Lue keskustelun säännöt.
KUOLEEKO HELSINGIN KESKUSTA? Nosturi, Virgin Oil ja The Circus suljetaan. Stockmann ja Sokos vaikeuksissa.
Kun KIKY vei ostovoiman (kiitos Sipilälle)
15.10.2019 |
Graniitti-Anttilahan kaatui jo vuosia sitten. Nykysuomalaisten ostovoima ei enää riitä ko. ylellisyyksiin ja siksi Helsingin keskusta autioituu.
Helsingin keskustasta tulee tylsä virastojen ja toimistojen täyttämä alue, joka on virka-ajan ulkopuolella täysin kuollut kuin harmaa teollisuusalue. Ravintolakato tulee varmasti kiihtymään ja halvat lounaspaikat nostavat päätään.
Kommentit (144)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Stadissa on ihan kauhea ajella. Arvaa menenkö autolla johonkin ostariin vai junalla stadiin ja sitten kävelen jotain kymmenen minuuttia vielä päälle.
Ja noi baarit. Ylihintaista ja nyrpeät muijat. Mieluummin säästelen ja meen ulkomaille bilettämään.
Ihan oma vika että keskusta kuolee pois.
Kauheeta, joutuu kävelemään kymmenen minuuttia :D
Kymmenessä minuutissa ei pääse helsingin keskustassa kovinkaan kauas. Ehkä kampista rautatieasemalle mutta tuo on keskustasta vain murto-osa. Se on oikesti iso alue jos otetaan hakaniemet, kalliot, lauttasaaret yms. mukaan. Lisäksi jos katsotaan viherpoliitikkojen esimerkkiä niin nuo ajelee taksilla rautatieasemalta eduskuntaan (alle 10 min kävely) joten miksi kansankaan pitäisi sen enempää kävellä jos edustajansa eivät vaivaudu.
Buahahahahaaaaa, mistä kohtaa Lauttasaari on keskusta-aluetta? Nyt jotain rajaa jookos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muualla Euroopassa autottomat keskustat on eloisia ja toimii hyvin, jos autottomuus on niin kamala asia?
Jaa missä kaupungissa? Siis ihan mielenkiinnosta kyselen, kun en ole ikinä käynyt sellaisessa.
Oletko harrastanut lähimatkailua? Liikutko Tallinnassa jalan vanhassa kaupungissa ja Telliskivessä, joissa autoilua on rajoitettu vai Narvan ja Tarton moottoriteiden varressa? Oletko käynyt Oslossa, Tukholmassa tai Kööpenhaminassa? Kaikissa näissä on laajat kävelyalueet keskustassa ja kaikki pesevät Helsingin mennen tullen viihtyisyydessä.
Niissä on myös tunneleita jotta tavarantoimitus ja muu autoilu toimii. Helsingissä ei ole kohta autoja eikä tunneleita koska tää apulaispormestari/runojenkirjoittamisen ammattilainen ei katso että sellaisia hänen utopiassaan tarvitaan ja muutkaan ei tunnu olevan järjissään siellä vasemmiston kenttäpuoliskolla joka tekee käytännössä tällä hetkellä kaikki päätökset.
Poistamalla parkkipaikat katujen varsilta, löytyy tavarantoimittajille varmasti tilaa, löytyyhän sitä monessa kaupungissa paljon ahtaammissakin puitteissa. Tästä päästäänkiin yhteen Helsinkiä tällä hetkellä vaivaavaan ongelmaan, jalkakäytäville ja pyöräteille parkkeeraaviin tavarantoimittajiin...
Vierailija kirjoitti:
Miksi muualla Euroopassa autottomat keskustat on eloisia ja toimii hyvin, jos autottomuus on niin kamala asia?
Koska siellä on kivijalkakulttuuria. Siksi. Pieniä halpoja paikkoja joissa juoda, syödä, ostaa vähän jotain. Viihtyisää, kotoisaa ja pienimuotoista. Toisin kuin meillä missä kaikki laajaa, avaraa ja kallista. Siksi. Tää on niin helppo juttu nähdä mutta mahdotonta korjata. Meillä kaupunkisuunnittelun/arkkitehtuurin kulttuuri on niin syvääniskostunut tietynlaiseksi. Ei meillä vaan osata sitä katutasoelämän tarvitsemaa infrastruktuuria vaikka kaikki suunnittelijat on nähneet sitä elämää jokaisella lomamatkallaan.
Vierailija kirjoitti:
Tää on niin helppo!
