Noloin auton reistailusi?

Meillä oli aikoinaan sellainen maanantaikappale-Volvo, jossa ei talvella auennut pelkääjän puoleinen ovi ollenkaan. Lisäksi, jos autolla ajeli pidempään kuin suunnilleen tunnin ja sitten sammutti sen, meni pari tuntia, että se suostui käynnistymään uudelleen. Autoa käytettiin korjaamolla montakin kertaa, mutta varsinaista vikakohtaa ei koskaan löydetty. Aloin sitten jossain vaiheessa odottaa meidän esikoista ja silloin oli erityisen mielenkiintoista tehdä reissu anoppilaan, pidemmän matkan päähän. Koko matkaa ei voinut kerta kaikkiaan pysähtymättä ajaa. Sitten kun pidemmän kaavan mukaan vietetyn pissitauon jälkeen arveltiin, että auto olisi jo "jäähtynyt" ja suostuisi käynnistymään ja minä ison mahani kanssa möngin kuskin ovesta pelkääjän paikalle, eikä se piru siltikään käynnistynyt, niin kyllähän se vähän hävetti. Ja harmitti. Mutta siinä huoltiksella oli innokas teinipoikien lauma, joka sai työnnettyä automme käyntiin. Aika heti tuon kyseisen  matkan jälkeen auto laitettiin kiertoon. Kerrottiin kyllä ostajalle rehellisesti, millaista paskakasaa on hankkimassa, mutta osti sen siitä huolimatta, ettei meinannut itsekään saada autoa ajettua meidän pihasta pois... 

Juuri kortin saaneena, ensimmäisenä autona joku vanha rotisko jossa oli käsiryyppy. Ei ollut kokemusta saatikka tietoa miten sellaista kuuluu käyttää ja kuinka kauan, koska autokoulussa oli paljon uudempi auto käytössä joka lähti ilman ongelmia käyntiin ja liikkeelle. Oli talvi ja aika kylmä päivä. Jäin jumiin liikennevaloihin koska auto sammui aina kun yritin painaa kaasua ja lähteä liikkeelle. Tuskallisten minuuttien ja torviorkesterin jälkeen sain auton nytkytettyä (ja osittain työnnettyä) sen verran sivuun etten ollut koko muun maailman tukkeena. Kun rotisko oli saanut rauhassa käydä tyhjäkäyntiä ja kone lämmennyt, pääsin vihdoin jatkamaan matkaa ilman ongelmia. Oli kyllä noloin tilanne koskaan eikä vastaavaa kokemusta ole tullut uudestaan.

18 vuotiaana kortin saaneena ajelin kylätietä, ihastukseni tuli kävellen vastaan.

Ajattelin näyttää hänelle temput nuo, sudittelin autollani mutkassa ja päädyin lumipenkan yli törmäten isoon kuuseen.

Ihastukseni käveli paikalle ja hän soitti isänsä tulemaan traktorilla hinaamaan minut pois.

Meistä ei tullut paria, koskaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nolointa ihan ylipäätään oli ajella polttomoottoriautolla joka myrkytti pienten lasten hengitysilmaa. Nyt alla sähköauto.

Hiilidioksidi ei ole myrkky. Katalysaattoriautosta ei tule muita päästöjä, no vettä mutta sekään ei ole myrkky. Eri asia 1991 ja vanhemmissa kaasariautoissa joissa ei ollut kattia.

Älä valehtele! Katalysaattoriautostakin tulee vaikka mitä myrkkyjä (NOx, häkää..) ja etenkin pätkäajossa kun se katalysaattori on kylmä. Kaikki tietävät mitä tapahtuu jos sulkeutuu autotalliin käynnissä olevan auton kanssa.

Kaasuautostapa ei tule ja polttomoottori sekin

Mäntämoottorissa ihan kaikista polttoaineista tulee NOx:ää, koska se N (typpi) ja O (happi) tulee kovassa paineessa ilmakehän ilmasta eikä polttoaineesta.

