Lue keskustelun säännöt.
Tiedättekö, miten mun mies muka säästää?!
05.09.2019 |
Ajaa auton tankin ihan tyhjäksi, hyvä että enää liikkeelle saa. Mutta säästää kun "viimeiseen tippaan".
Ja toinen: tiskikone pitää ahtaa niin täyteen kuin ikinä voi. Ei laita sitä päälle vaikka täynnä, koska jos vaikka seuraavana päivänä siihen mahtuisi pari lusikkaa ja haarukkaa. Äsken melkein ehdin laittamaan täpötäyden koneen päälle, mutta tuo syöksyi ja huusi että EI SAA, sinne mahtuu vielä joku lautanen.
Voi jestas sentään.
Kommentit (80)
Jos mies tankkaa vähemmän polttoainetta autoon, niin tietysti siinä tulee säästöä koska rouvalla on vähemmän poltoainetta kuluttaa.
Ap. on hyvä ja tankkaa itse omista rahoistaa, niin pääsee ajelemaan sinne kavereidensa luo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
No jos nyt oletetaan, että tankkausta viivästytät niin, että keskimäärin 10 litraa myöhemmin tankkaat, niin se tietää noin 1-2€ säästöä vuodessa, pienemmän kulutuksen vuoksi.
Miehesi todennäköisesti säästäisi enemmän tankkaamalla aamulla, kun maa on kylmempi.
Jos autonsa tankkaa aamulla tai jo yöllä, niin kyllä siinä ainakin teoriassa säästää, mikäli ajontarve on vasta päivällä. Kuten kaikki nesteet, myös polttoaine laajenee lämmetessään, eli lämpimään aikaan tankissa on hivenen enemmän bensaa kuin kylmällä. Mutta mitään konkreettista säästöä tälläkään tavoin ei kyllä synny. Ajotapa on se, jolla käytännössä voi eniten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Nestetilavuuden kasvu voidaan laskea kertomalla keskenään nestemäärä, lämpötilan muutos ja kullekin nesteelle ominainen lämpötilakerroin. Bensiinin tilavuuden lämpötilakerroin on 0,0009.
Kuinka paljon sitten laajenee esim. 50l bensaa, kun lämpotila muuttuu +10 asteesta +20 asteeseen.
Kerrotaan siis 0,0009 x 50 litraa x 10 astetta(lämpötilan muutos) ja tulokseksi saadaan 0,45 litraa.
Olikohan tämä nyt lisää vettä myllyyn kitupiikeille?
Oma ajotapa edelleen vaikuttaa kulutukseen enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
No jos nyt oletetaan, että tankkausta viivästytät niin, että keskimäärin 10 litraa myöhemmin tankkaat, niin se tietää noin 1-2€ säästöä vuodessa, pienemmän kulutuksen vuoksi.
Miehesi todennäköisesti säästäisi enemmän tankkaamalla aamulla, kun maa on kylmempi.
Jos autonsa tankkaa aamulla tai jo yöllä, niin kyllä siinä ainakin teoriassa säästää, mikäli ajontarve on vasta päivällä. Kuten kaikki nesteet, myös polttoaine laajenee lämmetessään, eli lämpimään aikaan tankissa on hivenen enemmän bensaa kuin kylmällä. Mutta mitään konkreettista säästöä tälläkään tavoin ei kyllä synny. Ajotapa on se, jolla käytännössä voi eniten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Nestetilavuuden kasvu voidaan laskea kertomalla keskenään nestemäärä, lämpötilan muutos ja kullekin nesteelle ominainen lämpötilakerroin. Bensiinin tilavuuden lämpötilakerroin on 0,0009.
Kuinka paljon sitten laajenee esim. 50l bensaa, kun lämpotila muuttuu +10 asteesta +20 asteeseen.
Kerrotaan siis 0,0009 x 50 litraa x 10 astetta(lämpötilan muutos) ja tulokseksi saadaan 0,45 litraa.
Olikohan tämä nyt lisää vettä myllyyn kitupiikeille?
Oma ajotapa edelleen vaikuttaa kulutukseen enemmän.
Kutsuu kitupiikiksi kun joku ei maksa bensoja:)
voi luoja mikä nainen olet. ihanaa nillitystä täysin perseestä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
No jos nyt oletetaan, että tankkausta viivästytät niin, että keskimäärin 10 litraa myöhemmin tankkaat, niin se tietää noin 1-2€ säästöä vuodessa, pienemmän kulutuksen vuoksi.
Miehesi todennäköisesti säästäisi enemmän tankkaamalla aamulla, kun maa on kylmempi.
