Lue keskustelun säännöt.
Li Andersson: Miksi kaikilla pitäisi olla oma auto - "Eihän kerrostalossakaan jokaisella ole omaa hissiä"
03.06.2019 |
Anderssonin mukaan on luovuttava ajattelutavasta, että jokaisella pitäisi olla oma auto.
Kommentit (1220)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li sanoo, että KAIKKI eivät tarvitse omaa autoa.
Sanooko Li myös että aurinko nousee aamuisin ja myrskyn jälkeen on tyyntä? Vai onko tämä ainoa itsestäänselvyys jonka jokainen voi todeta ihan vaan ulos katsomalla mitä Li sanoo?
Eikö persutkin pidä itsestäänselvä esim. maa hanmuuton ongelmia ja kas! Mitäs he on täällä jo vuosia jankanneet päivästä ja ketjusta toiseen?
Auringon nousuun et pysty vaikuttamaan, mutta haittamhmuuttoon pystyt.
Tai ainakin pitäisi pystyä myös näennäisdemokratiassa, mutta hankalaltahan se näyttää kun hallituspuolueet keskittyvät tekemään ongelmia sinne missä ei mitään ongelmaa ole.
Aurinko nousee, myrskyn jälkeen seuraa tyyntä, hissit nousevat yläkerroksiin saakka ja autoa käyttävät sitä tarvitsevat ihmiset.
Näin on aina ollut ja näin on aina oleva.
Mielestäsi siis turhaan autonomistamiseen ja turhanpäiten autoiluun ei voi vaikuttaa, vaan se on vakio, niinkuin auringonnousu ja myrskyn jälkeen seuraava tyyni ilma? Mielenkiintoista, jatka ihmeessä.
No kerto nyt sitten minkälainen autonomistaminen on turhaa, ja kuka sen saa määritellä?
Kyllähän sen jokainen ihan itse määrittelee, mutta jos nyt jotain sanoisin niin MINUN MIELESTÄNI esim. se on aika turhaa auton omistamista, jos sillä autolla ajaa ehkä kerran kuukaudessa tai satunnaisen lomamatkan.
Turhaa autoilua on vieläkin enemmän, kyllä taitaa kaikille autonomistajille olla tuttua, että joskus sillä autolla tulee lähdettyä lähikauppaan tai töihin ihan silkkaa laiskuutta = turhaan. Jos autoa ei olisi, niin ei olisi mikään ongelma mennä kävellen, bussilla tai pyörällä, mutta kun se kallis auto siinä on, niin sitä tulee käytettyä silloinkin kun sitä ei todellakaan tarvisi käyttää. Tämän vuoksi, auton omistaminen turhaan on erittäin haitallista.
Entä jos omistaa sähköauton. Eikös sähköauton ostaminen ole ekoteko.
t. Caruna-Pekka
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lihän ei sanonut missään vaiheessa, että autoa ei saisi olla.
Kyse on maailman muuttumisesta ja siitä, miten tähän muutokseen kannattaa varautua.
Lin ajatus jota hän oli nostamassa esille oli "Liikkuminen palveluna". Kun tiedon siirto nopeutuu mahdollistuu erlilaiset liikkumispalvelut huomattavasti ja ne saavat aikaan tilanteen, jossa henkilöt joilla kenties aimemmin oli auto ei välttämättä tarvitse enää omaa autoa.
Jokainen ymmärtää, että tallainen palvelu vaatii riittävän suuren käyttäjämäärän. Eli maaseudulla, ihmisillä on yhä auto.
Mutta isoissa kaupungeissa liikkuminen muuttuu. Julkisen liikenteen rinnalle tulee oikeasti toimivia autojenvuokrauspalveluja joista voit vuokrata auton paikasta A ja palauttaa sen paikkaan b. Jo nyt on kimppakyyti aplikaatioita ja ne tulevat varmasti parantumaan.
