Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen tulevaisuus - VW esimerkkinä
26.11.2019 |
VW konserni ei ole kysellyt suomalaisten mielipidettä, onko sähköautoissa järkeä vai ei. Tai ajaako joku pysähtymättä Lappiin. Siitä huolimatta VW ilmoitti käyttävänsä 60 miljardia € seuraavien viiden vuoden aikana sähköautojen tuotantoon ja digitalisaatioon. Tarkoituksena valmistaa 26 miljoonaa sähköautoa seuraavan 10 vuoden aikana.
Asian voi ajatella niinkin, että ei suomalaisilta auton käyttäjiltä tai poliitikoilta kysellä haluaako joku reiska ajaa bensalla vai dieselillä. Sen millä jatkossa ajetaan, päättävät autotehtaat ja niiden tuotantolinjojen suunta.
https://www.dw.com/en/volkswagen-to-spend-60-billion-on-switch-to-elect…
Kommentit (118)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkkarin päästöhuijaus epäonnistui, joten pitää kokeilla jotain muuta. Autotehtaillahan on vaatimuksia paljonko niiden keksimääräinen co2 päästö saa olla. Jotta voi valmistaa polttomoottoriautoja on käytännössä pakko olla mallistossa pienipäästöisi sähköautomalleja.
Pelkkä mallisto ei vielä riitä, vaan täytyy olla myytävistä autoista.
Aikaisemmin se oli nimenomaan malliston mukaan, eikä autojen myyntimäärien mukaan. Eihän auton suunnitteluvaiheessa voi edes mitenkään tietää miten eri mallit myy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Maailmasta loppuu litium.
Lopeta paskanjauhaminen. Maailmassa on litiumia useamman miljardin täyssähköauton tarpeiksi, kuten jokainen voi tarkistaa USGS:n sivuilta:
https://prd-wret.s3-us-west-2.amazonaws.com/assets/palladium/production…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Nyt näin. Mitä arvioit lukujen olevan 5 vuoden päästä?
Viiden vuoden päästä sähköautoja myydään 20 kappaletta ja kaasuautoja 40000 kappaletta.
Kaasuautojen myynti kasvaa hitaasti. Niiden kanssa on vielä suurempi tankkausinfraongelma kuin sähköautoilla. Moni saa ladattua sähköauton kotona, mutta kaasuautoille ei ole montaakaan latauspaikkaa Jyväskylän pohoispuolella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Nyt näin. Mitä arvioit lukujen olevan 5 vuoden päästä?
Viiden vuoden päästä sähköautoja myydään 20 kappaletta ja kaasuautoja 40000 kappaletta.
Sähköautoja 10 tuhatta ja kaasuautoja 3 tuhatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Pysähdy hetkeksi miettimään asiaa ja laske siksi aikaa jalat maahan. Tänä vuonna sähköautojen myynti kasvaa 160%. Jos tämä sama prosentuaalinen kasvu jatkuu, niin viiden vuoden päästä sähköautoja myydään kaksi kertaa enemmän mitä Suomessa on yleensä myyty autoja vuodessa. Jos oikein kovasti pinnistät, niin ymmärrät että se ei tule toteutumaan.
Taidat olla astetta tyhmempi yksilö, kun tällaista yksinkertaista ja itsestäänselvää asiaa alat selittelemään. Miksi kenellekään eksponentiaalisesta kasvusta kuulleelle henkilölle tulisi uutisena, että eksponentiaalisella kasvulla on aina rajoitteensa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkkarin päästöhuijaus epäonnistui, joten pitää kokeilla jotain muuta. Autotehtaillahan on vaatimuksia paljonko niiden keksimääräinen co2 päästö saa olla. Jotta voi valmistaa polttomoottoriautoja on käytännössä pakko olla mallistossa pienipäästöisi sähköautomalleja.
Pelkkä mallisto ei vielä riitä, vaan täytyy olla myytävistä autoista.
Aikaisemmin se oli nimenomaan malliston mukaan, eikä autojen myyntimäärien mukaan. Eihän auton suunnitteluvaiheessa voi edes mitenkään tietää miten eri mallit myy.
EU:ssa ei koskaan ole ollut kyse malleista, vaan nimenomaan myynneistä.
https://theicct.org/sites/default/files/publications/ICCTupdate_EU-95gr…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Nyt näin. Mitä arvioit lukujen olevan 5 vuoden päästä?
Täyssähköautoja ehkä 10.000. Erilaisia hybridejä 50.000. Polttomoottoriautoja 60.000. Eli juuri tuo 2024 vuosi on se kun sähköautot+hybridit saavuttaa bensan+dieselin.
Pikkuhiljaa lataushybridi ottaa markkina valtijuuden. Sähköä ladataan kotinurkkapyörittelyyn ja pidemmillä reisulla ajetaan bensalla.