Jos autonsa tankkaa aamulla tai jo yöllä, niin kyllä siinä ainakin teoriassa säästää, mikäli ajontarve on vasta päivällä. Kuten kaikki nesteet, myös polttoaine laajenee lämmetessään, eli lämpimään aikaan tankissa on hivenen enemmän bensaa kuin kylmällä. Mutta mitään konkreettista säästöä tälläkään tavoin ei kyllä synny. Ajotapa on se, jolla käytännössä voi eniten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Nestetilavuuden kasvu voidaan laskea kertomalla keskenään nestemäärä, lämpötilan muutos ja kullekin nesteelle ominainen lämpötilakerroin. Bensiinin tilavuuden lämpötilakerroin on 0,0009.
Kuinka paljon sitten laajenee esim. 50l bensaa, kun lämpotila muuttuu +10 asteesta +20 asteeseen.
Kerrotaan siis 0,0009 x 50 litraa x 10 astetta(lämpötilan muutos) ja tulokseksi saadaan 0,45 litraa.
Olikohan tämä nyt lisää vettä myllyyn kitupiikeille?
Oma ajotapa edelleen vaikuttaa kulutukseen enemmän.
Nää on varmaan niitä samoja (miehiä), jotka tankkaamisen lopuksi ravistelevat sitä bensaletkua ainakin puoli minuuttia. Onkohan kukaan laskenut, montako pisaraa saavat sieltä siten vielä tulemaan, ja paljonko siinä "häviää", jos ei ikinä viitsi jäädä koputtelemaan letkua bensatankkiin.... veikkaan, että kyse on maksimissaan muutamasta millilitrasta per vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
Auto on kevyempi 1 litra tankissa kuin 60 litraa tankissa -> tankki tyhjänä kulutus on ihan vähän pienempää.
Toivottavasti sillä autolla ei kuljeteta perussuomalaisen tuhlaavasti ihroja.
Haloo, nyt valot päälle (siis vertauskuvainnollisesti)! Vaikka polttoaineen tilavuus laajenee/supistuu lämpötilan mukaan ei sen energiasisältö muutu mihinkään...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi sinä et voi maksaa auton tankkia täyteen?
Kieltääkö mies senkin?
Maksa säkö-ja vesilaskut, ettei tarvi pihistellä.
Jos sen tankin ajaa ihan tyhjilleen, voi sieltä mennä koneeseen paskaa. Edessä koneremppa?
Ihanaa säästöä. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomalaiset naiset on syy Suomen korkeaan hintatasoon. Jos kysyy tuotteiden hintoja heiltä niin eivät osaa sanoa sitä, esim. ruokakaupan hintoja.
He vaan menee kaupassa ja kahmii kärryt täyteen, ilman että olisi mitään tietoa hinnoista. Jos mies ehdottaa että joku on jossain halvempaa, niin suomalainen nainen menee ja ostaa tuotteen kalleimmasta kaupasta ja menee kotiin ja laittaa laskun miehen näkyville ja alkaa lipittää teetä silmät pyöreinä.
Kun mies ei tankkaa tankkia täyteen hänen ajoihinsa, niin tulee av. palstalle itkemään ja pilkkaamaan miestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ap. polkee jalkaa koska mies ei tee kuten hän sanoo:)
Vierailija kirjoitti:
Ap. polkee jalkaa koska mies ei tee kuten hän sanoo:)
Mies on tyhmä.
Kourisi tissejä ja läimisi hellästi takamukselle, niin olisi tämäkin parisuhteen kitka vältetty.
Terv. Hopeekettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
No jos nyt oletetaan, että tankkausta viivästytät niin, että keskimäärin 10 litraa myöhemmin tankkaat, niin se tietää noin 1-2€ säästöä vuodessa, pienemmän kulutuksen vuoksi.
Miehesi todennäköisesti säästäisi enemmän tankkaamalla aamulla, kun maa on kylmempi.
Jos autonsa tankkaa aamulla tai jo yöllä, niin kyllä siinä ainakin teoriassa säästää, mikäli ajontarve on vasta päivällä. Kuten kaikki nesteet, myös polttoaine laajenee lämmetessään, eli lämpimään aikaan tankissa on hivenen enemmän bensaa kuin kylmällä. Mutta mitään konkreettista säästöä tälläkään tavoin ei kyllä synny. Ajotapa on se, jolla käytännössä voi eniten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Nestetilavuuden kasvu voidaan laskea kertomalla keskenään nestemäärä, lämpötilan muutos ja kullekin nesteelle ominainen lämpötilakerroin. Bensiinin tilavuuden lämpötilakerroin on 0,0009.