Yksi liikkumine palveluna muoto voisi tulevaisuudessa olla autojen airbnb. Eli paljon etätyöpäiviä tekevä henkilö voi tarjota omaa autoa toisten käyttöön.
Ensimmäinen Suomessa isomman suosion saanut liikkuminen palveluna palvelu on kaupunkipyörät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luetunymmärtämisellä tai ylipäänsä asioiden ymmärtämisellä ei kyllä edelleenkään täsäs ketjussa juhlita. Urpot! Hävetkää. Li ei sano että autoilu pitäisi kokonaan kieltää. Li ei ole tajuamatta haja-asutusalueiden liikkumista. Te ette vaan ymmärrä.
Li sanoo, että KAIKKI eivät tarvitse omaa autoa. Se lause tarkittaa sitä, että että on paljon ihmisiä joille oma auto ei ole välttämätön - näin on esimerkiksi kaupunkien ydialueilla hyvien liikenneyhteyksien varrella asuvien laita. Mutta lause tarkoittaa myös, että on ihmisiä jotka tarvitsevat autoa. Li ei tätä mitenkään kiellä. Kaikki vaan eivät tarvitse. Esimerkiksi kaupunkilaisille oma auto voi olla enemmän riesa ja suuri kuluerä nykyisellään ja kimppauatot - on puhuttu taloyhtiöiden kimppa-autoista tai kaupunginosien kimppa-autoista jne - tulisivat paljon halvemmaksi ja vähemmän vaivaa, pysäköintikuluja ym aiheuttaviksi.
Ihmiset purkavat vain pahaa oloaan poliitikkoon, koska se on heidän mielestään helppo kohde. Ja osaksi tietysti myös siksi, että he eivät ymmärrä toimittajien tekevän siihen suuntaan painottuvia uutisia. On vain niin helppo öyhöttää menemään tunteen mukana sen sijaan, että pysähtyisi miettimään, että "Hei, toimittajat muuten yrittävät lietsoa minua raivoon poliitikkoja ja muita kohtaan vaikkei se läheskään aina olisi aiheellista!".
Li on oikeassa ja toivon, että täälläkin se oikea uutisen pointti ymmärretään, vaikka vähän pahaa pelkään, ettei niin tule käymään.
Totta kai Li on oikeassa koska hän laukoo täysiä itsestäänselvyyksiä luokkaa hauki on kala. Eivät sellaiset ihmiset jotka eivät autoa tarvitse ole koskaan ostaneet autoa, tai vaikka ostaisivatkin niin mitä väliä sen on kun he eivät sitä määritelmällisesti kerran käytä.
Ei näytä itsestäänselvyys muuttuvan käytännön rationalliseksi toimenpiteeksi, vaan tunne pakottaa pitämään autoa silloinkin kun sitä ei tarvita. Ja argumentoimaan puuta heinää kun on on halu puolustella itselle omia tunnemyrskyn ylläpitämiä älyttömyyksiä. Autoonsa rakastunut ihminen ei toimi rationaalisesti.
Totta kai muuttuu. Ei sellainen ihminen joka ei autoa tarvitse ole koskaan edes autoa ostanut. Missä ihmeen tynnyrissä sinä oikein elät.
Ketju on todeiste siitä että Autoon <3 <3 <3 rakastuneet ihmiset eivät ajattele eivätkä toimi rationaalisesti.
<3<3<3 AUTO <3<3<3
I LOVE AUTO FOREVÖ
<3<3<3
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li sanoo, että KAIKKI eivät tarvitse omaa autoa.
Sanooko Li myös että aurinko nousee aamuisin ja myrskyn jälkeen on tyyntä? Vai onko tämä ainoa itsestäänselvyys jonka jokainen voi todeta ihan vaan ulos katsomalla mitä Li sanoo?
Eikö persutkin pidä itsestäänselvä esim. maa hanmuuton ongelmia ja kas! Mitäs he on täällä jo vuosia jankanneet päivästä ja ketjusta toiseen?
