Lue keskustelun säännöt.
Naiset mikä siinä moottoripyörän kyydissä istumisessa viehättää?
07.06.2019 |
Kertokaa te lisää kokemuksia.
Kannattaako hankkia moottoripyörä, vai pysyä kaukana moisesta.
Kommentit (112)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Samaa mieltä. Itse kun ajan moottoripyörällä niin sillä olettamuksella ajelen, että kukaan ei nää minua. Eli varon lähtökohtaisesti kaikkia, vaikka se etuajooikeus itsellä olisi niin silti.
Jaa. Mä olen kyllä itse sitä mieltä, että 90% moottoripyöräilijöistä on kusipäitä, ja ihan itse aiheuttavat onnettomuutensa. Sellaista motokuskia ei olekaan, joka ajaisi rajoitusten mukaan. Aina on vähintään 200 lasissa. Ja liikennevaloissa ei ymmärretä seistä, se on "fiksumpaa" pujotella jonossa seisovien autojen välissä. Että siitä vaan, senkus tapatte itsenne, ei oo multa pois.
Jaa, mä oon kyllä sitä mieltä, että sä et ensinnäkään tunne juurikaan moottoripyöräilijöitä niin montaa, että voisit sanoa heidän kusipäisyydestään yhtään mitään. Sinä kiinnität huomiota niihin moottoripyöräilijöihin, jotka ajavat ylinopeutta, mutta et niihin, jotka ajavat rajoitusten mukaan.
Esim. mä ajan sekä autolla että pyörällä rajoitusten mukaan, ja kyllä ne enimmäkseen ovat AUTOJA, jotka mua ohittelevat, jo ihan siitäkin syystä, että autoja on enemmän. Splittaaminen on Suomessa aika harvinaista, en ole montaa kertaa todistanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Ei mikään. Jos mies välttämättä haluaa ajella, niin voin kerran tai kaksi mennä kyytiin vähäksi aikaa. Senkin ajan toivon, että olisi jo ohi. En todellakaan ymmärrä mikä siinä kiehtoo (siis jos jotain kiehtoo). Moottoripyörällä ajaminenkaan ei kiinnosta mutta sen viehättävyyden kyllä ymmärrän.. mutta että kyydissä olo.. nääh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Musta on aika omituista, että et ole huomannut mitään muutoksia. Pyörän päällä oleva massa kasvaa, eikä se ole paikallaan pysyvää (kuten vaikkapa matkavarat, jotka nekin vaikuttavat pyörän ajettavuuteen todella paljon). Se pidentää jarrutusmatkaa. Samoin vaihteen vaihtaminen on erilaista: kun ajaa yksin, ei ole väliä, miten nopeasti kytkimen päästää, koska itse osaa ennakoida liikkeen, kun kyytiläinen taas ei osaa. Kyytiläisen kokemuksesta riippuen kiihdyttäminenkin on ihan erilaista: eihän nyt ekaa kertaa kyydissä olevan matkustajan kanssa voi kiihdyttää samalla tavalla kuin yksin tai kokeneen kyytiläisen kanssa.
Jännä, että et huomaa (kuten sanoit) mitään eroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei mikään. Ajaminen on ihan kivaa, mutta kaksipyöräisen kyydissä istuminen on erittäin tympeää ja epämukavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Kommentista päätellen sun ei pitäisi ajaa yksinkään. Paljonkohan jarrutusmatka kasvaa 85kg matkustajan kanssa? Ja sit kun oot kolmion takaa tulleen yllätyksen vuoksi vetässyt etunakin yllättäen melkein lukkoon, niin onkohan se matkustaja vielä siinä omalla jakkarallaan vai mäjähtänyt kuskin selkään? Mites sit kun mopo ei pysähdykkään ajoissa? Ihan yhtä helppo väistää otteensa menettäneen matkustajan kanssa?
Vaikka turhaahan täällä yrittää järkeviä kirjoitella, kun puolet porukasta trollailee ja urpoilee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Musta on aika omituista, että et ole huomannut mitään muutoksia. Pyörän päällä oleva massa kasvaa, eikä se ole paikallaan pysyvää (kuten vaikkapa matkavarat, jotka nekin vaikuttavat pyörän ajettavuuteen todella paljon). Se pidentää jarrutusmatkaa. Samoin vaihteen vaihtaminen on erilaista: kun ajaa yksin, ei ole väliä, miten nopeasti kytkimen päästää, koska itse osaa ennakoida liikkeen, kun kyytiläinen taas ei osaa. Kyytiläisen kokemuksesta riippuen kiihdyttäminenkin on ihan erilaista: eihän nyt ekaa kertaa kyydissä olevan matkustajan kanssa voi kiihdyttää samalla tavalla kuin yksin tai kokeneen kyytiläisen kanssa.
