäjät edes halua lentää kaukolentoja.
Haluaisin näistä väitteistä kyllä vähän mustaa valkoisella...
Tuli nuorempana nimittäin asiaa tutkiskeltua ihan vakavassa mielessä, ja ainakin silloin puhuttiin 1500 tunnin minimimääristä ennen "isompiin puikkoihin" pääsyä. Ja tuollaista määrää ei "peruskoulutuksella" saa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni lentäjä hyväksyy varmasti vähemmän palkkaa jos koulutus tehdään ilmaiseksi kuten kaikilla muillakin ja lainat koulutuksesta hyvitetään jo valmistuneille.
Niin kauan kun koulutus on reippaasti yli 100 000e+ paljon muita maksuja päälle niin palkat on oltava korkealla, muuten ei saada ketään lentämään koneita.
Suomen Ilmailuopistossa koulutus maksaa hiukan yli 10 000 €. Kaupalliset lentokoulut Suomessa yli 100 000 €. Noihin itse maksettaviin koulutuksiin pääsee kaikki ns. normaalit ihmiset kunhan on rahaa maksaa/saa lainaa. Mitään erikoistaitoja ei vaadita.
Kyllä vaaditaan. Koulutuksen jälkeen sun on vielä päästävä töihin. Mikään lentoyhtiö ei ota sua töihin jos et täytä just niitä lentäjän yleisiä kriteerejä. Ei riitä että on koulutus vaan lentoyhtiöt pitävät hakijoille isot testit ja kaikki vaadittavat ominaisuudet on oltava.
Kyse on nyt siitä että lentäjän työhön ei vaadita mitään erityisvaatimuksia. Monella kun on mielikuva että lentäjän täytyy olla jonkinlainen yli-ihminen, että normaalista ihmisestä ei olisi lentäjäksi jne. Mikä ei siis pidä lainkaan paikkaansa.
meneppä pyrkimään, 9 kk kestää koko rpsessi. Heleppoa ku heinänteko. Sinä oot tietenkin DI tai vastaava niin pääset suoraan läpi jonkun prosessin, terveys ok, ei rikkeitä ei rikoksia niin hallelujaa, paikkasi on sinun, looginen päättelykyky, hyvä enkunkieli, sosiaaliset taidot ja yhteistyökyky. Varma nakki päästä.
Unohdit tärkeät fyysiset ominaisuudet, niistä ei jousteta
Miksiköhän kansanedustajan työ on niin arvostettu? Siihen työhön ei vaadita koulutusta ollenkaan. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koulutuksen (Pori ilmailuopisto) aikana kertyy n 950 teoriaoppituntia na n 200 lentotuntia joista 150 t lentokoneella ja 50 t aimulaattoreilla.
Minimivaatimus lukio tai kolmivuotinen ammattitutkinto (180 opintopistettä)
Esikarsinnan päävertailukriteereissä käytetään arvosanoja, ylioppilastodistus mikäli hakijalla sellainen on.
Valintatesteillä selvitetään hakijoiden kyvykkyydet ja edellytykset pärjätä koulutuksessa ja työssä.
esim looginen päättelykyky
pitkä matikka lukiossa ei kuitenkaan ole edllytys(ei ole haittaakaan) . sosiaaliset taidot ja yhteistyökyky ovat tärkeitä ominaisuuksia. Suomen valtio tulee koultusta ja opiskelijalle hinta on 18 000 euroa.
perusterve, säännöllistä lääkitystä vaativa sairaus ei voi olla este, lievä näönkorjas silmälaseilla ei ole este, merkittävä YLIPAINO on este, lievä ylipaino sallitaan.
minimipituus 163 ja joka on yli 190 cm pitkä niin koeistunta läpäistävä
Tämä nyt ainakin todistaa että joku vitu lentopelle tuli tänne ulisemaan. Hävettääkö kun ihmiset ei arvostakaan tuollaista ylipalkattua pyrkyrikuskia?
Et näköjään kestä totuuksia .😁No, aivotoiminta ei enempää salli, minkä sille tekee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjä on aika lailla bussikuskiin verrattavissa oleva työ. Paitsi että konetta saa aikalailla pitää autopilotilla ja lähinnä vahtia päältä, kun taas bussikuski joutuu koko ajan seuraamaan liikennettä ja tekemään itse ratkaisuja.
Jännästi palkoissa "pieni" ero.
Ja mulla on työajat siihen päälle järjettömät. Aamulla neljältä kun revit itses ylös niin ensimmäisenä ei hymyilytä. Palkka on 15e/h ja siihen kaiken maailman lisät päälle mut vastuu kovempi kuin lentäjällä.
Koulutus oli tosin puolet lyhyempi.
t: bussikuski
Kuten joku jo aiemmin totesi, bussikuskin työ ei vaadi mitään erityisosaamista, kuka tahansa ajokortin omaava voisi kylmiltään hypätä bussin rattiin ja työ sujuisi kelvollisesti. Siihen nähden tuo 15e/h on varsin kelvollinen palkka tuosta hommasta.
Ei pidä paikkaansa - bussi on autona niin suuri, että jos kylmiltään hyppäsi kuka tahansa bussin rattiin, olisi tuloksena paljon rutattua peltiä ja kaadettuja liikennemerkkejä, koska ajoneuvo on niin pitkä, ettei sitä voi kääntåä samalla tavalla kuin hlö autoa, vaan on usein koukattava tien äärilaitoja myöten, jotta tarvittava tila löytyy autolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on naisiakin lentäjinä, n 20-30
Mutta ei yhtään armeijassa koska se on paljon vaativampaa.