Auringon nousuun et pysty vaikuttamaan, mutta haittamhmuuttoon pystyt.
Tai ainakin pitäisi pystyä myös näennäisdemokratiassa, mutta hankalaltahan se näyttää kun hallituspuolueet keskittyvät tekemään ongelmia sinne missä ei mitään ongelmaa ole.
Aurinko nousee, myrskyn jälkeen seuraa tyyntä, hissit nousevat yläkerroksiin saakka ja autoa käyttävät sitä tarvitsevat ihmiset.
Näin on aina ollut ja näin on aina oleva.
Mielestäsi siis turhaan autonomistamiseen ja turhanpäiten autoiluun ei voi vaikuttaa, vaan se on vakio, niinkuin auringonnousu ja myrskyn jälkeen seuraava tyyni ilma? Mielenkiintoista, jatka ihmeessä.
No kerto nyt sitten minkälainen autonomistaminen on turhaa, ja kuka sen saa määritellä?
Sen määrittely on näemmä Lin ja hänen vihervassariystäviensä oikeus.
Vierailija kirjoitti:
Lin ajatus jota hän oli nostamassa esille oli "Liikkuminen palveluna". Kun tiedon siirto nopeutuu mahdollistuu erlilaiset liikkumispalvelut huomattavasti ja ne saavat aikaan tilanteen, jossa henkilöt joilla kenties aimemmin oli auto ei välttämättä tarvitse enää omaa autoa.
No voisitko sinä sitten selventää että mitä väliä sillä on ajanko x kilometria omalla autolla vai jonkun toisen autolla? Tai millä tapaa se on hyvä ajatus, että nyt ne ketkä eivät oikeasti auto tarvitse eivätkä ole sellaista ostaneet voivatkin yhtäkkiä alkaa aina halutessaan ajelemaan sinne lähikauppaan tai minne vaan kävelyn, pyöräilyn tai julkisten sijaan.
Ainoa tapa millä nämä Lin harhat vähentäisivät autoilua olisi että meillä olisi kymmeniä tai satoja tuhansia niin tyhmiä ihmisiä että ovat menneet vahingossa ostamaan auton, eivätkä sitten erota polkupyörän satulaa auton etupenkistä ja lähtevät vielä vahingossa ajamaan sillä vaikka tarkoitus oli tehdä jotain muuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
<3<3<3 AUTO <3<3<3
I LOVE AUTO FOREVÖ
<3<3<3
Autoilu on hieno harrastus, pidä siitä kiinni!
Vierailija kirjoitti:
Ketju on todeiste siitä että Autoon <3 <3 <3 rakastuneet ihmiset eivät ajattele eivätkä toimi rationaalisesti.
Ei, vaan siitä että vasurit eivät ymmärrä täysin itsestäänselviä asioita. Kenellekään muulle ei koko maailmankaikkeuden historian aikana ole tullut mieleenkään ostaa autoa jos ei sellaiselle ole käyttöä, mutta vasurit ovat näemmä niin holhouksenalaisia että tällainenkin pitää heille erikseen mainita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Samalla logiikalla; tarviiko jokaisella olla oma muija? eikös peräkammarin pojat vois käydä vaikka Li Anderssonia panemassa sen sijaan että hommaavat oman naisen?
Meillä ei ole autoa, mutta ymmärrän että jotkut sen tarvitsevat esim. asuinpaikan vuoksi. Meillä ei ole koskaan ollutkaan autoa, joten asuminen on täytynyt järjestää sen ehdoilla. Kevät, kesä ja syksy kuljetaan pyörillä 10km työmatkat, talvisin paikallisbussilla. Laskettiin kerran miehen kanssa, että n. 12 000 km pitäisi autoilla vuodessa että auton pito olisi kannattavaa. Autoliiton laskelmien mukaan n. 5000e olisi suunnilleen auton vuosikulut (laskelma oli tosin aika maltillinen ja ylläpitoon oli varattu vain n. 500e). Meillä tuo matkustamiseen varattu summa jää n. 2800e.