Jännä, että et huomaa (kuten sanoit) mitään eroa.
Öhöm, juuri noin en sanonut. Jotenkin arvasin että olet tyypillinen lukutaidoton av-mamma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Kommentista päätellen sun ei pitäisi ajaa yksinkään. Paljonkohan jarrutusmatka kasvaa 85kg matkustajan kanssa? Ja sit kun oot kolmion takaa tulleen yllätyksen vuoksi vetässyt etunakin yllättäen melkein lukkoon, niin onkohan se matkustaja vielä siinä omalla jakkarallaan vai mäjähtänyt kuskin selkään? Mites sit kun mopo ei pysähdykkään ajoissa? Ihan yhtä helppo väistää otteensa menettäneen matkustajan kanssa?
Vaikka turhaahan täällä yrittää järkeviä kirjoitella, kun puolet porukasta trollailee ja urpoilee.
Hmmm, olen aina pitänyt itseäni hyvänä ennakoijana, mutta nyt kun ajattelen, niin taidan omistaa todella hyvän ajosilmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Musta on aika omituista, että et ole huomannut mitään muutoksia. Pyörän päällä oleva massa kasvaa, eikä se ole paikallaan pysyvää (kuten vaikkapa matkavarat, jotka nekin vaikuttavat pyörän ajettavuuteen todella paljon). Se pidentää jarrutusmatkaa. Samoin vaihteen vaihtaminen on erilaista: kun ajaa yksin, ei ole väliä, miten nopeasti kytkimen päästää, koska itse osaa ennakoida liikkeen, kun kyytiläinen taas ei osaa. Kyytiläisen kokemuksesta riippuen kiihdyttäminenkin on ihan erilaista: eihän nyt ekaa kertaa kyydissä olevan matkustajan kanssa voi kiihdyttää samalla tavalla kuin yksin tai kokeneen kyytiläisen kanssa.
Jännä, että et huomaa (kuten sanoit) mitään eroa.
Öhöm, juuri noin en sanonut. Jotenkin arvasin että olet tyypillinen lukutaidoton av-mamma.
No et sinä kyllä kauheasti kuvaillut sitä, mitä sanoit. Jos olisin vastaillut sinun tyyliisi, ei olisi tullut esille mitään niitä muutoksia, joita kyytiläisen kyytiin ottaminen tuo, vaan olisin pannut jonkin onelinerin ja hymiön, mikä varmasti ei mielestäsi ole ollenkaan tyypillisen lukutaidottoman mamman viestintää.
Sano nyt kerralla, mitä tarkoitat, niin ei tarvitse enää jatkaa tätä jankkaamista. Ja ota nyt edelleen huomioon, että annoin moottoripyörän ostoa harkitsevalle neuvon, että ei ehkä kannata ihan heti ottaa kyytiläisiä ihan turvallisuussyistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Kommentista päätellen sun ei pitäisi ajaa yksinkään. Paljonkohan jarrutusmatka kasvaa 85kg matkustajan kanssa? Ja sit kun oot kolmion takaa tulleen yllätyksen vuoksi vetässyt etunakin yllättäen melkein lukkoon, niin onkohan se matkustaja vielä siinä omalla jakkarallaan vai mäjähtänyt kuskin selkään? Mites sit kun mopo ei pysähdykkään ajoissa? Ihan yhtä helppo väistää otteensa menettäneen matkustajan kanssa?
Vaikka turhaahan täällä yrittää järkeviä kirjoitella, kun puolet porukasta trollailee ja urpoilee.
Hmmm, olen aina pitänyt itseäni hyvänä ennakoijana, mutta nyt kun ajattelen, niin taidan omistaa todella hyvän ajosilmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Musta on aika omituista, että et ole huomannut mitään muutoksia. Pyörän päällä oleva massa kasvaa, eikä se ole paikallaan pysyvää (kuten vaikkapa matkavarat, jotka nekin vaikuttavat pyörän ajettavuuteen todella paljon). Se pidentää jarrutusmatkaa. Samoin vaihteen vaihtaminen on erilaista: kun ajaa yksin, ei ole väliä, miten nopeasti kytkimen päästää, koska itse osaa ennakoida liikkeen, kun kyytiläinen taas ei osaa. Kyytiläisen kokemuksesta riippuen kiihdyttäminenkin on ihan erilaista: eihän nyt ekaa kertaa kyydissä olevan matkustajan kanssa voi kiihdyttää samalla tavalla kuin yksin tai kokeneen kyytiläisen kanssa.
