Lue keskustelun säännöt.
Harmittaako sähköautoraivoajia kun useat merkit ovat tuomassa markkinoille halpoja sähköautoja
20.11.2019 |
Ei voikaan enää käyttää rikkaiden Teslat -korttia...
Kommentit (151)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuleeko sitten pikku fiiatti Suomi takaisin kun noihin kenkälusikalla ahdettiin aikoinaan koko perhettä?
Mitä vikaa pikkuautoissa on?
Pikkuautot on turvattomia. Vähemmän rautaa rajalla, jos törmätään. Toki takavuosiin nähden ovat turvallisempia. Joillekin ne kuitenkin sopii paremmin kuin 7 hengen tila-auto
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rahalla saa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea mies ajaa päivittäin pysähtymättä Lappiin ja takaisin. Tietysti vetäen aina samalla kärryä perässään. Lisäksi autolla pitää pystyä ylittämään jokia, ajamaan kuuden hirven yli ja autossa tulee olla kuution kokoinen tuhkakuppi, koska röökiä varten ei pidä pysähtyä päivittäisillä Lapin reissuilla.
Koitat vetää yli mutta tosiasiassa autoilla liikutaan paikoissa joissa ei ole huoltoasemia useamman päivän matkojenkaan välein eli on kuskattava mukana lisäpottoainetta kanistereissa. Kaikki ei ajele taajama-ajoa tai kaupunkien välistä maantieajoa paikoissa jossa huoltoasemia on muutaman kymmenen kilometrin välein.
Miten se on sinulta pois, että ne, joille sähköauto tarjoaa riittävän toimintasäteen, hankkivat sellaisen? Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Eivät polttomoottoriautot pakottaneet ketään luopumaan hevoskärryistäkään ja olet yhä edelleen ihan vapaa siirtymään hevoskärryyn. Kesällä ei tarvitse niitä kanistereitakaan, kun pysäytät matkan varrella aina sopivan puron tai järven rantaan, jossa hevonen tankkaa heinää ja vettä. Eikä mene ajoneuvoveroa!
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Öö, lol, ei.
Jos et tiedä asiasta mitään niin ole hiljaa. Ei se noin helppoa ole tai tuo ei olisi ongelma.
Yön yli saa toki ladattua 16 amp sulakkeella.
-eri
Ihan kiva huomio paitsi että ei edelleenkään.
Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?
Mitä soopaa jauhat?
Maadotetut pistorasiat on 16smp sulakkeen takana.
Ihme jargonia suollat ilman selitystä.
Osaatko sähköauton vastustaja edes kertolaskua?
Usko antaa voimaa :D
Pitäisi olla tietoa ja ymmärrystä. Mutta eihän viherpössyttelijä olisikaan viherpössyttelijä, jos olisi tietoa ja ymmärrystä.
Tässä sinulle tietoa: "Syksyllä 2016 voimaan tullut laitestandardi SFS-EN 62752 edellyttää, että sähköautojen kotitalouspistorasiaan kytkettävien latausjohtojen latausvirta saa olla enintään 8 ampeeria pitkäkestoisessa latauksessa."
Bensamoottoriautoilijalta on "pois" sähköautot kyllä siinä mielessä, että me maksetaan sähköautojen saamat edut. Ne saavat ostohelpotusta, ne eivät maksa polttoaineveroa, niille pitää rakentaa kalliita latauspisteitä, ja ne kuluttavat teitä ihan siinä missä muutkin autoilijat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rahalla saa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea mies ajaa päivittäin pysähtymättä Lappiin ja takaisin. Tietysti vetäen aina samalla kärryä perässään. Lisäksi autolla pitää pystyä ylittämään jokia, ajamaan kuuden hirven yli ja autossa tulee olla kuution kokoinen tuhkakuppi, koska röökiä varten ei pidä pysähtyä päivittäisillä Lapin reissuilla.
Koitat vetää yli mutta tosiasiassa autoilla liikutaan paikoissa joissa ei ole huoltoasemia useamman päivän matkojenkaan välein eli on kuskattava mukana lisäpottoainetta kanistereissa. Kaikki ei ajele taajama-ajoa tai kaupunkien välistä maantieajoa paikoissa jossa huoltoasemia on muutaman kymmenen kilometrin välein.
