Kuka oikeasti ostaa MANUAALIauton uutena?

mitä kukin arvostaa sen hän hankkii. raha on pelkkä muodollisuus

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Automaatti ja monet muutkin auton ominaisuudet heikentävät oikeasti niitä auton käsittelytaitoja. Sitten ollaankin ihmeissään, kun pitää hallita sitä liukkaalla tai vastaavaa. En siis vastusta modernia teknologiaa, mutta koen kuitenkin että niin kauan kuin ihmiset kuljettavat niitä autoja, on hyvä etenkin autokoulussa harjoitella nimenomaan perusautolla ilman kaikkia mahdollisia avusteita. Sitten kun siirrytään kokonaan siihen, että tietokone huolehtii, tilanne on eri.

Sinulla on varmaan ABS sulake irti ja näin ollen sinulla on ajotaidot, joita rallikuskitkin kadehtivat.

Tosiasiassa on vain kahdenlaisia kuljettajia, niitä jotka tietävät, etteivät hallitse autoa äkkitilanteessa ja niitä jotka eivät tiedä. 

Kävikö itsetunnolle?

Olen itse korttini ajanut aikana, jolloin ei ollut asb-jarruja yleisesti autoissa tai ajonvakautusta tai hirveästi mitään muutakaan. En vieläkään tuudittaudu siihen väärään turvallisuuteen minkä nuo antavat, vaan ajan koko ajan niin, että kunnioitan fysiikan lakeja. Ne kun pätevät, vaikka olisi mitä automatiikkaa.

Sinänsä nykyautot ovat yksinkertaisempia ajaa ja hyvä niin.

Niin mutta kun autossa on ESP ja ABS ja hätäjarrutustehostimet ym. niin voit ajaa reippaammin ja huolettomasti lujempaa myös liukkaalla kelillä kun se ei ole heti metsässä jos meinaa lähteä käsistä vaan automatiikka korjaa ajolinjoja ja huomaat vain ehkä ettei moottori vastaa kaasuun tai ESP valo vilkkuu mittaristossa jos yrittää ylittää oikean tilannenopeuden.

Tätä kutsutaan juuri vääräksi turvallisuuden tunteeksi. Fysiikan lait ovat täysin samat kaikille autoille, vaikka niissä olisi miljoona tehostinta.

Sellainen, joka haluaa säästää polttoainetta.

Manuaalissa pysyy paremmin virkeänä ajonaikana, kun on välillä tekemistä.

Automaatit rikkoutuvat helpommin.

Vierailija kirjoitti:

Sellainen, joka haluaa säästää polttoainetta.

Manuaalissa pysyy paremmin virkeänä ajonaikana, kun on välillä tekemistä.

Automaatit rikkoutuvat helpommin.

Kaikki kolme täysin faktaan perustumatonta höpinää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Manuaali on monesti halvempi, kiihtyy paremmin ja kuluttaa vähemmän. Automaatilla on omat etunsa.

Kannattaa päivittää tiedot tähän päivään. Sama hinta oli manuaali tai automaatti ja kulutus jopa pienempi automaatilla. Kiihtyvyys parempi kun vaihtaa aina optimaalisilla kierroksilla 👍

Kulutus on näillä hyvin lähelle sama. Auto kohtaista, kuinka hyvä automaatti niissä on. Valmistajien sivuilla on kulutuslukemia, aika fiftysixty jakautuvat. Manuaalilla toki pitää hallita taloudellinen ajotapa.

Kiihtyvyys taas ei ole mikään itseisarvo noin yleensä. Kaikki modernit autot kiihtyvät riittävästi ollakseen turvallisia. Ja hitaampi kiihdytys on poikkeuksetta taloudellisempaa.

Ajotuntuma on automaatissa mielestäni epämiellyttävä. Se on ainakin omalle ajotyylilleni aina hieman jäljessä niin kiihdyttäessä kuin hidastaessa.. Ei paljoa mutta sen verran, että ärsyttää. Siksi itse menen manuaalilla.

Tomaatti kiihtyy paremmin.