Jännä, että et huomaa (kuten sanoit) mitään eroa.
Öhöm, juuri noin en sanonut. Jotenkin arvasin että olet tyypillinen lukutaidoton av-mamma.
No et sinä kyllä kauheasti kuvaillut sitä, mitä sanoit. Jos olisin vastaillut sinun tyyliisi, ei olisi tullut esille mitään niitä muutoksia, joita kyytiläisen kyytiin ottaminen tuo, vaan olisin pannut jonkin onelinerin ja hymiön, mikä varmasti ei mielestäsi ole ollenkaan tyypillisen lukutaidottoman mamman viestintää.
Sano nyt kerralla, mitä tarkoitat, niin ei tarvitse enää jatkaa tätä jankkaamista. Ja ota nyt edelleen huomioon, että annoin moottoripyörän ostoa harkitsevalle neuvon, että ei ehkä kannata ihan heti ottaa kyytiläisiä ihan turvallisuussyistä.
Vastasin lauseeseesi " se kyytiminen ei meinaan ole ihan helppoa" ja olen vuosikymmeniä ihmetellyt (ajanut v. 86) ihmetellyt mitä vaikeeta ihmiset siinä kokee, et meinaan ole eka keneltä tuon kuulen. Mutta kukin tyylillään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa mieltä. Itse kun ajan moottoripyörällä niin sillä olettamuksella ajelen, että kukaan ei nää minua. Eli varon lähtökohtaisesti kaikkia, vaikka se etuajooikeus itsellä olisi niin silti.
Jaa. Mä olen kyllä itse sitä mieltä, että 90% moottoripyöräilijöistä on kusipäitä, ja ihan itse aiheuttavat onnettomuutensa. Sellaista motokuskia ei olekaan, joka ajaisi rajoitusten mukaan. Aina on vähintään 200 lasissa. Ja liikennevaloissa ei ymmärretä seistä, se on "fiksumpaa" pujotella jonossa seisovien autojen välissä. Että siitä vaan, senkus tapatte itsenne, ei oo multa pois.
Jaa, mä oon kyllä sitä mieltä, että sä et ensinnäkään tunne juurikaan moottoripyöräilijöitä niin montaa, että voisit sanoa heidän kusipäisyydestään yhtään mitään. Sinä kiinnität huomiota niihin moottoripyöräilijöihin, jotka ajavat ylinopeutta, mutta et niihin, jotka ajavat rajoitusten mukaan.
Esim. mä ajan sekä autolla että pyörällä rajoitusten mukaan, ja kyllä ne enimmäkseen ovat AUTOJA, jotka mua ohittelevat, jo ihan siitäkin syystä, että autoja on enemmän. Splittaaminen on Suomessa aika harvinaista, en ole montaa kertaa todistanut.
On vaarallista ajaa hiljaa moottoripyörällä. Autojen ohitukset lisäävät riskiä aika paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Kommentista päätellen sun ei pitäisi ajaa yksinkään. Paljonkohan jarrutusmatka kasvaa 85kg matkustajan kanssa? Ja sit kun oot kolmion takaa tulleen yllätyksen vuoksi vetässyt etunakin yllättäen melkein lukkoon, niin onkohan se matkustaja vielä siinä omalla jakkarallaan vai mäjähtänyt kuskin selkään? Mites sit kun mopo ei pysähdykkään ajoissa? Ihan yhtä helppo väistää otteensa menettäneen matkustajan kanssa?
Vaikka turhaahan täällä yrittää järkeviä kirjoitella, kun puolet porukasta trollailee ja urpoilee.
Hmmm, olen aina pitänyt itseäni hyvänä ennakoijana, mutta nyt kun ajattelen, niin taidan omistaa todella hyvän ajosilmän.
Tai olet niin huono ettet ees itse tiedä miten vaarallinen olet.