Kuinka paljon sitten laajenee esim. 50l bensaa, kun lämpotila muuttuu +10 asteesta +20 asteeseen.
Kerrotaan siis 0,0009 x 50 litraa x 10 astetta(lämpötilan muutos) ja tulokseksi saadaan 0,45 litraa.
Olikohan tämä nyt lisää vettä myllyyn kitupiikeille?
Oma ajotapa edelleen vaikuttaa kulutukseen enemmän.
Nää on varmaan niitä samoja (miehiä), jotka tankkaamisen lopuksi ravistelevat sitä bensaletkua ainakin puoli minuuttia. Onkohan kukaan laskenut, montako pisaraa saavat sieltä siten vielä tulemaan, ja paljonko siinä "häviää", jos ei ikinä viitsi jäädä koputtelemaan letkua bensatankkiin.... veikkaan, että kyse on maksimissaan muutamasta millilitrasta per vuosi.
Itsekin ravistelen bensaletkua, mutta sen takia etteivät bensatipat putoaisi auton kylkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
No jos nyt oletetaan, että tankkausta viivästytät niin, että keskimäärin 10 litraa myöhemmin tankkaat, niin se tietää noin 1-2€ säästöä vuodessa, pienemmän kulutuksen vuoksi.
Miehesi todennäköisesti säästäisi enemmän tankkaamalla aamulla, kun maa on kylmempi.
Jos autonsa tankkaa aamulla tai jo yöllä, niin kyllä siinä ainakin teoriassa säästää, mikäli ajontarve on vasta päivällä. Kuten kaikki nesteet, myös polttoaine laajenee lämmetessään, eli lämpimään aikaan tankissa on hivenen enemmän bensaa kuin kylmällä. Mutta mitään konkreettista säästöä tälläkään tavoin ei kyllä synny. Ajotapa on se, jolla käytännössä voi eniten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Nestetilavuuden kasvu voidaan laskea kertomalla keskenään nestemäärä, lämpötilan muutos ja kullekin nesteelle ominainen lämpötilakerroin. Bensiinin tilavuuden lämpötilakerroin on 0,0009.
Kuinka paljon sitten laajenee esim. 50l bensaa, kun lämpotila muuttuu +10 asteesta +20 asteeseen.
Kerrotaan siis 0,0009 x 50 litraa x 10 astetta(lämpötilan muutos) ja tulokseksi saadaan 0,45 litraa.
Olikohan tämä nyt lisää vettä myllyyn kitupiikeille?
Oma ajotapa edelleen vaikuttaa kulutukseen enemmän.
Nää on varmaan niitä samoja (miehiä), jotka tankkaamisen lopuksi ravistelevat sitä bensaletkua ainakin puoli minuuttia. Onkohan kukaan laskenut, montako pisaraa saavat sieltä siten vielä tulemaan, ja paljonko siinä "häviää", jos ei ikinä viitsi jäädä koputtelemaan letkua bensatankkiin.... veikkaan, että kyse on maksimissaan muutamasta millilitrasta per vuosi.
Tällainenkin bensaletkua ravisteleva on nähty; tankkaa ensin autonsa, sitten ravistelee letkua pitkään ja hartaasti. Tämän jälkeen ajaa muut mittarit läpi ja ravistelee niistäkin letkut tyhjäksi. Kyseisessä paikassa on kaikkiaan neljä mittaria.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
No jos nyt oletetaan, että tankkausta viivästytät niin, että keskimäärin 10 litraa myöhemmin tankkaat, niin se tietää noin 1-2€ säästöä vuodessa, pienemmän kulutuksen vuoksi.
Miehesi todennäköisesti säästäisi enemmän tankkaamalla aamulla, kun maa on kylmempi.
Jos autonsa tankkaa aamulla tai jo yöllä, niin kyllä siinä ainakin teoriassa säästää, mikäli ajontarve on vasta päivällä. Kuten kaikki nesteet, myös polttoaine laajenee lämmetessään, eli lämpimään aikaan tankissa on hivenen enemmän bensaa kuin kylmällä. Mutta mitään konkreettista säästöä tälläkään tavoin ei kyllä synny. Ajotapa on se, jolla käytännössä voi eniten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Nestetilavuuden kasvu voidaan laskea kertomalla keskenään nestemäärä, lämpötilan muutos ja kullekin nesteelle ominainen lämpötilakerroin. Bensiinin tilavuuden lämpötilakerroin on 0,0009.
Kuinka paljon sitten laajenee esim. 50l bensaa, kun lämpotila muuttuu +10 asteesta +20 asteeseen.