Tämä reistailu johtui kyllä itsestäni. Viime viikolla olin menossa pikakahville tutun kanssa ja oli muutakin hässäkkää sille reissulle. Ajoin keskustan parkkihalliin, tarkoitus oli laittaa etututka päälle, mutta painoinkin takaluukun auki ja vielä pariin kertaan. Mahtoi olla näky, onneksi ei ollut jalankulkijoita läheisyydessä. Aukeava takaluukku voisi olla aikamoinen katapultti.

Mazdassa hajosi kytkin,juuri pääsi liikennevaloista ja olin menossa sillalle,sitten tietenkin just siihen kapeimpaan kohtaan jäi jumiin.. takana tulevasta autosta tulivat auttamaan että sai työnnettyä taaksepäin niin ettei tukittu liikennettä. Siinä sitten odottaa että tulee hinaus,kaikki ohiajavat töllistelee,joku jopa kuvas,ja poliisi ajoi kahteen kertaan ohi mutta eipä edes käyneet kysymässä mikä ongelma ja onko apua tulossa.

Netissä video kun nainen laittaa ökybemarin öljyntäyttöön lasinpesunestettä. Ei mene kauaa kun savu nousee ja moottori paskana.

avasin vahingossa ikkunaa kylmänä talvipäivänä, enkä saanut sitä enää kiinni vaan ikkuna jäi jotenkin jumiin. Ajelin kylmissäni töihin tunnin työmatkan, ja lounastauolla pääsin pikakorjaukseen, kun en halunnut kylmässä enää kotiin ajaa. Pikainen se korjaus olikin, korjaaja painoi lapsilukon pois päältä ja sulki ikkunan. Ei ottanut edes maksua, mutta kyllä hävetti ja v*tti. 

Menin Tampereen kalamarkkinoille .Auton jätin parkkiruutuun ja nuoren koiran autoon.Kun tulin takaisin oli koirani Hilkka peruuttanut auton ruudusta keskelle parkkia niin ettei oikein kukaan päässyt mihinkään.Hilkka oli myös ystävällisesti laittanut hätävilkut päälle.Ilmeisesti Hilkka oli myös pyytänyt parkkipirkot paikanpäällä.Vihaisrna tivattiin syytä omituiseen pysäköintiin

.Syytin koiraa ja lähdin menee.Opetin sittemmin Hilkalle et käsijarrun ei kosketa😿

Puhallusratsian jonossa kurkotin tavaraa hansikaslokerosta. Kyynäpää osui ratin keskiöön ja äänitorvi jäi pohjaan. Revin hätäpäissäni koko ratin keskiön irti. Poliisi vaan mulkaisi rattia josta piuhat sojotti syliini ja tyrkkäsi pillin suuhun.

Ysärin alussa parkista lähtiessä Taunuksen kaasu hirtti pohjaan. En ehtinyt sammuttaa häkeltyneenä ja ajoin Joensuun torin viereiseen koivikkoon. Ykkösellä täysillä päin koivua.

Lapin hiihtoreissulla tipahti sivulasi etuoven sisään. Kiva ajella talvella ilman sivuikkunaa 500km.

Työkaveri oli lähdössä kotiin eikä saanut autoa käyntiin, minä lähdin mukaan ihmettelemään ja hetken kuluttua meitä seisoi jo neljä ukkoa auton ympärillä, yhdellä oli tuttu autonkorjaaja, jolle myös soitettiin ja kyseltiin kun kukaan ei ymmärtänyt mistä oli kyse, koska puhelimessa apua ei tuntunut löytyvän, niin hetken kuluttua myös tämä autonkorjaaja oli paikalla, hän avasi kuljettajan oven, katsoi sisään, käveli auton ympäri ja tuijotti meitä epäuskoisena jonka jälkeen totesi, että "automaateissa pitää toi vaihde olla P asennossa, että lähtee käyntiin" 😂

Kaikki meistä tiesi sen varsin hyvin, mutta kukaan ei ollut älynnyt, ei edes auton omistaja jolla oli kyseinen auto ollut jo monta vuotta. Muita nauratti, auton omistajaa nolotti äärettömän paljon.

Otin satsia kun näin että sillalla vaan yksi kaista auki. Siinä kiireesti bussin ym autojen ohi että pääsen ekana. Valitettavasti auto jämähti sillan alkuun sille ainoalle kaistalle.Bensa oli loppu.