Ainoat elävät alueet on ne joissa on paljon halpaa (!) kivijalkatoimintaa. Putiikit, kahvilat, kioskit (muistatteko vielä?), bistrot, viinibaarit, hotdogkioskit, katuruoka, pitää olla paljon ja halpoja jotta ihmiset oleilevat. Tämän näkee siellä minne suomalaiset rientävät kun haluavat ns. "elää." Eli ulkomailla, Espanjassa, kaukoidässä.
Suomessa suunnitellaan yhä vain isoja tyhjiä autioita alueita, komplekseja, kortteleita, liiketiloja blaa, blaa, blaa. Piirretyissä havainnekuvissa on valtavia tyhjiä alueita joitten penkeillä ja kaiteilla ihmiset muka hengailevat lehtiä lukien ja jutellen. Eivät muuten hengaile vaan kävelevät äkkiä ohi jonnekin missä on viihtyisää. Hengailu tapahtuu siellä missä on tiivistä kivijalkakulttuuria. Suomessa sitä ei ole.
On se omituista, kuinka helposti kaikilta unohtuu, että Helsinki on vähintään 7 kk vuodesta kylmä ja hyytävän tuulinen paikka. Ei todellakaan tee mieli käyskennellä kivijalkakauppojen ikkunoita katselemassa ja välillä katuruokaa nautiskellen. Keskustaa pitäisi kehittää viihtyisäksi tätä tosiasiaa silmälläpitäen. Nyt sitten keskitytään kävelykatuihin ja pyöräreitteihin, vaikka ne ovat pois käytöstä hyvin suuren osan vuodesta. Pitäisi keskittyä sisätilojen suunnitteluun ja sujuvaan liikennöintiin. Tosiasia kuitenkin on, että niin Kampissa kuin asematunnelissakaan ei kukaan viihdy, tunnetuista syistä. Ei se unelmointi muuta Helsinkiä miksikään.
Vierailija kirjoitti:
en ole koskaan ymmärtänyt miksi väki pakkautuu pk-seudulle, kun nykyisin (ja tulevaisuudessa varmasti enemmän) ostokset tehdään netin kautta. treffitkin sovitaan netin kautta ja yökerhoissa ja baareissa on vain ihmisiä, jotka haluavat ryypätä tai toivovat löytävänsä rikkaan miehen tai naisen, joka on julkisuudessa ja sitä kautta saisi itselleen julkisuutta (ja parempia naisia). Kaikki ne ns. normaalit ihmiset sitten pärjäävät ihan hyvin vaikka jonkun automarketin läheisyydessä asuessa tai jossain metsän reunalla.
stockmann ei ole minulle koskaan piirtynyt minkäänlaisena laadukkaana ostospaikkana. Sieltä ei saa mitään mitä ei muualtakin saisi. Paikallisjunat ja metrot ovat aina liian täynnä, bussit ja ratikat ovat nekin liian täynnä. muistaakseni löysin viime vuoden aikana bussin penkkien välistä 5 käytettyä ruiskua, onneksiolivat sentäänpiikit alaspäin. Puiston penkkejä asuttavat pultsarit ja puiston nurtsilla saa ensin kerätä huumeneulat ja lasinsirut ennenkuin voi antaa koirien ja lasten päästä leikkimään.
En vain ymmärrä miksi ihmiset haluavat asua pk-seudulla.
Onpa outoa. Mä olen ajellut 30 vuotta Helsingissä bussien, ratikoiden, metron ja lähijunien kyydissä enkä ole löytänyt ainuttakaan ruiskua. Ja sä olet löytänyt vuodessa viisi!?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Keskustassa on kuitenkin useita meripihkaliikkeitä. Kyllähän ne vetävät ihmisiä keskustaan. Vakavammin ; keskusta kuihtuu, kun ostovoimaisten ihmisten pääsy on sinne blokattu autoilua rajoittamalla. Ei kukaan lähde tekemän viikonlopun ruokaostoksia perheelle metrolla tai ratikalla.
Tai ihan metrollakaan. Ei vaan ole mitään syitä käydä keskustassa oikein koskaan.
Poikkeus lienee jos huomaa aina tilattavat reseptilääkkeiden loppuvan yhtäkkiä niin joutuu käymään yliopiston apteekissa.