En voi ymmärtää mikä niissä vekottimissä muutenkaan viehättää. Kesähelteilläkin pitää vetää toppahaalarit päälle jotta tarkenee, mitään ei saa kuljetettua, ajat oravan päälle ja olet itse heti kumossa. Vaarallisia ja turhia rakkineita. En ottaisi vaikka ilman saisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Musta on aika omituista, että et ole huomannut mitään muutoksia. Pyörän päällä oleva massa kasvaa, eikä se ole paikallaan pysyvää (kuten vaikkapa matkavarat, jotka nekin vaikuttavat pyörän ajettavuuteen todella paljon). Se pidentää jarrutusmatkaa. Samoin vaihteen vaihtaminen on erilaista: kun ajaa yksin, ei ole väliä, miten nopeasti kytkimen päästää, koska itse osaa ennakoida liikkeen, kun kyytiläinen taas ei osaa. Kyytiläisen kokemuksesta riippuen kiihdyttäminenkin on ihan erilaista: eihän nyt ekaa kertaa kyydissä olevan matkustajan kanssa voi kiihdyttää samalla tavalla kuin yksin tai kokeneen kyytiläisen kanssa.
Jännä, että et huomaa (kuten sanoit) mitään eroa.
Öhöm, juuri noin en sanonut. Jotenkin arvasin että olet tyypillinen lukutaidoton av-mamma.
No et sinä kyllä kauheasti kuvaillut sitä, mitä sanoit. Jos olisin vastaillut sinun tyyliisi, ei olisi tullut esille mitään niitä muutoksia, joita kyytiläisen kyytiin ottaminen tuo, vaan olisin pannut jonkin onelinerin ja hymiön, mikä varmasti ei mielestäsi ole ollenkaan tyypillisen lukutaidottoman mamman viestintää.
Sano nyt kerralla, mitä tarkoitat, niin ei tarvitse enää jatkaa tätä jankkaamista. Ja ota nyt edelleen huomioon, että annoin moottoripyörän ostoa harkitsevalle neuvon, että ei ehkä kannata ihan heti ottaa kyytiläisiä ihan turvallisuussyistä.
Vastasin lauseeseesi " se kyytiminen ei meinaan ole ihan helppoa" ja olen vuosikymmeniä ihmetellyt (ajanut v. 86) ihmetellyt mitä vaikeeta ihmiset siinä kokee, et meinaan ole eka keneltä tuon kuulen. Mutta kukin tyylillään.
Onko kyyditettäviltä kysytty että mimmosta on olla kyydissä? Ja kehtaako kukaan sanoa että yhtä helvettiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanon muuten sen verran, että jos nyt ihan oikeasti meinaat hommata sen pyörän siitä syystä, että saisit sillä naisia, hommaat kunnollisen ajokokemuksen ennen kuin otat yhtään ketään kyytiin. Se kyytiminen ei nimittäin ole ihan helppoa.
nro 3
Mitäs vaikeeta siinä on 😂? T: moottoripyöräilevä vanhamummu.
No ihan se, että jos on sen ajamisen juuri aloittanut, niin ei ehkä kannata ottaa siihen kyytiin vielä toista ihmistä, kun kaikki muukin on uutta. Kun sen toisen ihmisen liikkeitä ei voi etukäteen aina tietää, niin ihan hyvä jättää ainakin yksi muuttuja pois, kun kaikki muukin on uutta. Moottoripyörän ajaminen muuttuu, kun ottaa kyytiläisen. Kiihdyttäminen, jarruttaminen ja vaihteen vaihtaminen vaikuttavat myös sen toisen ihmisen massaan.
Pitääkö laittaa joku hymiö?
Ai, enpä oo huomannut koskaan mitään isompia muutoksia, kyytiläiset olleet kuitenkin viisvuotiaista aikuisiin miehiin. Mutta meitä on moneen lähtöön.
Musta on aika omituista, että et ole huomannut mitään muutoksia. Pyörän päällä oleva massa kasvaa, eikä se ole paikallaan pysyvää (kuten vaikkapa matkavarat, jotka nekin vaikuttavat pyörän ajettavuuteen todella paljon). Se pidentää jarrutusmatkaa. Samoin vaihteen vaihtaminen on erilaista: kun ajaa yksin, ei ole väliä, miten nopeasti kytkimen päästää, koska itse osaa ennakoida liikkeen, kun kyytiläinen taas ei osaa. Kyytiläisen kokemuksesta riippuen kiihdyttäminenkin on ihan erilaista: eihän nyt ekaa kertaa kyydissä olevan matkustajan kanssa voi kiihdyttää samalla tavalla kuin yksin tai kokeneen kyytiläisen kanssa.
Jännä, että et huomaa (kuten sanoit) mitään eroa.
Öhöm, juuri noin en sanonut. Jotenkin arvasin että olet tyypillinen lukutaidoton av-mamma.
