Autojen huonot ja turhat ominaisuudet

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Etusumuvalot. Ei missään tilanteessa mitään hyötyä.

Väärin. Kahdesti vuodessa on sellainen sumu, että 10 minuuttia tarvitaan. Muun ajan ne ilmoittavat ääliökuljettajan olevan liikkeellä.

Luuletko sinä ***keleen kollo että niitä autoja valmistetaan vain suomalaisia ajatellen?

Start stop ominaisuus manuaalivaihteisessa autossa. Kuka jaksaa sitä vaihdekeppipoljinrallia joka stopilla? Automaattiaskilla toimii hyvin.

Kaikenmaailman kaistaviiva ja nopeusrajoitustutkat. Ei kuitenkaan toimi koska suomen kelit ja tiet.

Langaton avain, joka vaatii kuitenkin napin painalluksen että ovet aukeaa. Siis wtf? Jos kerta langattomasti auto avaimen läheisyyden tunnistaa niin miksi vadelmassa se ei avaa samalla ovia lukosta?!

Sumuvalot. Ei tarvi Suomessa juuri koskaan ja silloin kun niitä tarvittais ei jengi osaa niitä käyttää.

Automaattisesti himmentyvä taustapeili.

Mun autossa on nuo kaikki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

navigaattori, vie kaiken ilon suunnistamisesta.

Mutta virheellisesti toimiva navi auttaa tutustumaan uusiin jänniin paikkoihin.

Google mapsiin pohjautuva Garmin ainakin osaa neuvoa lähelle, mutta lopulta väärälle tai olemattomalle tielle, vaikka olisi kuinka asentanut uusimmat karttapäivitykset. No, Suomi on kärpäsen paskan alle jäävää periferiaa jenkkilästä päin katsoen.

Karvalakkiukko kirjoitti:

Start stop ominaisuus manuaalivaihteisessa autossa. Kuka jaksaa sitä vaihdekeppipoljinrallia joka stopilla? Automaattiaskilla toimii hyvin.

En ymmärrä. Mä ainakin laitan manuaalin pysähtyessä aina vapaalle. Ei tuo ominaisuus lisää vaivaa kuskille. Autosta en ole varma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

navigaattori, vie kaiken ilon suunnistamisesta.

Mutta virheellisesti toimiva navi auttaa tutustumaan uusiin jänniin paikkoihin.

Jos haluaa ajella eksoottisia reittejä kannattaa asetuksista valita lyhin, ei nopein reittivaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

navigaattori, vie kaiken ilon suunnistamisesta.

Mutta virheellisesti toimiva navi auttaa tutustumaan uusiin jänniin paikkoihin.

Jos haluaa ajella eksoottisia reittejä kannattaa asetuksista valita lyhin, ei nopein reittivaihtoehto.

Kyse ei ollut lähinnä eksoottisesta reitistä, vaan väärään määränpäähän ohjaamisesta.

Egr venttiili. Turhake jolla rahastetaan.

Egr venttiili. Turhake jolla rahastetaan.

Kaistavahdit voi olla jopa vaarallisia. Hiljattain kaarroin turvaväliä samaan suuntaan ajavaan pyöräilijään n 80 km/h vauhdilla niin, että auton vasemmat renkaat meni uritetun keskiviivan päälle. Saman tien auto päätti itse tiputtaa nopeutta viiteenkymppiin sillä sekunnilla. 

Onneksi ei ihan perässä ajanut kukaan, koska muuten olisi voinut tulla takapuskuriin kilkkaus.

Kyseessä oli vuokra-auto, ja manuaali oli espanjaksi. Jäi sitten selvittämättä, että kuinka tuon ominaisuuden voisi kiertää. 

Ärsyttävä tilanne joka tapauksessa. 

Ehdoton NO-NO:

- Ilmajousitus (hajoaa ennen kuin ehdit kissaa sanoa)

- Karmittomat ikkunat (esim. CLS:ssä on nämä, jäätyvät talvella)

- DSG-vaihdelaatikko (VAG-konsernin tuote)

- TSI-moottori (tai mikä tahansa VAG-konsernin moottori)

Osaa arvostaa noita törmäys avustimia kun meinasi käydä haaveri peruuttaessa ja lyö jarrut kiinni jos joku hyökkää eteen.