Lienee yksinkertaisemmallekkin selvä että sähköautomyynti ei jatku lähivuosina 100% kasvulla. Koska olisi sula mahdottomuus että automyynti vaihtuisi viidessä vuodessa pelkästään sähköautoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/78216/Ajoneu…
2008 VTT arvioi että polttokennoautot tulee myyntiin 2012 ja ne ovat markkinajohdossa 2025. Ei tainnut tämäkään skenaario toteutua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Pysähdy hetkeksi miettimään asiaa ja laske siksi aikaa jalat maahan. Tänä vuonna sähköautojen myynti kasvaa 160%. Jos tämä sama prosentuaalinen kasvu jatkuu, niin viiden vuoden päästä sähköautoja myydään kaksi kertaa enemmän mitä Suomessa on yleensä myyty autoja vuodessa. Jos oikein kovasti pinnistät, niin ymmärrät että se ei tule toteutumaan.
Taidat olla astetta tyhmempi yksilö, kun tällaista yksinkertaista ja itsestäänselvää asiaa alat selittelemään. Miksi kenellekään eksponentiaalisesta kasvusta kuulleelle henkilölle tulisi uutisena, että eksponentiaalisella kasvulla on aina rajoitteensa?
Eikö ollut hyvä esimerkki, kun sinäkin tajusti että väitteesi oli idioottimainen ;)
Sähköautomäärä ei tule kasvamamaan expotentiaalisesti, se on ihan selvä asia. Kasvu ei tule olemaan edes lineaarista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Eli eksponentiaalinen kasvu polttomooreissa pysähtyy ja ne vain katoavat eikä enää valmisteta... luvut on aika pieniä sähköautojen osalta. 100 000 000 autoa valmistettiin 2017, tuosta 400 tai jopa VW:n 2 600 000 visio on aika vähän.... 2% kymmenessä vuodessa on hidasta kasvua...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä täältä jääkarhujen maasta pitäisi laittaa joku karvalakkilähetystö autotehtaiden ylimmälle johdolle kertomaan sähköautojen turmiollisuudesta. "Tieltä savonmualta asti jo näkköö, että pieleen männöö". Karmeaa katsoa kuinka on vääränlaisia autoja kohta maailma pullollaan. Osa suutuspäissään saattaa ruveta ajelemaan joukkoliikenteellä tai mikä pahinta liikkumaan lihasvoimalla eli kävellen.
Minä näen sen sieluni silmin kuinka farmarivolvo Suomen kilvissä kurvaa VW:n pääkonttorin eteen, auton ovi avautuu ja ulos pelmahtaa aivan eeppinen paskanhaju. Kalpea hahmo nousee autosta ja kävelee hajareisin kohti pääkonttorin ovea. Lahkeista jää katukivetykseen ruskeita noroja.
Hahmo takoo vihoissaan ovea ja karjuu "SÄHKÖAUTOT OVAT PERSEESTÄ. NIILLÄ EI VOI AJAA YHDELLÄ TANKKAUKSELLA HELSINGISTÄ WOLFBURGIIN, KUTEN MINÄ JUURI TEIN!"
sulla menee varmaan paljon aikaa pelkkään lapselliseen lässytykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Maailmasta loppuu litium.
Lopeta paskanjauhaminen. Maailmassa on litiumia useamman miljardin täyssähköauton tarpeiksi, kuten jokainen voi tarkistaa USGS:n sivuilta:
https://prd-wret.s3-us-west-2.amazonaws.com/assets/palladium/production…
Joo, lähetään kuppaamaan sitä Boliviasta. Eiköhän niille vanhat kaivurit ja tehtaan laitteet kelpaa. Eiku mites päästöt, onneksi ei väliä.
Vierailija kirjoitti:
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/78216/Ajoneu…
2008 VTT arvioi että polttokennoautot tulee myyntiin 2012 ja ne ovat markkinajohdossa 2025. Ei tainnut tämäkään skenaario toteutua.
Linkissäsi ei tuollaisesta puhuta yhtään mitään. Laitatkos oikean linkin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Maailmasta loppuu litium.
Lopeta paskanjauhaminen. Maailmassa on litiumia useamman miljardin täyssähköauton tarpeiksi, kuten jokainen voi tarkistaa USGS:n sivuilta:
https://prd-wret.s3-us-west-2.amazonaws.com/assets/palladium/production…
Joo, lähetään kuppaamaan sitä Boliviasta. Eiköhän niille vanhat kaivurit ja tehtaan laitteet kelpaa. Eiku mites päästöt, onneksi ei väliä.
Miksi litiumin kaivamisen päästöillä olisi jotain väliä? Niidenhän täytyy olla jotain täysin mitätöntä. Valtaosa litiumistahan uutetaan aavikoilla olevista suolavesi-esiintymistä, kuivatetaan auringossa vieläpä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Eli eksponentiaalinen kasvu polttomooreissa pysähtyy ja ne vain katoavat eikä enää valmisteta... luvut on aika pieniä sähköautojen osalta. 100 000 000 autoa valmistettiin 2017, tuosta 400 tai jopa VW:n 2 600 000 visio on aika vähän.... 2% kymmenessä vuodessa on hidasta kasvua...