No et sinä kyllä kauheasti kuvaillut sitä, mitä sanoit. Jos olisin vastaillut sinun tyyliisi, ei olisi tullut esille mitään niitä muutoksia, joita kyytiläisen kyytiin ottaminen tuo, vaan olisin pannut jonkin onelinerin ja hymiön, mikä varmasti ei mielestäsi ole ollenkaan tyypillisen lukutaidottoman mamman viestintää.
Sano nyt kerralla, mitä tarkoitat, niin ei tarvitse enää jatkaa tätä jankkaamista. Ja ota nyt edelleen huomioon, että annoin moottoripyörän ostoa harkitsevalle neuvon, että ei ehkä kannata ihan heti ottaa kyytiläisiä ihan turvallisuussyistä.
Vastasin lauseeseesi " se kyytiminen ei meinaan ole ihan helppoa" ja olen vuosikymmeniä ihmetellyt (ajanut v. 86) ihmetellyt mitä vaikeeta ihmiset siinä kokee, et meinaan ole eka keneltä tuon kuulen. Mutta kukin tyylillään.
Niin, eli kuten ajattelinkin, viestisi tarkoituksena oli silkka v ttuilu. Ja sitten, kun sinulle vastaa asiallisesti, sanot tyypilliseksi lukutaidottomaksi av-mammaksi. Mitä jos olisit lukenut vaikka sen, että annoin neuvoni pyörän ostamista harkitsevalle kokemattomalle ihmiselle, jolle aluksi on opettelemista siinä pyörän hallinnassa ilman lisämuuttujia? Et lukenut, vaan halusit päästä pätemään, miten olet niin mahdottoman hyvä kuski.
Että jos oma viestintäsi on tuota, kannattaako sitten alkaa syyttelemään toisia lukutaidottomiksi av-mammoiksi? Saakeli, kun ihan asiallisia viestejä yrittää kirjoittaa toisten avuksi, niin aina on jonkun pakko tulla pätemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa mieltä. Itse kun ajan moottoripyörällä niin sillä olettamuksella ajelen, että kukaan ei nää minua. Eli varon lähtökohtaisesti kaikkia, vaikka se etuajooikeus itsellä olisi niin silti.
Jaa. Mä olen kyllä itse sitä mieltä, että 90% moottoripyöräilijöistä on kusipäitä, ja ihan itse aiheuttavat onnettomuutensa. Sellaista motokuskia ei olekaan, joka ajaisi rajoitusten mukaan. Aina on vähintään 200 lasissa. Ja liikennevaloissa ei ymmärretä seistä, se on "fiksumpaa" pujotella jonossa seisovien autojen välissä. Että siitä vaan, senkus tapatte itsenne, ei oo multa pois.
Jaa, mä oon kyllä sitä mieltä, että sä et ensinnäkään tunne juurikaan moottoripyöräilijöitä niin montaa, että voisit sanoa heidän kusipäisyydestään yhtään mitään. Sinä kiinnität huomiota niihin moottoripyöräilijöihin, jotka ajavat ylinopeutta, mutta et niihin, jotka ajavat rajoitusten mukaan.
Esim. mä ajan sekä autolla että pyörällä rajoitusten mukaan, ja kyllä ne enimmäkseen ovat AUTOJA, jotka mua ohittelevat, jo ihan siitäkin syystä, että autoja on enemmän. Splittaaminen on Suomessa aika harvinaista, en ole montaa kertaa todistanut.
On vaarallista ajaa hiljaa moottoripyörällä. Autojen ohitukset lisäävät riskiä aika paljon.
Ai, nyt ei sitten saakaan ajaa nopeusrajoituksen mukaan. Päätä jo.
Ihana kesäaamuina mennä moottoripyörällä yhdessä töihin:)Mies heittää minut ja menee sitten itse.Lämmin kesätuuli....ihan eri kuin autoilu.
Jaa. Mä olen kyllä itse sitä mieltä, että 90% moottoripyöräilijöistä on kusipäitä, ja ihan itse aiheuttavat onnettomuutensa. Sellaista motokuskia ei olekaan, joka ajaisi rajoitusten mukaan. Aina on vähintään 200 lasissa. Ja liikennevaloissa ei ymmärretä seistä, se on "fiksumpaa" pujotella jonossa seisovien autojen välissä. Että siitä vaan, senkus tapatte itsenne, ei oo multa pois. Itse ajan autolla kovempaa kuin pyörällä. Ei oo muuten kiva seistä paksuisia varusteissa helteillä jonoissa. Splittaaminen ei oo sulta pois.