Miten se on sinulta pois, että ne, joille sähköauto tarjoaa riittävän toimintasäteen, hankkivat sellaisen? Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Eivät polttomoottoriautot pakottaneet ketään luopumaan hevoskärryistäkään ja olet yhä edelleen ihan vapaa siirtymään hevoskärryyn. Kesällä ei tarvitse niitä kanistereitakaan, kun pysäytät matkan varrella aina sopivan puron tai järven rantaan, jossa hevonen tankkaa heinää ja vettä. Eikä mene ajoneuvoveroa!
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Öö, lol, ei.
Jos et tiedä asiasta mitään niin ole hiljaa. Ei se noin helppoa ole tai tuo ei olisi ongelma.
Yön yli saa toki ladattua 16 amp sulakkeella.
-eri
Ihan kiva huomio paitsi että ei edelleenkään.
Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?
Mitä soopaa jauhat?
Maadotetut pistorasiat on 16smp sulakkeen takana.
Ihme jargonia suollat ilman selitystä.
Osaatko sähköauton vastustaja edes kertolaskua?
Usko antaa voimaa :D
Pitäisi olla tietoa ja ymmärrystä. Mutta eihän viherpössyttelijä olisikaan viherpössyttelijä, jos olisi tietoa ja ymmärrystä.
Haukut toisia huumeiden käyttöön viittaavalla termillä mutta et osaa tarjota itse mitään faktaa.
Kiitos että todistit olevasi trolli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuleeko sitten pikku fiiatti Suomi takaisin kun noihin kenkälusikalla ahdettiin aikoinaan koko perhettä?
Mitä vikaa pikkuautoissa on?
Pikkuautot on turvattomia. Vähemmän rautaa rajalla, jos törmätään. Toki takavuosiin nähden ovat turvallisempia. Joillekin ne kuitenkin sopii paremmin kuin 7 hengen tila-auto
On tyypillistä Esson- tietotoimisto tietoa että auton turvallisuus olisi suoraan verrannollinen auton kokoon. Noin oli viimeksi ehkä joskus 80-luvulla. Sen jälkeen autojen turvallisuuden suunnittelu on mennyt ihan uudelle tasolle eikä auton koko enää korreloi juurikaan sen turvallisuuden kanssa.
Esim. yhden viimeisten vuosikymmenten pahimmat flopit turvallisuudessa ovat olleet muutamat amerikkalaiset isot tila-autot jotka eivät saavuttaneet montaakaan tähteä NCAP-törmäystesteissä koostaan ja painostaan huolimatta. Samaan aikaan moni paljon pienempi sai täydet viisi tähteä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuleeko sitten pikku fiiatti Suomi takaisin kun noihin kenkälusikalla ahdettiin aikoinaan koko perhettä?
Mitä vikaa pikkuautoissa on?
Pikkuautot on turvattomia. Vähemmän rautaa rajalla, jos törmätään. Toki takavuosiin nähden ovat turvallisempia. Joillekin ne kuitenkin sopii paremmin kuin 7 hengen tila-auto
Siinä 7 paikan autos saattaa olla 3. rivin takapaikat turvattovammat kuin "pikkuautos".
Vierailija kirjoitti:
Bensamoottoriautoilijalta on "pois" sähköautot kyllä siinä mielessä, että me maksetaan sähköautojen saamat edut. Ne saavat ostohelpotusta, ne eivät maksa polttoaineveroa, niille pitää rakentaa kalliita latauspisteitä, ja ne kuluttavat teitä ihan siinä missä muutkin autoilijat.
Myös sähköä kyllä verotetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Tuo on kyllä perätön väite. Useimpia sähköautoja voi oikeasti ladata myös 230v 6-8A(hidas lataus), se latausvirta vaan pitää itse säätää sieltä auton järjestelmästä.
https://latauslaitteet.fi/artikkelit/sahkoauton-lataaminen-taloyhtiossa/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rahalla saa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea mies ajaa päivittäin pysähtymättä Lappiin ja takaisin. Tietysti vetäen aina samalla kärryä perässään. Lisäksi autolla pitää pystyä ylittämään jokia, ajamaan kuuden hirven yli ja autossa tulee olla kuution kokoinen tuhkakuppi, koska röökiä varten ei pidä pysähtyä päivittäisillä Lapin reissuilla.
