Lue keskustelun säännöt.
KUOLEEKO HELSINGIN KESKUSTA? Nosturi, Virgin Oil ja The Circus suljetaan. Stockmann ja Sokos vaikeuksissa.
Kun KIKY vei ostovoiman (kiitos Sipilälle)
15.10.2019 |
Graniitti-Anttilahan kaatui jo vuosia sitten. Nykysuomalaisten ostovoima ei enää riitä ko. ylellisyyksiin ja siksi Helsingin keskusta autioituu.
Helsingin keskustasta tulee tylsä virastojen ja toimistojen täyttämä alue, joka on virka-ajan ulkopuolella täysin kuollut kuin harmaa teollisuusalue. Ravintolakato tulee varmasti kiihtymään ja halvat lounaspaikat nostavat päätään.
Kommentit (144)
Vierailija kirjoitti:
Stadissa on ihan kauhea ajella. Arvaa menenkö autolla johonkin ostariin vai junalla stadiin ja sitten kävelen jotain kymmenen minuuttia vielä päälle.
Ja noi baarit. Ylihintaista ja nyrpeät muijat. Mieluummin säästelen ja meen ulkomaille bilettämään.
Ihan oma vika että keskusta kuolee pois.
Kauheeta, joutuu kävelemään kymmenen minuuttia :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä Helsingin keskustassa asuvilla on huomattavan paljon ostovoimaa. Stockmannin vaikeudet eivät johdu ostovoimaisten asiakkaiden puutteesta, vaan siitä että heidän toiveisiinsa ei osata vastata.
Toivon niin kovasti edelleen, että Stockasta saataisiin sellainen aidosti maailman mittakaavassa laadukas tavaratalo, jollainen on mm. Lontoon Liberty. Sellainen, jonne jo sisään astuminen tuottaa aitoa mielihyvää ja iloa, ja jollaista ei ole missään muualla maailmassa. Jotta tähän päästäisiin, tarvittaisiin uraaurtavaa luovaa osaamista ja konseptin kokonaisuudistus. Sellainen maksaa toki maltaita, mutta väitän että sen seurauksena Helsingin ostovoimaisimmat asukkaat alkaisivat kyllä käydä Stockalla ostoksilla. Turisteista puhumattakaan. Kun vain olisi rohkeutta ja taitoa toteuttaa tämä niin, ettei se jää perisuomalaiseen tyyliin karvalakkiversioksi jostain sellaisesta, joka on jo muualla tehty paremmin.
No, se keskusta siirtyy Kallioon päin. Helsinginkadulla kunnostetaan lepakkomiestä ja Vallilassa on ääniwallikehittynyt, lisäksi Konepajalle on tullut liuta uusia paikkoja. Fleminginkatu nykyään se kehittyvä ravintolakatu Helsingissä. Puolet keskustan hinnoista ja ei kiinaturisteja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustassa on kuitenkin useita meripihkaliikkeitä. Kyllähän ne vetävät ihmisiä keskustaan. Vakavammin ; keskusta kuihtuu, kun ostovoimaisten ihmisten pääsy on sinne blokattu autoilua rajoittamalla. Ei kukaan lähde tekemän viikonlopun ruokaostoksia perheelle metrolla tai ratikalla.
Miksi keskustaan pitäisi päästä autolla? Ja miksi sun pitäisi tehdä viikonlopun ruokaostokset keskustassa? Ne voi kyllä tehdä keskustan ulkopuolisissa kaupoissa joihin pääsee ihan hyvin autolla. Eikö tässä nimenomaan ollut kyse klubien ym. sulkemisesta? Ei ne ruokakaupat sitä keskustaa elävänä pidä vaan klubit, baarit, kulttuuritarjonta, kahvilat, taide ym.
Kansainvälisissä suurkaupungeissa nimenomaan autoilun rajoittaminen ja kävelykatujen lisääminen on pitänyt yllä elävää ja vilkasta kaupunkikulttuuria.