Mutta noin muuten en itähelsinkiläisenä käy keskustassa kuin ehkä kerran puolessa vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Toivon minäkin että Stokka palautuisi tai uudistuisi lippulaivatavarataloksi. Siellä ei ole enää muuta ylellisen näköistä kuin korkeintaan alakerran meikkiosasto ja sama Sokoksella. Stokkan vaatetarjonta on muuttunut huonolaatuiseksi veromodaräteiksi. Sama muilla osastoilla. Kunhan turkkimummot lakkaavat käymästä niin mistä uudet asiakkat. Varakkaat ostavat laatunsa ulkomailta.
Sokoksella on, jos mahdollista, vielä nyrpeämmät myyjät kuin Stockmannilla nykyään.
-ohis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muualla Euroopassa autottomat keskustat on eloisia ja toimii hyvin, jos autottomuus on niin kamala asia?
Jaa missä kaupungissa? Siis ihan mielenkiinnosta kyselen, kun en ole ikinä käynyt sellaisessa.
Oletko harrastanut lähimatkailua? Liikutko Tallinnassa jalan vanhassa kaupungissa ja Telliskivessä, joissa autoilua on rajoitettu vai Narvan ja Tarton moottoriteiden varressa? Oletko käynyt Oslossa, Tukholmassa tai Kööpenhaminassa? Kaikissa näissä on laajat kävelyalueet keskustassa ja kaikki pesevät Helsingin mennen tullen viihtyisyydessä.
Niissä on myös tunneleita jotta tavarantoimitus ja muu autoilu toimii. Helsingissä ei ole kohta autoja eikä tunneleita koska tää apulaispormestari/runojenkirjoittamisen ammattilainen ei katso että sellaisia hänen utopiassaan tarvitaan ja muutkaan ei tunnu olevan järjissään siellä vasemmiston kenttäpuoliskolla joka tekee käytännössä tällä hetkellä kaikki päätökset.
Poistamalla parkkipaikat katujen varsilta, löytyy tavarantoimittajille varmasti tilaa, löytyyhän sitä monessa kaupungissa paljon ahtaammissakin puitteissa. Tästä päästäänkiin yhteen Helsinkiä tällä hetkellä vaivaavaan ongelmaan, jalkakäytäville ja pyöräteille parkkeeraaviin tavarantoimittajiin...
Tyypillistä suomalaista ajattelua. Istanbulin, Malagan, Fuengirolan kaduilla on ahdasta, tiivistä, elävää. On itsestäänselvyys että tavarantoimittajat joskus tukkivat -voi kauhia sentään- hetkeksi kadun. Ei se ole mikään ongelma, se on elämää!!!. Kadut Fuengirolassa kuhisee elämää ja koko ajan tapahtuu jotain. Autot mahtuu kummasti menemään vaikka onkin ahdasta. Suomalainen järkyttyy kotimaassa kun on ahdasta ja seuraavaksi revitäänkin katu auki "parannustöille."
Tää on Suomessa ihan toivotonta. Me ei vaan kertakaikkiaan tajuta. Se mistä lomamatkoilla nautitaan on juuri se elämän kuhina kaduilla mutta sitten kotona se onkin "ongelma."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muualla Euroopassa autottomat keskustat on eloisia ja toimii hyvin, jos autottomuus on niin kamala asia?
Koska siellä on kivijalkakulttuuria. Siksi. Pieniä halpoja paikkoja joissa juoda, syödä, ostaa vähän jotain. Viihtyisää, kotoisaa ja pienimuotoista. Toisin kuin meillä missä kaikki laajaa, avaraa ja kallista. Siksi. Tää on niin helppo juttu nähdä mutta mahdotonta korjata. Meillä kaupunkisuunnittelun/arkkitehtuurin kulttuuri on niin syvääniskostunut tietynlaiseksi. Ei meillä vaan osata sitä katutasoelämän tarvitsemaa infrastruktuuria vaikka kaikki suunnittelijat on nähneet sitä elämää jokaisella lomamatkallaan.
Eikä unohdeta taloyhtiökulttuuria jossa asukkaat vaativat negatiivisia vastikkeita itselleen. Ja kulut ovat kovat lämpöineen. Joten pienempikin putiikki makselee nopeasti 8000e/kk vuokraa. Ja siten kaikki on kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
... Niin ja Fuengirolassa kaiken tuon kuhinan ja tavarantoimittajien lisäksi kadut mahdutaan vielä pesemään joka aamu. Siis pesemään, voitteko kuvitella. Sitä ihanaa puhtautta jalkakäytävillä ei Suomessa näe missään, eihän meillä nyt katuja pestä kun ei sitä varmaan mahduttaisi tekemään :-D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
en ole koskaan ymmärtänyt miksi väki pakkautuu pk-seudulle, kun nykyisin (ja tulevaisuudessa varmasti enemmän) ostokset tehdään netin kautta. treffitkin sovitaan netin kautta ja yökerhoissa ja baareissa on vain ihmisiä, jotka haluavat ryypätä tai toivovat löytävänsä rikkaan miehen tai naisen, joka on julkisuudessa ja sitä kautta saisi itselleen julkisuutta (ja parempia naisia). Kaikki ne ns. normaalit ihmiset sitten pärjäävät ihan hyvin vaikka jonkun automarketin läheisyydessä asuessa tai jossain metsän reunalla.