Koitat vetää yli mutta tosiasiassa autoilla liikutaan paikoissa joissa ei ole huoltoasemia useamman päivän matkojenkaan välein eli on kuskattava mukana lisäpottoainetta kanistereissa. Kaikki ei ajele taajama-ajoa tai kaupunkien välistä maantieajoa paikoissa jossa huoltoasemia on muutaman kymmenen kilometrin välein.
Miten se on sinulta pois, että ne, joille sähköauto tarjoaa riittävän toimintasäteen, hankkivat sellaisen? Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Eivät polttomoottoriautot pakottaneet ketään luopumaan hevoskärryistäkään ja olet yhä edelleen ihan vapaa siirtymään hevoskärryyn. Kesällä ei tarvitse niitä kanistereitakaan, kun pysäytät matkan varrella aina sopivan puron tai järven rantaan, jossa hevonen tankkaa heinää ja vettä. Eikä mene ajoneuvoveroa!
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Öö, lol, ei.
Jos et tiedä asiasta mitään niin ole hiljaa. Ei se noin helppoa ole tai tuo ei olisi ongelma.
Yön yli saa toki ladattua 16 amp sulakkeella.
-eri
Ihan kiva huomio paitsi että ei edelleenkään.
Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?
Mitä soopaa jauhat?
Maadotetut pistorasiat on 16smp sulakkeen takana.
Ihme jargonia suollat ilman selitystä.
Osaatko sähköauton vastustaja edes kertolaskua?
Usko antaa voimaa :D
Pitäisi olla tietoa ja ymmärrystä. Mutta eihän viherpössyttelijä olisikaan viherpössyttelijä, jos olisi tietoa ja ymmärrystä.
Haukut toisia huumeiden käyttöön viittaavalla termillä mutta et osaa tarjota itse mitään faktaa.
Kiitos että todistit olevasi trolli.
Kovasti anteeksi jos loukkasin pössyttelijän herkkää itsetuntoa, mutta osaatko vastata tähän "Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rahalla saa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea mies ajaa päivittäin pysähtymättä Lappiin ja takaisin. Tietysti vetäen aina samalla kärryä perässään. Lisäksi autolla pitää pystyä ylittämään jokia, ajamaan kuuden hirven yli ja autossa tulee olla kuution kokoinen tuhkakuppi, koska röökiä varten ei pidä pysähtyä päivittäisillä Lapin reissuilla.
Koitat vetää yli mutta tosiasiassa autoilla liikutaan paikoissa joissa ei ole huoltoasemia useamman päivän matkojenkaan välein eli on kuskattava mukana lisäpottoainetta kanistereissa. Kaikki ei ajele taajama-ajoa tai kaupunkien välistä maantieajoa paikoissa jossa huoltoasemia on muutaman kymmenen kilometrin välein.
Miten se on sinulta pois, että ne, joille sähköauto tarjoaa riittävän toimintasäteen, hankkivat sellaisen? Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Eivät polttomoottoriautot pakottaneet ketään luopumaan hevoskärryistäkään ja olet yhä edelleen ihan vapaa siirtymään hevoskärryyn. Kesällä ei tarvitse niitä kanistereitakaan, kun pysäytät matkan varrella aina sopivan puron tai järven rantaan, jossa hevonen tankkaa heinää ja vettä. Eikä mene ajoneuvoveroa!
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Öö, lol, ei.
Jos et tiedä asiasta mitään niin ole hiljaa. Ei se noin helppoa ole tai tuo ei olisi ongelma.
Yön yli saa toki ladattua 16 amp sulakkeella.
-eri
Ihan kiva huomio paitsi että ei edelleenkään.
Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?
Mitä soopaa jauhat?
Maadotetut pistorasiat on 16smp sulakkeen takana.