Miksi keskustaan pitäisi päästä ollenkaan mitenkään muuten kuin kävellen tai fillarilla. Vedetään aidat, vallihaudat ja piikkilankaa johonkin koskelantien tasalle munkkiniemestä vanhakaupunginlahdelle ja varmistetaan ettei sisäpuolella liiku mikään muu kuin fillarit ja kävelijät. Ei siis edes julkista liikennettä koska nuokin saastuttaa. Keskustan metrotunnelin voi täyttää vaikka kivillä tai istuttaa sinne herkkusieniä. Saadaan kerralla vihreiden tavoittelema keskustaparatiisi.
Jotenkin veikkaan että ne vihreät olisi ekana muuttamassa pois tuolta.
Vierailija kirjoitti:
No, se keskusta siirtyy Kallioon päin. Helsinginkadulla kunnostetaan lepakkomiestä ja Vallilassa on ääniwallikehittynyt, lisäksi Konepajalle on tullut liuta uusia paikkoja. Fleminginkatu nykyään se kehittyvä ravintolakatu Helsingissä. Puolet keskustan hinnoista ja ei kiinaturisteja.
Tää vaan kuvastaa just sitä että jos jonnekin ei pääse niin aktiviteetit siirtyy sinne minne pääsee. Autoton keskusta on kohta asukkaaton keskusta ja sitten tyhjä keskusta koska ei siellä ole yrityksiäkään jos ei ole asiakkaita eikä pääse muualle tekemään bisnestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tampereella kohta sama juttu. Keskusta on täynnä autioita liikerakennuksia ja narkkarit ajelee uudella hienolla ratikalla tyhjillä kaduilla. Pummilla tietenkin, kuinkas muuten.
Höpsis. Tamperehan on kasvava kaupunki ja hieno, nyt kun ratikka on valmis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Stadissa on ihan kauhea ajella. Arvaa menenkö autolla johonkin ostariin vai junalla stadiin ja sitten kävelen jotain kymmenen minuuttia vielä päälle.
Ja noi baarit. Ylihintaista ja nyrpeät muijat. Mieluummin säästelen ja meen ulkomaille bilettämään.
Ihan oma vika että keskusta kuolee pois.
Kauheeta, joutuu kävelemään kymmenen minuuttia :D
Näin. Tässäpä se syy varmaan onkin suomalaisten ylipainon lisääntymiseen kun kymmenen minuutin kävely nähdään ihan käsittämättömänä asiana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Keskustassa on kuitenkin useita meripihkaliikkeitä. Kyllähän ne vetävät ihmisiä keskustaan. Vakavammin ; keskusta kuihtuu, kun ostovoimaisten ihmisten pääsy on sinne blokattu autoilua rajoittamalla. Ei kukaan lähde tekemän viikonlopun ruokaostoksia perheelle metrolla tai ratikalla.
Tää on vaan ikävä totuus. Vaikea lähteä kehyskunnista keskustaan lasten kanssa julkisilla. Kun lapset väsähtää pitää vielä kulkea bussilla tai junalla kiukuttelevien lasten kanssa. On helpompi laittaa ne autoon nukkumaan.
.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Helsingin keskustassa asuvilla on huomattavan paljon ostovoimaa. Stockmannin vaikeudet eivät johdu ostovoimaisten asiakkaiden puutteesta, vaan siitä että heidän toiveisiinsa ei osata vastata.
Toivon niin kovasti edelleen, että Stockasta saataisiin sellainen aidosti maailman mittakaavassa laadukas tavaratalo, jollainen on mm. Lontoon Liberty. Sellainen, jonne jo sisään astuminen tuottaa aitoa mielihyvää ja iloa, ja jollaista ei ole missään muualla maailmassa. Jotta tähän päästäisiin, tarvittaisiin uraaurtavaa luovaa osaamista ja konseptin kokonaisuudistus. Sellainen maksaa toki maltaita, mutta väitän että sen seurauksena Helsingin ostovoimaisimmat asukkaat alkaisivat kyllä käydä Stockalla ostoksilla. Turisteista puhumattakaan. Kun vain olisi rohkeutta ja taitoa toteuttaa tämä niin, ettei se jää perisuomalaiseen tyyliin karvalakkiversioksi jostain sellaisesta, joka on jo muualla tehty paremmin.