Onneksi tuli ihan pian hinuri sattumalta ja kuskasi minut pois tieltä!

Sattui vielä olemaan siskon pojan kaveri että juttu onnistui loistavasti . 

Kolmisen vuotta pidin Audi A6 farmaria ja se auto järjesti noloja tilanteita useasti. Jo uutuuttaan savua tuprautteli kiihdyttäessä ja jotkut utelivat mikä vika siinä on. Kone siitä hajosi Tampereen reissulla ja tietenkin liikenneympyrään jäi toisten tukkeeksi ja voi sitä kuittailun määrää ja torven soittoa kun sitä työnnettiin syrjään. DSG- vaihteisto tietenkin alkoi oikutella juuri kun oltiin kavereitten kanssa lähdössä Lapin reissulle, nyki ja ei meinannut lähteä liikkeelle kun kaasu pohjassa, siinä oli kavereilla naurussa pidättelemistä ja mulla naama punaisena v...tuksesta. Ajellessa kaveri sanoi, kun Audin mittaristossa taas paloi punaisia ja keltaisia merkkivaloja, että on sulla viisas auto kun tälleen Joulun lähellä alkaa jouluvaloja polttelemaan noin tunnelmallisesti, arvatkaa potuttiko romun päälle.

Vanhana"rallimiehenä" vaihdekeppi jäi käteen,kun leikin peräluistoa.Auto Ford Cortina,ja lepikkoon mentiin.

Lähdettiin aikanan neljän hengen työporukalla liikkeelle joista yksi tuli firman isolla pakettiautolla. Saatiin vuokra-uudenkarhea Corolla ja sehän on kuin Olli Rehn, vakaa kuin kallio ja ei muuta kerrottavaa. Paitsi tämänkertainen. Käytiin huoltiskahvilla ja tullaan autolle, se #kele ei suostu starttaamaan. No, asfalttipiha ja tasamaa niin kaksi ukkoa sai helposti autoa sen verran liikkeelle että "mäkistartilla" auto käynnistyi. Sama "starttiongelma" vaivasi pitkin viikkoa ja opittiin laittamaan siten parkkiin, että on helppo työntää käyntiin jos oikuttelee.

Sitä oikuttelua riitti silloin tällöin pitkin viikkoa, mutta kun porukkaa oli niin sen kanssa pystyi elämään. Palauttelin autua perjantaina ja mainitsin ongelmasta. Tiesivät heti kertoa, että siinä mallissa on uutena ominaisuutena varmistus kytkimen olemisesta ihan pohjassa ennen kuin startti saa virtaa. Siinä autossa se piti vaan todella painaa lujasti pohjaan eikä kuten kytkintä käytettäessä, vain pohjaan...

Nevöhööd tuollaisesta, eikä kukaan muukaan porukasta. Nauratti toisaalta mutta ohuelti hävetti....

Toinen työkaveri pisti samasta syystä vielä paremmaksi. Perjantaina haettu käytetty Corolla jätti rouvan Cittarin pihaan ja häätin soitettu autoharrastaja-appi mittareineen yriti selvittää starttaamattomuuden syytä... Auto hinattiin ensin kotiin ja maanantai-aamuna myyjäliikkeen pihaan, asianomaiset aika lailla Pyhällä Hengellä täytettynä. Selvisi sitten sekin ilmannyrkkitappelua.

#corollankytkin

 

Vierailija kirjoitti:

Lähdettiin aikanan neljän hengen työporukalla liikkeelle joista yksi tuli firman isolla pakettiautolla. Saatiin vuokra-uudenkarhea Corolla ja sehän on kuin Olli Rehn, vakaa kuin kallio ja ei muuta kerrottavaa. Paitsi tämänkertainen. Käytiin huoltiskahvilla ja tullaan autolle, se #kele ei suostu starttaamaan. No, asfalttipiha ja tasamaa niin kaksi ukkoa sai helposti autoa sen verran liikkeelle että "mäkistartilla" auto käynnistyi. Sama "starttiongelma" vaivasi pitkin viikkoa ja opittiin laittamaan siten parkkiin, että on helppo työntää käyntiin jos oikuttelee.