Ihme jargonia suollat ilman selitystä.
Osaatko sähköauton vastustaja edes kertolaskua?
Usko antaa voimaa :D
Pitäisi olla tietoa ja ymmärrystä. Mutta eihän viherpössyttelijä olisikaan viherpössyttelijä, jos olisi tietoa ja ymmärrystä.
Tässä sinulle tietoa: "Syksyllä 2016 voimaan tullut laitestandardi SFS-EN 62752 edellyttää, että sähköautojen kotitalouspistorasiaan kytkettävien latausjohtojen latausvirta saa olla enintään 8 ampeeria pitkäkestoisessa latauksessa."
Eli paljonko esim. 12h aikana saadaan ladattua matkaa?
rahalla saa kirjoitti:
Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Ehkä typerintä ikinä länkyttää keskimääräisyydestä ja yrittää sillä myydä jotain.
Keskimäärin myös autolla ajetaan eniten yksin, miksi ei tehtäisi yhden henkilön pikkukopperoita?
Keskimäärin pituus on 175, kyllä yksi vähän venyvämpi takki passaa kaikille.
Keskimäärin kikkeli on 14cm, onneksi mun ukolla on reilusti isompi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rahalla saa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea mies ajaa päivittäin pysähtymättä Lappiin ja takaisin. Tietysti vetäen aina samalla kärryä perässään. Lisäksi autolla pitää pystyä ylittämään jokia, ajamaan kuuden hirven yli ja autossa tulee olla kuution kokoinen tuhkakuppi, koska röökiä varten ei pidä pysähtyä päivittäisillä Lapin reissuilla.
Koitat vetää yli mutta tosiasiassa autoilla liikutaan paikoissa joissa ei ole huoltoasemia useamman päivän matkojenkaan välein eli on kuskattava mukana lisäpottoainetta kanistereissa. Kaikki ei ajele taajama-ajoa tai kaupunkien välistä maantieajoa paikoissa jossa huoltoasemia on muutaman kymmenen kilometrin välein.
Miten se on sinulta pois, että ne, joille sähköauto tarjoaa riittävän toimintasäteen, hankkivat sellaisen? Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Eivät polttomoottoriautot pakottaneet ketään luopumaan hevoskärryistäkään ja olet yhä edelleen ihan vapaa siirtymään hevoskärryyn. Kesällä ei tarvitse niitä kanistereitakaan, kun pysäytät matkan varrella aina sopivan puron tai järven rantaan, jossa hevonen tankkaa heinää ja vettä. Eikä mene ajoneuvoveroa!
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Öö, lol, ei.
Jos et tiedä asiasta mitään niin ole hiljaa. Ei se noin helppoa ole tai tuo ei olisi ongelma.
Yön yli saa toki ladattua 16 amp sulakkeella.
-eri
Ihan kiva huomio paitsi että ei edelleenkään.
Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?
Mitä soopaa jauhat?
Maadotetut pistorasiat on 16smp sulakkeen takana.
Ihme jargonia suollat ilman selitystä.
Osaatko sähköauton vastustaja edes kertolaskua?
Usko antaa voimaa :D
Pitäisi olla tietoa ja ymmärrystä. Mutta eihän viherpössyttelijä olisikaan viherpössyttelijä, jos olisi tietoa ja ymmärrystä.
Haukut toisia huumeiden käyttöön viittaavalla termillä mutta et osaa tarjota itse mitään faktaa.
Kiitos että todistit olevasi trolli.
Kovasti anteeksi jos loukkasin pössyttelijän herkkää itsetuntoa, mutta osaatko vastata tähän "Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?"
Haukkuvalle trollille ei kukaan vastaa. Opettele käytöstavoille niin katsotaan sitten uudestaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuleeko sitten pikku fiiatti Suomi takaisin kun noihin kenkälusikalla ahdettiin aikoinaan koko perhettä?
Mitä vikaa pikkuautoissa on?
Tunge niihin 5 hengen perhe ja koira ja lähde viikoksi lappiin laskettelemaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähköpyörä olisi halvempi
Mitenpä ajat sillä sähköpyörälläsi vaikkapa Lappiin?