Esim. akateeminen hölmöili valttinsa eli ison erilaisia kirjoja täynnä olevan valikoiman ja koitti muuttua kirjojen "marketiksi" jossa vain eniten myydyt sai hyllytilaa. Loppujenlopuksi noita samoja sai jopa isommista ruokamarketeista ja vaikka verkosta joten ei ollut enää syytä mennä akateemiseen selailemaan hyllyjä ja tekemään heräteostoksia.
Stockmann hölmöili myös vaatevalikoimansa laadukkaasta halpaan ja kertakäyttömuotiin, lisäksi venäjänbisnekset meni munilleen kun venäjä rupesi änkyröimään ja tuli pakotteita yms. eikä venäläisiä käynyt asiakkainakaan. Onhan noilla mainetta edelleen ja erittäin hyvä liiketila mutta saa nähdä lähteekö nuo johonkin oikeaan suuntaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei ne ruokakaupat sitä keskustaa elävänä pidä vaan klubit, baarit, kulttuuritarjonta, kahvilat, taide ym.
Kansainvälisissä suurkaupungeissa nimenomaan autoilun rajoittaminen ja kävelykatujen lisääminen on pitänyt yllä elävää ja vilkasta kaupunkikulttuuria.
Suomessa ei toimi, koska täällä parhaat paikat on vallanneet ryyppyporukat, narkkarit ja muut epämääräiset oliot, eikä häiriköintiin puututa millään tavalla. Ei tavallinen ihminen välttämättä viihdy noiden seassa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Helsingin keskustassa asuvilla on huomattavan paljon ostovoimaa. Stockmannin vaikeudet eivät johdu ostovoimaisten asiakkaiden puutteesta, vaan siitä että heidän toiveisiinsa ei osata vastata.
Toivon niin kovasti edelleen, että Stockasta saataisiin sellainen aidosti maailman mittakaavassa laadukas tavaratalo, jollainen on mm. Lontoon Liberty. Sellainen, jonne jo sisään astuminen tuottaa aitoa mielihyvää ja iloa, ja jollaista ei ole missään muualla maailmassa. Jotta tähän päästäisiin, tarvittaisiin uraaurtavaa luovaa osaamista ja konseptin kokonaisuudistus. Sellainen maksaa toki maltaita, mutta väitän että sen seurauksena Helsingin ostovoimaisimmat asukkaat alkaisivat kyllä käydä Stockalla ostoksilla. Turisteista puhumattakaan. Kun vain olisi rohkeutta ja taitoa toteuttaa tämä niin, ettei se jää perisuomalaiseen tyyliin karvalakkiversioksi jostain sellaisesta, joka on jo muualla tehty paremmin.
Stocka on ampunut omaan jalkaansa jakamalla ns tavaratalon hirveään määrään eri brändien omia liikkeitä. Jos tarvitsen vaikkapa blazerin, en halua koluta koko kerrosta ja kaikkia pikku narikoita, vaan haluan osaston, jolta kaikki blazerit löytyvät. Sivuseikka on valmistajan nimi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Stadissa on ihan kauhea ajella. Arvaa menenkö autolla johonkin ostariin vai junalla stadiin ja sitten kävelen jotain kymmenen minuuttia vielä päälle.
Ja noi baarit. Ylihintaista ja nyrpeät muijat. Mieluummin säästelen ja meen ulkomaille bilettämään.
Ihan oma vika että keskusta kuolee pois.
Kauheeta, joutuu kävelemään kymmenen minuuttia :D
Kymmenessä minuutissa ei pääse helsingin keskustassa kovinkaan kauas. Ehkä kampista rautatieasemalle mutta tuo on keskustasta vain murto-osa. Se on oikesti iso alue jos otetaan hakaniemet, kalliot, lauttasaaret yms. mukaan. Lisäksi jos katsotaan viherpoliitikkojen esimerkkiä niin nuo ajelee taksilla rautatieasemalta eduskuntaan (alle 10 min kävely) joten miksi kansankaan pitäisi sen enempää kävellä jos edustajansa eivät vaivaudu.