Vaarin aikaan oli vielä niin että kilpa-ajaja autoaan säälimättä ja sen rikkoen, sai keppiauton kiihtymään paemmin. Nykyaikana keppiautolla ei enää mitään jakoa.

Manuaalilla on mukavampi ajaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sellainen, joka haluaa säästää polttoainetta.

Manuaalissa pysyy paremmin virkeänä ajonaikana, kun on välillä tekemistä.

Automaatit rikkoutuvat helpommin.

Kaikki kolme täysin faktaan perustumatonta höpinää.

Ei ole. Meillä on kotona ollut aina sekä automaatteja että manuaaleja. Toki uusissa autoissa voi olla toisin, meillä ei vaan ole ostettu uusia.

Veljen automaatti just rikkoutui, osti samanlaisen manuaalina tilalle. Ei enää viittinyt ottaa riskiä sen kanssa. Muuten kyl rakasti automaattia. Itse haluan ajon aikana tekemistä, niin pystyn keskittymään paremmin eikä ala väsyttämään mut vilkkaissa risteyksissä automaatti tulisi kyllä tarpeeseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sellainen, joka haluaa säästää polttoainetta.

Manuaalissa pysyy paremmin virkeänä ajonaikana, kun on välillä tekemistä.

Automaatit rikkoutuvat helpommin.

Kaikki kolme täysin faktaan perustumatonta höpinää.

Ei ole. Meillä on kotona ollut aina sekä automaatteja että manuaaleja. Toki uusissa autoissa voi olla toisin, meillä ei vaan ole ostettu uusia.

Veljen automaatti just rikkoutui, osti samanlaisen manuaalina tilalle. Ei enää viittinyt ottaa riskiä sen kanssa. Muuten kyl rakasti automaattia. Itse haluan ajon aikana tekemistä, niin pystyn keskittymään paremmin eikä ala väsyttämään mut vilkkaissa risteyksissä automaatti tulisi kyllä tarpeeseen.

Huom. Meillä korjataan autot myös pääasiassa itse, joten mielummin valitaan automaatteja. Mut on meillä toimiva autimaatti 70-luvultakin, että vähän autokohtaista on.

Mä tykkään! Ajan myös yleensä ilman vakionopeuden käyttöä, vaikka sekin autosta löytyy.

Vierailija kirjoitti:

Sellainen, joka haluaa säästää polttoainetta.

Manuaalissa pysyy paremmin virkeänä ajonaikana, kun on välillä tekemistä.

Automaatit rikkoutuvat helpommin.

Iha paskaa. Polttoainetilanne on kääntynyt tomaattien eduksi.

Nukahtamiset tapahtuvat maantieajossa, jossa keppiautoakaan ei kepitetä.

Tomaattilaatikot ovat pääsääntöisesti auton ikäisiä. Tekoäly suojelee myös moottoria ja koko autoa kuljettajan virheiltä. Keppiautossa kytkinremontti toistuu helposti.

Sellainen joka on kerran erehtynyt VAG-konsernin tomaattilaatikoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sellainen, joka haluaa säästää polttoainetta.

Manuaalissa pysyy paremmin virkeänä ajonaikana, kun on välillä tekemistä.

Automaatit rikkoutuvat helpommin.

Kaikki kolme täysin faktaan perustumatonta höpinää.

Ei ole. Meillä on kotona ollut aina sekä automaatteja että manuaaleja. Toki uusissa autoissa voi olla toisin, meillä ei vaan ole ostettu uusia.

Veljen automaatti just rikkoutui, osti samanlaisen manuaalina tilalle. Ei enää viittinyt ottaa riskiä sen kanssa. Muuten kyl rakasti automaattia. Itse haluan ajon aikana tekemistä, niin pystyn keskittymään paremmin eikä ala väsyttämään mut vilkkaissa risteyksissä automaatti tulisi kyllä tarpeeseen.

Minä oletin, että täällä puhutaan uusista autoista eikä jostain antiikkisista romuista.

Vierailija kirjoitti:

Tomaatti kiihtyy paremmin.