- - -
Hornetkoulutettu Inka Niskanen
Itse arvostan kyllä lentäjän ammattia, en suinkaan väheksy millään muotoa. Mutta tuo vastuu ihmishengistä on sinänsä aika mielenkiintoinen. Se vastuu kun lakkaa tasan siinä kohtaa kun pahanhajuinen materiaali osuu tuulettimeen.
Vai tiedätkö montakin tapausta jossa tonttiin tulleesta koneesta on kaivettu lentäjä vastaamaan oikeuden eteen monen sadan ihmisen hengen vaatineesta onnettomuudesta?
Vierailija kirjoitti:
Itse arvostan kyllä lentäjän ammattia, en suinkaan väheksy millään muotoa. Mutta tuo vastuu ihmishengistä on sinänsä aika mielenkiintoinen. Se vastuu kun lakkaa tasan siinä kohtaa kun pahanhajuinen materiaali osuu tuulettimeen.
Vai tiedätkö montakin tapausta jossa tonttiin tulleesta koneesta on kaivettu lentäjä vastaamaan oikeuden eteen monen sadan ihmisen hengen vaatineesta onnettomuudesta?
Pieni googlailu toisi sinullekin tukun syytteeseen asetettuja pilotteja kuolonuhreja vaatineissa onnettomuuksissa...
Mutta kai se on vaan helpompaa vedellä lonkalta näitä vähätteleviä juttuja sivusta toiseen?
Vierailija kirjoitti:
Lentoturmassa oli juuri stuertti joka oli edennyt lentäjäksi vaikka oli saanut hylätyn melkein jokaisesta vaiheesta koulutuksessa, eli halvat kustannukset ratkaisee...turvallista matkaa.
Linkki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse arvostan kyllä lentäjän ammattia, en suinkaan väheksy millään muotoa. Mutta tuo vastuu ihmishengistä on sinänsä aika mielenkiintoinen. Se vastuu kun lakkaa tasan siinä kohtaa kun pahanhajuinen materiaali osuu tuulettimeen.
Vai tiedätkö montakin tapausta jossa tonttiin tulleesta koneesta on kaivettu lentäjä vastaamaan oikeuden eteen monen sadan ihmisen hengen vaatineesta onnettomuudesta?
Pieni googlailu toisi sinullekin tukun syytteeseen asetettuja pilotteja kuolonuhreja vaatineissa onnettomuuksissa...
Mutta kai se on vaan helpompaa vedellä lonkalta näitä vähätteleviä juttuja sivusta toiseen?
En ilmeisesti osaa googlettaa oikein. Äkkiseltään tulee vastaan kaikkien aikojen tuhoisin onnettomuus, jossa siinäkin vastuullisin kaveri, eli kapteeni van Zanten menehtyi.
Ja nyt kun tähän alle laitat linkkejä niihin onnettomuuksiin joissa kapteeni on saatu oikeuden eteen vastuuseen, niin muistathan vielä että mainitsen erikseen MONEN SADAN ihmisen hengen vaatineen onnettomuuden. Jään odottamaan, en pidättele hengitystäni, mutta sitten kun niitä linkkejä tulee nyt edes se kymmenkunta niin myönnän kyllä virheeni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse arvostan kyllä lentäjän ammattia, en suinkaan väheksy millään muotoa. Mutta tuo vastuu ihmishengistä on sinänsä aika mielenkiintoinen. Se vastuu kun lakkaa tasan siinä kohtaa kun pahanhajuinen materiaali osuu tuulettimeen.
Vai tiedätkö montakin tapausta jossa tonttiin tulleesta koneesta on kaivettu lentäjä vastaamaan oikeuden eteen monen sadan ihmisen hengen vaatineesta onnettomuudesta?
Pieni googlailu toisi sinullekin tukun syytteeseen asetettuja pilotteja kuolonuhreja vaatineissa onnettomuuksissa...
Mutta kai se on vaan helpompaa vedellä lonkalta näitä vähätteleviä juttuja sivusta toiseen?
En ilmeisesti osaa googlettaa oikein. Äkkiseltään tulee vastaan kaikkien aikojen tuhoisin onnettomuus, jossa siinäkin vastuullisin kaveri, eli kapteeni van Zanten menehtyi.
Ja nyt kun tähän alle laitat linkkejä niihin onnettomuuksiin joissa kapteeni on saatu oikeuden eteen vastuuseen, niin muistathan vielä että mainitsen erikseen MONEN SADAN ihmisen hengen vaatineen onnettomuuden. Jään odottamaan, en pidättele hengitystäni, mutta sitten kun niitä linkkejä tulee nyt edes se kymmenkunta niin myönnän kyllä virheeni.
Aika haettua, kun koneeseen menee tuollaiset 200-300, joten MONEN SADAN tarkoittaa täydellistä katastrofia, josta kukaan ei kävele pois.
Mielestäsi kuolema ei ilmeisesti ole "riittävä" rangaistus tehdystä virheestä?
Saivartelija.
Alue: Aihe vapaa
Maailmassa on tällä hetkellä akuutti pula koulutetuista lentäjistä.
Uusi homma löytyy kuukaudessa, parissa. Siinä ei tosta ammattia tarvita.
Jopa venäläisille ammattilentäjille, jotka hoksasivat heti nostaa kytkintä viime vuoden maaliskuussa.