Kerrotaan siis 0,0009 x 50 litraa x 10 astetta(lämpötilan muutos) ja tulokseksi saadaan 0,45 litraa.
Olikohan tämä nyt lisää vettä myllyyn kitupiikeille?
Oma ajotapa edelleen vaikuttaa kulutukseen enemmän.
No eihän siitä bensasta sen enempää energiaa saa irti, vaikka kuinka siellä pullistelisi...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ymmärrä miten säästää, jos ajaa auton tankin tyhjäksi?
No jos nyt oletetaan, että tankkausta viivästytät niin, että keskimäärin 10 litraa myöhemmin tankkaat, niin se tietää noin 1-2€ säästöä vuodessa, pienemmän kulutuksen vuoksi.
Miehesi todennäköisesti säästäisi enemmän tankkaamalla aamulla, kun maa on kylmempi.
Jos autonsa tankkaa aamulla tai jo yöllä, niin kyllä siinä ainakin teoriassa säästää, mikäli ajontarve on vasta päivällä. Kuten kaikki nesteet, myös polttoaine laajenee lämmetessään, eli lämpimään aikaan tankissa on hivenen enemmän bensaa kuin kylmällä. Mutta mitään konkreettista säästöä tälläkään tavoin ei kyllä synny. Ajotapa on se, jolla käytännössä voi eniten vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Nestetilavuuden kasvu voidaan laskea kertomalla keskenään nestemäärä, lämpötilan muutos ja kullekin nesteelle ominainen lämpötilakerroin. Bensiinin tilavuuden lämpötilakerroin on 0,0009.
Kuinka paljon sitten laajenee esim. 50l bensaa, kun lämpotila muuttuu +10 asteesta +20 asteeseen.
Kerrotaan siis 0,0009 x 50 litraa x 10 astetta(lämpötilan muutos) ja tulokseksi saadaan 0,45 litraa.
Olikohan tämä nyt lisää vettä myllyyn kitupiikeille?
Oma ajotapa edelleen vaikuttaa kulutukseen enemmän.
Nää on varmaan niitä samoja (miehiä), jotka tankkaamisen lopuksi ravistelevat sitä bensaletkua ainakin puoli minuuttia. Onkohan kukaan laskenut, montako pisaraa saavat sieltä siten vielä tulemaan, ja paljonko siinä "häviää", jos ei ikinä viitsi jäädä koputtelemaan letkua bensatankkiin.... veikkaan, että kyse on maksimissaan muutamasta millilitrasta per vuosi.
Tällainenkin bensaletkua ravisteleva on nähty; tankkaa ensin autonsa, sitten ravistelee letkua pitkään ja hartaasti. Tämän jälkeen ajaa muut mittarit läpi ja ravistelee niistäkin letkut tyhjäksi. Kyseisessä paikassa on kaikkiaan neljä mittaria.
Ne pisarat varmasti kuluvat jo siihen, kun ajaa ne mittarit ympäri :D
Ingenjöör kirjoitti:
Haloo, nyt valot päälle (siis vertauskuvainnollisesti)! Vaikka polttoaineen tilavuus laajenee/supistuu lämpötilan mukaan ei sen energiasisältö muutu mihinkään...
En ole itsekään tuollaisesta kikkailusta ennen kuullut, mutta minä ymmärsin noiden lämpötilahöpisijöiden jutut niin, että huoltoaseman mittari laskuttaa bensasta tilavuuden mukaan, ja siksi se kannattaisi tankata mahdollisimman kylmänä. Eli sillä ei tietenkään ole väliä, missä lämpötilassa polttoaine poltetaan.
En tiedä, vaihteleeko polttoaineen lämpötila huoltoaseman säiliössä oikeasti paljonkaan.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset naiset on syy Suomen korkeaan hintatasoon. Jos kysyy tuotteiden hintoja heiltä niin eivät osaa sanoa sitä, esim. ruokakaupan hintoja.
He vaan menee kaupassa ja kahmii kärryt täyteen, ilman että olisi mitään tietoa hinnoista. Jos mies ehdottaa että joku on jossain halvempaa, niin suomalainen nainen menee ja ostaa tuotteen kalleimmasta kaupasta ja menee kotiin ja laittaa laskun miehen näkyville ja alkaa lipittää teetä silmät pyöreinä.
Kun mies ei tankkaa tankkia täyteen hänen ajoihinsa, niin tulee av. palstalle itkemään ja pilkkaamaan miestä.
0/5
Naiset puhuu ympäristön suojelemisesta, mutta sitten pilkkaavat miehiä kun nämä säästävät ja siis tekevät ympäristön puolesta jotain.