Vaarin aikaan oli vielä niin että kilpa-ajaja autoaan säälimättä ja sen rikkoen, sai keppiauton kiihtymään paemmin. Nykyaikana keppiautolla ei enää mitään jakoa.

Manuaalilla olisit jo perillä

Vierailija kirjoitti:

Sellainen joka on kerran erehtynyt VAG-konsernin tomaattilaatikoon.

Toivottavasti ymmärtää kiertää kaukaa TSI:n...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Manuaali on monesti halvempi, kiihtyy paremmin ja kuluttaa vähemmän. Automaatilla on omat etunsa.

"kiihtyy paremmin"? No ei todellakaan kiihdy vastaava auto vastaavalla moottorilla yhtään paremmin manuaalilla nykypäivänä edes ammattirallikuskin ajamana. Saati kun normaali autoilija hämmentää sitä manuaalia ja veto on poikki vähän väliä kun kytkin pohjassa niin automaattikuski on mennyt jo ohi ennenkuin manuaalikuski saa edes kakkosta vaihdettua.

Ohitustilanteet paljon turvallisempia automaatilla kun ei tule vahingossa lähdettyä liian isolla vaihteeella yrittämään vaan laatikko vaihtaa automaattisesti niin paljon pienemmälle kun tarvitsee jotta moottorista saadaan kaikki tehot irti.

Kulutuskin on automaatilla pienempi kun elektroniikka nyt osaa aina valita oikean vaihteen toisin kuin paraskaan kuljettaja. Kuljettajalla kun ei ole sitä kaikkea reaaliaikaista dataa kymmeniltä eri antureilta mitä ohjauselektroniikka käsittelee eikä juuri kyseisen moottorin ominaiskäyriä tehon/väännön/kulutuksen ja kierrosluvun suhteen muistissa.  Automaatti ei myöskään koskaan jätä laiskasti vaihtamatta vaikka seuraava vaihto olisi vain parin sekunnin päästä jne...

Automaatti tekee myös turhia vaihtoja kun ei tiedä mitä maastoa on edessäpäin. Eli on se asia toisinkinpäin.

Sinccis

Ei ne vaihdot ole turhia vaan juuri tuossa automaatti on parempi. Automaatti vaihtaa aina, kun se on ohjausohjelman mielestä tarpeellista, ihminen tekee juuri tuota että eipä jakseta vaihtaa kun kohta pysähdytään, tulee iso mäki yms.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Manuaali on monesti halvempi, kiihtyy paremmin ja kuluttaa vähemmän. Automaatilla on omat etunsa.

Nykypäivänä automaatti kuluttaa vähemmän kun osaa vaihtaa oikealle vaihteelle oikeaan aikaan.

Se automaatti ei vaan osaa ennakoida tilanteita mitä edessä on, toisin kuin ihminen.

Mitä sen muka pitäisi ennakoida? Automaatin ohjausohjelma tietää paljon erilaisia parametrejä autosta ja valitsee niiden perusteella kulloiseenkin tilanteeseen optimaalisimman vaihteen. Jos sadan metrin päästä optimaalisin vaihde on eri niin sitten se vaihtaa siinä vaiheessa, ei sen tarvitse "ennakoida" ja olla vaihtamatta toisin kuin laiskan kuljettajan.

Automaatti saattaa pienen ripeän kiihdytyksen aikana tehdä vaikka 4-6 vaihtoa tai enemmänkin missä manuaalikuski ei tekisi yhtään tai vain yhden tai kaksi.

Minä. Tykkään automaatista, mutta en niin paljon että haluaisin maksaa siitä 20% lisähintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sellainen joka on kerran erehtynyt VAG-konsernin tomaattilaatikoon.

Toivottavasti ymmärtää kiertää kaukaa TSI:n...

TSI on kyllä ihan pätevä, kun hyvillä tehoilla pääsee kuitenkin alle 5l/100km kulutukseen. Ja on tämä ihan edullinenkin auto. Manuaali-laatikko.

En ymmärrä.

Tyhmät ei tajua...