Tokmanni korvaa Stockmannin. Nousee lisää pikaruokapaikkoja ja halpoja juottoloita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toivon niin kovasti edelleen, että Stockasta saataisiin sellainen aidosti maailman mittakaavassa laadukas tavaratalo, jollainen on mm. Lontoon Liberty. Sellainen, jonne jo sisään astuminen tuottaa aitoa mielihyvää ja iloa, ja jollaista ei ole missään muualla maailmassa. Jotta tähän päästäisiin, tarvittaisiin uraaurtavaa luovaa osaamista ja konseptin kokonaisuudistus. Sellainen maksaa toki maltaita, mutta väitän että sen seurauksena Helsingin ostovoimaisimmat asukkaat alkaisivat kyllä käydä Stockalla ostoksilla. Turisteista puhumattakaan. Kun vain olisi rohkeutta ja taitoa toteuttaa tämä niin, ettei se jää perisuomalaiseen tyyliin karvalakkiversioksi jostain sellaisesta, joka on jo muualla tehty paremmin.
Oi kyllä, tätä toivon kovasti myös! Rohkeaa otetta kaivattaisiin ja saa mennä mielestäni vähän överiksikin. Ideana nimenomaan se että Stokkan tulisi kokonaisvaltainen elämys, sellainen urbaanimpi ja "tyylikkäämpi" vastine Keskisen kaupalle. Rohkeasti vaan mallia Vegasin parhaimpien kasinoiden suunnittelusta, esim. Venetianista ja Bellaggiosta.
Kuule että menen jatkossa Triplaan
Vierailija kirjoitti:
Liikkuminen omalla autolla keskustaan on tehty vaikeaksi ja kalliiksi. Helpompi mennä johonkin isoon kauppakekukseen, kuten Omenaan. Ilmainen parkki ja melkein kaikki samat liikkeet tarjolla plus hirveä liuta erilaisia ravintololoita. Autolle maksuton parkki.
Tämä! Eikä pelkästään autolla, vaan myös julkisilla. Stockmannille ja Sokokselle menee oikeasti ikuisuus tulla, liikkui sitten bussilla tai junalla. Ellei asu jossain kantakaupungissa, mikä nousevien hintojen vuoksi on yhä harvemmalle mahdollista. Paljon helpompi mennä johonkin ostoskeskukseen jossa on parempi valikoima ja enemmän ravintoloita, ruokakauppakin samassa. Ei tarvitse tarpoa pitkin katuja keskustassa juoksemassa katujen yli eri paikkoihin, mikä etenkin huonolla kelillä ottaa päähän. Mukavampi mennä lämpimään kauppakeskukseen jossa on kohtuulliset välimatkat liikkeiden ja ravintoloiden välillä, ja autollisetkin voivat parkkeerata halliin johon isot ostokset voi viedä helposti.
No sehän on ihan kamalan tylsää kun humalaiset baarikävijät ei tappele keskustassa ja poliisin resurssit riittää oikeasti tärkeille keikoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustassa on kuitenkin useita meripihkaliikkeitä. Kyllähän ne vetävät ihmisiä keskustaan. Vakavammin ; keskusta kuihtuu, kun ostovoimaisten ihmisten pääsy on sinne blokattu autoilua rajoittamalla. Ei kukaan lähde tekemän viikonlopun ruokaostoksia perheelle metrolla tai ratikalla.
Miksi keskustaan pitäisi päästä autolla? Ja miksi sun pitäisi tehdä viikonlopun ruokaostokset keskustassa? Ne voi kyllä tehdä keskustan ulkopuolisissa kaupoissa joihin pääsee ihan hyvin autolla. Eikö tässä nimenomaan ollut kyse klubien ym. sulkemisesta? Ei ne ruokakaupat sitä keskustaa elävänä pidä vaan klubit, baarit, kulttuuritarjonta, kahvilat, taide ym.