stockmann ei ole minulle koskaan piirtynyt minkäänlaisena laadukkaana ostospaikkana. Sieltä ei saa mitään mitä ei muualtakin saisi. Paikallisjunat ja metrot ovat aina liian täynnä, bussit ja ratikat ovat nekin liian täynnä. muistaakseni löysin viime vuoden aikana bussin penkkien välistä 5 käytettyä ruiskua, onneksiolivat sentäänpiikit alaspäin. Puiston penkkejä asuttavat pultsarit ja puiston nurtsilla saa ensin kerätä huumeneulat ja lasinsirut ennenkuin voi antaa koirien ja lasten päästä leikkimään.
En vain ymmärrä miksi ihmiset haluavat asua pk-seudulla.
Onpa outoa. Mä olen ajellut 30 vuotta Helsingissä bussien, ratikoiden, metron ja lähijunien kyydissä enkä ole löytänyt ainuttakaan ruiskua. Ja sä olet löytänyt vuodessa viisi!?
Harvemmin niitä busseissa tai muussa julkisessa liikenteessä on. Puistoissa ja muissa sopivissa paikoissa enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Stadissa on ihan kauhea ajella. Arvaa menenkö autolla johonkin ostariin vai junalla stadiin ja sitten kävelen jotain kymmenen minuuttia vielä päälle.
Ja noi baarit. Ylihintaista ja nyrpeät muijat. Mieluummin säästelen ja meen ulkomaille bilettämään.
Ihan oma vika että keskusta kuolee pois.
Kauheeta, joutuu kävelemään kymmenen minuuttia :D
Kymmenessä minuutissa ei pääse helsingin keskustassa kovinkaan kauas. Ehkä kampista rautatieasemalle mutta tuo on keskustasta vain murto-osa. Se on oikesti iso alue jos otetaan hakaniemet, kalliot, lauttasaaret yms. mukaan. Lisäksi jos katsotaan viherpoliitikkojen esimerkkiä niin nuo ajelee taksilla rautatieasemalta eduskuntaan (alle 10 min kävely) joten miksi kansankaan pitäisi sen enempää kävellä jos edustajansa eivät vaivaudu.
Buahahahahaaaaa, mistä kohtaa Lauttasaari on keskusta-aluetta? Nyt jotain rajaa jookos.
Eikö siellä sitten ole mitään missä joku haluaisi käydä vai mikä tuo argumenttisi on? Joku väsynyt saivartelu siitä mikä on semanttisesti keskustaa ja jolla ei ole mitään tekemistä varsinaisen puheenaiheen kanssa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muualla Euroopassa autottomat keskustat on eloisia ja toimii hyvin, jos autottomuus on niin kamala asia?
Jaa missä kaupungissa? Siis ihan mielenkiinnosta kyselen, kun en ole ikinä käynyt sellaisessa.
Oletko harrastanut lähimatkailua? Liikutko Tallinnassa jalan vanhassa kaupungissa ja Telliskivessä, joissa autoilua on rajoitettu vai Narvan ja Tarton moottoriteiden varressa? Oletko käynyt Oslossa, Tukholmassa tai Kööpenhaminassa? Kaikissa näissä on laajat kävelyalueet keskustassa ja kaikki pesevät Helsingin mennen tullen viihtyisyydessä.
Malmössä oli myös viihtyisä keskusta. Leveät kävelykadut joilla kymmeniä ravintoloita, kahviloita ja pikkuputiikkeja vieri vieressä. Kesällä siis terassit täynnä. siellä oli myös ihan tavallisia kauppoja noiden ravintoiden kanssa sulassa sovussa, Henkka Maukat ja muut ja pieniä ruokakauppoja.