Eipä noilla sähköautoillakaan lappiin lähdetä. Siihen valitaan se toinen, polttomoottoriauto.
Ainoaksi autoksi ei sähköautosta vielä ole, jos enemmän ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuleeko sitten pikku fiiatti Suomi takaisin kun noihin kenkälusikalla ahdettiin aikoinaan koko perhettä?
Mitä vikaa pikkuautoissa on?
Pikkuautot on turvattomia. Vähemmän rautaa rajalla, jos törmätään. Toki takavuosiin nähden ovat turvallisempia. Joillekin ne kuitenkin sopii paremmin kuin 7 hengen tila-auto
Siinä 7 paikan autos saattaa olla 3. rivin takapaikat turvattovammat kuin "pikkuautos".
Kaikkien aikojen huonoimpien törmäystestitulosten joukossa on ollut monta varsin isoa autoa, mm. Pontiack Transport, Hyundai Sonata, Toyota Previa, Chervolet Blazer ja Ford F150
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rahalla saa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea mies ajaa päivittäin pysähtymättä Lappiin ja takaisin. Tietysti vetäen aina samalla kärryä perässään. Lisäksi autolla pitää pystyä ylittämään jokia, ajamaan kuuden hirven yli ja autossa tulee olla kuution kokoinen tuhkakuppi, koska röökiä varten ei pidä pysähtyä päivittäisillä Lapin reissuilla.
Koitat vetää yli mutta tosiasiassa autoilla liikutaan paikoissa joissa ei ole huoltoasemia useamman päivän matkojenkaan välein eli on kuskattava mukana lisäpottoainetta kanistereissa. Kaikki ei ajele taajama-ajoa tai kaupunkien välistä maantieajoa paikoissa jossa huoltoasemia on muutaman kymmenen kilometrin välein.
Miten se on sinulta pois, että ne, joille sähköauto tarjoaa riittävän toimintasäteen, hankkivat sellaisen? Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Eivät polttomoottoriautot pakottaneet ketään luopumaan hevoskärryistäkään ja olet yhä edelleen ihan vapaa siirtymään hevoskärryyn. Kesällä ei tarvitse niitä kanistereitakaan, kun pysäytät matkan varrella aina sopivan puron tai järven rantaan, jossa hevonen tankkaa heinää ja vettä. Eikä mene ajoneuvoveroa!
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Öö, lol, ei.
Jos et tiedä asiasta mitään niin ole hiljaa. Ei se noin helppoa ole tai tuo ei olisi ongelma.
Yön yli saa toki ladattua 16 amp sulakkeella.
-eri
Ihan kiva huomio paitsi että ei edelleenkään.
Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?
Mitä soopaa jauhat?
Maadotetut pistorasiat on 16smp sulakkeen takana.
Ihme jargonia suollat ilman selitystä.
Osaatko sähköauton vastustaja edes kertolaskua?
Usko antaa voimaa :D
Pitäisi olla tietoa ja ymmärrystä. Mutta eihän viherpössyttelijä olisikaan viherpössyttelijä, jos olisi tietoa ja ymmärrystä.
230 V:n jännitteellä 16 A sulakkeesta saa 3,68 kW tehon. Kahdeksassa tunnissa saa siis 30 kWh energiaa. Esimerkiksi Audi e-Tronin akku on 95 kWh, eli ei saa yön aikana ladattua yhtä kolmannesta edes ideaalisessa tilanteessa. Tyhjän akun täyteen lataaminen kestäisi tällä tavalla 26 tuntia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rahalla saa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea mies ajaa päivittäin pysähtymättä Lappiin ja takaisin. Tietysti vetäen aina samalla kärryä perässään. Lisäksi autolla pitää pystyä ylittämään jokia, ajamaan kuuden hirven yli ja autossa tulee olla kuution kokoinen tuhkakuppi, koska röökiä varten ei pidä pysähtyä päivittäisillä Lapin reissuilla.