Kansainvälisissä suurkaupungeissa nimenomaan autoilun rajoittaminen ja kävelykatujen lisääminen on pitänyt yllä elävää ja vilkasta kaupunkikulttuuria.Miksi keskustaan pitäisi päästä ollenkaan mitenkään muuten kuin kävellen tai fillarilla. Vedetään aidat, vallihaudat ja piikkilankaa johonkin koskelantien tasalle munkkiniemestä vanhakaupunginlahdelle ja varmistetaan ettei sisäpuolella liiku mikään muu kuin fillarit ja kävelijät. Ei siis edes julkista liikennettä koska nuokin saastuttaa. Keskustan metrotunnelin voi täyttää vaikka kivillä tai istuttaa sinne herkkusieniä. Saadaan kerralla vihreiden tavoittelema keskustaparatiisi.
Jotenkin veikkaan että ne vihreät olisi ekana muuttamassa pois tuolta.
Miksi teet tällaisen tarpeettoman ja todellisuudesta irtautuneen kärjistyksen?
Ei kukaan ole ehdottanut eikä toivonut, ettei keskustaan pääsisi lainkaan autolla. Kysymys on liikennevirtojen hallinnasta ja pitämisestä tasapainossa siten, että keskustan viihtyisyys säilyy vaikka osa ihmisistä meneekin sinne autolla.
Tietty jos olisi mahdollista mennä joka paikkaan autolla, mutta silti välttyä autoilun haitoilta, valitsisin sen vaihtoehdon. Mutta kun ne autot vievät sen tilan minkä vievät, ja tuovat sen määrän saasteita kuin tuovat, niin paras ratkaisu on suunnitella kaupunki sellaiseksi että sinne tekee mieli mennä autolla vain silloin, kun on oikeasti hyvä syy tehdä niin. Jos yksi bussilastillinen ihmisiä ajaa samaa katua pitkin yksityisautoilla, he vievät kymmeniä kertoja enemmän tilaa verrattuna siihen että olisivat siinä yhdessä bussissa sisällä. Näin syntyy ruuhkia. Itse käyn keskustassa yleensä julkisilla, mutta jos haen tai vien jotain isoa ja painavaa, niin sitten menen autolla. Hyvin onnistuu. Toivon muidenkin tekevän samoin, koska yksityisautoilu vie katutilan lisäksi todella paljon pysäköintitilaa, ja kaupunki on viihtyisämpi ilman laajoja parkkikenttiä.
Voisihan sitä rakentaa vaikka koko keskustan täyteen eritasoliittymiä ja monikaistaisia moottoriteitä ja parkkihalleja, mutta silloin pitäisi muuta kaupunkirakennetta tuhota noiden tieltä. Yksikin eritasoliittymä jättäisi huomattavan osan keskustan pinta-alasta alleen. Tällaista itse asiassa suunniteltiinkin 60-luvulla, mutta suunnitelma onneksi älyttiin torpata ajoissa. Se olisi nopein tapa pilata kaupunkiympäristö niin, ettei siellä kukaan haluaisi enää käydä. Maailmalla on esimerkkejä tällaisista pilaamisista. Ne ovat johtaneet kaupungin keskustan slummiutumiseen.
t. Ohis
Vierailija kirjoitti:
Tampereella kohta sama juttu. Keskusta on täynnä autioita liikerakennuksia ja narkkarit ajelee uudella hienolla ratikalla tyhjillä kaduilla. Pummilla tietenkin, kuinkas muuten.
Kuopiossakin sama tilanne, keskusta autioitumassa, siellä liikkuvat vaan mummot ja papat - suurin osa liikkeistä muuttanut kauas Matkukseen. Vain Sokos ja Tokmanni jäljellä sekä pikkuliikkeitä.
Taas tämä sama valeuutinen kuin eilen liittyen Nosturiin, Virgin Oiliin ja Circukseen.
Nosturin paikalle rakennetaan merenranta-asuntoja, Virgin Oil joutuu väistymään hotellin tieltä ja Circus ei suostunut tekemään äänieristystä, jota muut kiinteistössä olevat siltä vaativat. Kaikki kuitenkin suunnittelevat jatkavansa. Yksi Suvilahdessa, muille etsitään vielä paikkaa.