Vuosikulut meillä:
Taksimatkat (esim. päivystykseen) n. 100e
Auton vuokraukset (50e/pvä, n. 20 päivää vuodessa) 1000e
Bensat vuokra-autoon 400e
Julkisen kuukausikortit molemmille (44e x 12) 528e
Juna- ja linja-automatkat n. 800e
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yrittäjä/freelancerina on pakko olla oma auto. Eipä tule sen paremmin lähi-kuin kaukoreissuistakaan mitään jos pitää junallapuksutella tai linja-autoilla risteillä eestaas. Toki käytän julkisia aina kuin voin. Mut samalla saan vaihtaa ammattia jos autosta pitää luopua. Ja toinen asia, mikä ei minua koske, läheisiäni kyllä, mökkikulttuuri tarvitsee auton. On helppoo olla ilman autoa ison kaupungin keskustas jos elämänpiiri on sielkä. Mut se ei ole koko totuus. On monenlaisia elämiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lin ajatus jota hän oli nostamassa esille oli "Liikkuminen palveluna". Kun tiedon siirto nopeutuu mahdollistuu erlilaiset liikkumispalvelut huomattavasti ja ne saavat aikaan tilanteen, jossa henkilöt joilla kenties aimemmin oli auto ei välttämättä tarvitse enää omaa autoa.
No voisitko sinä sitten selventää että mitä väliä sillä on ajanko x kilometria omalla autolla vai jonkun toisen autolla? Tai millä tapaa se on hyvä ajatus, että nyt ne ketkä eivät oikeasti auto tarvitse eivätkä ole sellaista ostaneet voivatkin yhtäkkiä alkaa aina halutessaan ajelemaan sinne lähikauppaan tai minne vaan kävelyn, pyöräilyn tai julkisten sijaan.
Ainoa tapa millä nämä Lin harhat vähentäisivät autoilua olisi että meillä olisi kymmeniä tai satoja tuhansia niin tyhmiä ihmisiä että ovat menneet vahingossa ostamaan auton, eivätkä sitten erota polkupyörän satulaa auton etupenkistä ja lähtevät vielä vahingossa ajamaan sillä vaikka tarkoitus oli tehdä jotain muuta.
Nooh - vaatiihan se vähän ajattelua, mikä voi olla haastavaa jos ei ole tottunut, mutta kaupungeissa asukaspysäköinti vie aika paljon tilaa kalliilla tonttimaalla. Autojen lukumäärä vaikuttaa myös ruuhkiin. Kimppakyyditkin helpottuisivat kimppa-autoilla. Espanjassa on esim pikkubusseja somesovelluksella, blabla-car-järjestelmä joka on bussin ja taksin yhdistelmä ja hyvin kilpailukyisen hintainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Li itse autoilee ja takseilee. Ottaa vastaan rahaa ruotsinkielisiltä säätiöiltä (jotka eivät maksa veroja) kas kun ei niille ehdota verotalkoisiin osallistumista.
Li myös anna-maijan kanssa tietenkin kannattaa pakko ruotsia.
Li on kuuden ällän yo .
Autoton Aatu kirjoitti:
Meillä ei ole autoa, mutta ymmärrän että jotkut sen tarvitsevat esim. asuinpaikan vuoksi. Meillä ei ole koskaan ollutkaan autoa, joten asuminen on täytynyt järjestää sen ehdoilla. Kevät, kesä ja syksy kuljetaan pyörillä 10km työmatkat, talvisin paikallisbussilla. Laskettiin kerran miehen kanssa, että n. 12 000 km pitäisi autoilla vuodessa että auton pito olisi kannattavaa. Autoliiton laskelmien mukaan n. 5000e olisi suunnilleen auton vuosikulut (laskelma oli tosin aika maltillinen ja ylläpitoon oli varattu vain n. 500e). Meillä tuo matkustamiseen varattu summa jää n. 2800e.