Sitä oikuttelua riitti silloin tällöin pitkin viikkoa, mutta kun porukkaa oli niin sen kanssa pystyi elämään. Palauttelin autua perjantaina ja mainitsin ongelmasta. Tiesivät heti kertoa, että siinä mallissa on uutena ominaisuutena varmistus kytkimen olemisesta ihan pohjassa ennen kuin startti saa virtaa. Siinä autossa se piti vaan todella painaa lujasti pohjaan eikä kuten kytkintä käytettä

Saatoitte aiheuttaa vaurioita katalysaattoriin tuolla menetelmällä, kattiautoa ei saisi milloinkaan käynnistää työntämällä tai mäkistartilla, kattiin voi joutua palamatonta bensiiniä mikä tuhoaa katin sisuskalut ja sehän on edelleen varsin kallis osa uusittavaksi. Manuaalivaihteista autoa käynnistäessä on jokatapauksessa muutenkin hyvä tapa varmuuden vuoksi pitää kytkin pohjassa, esim. talvipakkasella starttikin pääsee helpommalla kun jähmeä vaihteisto on erotettu moottorista kytkimellä, ja auto lähtee varmemmin käyntiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lähdettiin aikanan neljän hengen työporukalla liikkeelle joista yksi tuli firman isolla pakettiautolla. Saatiin vuokra-uudenkarhea Corolla ja sehän on kuin Olli Rehn, vakaa kuin kallio ja ei muuta kerrottavaa. Paitsi tämänkertainen. Käytiin huoltiskahvilla ja tullaan autolle, se #kele ei suostu starttaamaan. No, asfalttipiha ja tasamaa niin kaksi ukkoa sai helposti autoa sen verran liikkeelle että "mäkistartilla" auto käynnistyi. Sama "starttiongelma" vaivasi pitkin viikkoa ja opittiin laittamaan siten parkkiin, että on helppo työntää käyntiin jos oikuttelee.

Sitä oikuttelua riitti silloin tällöin pitkin viikkoa, mutta kun porukkaa oli niin sen kanssa pystyi elämään. Palauttelin autua perjantaina ja mainitsin ongelmasta. Tiesivät heti kertoa, että siinä mallissa on uutena ominaisuutena varmistus kytkimen olemisesta ihan pohjassa ennen kuin startti saa virtaa. Siinä autossa se piti vaan todella pai

_ - -

HöpöHöpö.

Lämmin moottori hörähtää käyntiin nopeammin kuin startilla.

Vierailija kirjoitti:

Lähdettiin aikanan neljän hengen työporukalla liikkeelle joista yksi tuli firman isolla pakettiautolla. Saatiin vuokra-uudenkarhea Corolla ja sehän on kuin Olli Rehn, vakaa kuin kallio ja ei muuta kerrottavaa. Paitsi tämänkertainen. Käytiin huoltiskahvilla ja tullaan autolle, se #kele ei suostu starttaamaan. No, asfalttipiha ja tasamaa niin kaksi ukkoa sai helposti autoa sen verran liikkeelle että "mäkistartilla" auto käynnistyi. Sama "starttiongelma" vaivasi pitkin viikkoa ja opittiin laittamaan siten parkkiin, että on helppo työntää käyntiin jos oikuttelee.

Sitä oikuttelua riitti silloin tällöin pitkin viikkoa, mutta kun porukkaa oli niin sen kanssa pystyi elämään. Palauttelin autua perjantaina ja mainitsin ongelmasta. Tiesivät heti kertoa, että siinä mallissa on uutena ominaisuutena varmistus kytkimen olemisesta ihan pohjassa ennen kuin startti saa virtaa. Siinä autossa se piti vaan todella painaa lujasti pohjaan eikä kuten kytkintä käytettä

- - - -

Ihan vielä rutalungastä.... Kyseisessä autossa EI siis riittänyt, että kytkin oli painettu NORMAALIIN TAPAAN startattaessa pohjaan; se piti oikein tietoisesti  voimalla juntata sinne.