Taas noita mustia aluvanteita ymmärrä muotina kun näyttää lähinnä halvoilta koristekapseleilta äkkiseltään ja kuitenkin hintaa?

Turhia:

- Auton oma navigaattori

- Digitaalinen näyttöön perustuva mittaristo

Auton navigaattori on yksi parhaimmista.

Siitä voi tarkistaa nopeutensa, ja jatkossa on syytä tietää 1km/h tarkkuudella.

Vierailija kirjoitti:

Liika tietokoneistaminen. Esimerkkinä moottorinohjaustietokone ja käynnistyksenestolaite. Itselläni hajosi edellisestä autosta tämä, jonka seurauksena moottori ei suostunut käynnistymään enää.

Korjaus olisi tullut auton arvoon nähden suhteettoman kalliiksi, joten päädyin pistämään sen kierrätykseen ja ostamaan uuden tilalle.

Vertailun vuoksi, jos varkaat olisi vieneet auton ja se olisi hävinnyt teille tietymättömille, olisin saanut edes jotain vakuutuksesta. Nyt jouduin maksamaan useita satasia vika-analyyseistä ja osista, jotka oli vaihdettu ”varmuuden vuoksi” ennen kuin lopullinen vika varmistui.

Ei kait noita varmuuden vuoksi vaihdettuja osia olisi tarvinnut maksaa?

Vierailija kirjoitti:

Kuka edes haluaisi nahkasisusteisen auton? Talvella ihan jees, mutta kesällä kankut liimautuu kiinni hiestä.

Niin liimautuu, jossei ole nahkapenkeissä ilmastointia. Minun autossani on. Lisäksi  myös hieronta.

Ilmastointi on ihan hyvä silloin kun toimii, mutta usein käytetyissä autoissa lakkaa toimimasta viimeistään kesän tai parin jälkeen kun aineet sihahtaa jostain pellolle. Ja sen korjaamimen se vasta hanurista onkin kun ensin se about 70e täyttö kun ei puhalla viileetä ja todetaan viikon päästä että taas tyhjänä. Sitten uusi täyttö väriaineen kanssa ja toivotaan että vuotaisi jostain simppelistä paikasta, ei vuoda vaan jostain kojelaudan sisältä tietenkin. Tai sitten itse kompura jota maksaa useita satasia. Kauhea vaiva ja rahanmeno siitä ilosta että kesällä saisi vähän viileää kabiiniin kun ei yhtään hikoamista hipiä siedä.

Vierailija kirjoitti:

Ehdoton NO-NO:

- Ilmajousitus (hajoaa ennen kuin ehdit kissaa sanoa)

- Karmittomat ikkunat (esim. CLS:ssä on nämä, jäätyvät talvella)

- DSG-vaihdelaatikko (VAG-konsernin tuote)

- TSI-moottori (tai mikä tahansa VAG-konsernin moottori)

Sellaisia pommeja kumpikin, että ihme kun joku ostaa. Uudemmat TSI:t tosin ei kai ole yhtä pahoja kuin 2012-luvun alkupuolen koneet.

Mulla on 99 vuoden suht karvalakkimallin auto. Siinä on "lisävarusteina" :D penkinlämmittimet etupenkeissä - eivät enää toimi. Takalasin lämmitin, joka lämmittää myös sivupeilit- ei toimi enää. Loput onkin sitten suht manuaalista, tai puuttuu kokonaan. 

Mietin sitä, kun näissä uusissa autoissa on kaikenmaailman hienot jutut, että mitä sitten kun ne lakkaavat toimimasta? Jatkuvaa korjaamolla ramppausta? Vai eikö näillä autoilla ole enää tarkoitustakaan ajaa kahtakytävuotta?

Siis 2010-luvun koneet.

57

Mitä enemmän sähköllä toimivia hienouksia, sitä enemmän ongelmia tiedossa. Uuden auton ostajalle tämä ei tietenkään ole ongelma, jos vaihtaa pois ennen takuuajan umpeutumista.