Vuosikulut meillä:
Taksimatkat (esim. päivystykseen) n. 100e
Auton vuokraukset (50e/pvä, n. 20 päivää vuodessa) 1000e
Bensat vuokra-autoon 400e
Julkisen kuukausikortit molemmille (44e x 12) 528e
Juna- ja linja-automatkat n. 800e
Valehtelet! Ei Li Andersson sanonut jo vuosia sitten että kaikilla ei tarvitse olla autoa, joten miten te olette voineet muka silloin jo olla ilman autoa!!??
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lin ajatus jota hän oli nostamassa esille oli "Liikkuminen palveluna". Kun tiedon siirto nopeutuu mahdollistuu erlilaiset liikkumispalvelut huomattavasti ja ne saavat aikaan tilanteen, jossa henkilöt joilla kenties aimemmin oli auto ei välttämättä tarvitse enää omaa autoa.
No voisitko sinä sitten selventää että mitä väliä sillä on ajanko x kilometria omalla autolla vai jonkun toisen autolla? Tai millä tapaa se on hyvä ajatus, että nyt ne ketkä eivät oikeasti auto tarvitse eivätkä ole sellaista ostaneet voivatkin yhtäkkiä alkaa aina halutessaan ajelemaan sinne lähikauppaan tai minne vaan kävelyn, pyöräilyn tai julkisten sijaan.
Ainoa tapa millä nämä Lin harhat vähentäisivät autoilua olisi että meillä olisi kymmeniä tai satoja tuhansia niin tyhmiä ihmisiä että ovat menneet vahingossa ostamaan auton, eivätkä sitten erota polkupyörän satulaa auton etupenkistä ja lähtevät vielä vahingossa ajamaan sillä vaikka tarkoitus oli tehdä jotain muuta.
Nooh - vaatiihan se vähän ajattelua, mikä voi olla haastavaa jos ei ole tottunut, mutta kaupungeissa asukaspysäköinti vie aika paljon tilaa kalliilla tonttimaalla. Autojen lukumäärä vaikuttaa myös ruuhkiin. Kimppakyyditkin helpottuisivat kimppa-autoilla. Espanjassa on esim pikkubusseja somesovelluksella, blabla-car-järjestelmä joka on bussin ja taksin yhdistelmä ja hyvin kilpailukyisen hintainen.
Asukaspysäköinti ei vie yhtään tilaa kun se toteutetaan järkevästi, autojen lukumäärä ei muutu sillä että niiden omistaja muuttuu eikä kimppakyydit toimi yhtään sen paremmin kimppa-autoilla koska kimppakyytien ongelma on aikataulut, ei kulkuvälineen omistussuhde. Pikkubussitaksipalvelu onkin sitten jo ihan eri asia, mutta jos ei täällä saada edes Uberia toimimaan niin en pidättäisi henkeäni tuotakaan odotellessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li itse autoilee ja takseilee. Ottaa vastaan rahaa ruotsinkielisiltä säätiöiltä (jotka eivät maksa veroja) kas kun ei niille ehdota verotalkoisiin osallistumista.
Li myös anna-maijan kanssa tietenkin kannattaa pakko ruotsia.
Li on kuuden ällän yo .
Muuta älliä ei sitten löydykään.
Hgissä ei tarvi olla niin paljon pikkuautoja kun on. Täällä on erittäin hyvät julkiset liikenneyhteydet. Metro.lähijuna.bussit.raitiovaunu ja alepan vuokrattavat fillarit ja kävellenkin pääsee.
Vierailija kirjoitti:
Hgissä ei tarvi olla niin paljon pikkuautoja kun on. Täällä on erittäin hyvät julkiset liikenneyhteydet. Metro.lähijuna.bussit.raitiovaunu ja alepan vuokrattavat fillarit ja kävellenkin pääsee.
Hmmm vuokrattava sähköpotkulauta
No entä jos omistaa 3000€ auton, joka on kutakuinkin Suomen autokannan keskimääräinen hinta?