Millaisia sieniä pitää syödä, että vertaa yhden autovalmistajan lukuja globaaleihin markkinoihin? 2,6 miljoonaa on neljäsosa VW:n autotuotannosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Eli eksponentiaalinen kasvu polttomooreissa pysähtyy ja ne vain katoavat eikä enää valmisteta... luvut on aika pieniä sähköautojen osalta. 100 000 000 autoa valmistettiin 2017, tuosta 400 tai jopa VW:n 2 600 000 visio on aika vähän.... 2% kymmenessä vuodessa on hidasta kasvua...
Millaisia sieniä pitää syödä, että vertaa yhden autovalmistajan lukuja globaaleihin markkinoihin? 2,6 miljoonaa on neljäsosa VW:n autotuotannosta.
Aivan, unohdin että saateet eivät ylitä rajoja.
PS. Aika huumeisiin ja henkilökohtaisuuksiin meneviä nämä luonnonsuojelijat näköjään... ei siinä annetaan kaikkien kukkien kukkia
Elkää syyttäkö niitä autotehtaita. Se on se eu lainsäädäntö joka määrää paljonko autosta saa tulla päästöjä.
Tehtaiden on yritettävä keksiä ratkaisu tai lopetettava toimintansa. Luuletteko että ihan kevyin perustein ruvetaan päästöissä huijaamaan. Niin kuin vw teki?
Se on tuo lainsäädäntö joka tappaa bensa ja dieselautoilun, ei autotehtaat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
400 tilasi Seat Miin parin ekan viikon aikana. Meni koko 2020 kiintiö hetkessä. Einarit ei vaan tajuu, miten nopeaan maailma muuttuu.
400 autoa. Skoda Octaviaa rekisteröitiin tuon verran pelkästään lokakuussa.
Syyskuuhun mennessä on tänä vuonna rekisteröity vajaa 1600 sähköautoa ja 69 tuhatta bensa- ja dieselautoa. Sähköautoissa prosentuaalinen myynnin kasvu on suurta, mutta siihen se sitten jää.
Mitähän luulet tarkoittavan "siihen se sitten jää"? Ymmärrätkö edes mitä eksponentiaalinen kasvu käytännössä tarkoittaa?
Se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että jos vuosikasvu on 100 % ja pysyy siinä jokusen vuoden, ei kestä kuin vuoden 2025 puoliväliin ennen kuin kaikki Suomessa myydyt autot ovat sähköautoja.
Maailmasta loppuu litium.
Lopeta paskanjauhaminen. Maailmassa on litiumia useamman miljardin täyssähköauton tarpeiksi, kuten jokainen voi tarkistaa USGS:n sivuilta:
https://prd-wret.s3-us-west-2.amazonaws.com/assets/palladium/production…
Joo, lähetään kuppaamaan sitä Boliviasta. Eiköhän niille vanhat kaivurit ja tehtaan laitteet kelpaa. Eiku mites päästöt, onneksi ei väliä.
Miksi litiumin kaivamisen päästöillä olisi jotain väliä? Niidenhän täytyy olla jotain täysin mitätöntä. Valtaosa litiumistahan uutetaan aavikoilla olevista suolavesi-esiintymistä, kuivatetaan auringossa vieläpä.
Ei olekkaan väliä, mitä siitä että maailman kuivimmista maista viedään loputkin vedet :) Chile esimerkkinä käyttää 65% vedestä tähän ihanuuteen. Tai vaikkapa se että lähes kaikki osat valmistetaan kiinassa ja intiassa. Ne varmaan kuntopyörillä polkevat sähköä tehtaisiin.
Vierailija kirjoitti:
Elkää syyttäkö niitä autotehtaita. Se on se eu lainsäädäntö joka määrää paljonko autosta saa tulla päästöjä.
Tehtaiden on yritettävä keksiä ratkaisu tai lopetettava toimintansa. Luuletteko että ihan kevyin perustein ruvetaan päästöissä huijaamaan. Niin kuin vw teki?
Se on tuo lainsäädäntö joka tappaa bensa ja dieselautoilun, ei autotehtaat.
Samaa mieltä, eu:han on maininnut jo aiemmin jos sähköautojen ja hybridien myyntiin ei saada vauhtia, valmistajille tulee maksettavaksi miljardien sakkoja.
Toisaalta tuleeko sweet spot jossain kohtaa jolloin on parempi taloudellisesti valmistaa polttomoottoriautoja ja maksaa sakot. Tälläisen tavallisen tallaajan kannalta ei väliä, ei ole varaa ostaa uutta autoa ja mikä tahansa vaiehtoehto nostaa niiden hintoja. Onneksi 600€ saa leimattuja 1,8L Almeroita jo. Vähän se kyllä pölläyttää käynnistäessä ja merkitsee paikkoja....
Pysähdy hetkeksi miettimään asiaa ja laske siksi aikaa jalat maahan. Tänä vuonna sähköautojen myynti kasvaa 160%. Jos tämä sama prosentuaalinen kasvu jatkuu, niin viiden vuoden päästä sähköautoja myydään kaksi kertaa enemmän mitä Suomessa on yleensä myyty autoja vuodessa. Jos oikein kovasti pinnistät, niin ymmärrät että se ei tule toteutumaan.