Helsingissä mua ärsyttää mm. se, että Kauppatorin läheisyydessä ei ole mitään tavallista kauppaa tai edes ärrää, jos vain tarvis esim. vaikka mehupurkin. Mä en tajua missä siellä ihmiset käy ruokaostoksilla? Ei kai kaikki sentään koko ajan käy hallissa tai torilla? Olen itsekin siis helsinkiläinen, mutta tuolla kun liikuin yhden työprojekstin takia 4 kk, aloin tuota ihmettelemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tää on niin helppo!
Ainoat elävät alueet on ne joissa on paljon halpaa (!) kivijalkatoimintaa. Putiikit, kahvilat, kioskit (muistatteko vielä?), bistrot, viinibaarit, hotdogkioskit, katuruoka, pitää olla paljon ja halpoja jotta ihmiset oleilevat. Tämän näkee siellä minne suomalaiset rientävät kun haluavat ns. "elää." Eli ulkomailla, Espanjassa, kaukoidässä.
Suomessa suunnitellaan yhä vain isoja tyhjiä autioita alueita, komplekseja, kortteleita, liiketiloja blaa, blaa, blaa. Piirretyissä havainnekuvissa on valtavia tyhjiä alueita joitten penkeillä ja kaiteilla ihmiset muka hengailevat lehtiä lukien ja jutellen. Eivät muuten hengaile vaan kävelevät äkkiä ohi jonnekin missä on viihtyisää. Hengailu tapahtuu siellä missä on tiivistä kivijalkakulttuuria. Suomessa sitä ei ole.
On se omituista, kuinka helposti kaikilta unohtuu, että Helsinki on vähintään 7 kk vuodesta kylmä ja hyytävän tuulinen paikka. Ei todellakaan tee mieli käyskennellä kivijalkakauppojen ikkunoita katselemassa ja välillä katuruokaa nautiskellen. Keskustaa pitäisi kehittää viihtyisäksi tätä tosiasiaa silmälläpitäen. Nyt sitten keskitytään kävelykatuihin ja pyöräreitteihin, vaikka ne ovat pois käytöstä hyvin suuren osan vuodesta. Pitäisi keskittyä sisätilojen suunnitteluun ja sujuvaan liikennöintiin. Tosiasia kuitenkin on, että niin Kampissa kuin asematunnelissakaan ei kukaan viihdy, tunnetuista syistä. Ei se unelmointi muuta Helsinkiä miksikään.
Niin on myös Oslo.
Kävelykatu täynnä pöytiä ja tuoleja kahviloiden ulkopuolella talvellakin. Lampaantaljat tuoleilla, filttejä pinossa, kaasulämmittimiä, öljylamppuja, katoksia yms. yms. On brändätty kuumat juomat ja muut lämmikkeet talvinautinnoiksi. Elämää kadulla jopa kylmänä vuodenaikana, kun sen osaa ja ymmärtää. Meillä ei osata eikä ymmärretä.
Vierailija kirjoitti:
Koko ajan rakennetaan kauppakeskuksia keskustan ulkopuolelle. Ei ihme, että kuihtuu.
Tämä on se syy. Sitä voisi ajatella huonoksi kaupunkisuunnitteluksi, mutta todellisuudessa Helsingin niemi on niin ahdas, että kaupungin kasvaessa keskustan on pakko siirtyä tai hajaantua. Näin on käynyt kaikille kaupungeille, syntyy useita keskuksia. Jakautuuhan Tukholmakin ainakin Södermalmin, keskusta-keskustan eli Drottningatanin ja Östermalmin alueille. Tukholman tilanne vanhan keskustan eli Drottningatanin osalta on maantieteen osalta paljon parempi kuin Helsingillä - Helsingin keskusta on pussinperä josta ei pääse mihinkään.
Ah, muista miten markka-aikana optioita ja tulospalkkioita jaettiin suomalaisille, raha ja shampanja virtasi arkisinkin. Ja taksi vei ja juomarahoissa ei säästelty. Silloin rahaa jäi säästöönkin, vaikka juhlittiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tää on niin helppo!
Ainoat elävät alueet on ne joissa on paljon halpaa (!) kivijalkatoimintaa. Putiikit, kahvilat, kioskit (muistatteko vielä?), bistrot, viinibaarit, hotdogkioskit, katuruoka, pitää olla paljon ja halpoja jotta ihmiset oleilevat. Tämän näkee siellä minne suomalaiset rientävät kun haluavat ns. "elää." Eli ulkomailla, Espanjassa, kaukoidässä.