Koitat vetää yli mutta tosiasiassa autoilla liikutaan paikoissa joissa ei ole huoltoasemia useamman päivän matkojenkaan välein eli on kuskattava mukana lisäpottoainetta kanistereissa. Kaikki ei ajele taajama-ajoa tai kaupunkien välistä maantieajoa paikoissa jossa huoltoasemia on muutaman kymmenen kilometrin välein.
Miten se on sinulta pois, että ne, joille sähköauto tarjoaa riittävän toimintasäteen, hankkivat sellaisen? Eivät sähköautoilijat tule sinun kanistereitasi käpälöimään. Suomalaisen keskimääräinen ajomäärä vuorokaudessa on 40 km, joka hoituu millä tahansa sähkö- tai plug-in-hybridiautolla.
Eivät polttomoottoriautot pakottaneet ketään luopumaan hevoskärryistäkään ja olet yhä edelleen ihan vapaa siirtymään hevoskärryyn. Kesällä ei tarvitse niitä kanistereitakaan, kun pysäytät matkan varrella aina sopivan puron tai järven rantaan, jossa hevonen tankkaa heinää ja vettä. Eikä mene ajoneuvoveroa!
Ja edelleen unohdat ettei niitä satojatuhansia uusia sähköautoja saa ladattua missään mutta sinähän lähdetkin siitä että kaikki käytännön ongelmat on jonkun muun ongelmia.
Paitsi vain niissä tuhansissa ja taas tuhansissa kerrostalojen ja rivarien pihoissa joissa on jo lämmitystolpat valmiina. Siihen kun vain laittattaa kytkimen jolla sen kellon voi ohittaa niin sähköauto latautuu siinä yön yli oikein helposti.
Öö, lol, ei.
Jos et tiedä asiasta mitään niin ole hiljaa. Ei se noin helppoa ole tai tuo ei olisi ongelma.
Yön yli saa toki ladattua 16 amp sulakkeella.
-eri
Ihan kiva huomio paitsi että ei edelleenkään.
Luuletko muuten että saat töpselistäsi tuplasti tehoa ilman ongelmia vaihtamalla esim. 16 ampeerin sulakkeen 32 ampeerin sulakkeeseen?
Mitä soopaa jauhat?
Maadotetut pistorasiat on 16smp sulakkeen takana.
Ihme jargonia suollat ilman selitystä.
Osaatko sähköauton vastustaja edes kertolaskua?
Usko antaa voimaa :D
Pitäisi olla tietoa ja ymmärrystä. Mutta eihän viherpössyttelijä olisikaan viherpössyttelijä, jos olisi tietoa ja ymmärrystä.
Tässä sinulle tietoa: "Syksyllä 2016 voimaan tullut laitestandardi SFS-EN 62752 edellyttää, että sähköautojen kotitalouspistorasiaan kytkettävien latausjohtojen latausvirta saa olla enintään 8 ampeeria pitkäkestoisessa latauksessa."
Eli paljonko esim. 12h aikana saadaan ladattua matkaa?
Riippuu ihan autosta, sen akustojen koosta ja auton sähkönkulutuksesta. Mutta pääsääntöisesti hitaassa latauksessa auton akut saa täyteen yön yli latauksella eli 8-10 h ajassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähköpyörä olisi halvempi
Mitenpä ajat sillä sähköpyörälläsi vaikkapa Lappiin?
Eipä noilla sähköautoillakaan lappiin lähdetä. Siihen valitaan se toinen, polttomoottoriauto.
Ainoaksi autoksi ei sähköautosta vielä ole, jos enemmän ajaa.
Et sitten junasta oo kuullu?
Lähinnä naurattaa, kun ap trollaa näin säälittävästi.
Jos jätetään Helsinki (ja naapurikaupungit) laskuista, niin kuinka hyvin julkinen liikenne oikeasti palvelee edes kaupungeissa ihmisiä? Saati vähänkään sen kaupungin ulkopuolella tai reunalla asujaa?
Eli kyllä autoille (pienille ja isoille) on ihan oikeasti Suomessa käyttöä.
Ja minullekin sopii oikein hyvin, että jokainen ajakoot sillä käyttövoimalla, kuin itse haluaa. Itselle ei vielä löydy nykyisistä vaihtoehdoista sopivaa sähköautoa.