Suomessa suunnitellaan yhä vain isoja tyhjiä autioita alueita, komplekseja, kortteleita, liiketiloja blaa, blaa, blaa. Piirretyissä havainnekuvissa on valtavia tyhjiä alueita joitten penkeillä ja kaiteilla ihmiset muka hengailevat lehtiä lukien ja jutellen. Eivät muuten hengaile vaan kävelevät äkkiä ohi jonnekin missä on viihtyisää. Hengailu tapahtuu siellä missä on tiivistä kivijalkakulttuuria. Suomessa sitä ei ole.
On se omituista, kuinka helposti kaikilta unohtuu, että Helsinki on vähintään 7 kk vuodesta kylmä ja hyytävän tuulinen paikka. Ei todellakaan tee mieli käyskennellä kivijalkakauppojen ikkunoita katselemassa ja välillä katuruokaa nautiskellen. Keskustaa pitäisi kehittää viihtyisäksi tätä tosiasiaa silmälläpitäen. Nyt sitten keskitytään kävelykatuihin ja pyöräreitteihin, vaikka ne ovat pois käytöstä hyvin suuren osan vuodesta. Pitäisi keskittyä sisätilojen suunnitteluun ja sujuvaan liikennöintiin. Tosiasia kuitenkin on, että niin Kampissa kuin asematunnelissakaan ei kukaan viihdy, tunnetuista syistä. Ei se unelmointi muuta Helsinkiä miksikään.
Niin on myös Oslo.
Kävelykatu täynnä pöytiä ja tuoleja kahviloiden ulkopuolella talvellakin. Lampaantaljat tuoleilla, filttejä pinossa, kaasulämmittimiä, öljylamppuja, katoksia yms. yms. On brändätty kuumat juomat ja muut lämmikkeet talvinautinnoiksi. Elämää kadulla jopa kylmänä vuodenaikana, kun sen osaa ja ymmärtää. Meillä ei osata eikä ymmärretä.
Aivan. Skandinavian mailla on pohjoinen, kylmien maiden identiteetti ja ne osaavat suunnitella ja lähestyä asioita sitä kautta. keksiä ratkaisuja. Suomessa itketään ja märistään että ei ole lämmin, niin suunnittelijat, kaupungin virkamiehet kuin yrittäjätkin käyvät Italiassa haikailemassa Dolce vitaa ja palaavat takaisin viestillä tehdään kaupunki niinkuin italiassa ja sitten kun ensimmäin kylmä viima iskee niin romahdetaan, että ei tästä mitään tule.
Vierailija kirjoitti:
Tää on niin helppo!
Ainoat elävät alueet on ne joissa on paljon halpaa (!) kivijalkatoimintaa. Putiikit, kahvilat, kioskit (muistatteko vielä?), bistrot, viinibaarit, hotdogkioskit, katuruoka, pitää olla paljon ja halpoja jotta ihmiset oleilevat. Tämän näkee siellä minne suomalaiset rientävät kun haluavat ns. "elää." Eli ulkomailla, Espanjassa, kaukoidässä.
Suomessa suunnitellaan yhä vain isoja tyhjiä autioita alueita, komplekseja, kortteleita, liiketiloja blaa, blaa, blaa. Piirretyissä havainnekuvissa on valtavia tyhjiä alueita joitten penkeillä ja kaiteilla ihmiset muka hengailevat lehtiä lukien ja jutellen. Eivät muuten hengaile vaan kävelevät äkkiä ohi jonnekin missä on viihtyisää. Hengailu tapahtuu siellä missä on tiivistä kivijalkakulttuuria. Suomessa sitä ei ole.
Puhumattakaan että penkeillä on tapana poistua todella nopeasti kun ei niissä istukkaan nanomateriaalitekniikan diplomi-insinöörejä ja kirurgeja vaan nuoria tai vielä pahempi alkoholin ammattilaisia.
Ja sitten on vain puuduttavan iso tyhjä tori jonka yli käveltävä. Ei noissa paikoissa muutenkaan istuta kuin 1kk kevättä, 1kk kesää ja 1kk syksyä. Loput 9kk on talvea jolloin vältetään ulkona olemista.
Niissä on myös tunneleita jotta tavarantoimitus ja muu autoilu toimii. Helsingissä ei ole kohta autoja eikä tunneleita koska tää apulaispormestari/runojenkirjoittamisen ammattilainen ei katso että sellaisia hänen utopiassaan tarvitaan ja muutkaan ei tunnu olevan järjissään siellä vasemmiston kenttäpuoliskolla joka tekee käytännössä tällä hetkellä kaikki päätökset.