Lue keskustelun säännöt.
Entä jos polttomoottoriautot kielletään? Seuraamukset pelottovat...
24.02.2019 |
autoja tarvitsevia suomalaisia- "Ihan järjetön ajatus"
https://www.is.fi/autot/art-2000006006341.html
Niinkuin missä todellisuudessa nämä puolueet elävät jotka tällaisia järjettömiä aivopieruja esittävät, ei siis mitään järkeä tällaisissa tavoitteissa, paitsi tietysti jos tarkoituksena on romuttaa koko suomalainen yhteiskunta.
Kommentit (1189)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Teslan akun valmistaminen vastaa 9 vuoden dieselajoa.
Myytiksi monta kertaa osoitettu "uutinen". Iltalehdessä ei muuta olekaan kuin roskaa.
Tuossa ei edes puhuta Teslasta mitään. Teslan akkujen tekeminen saastuttaa murto-osan siitä mitä tuossa väitetään. Gigafactory toimii kokonaan tuuli- ja aurinkoenergialla. Samaan pyrkii myös VW.
Olihan, jos olisit edes lukenut jutun: ”Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.”
Missä on tämä ”myytti” kumotaan? Linkki?
Tuolle väitteelle ei ole mitään oikeaa lähdettä. Mistä ne päästöt koostuvat? Pitääkö sama väite paikkansa enää ensi vuonna? Entäs 5 vuoden kuluttua? Entäs 10 vuoden kuluttua? Kaikki kehittyy nyt todella nopeasti!
P.s. oletko joku kettutyttö kun Kiinan luonto noin paljon huolettaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton käyttö on ydinvoiman tukemista.
Kyllä, KOTIMAISEN ydinvoiman. Sähköautovihaajat ovat maanpettureita, jotka haluavat tukea Venäjää ostamalla Putinilta öljyä.
Vierailija kirjoitti:
P.s. oletko joku kettutyttö kun Kiinan luonto noin paljon huolettaa?
Luulin, että haluatte siirtyä noihin ympäristösyistä, mutta ilmeisesti halutte vain tuhota ympäristön?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kauanko sellainen sähköauto lataa? Jos vaikka alkukesto on 6h ja matkaa on 1100km, niin miten pitkä stoppi pitää väliin ottaa, että voi taas ajaa 6h?
Tankatessa voi heti jatkaa matkaa, ladatessa ei.Ai minkälainen sähköauto? Niitä on erilaisia eri systeemeillä.
Ihan mikä vaan. Ei ole varmaankaan 2 minuutissa ladattu?
Miksi pitäisi ladata 2 minuutissa? Viimeksi kun ajoin 400 km bensa-autolla niin pidin siinäkin puolen tunnin tauon. Vaarannatko liikennettä ajamalla liian pitkään yhtä soittoa?
Ei tämä ollut se pointti, että sinä haluat pitää puolen tunnin breikin. Vaan kauanko lataus 6h ajoon kestää?
Joku vaan tankkaa ja vaihtaa kuskia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kauanko sellainen sähköauto lataa? Jos vaikka alkukesto on 6h ja matkaa on 1100km, niin miten pitkä stoppi pitää väliin ottaa, että voi taas ajaa 6h?
Tankatessa voi heti jatkaa matkaa, ladatessa ei.Ai minkälainen sähköauto? Niitä on erilaisia eri systeemeillä.
Ihan mikä vaan. Ei ole varmaankaan 2 minuutissa ladattu?
Miksi pitäisi ladata 2 minuutissa? Viimeksi kun ajoin 400 km bensa-autolla niin pidin siinäkin puolen tunnin tauon. Vaarannatko liikennettä ajamalla liian pitkään yhtä soittoa?
Kiertelet vastausta. Kauanko?
V*tustako minä tiedän! Riippuu autosta ja laturista. Tehokkaimmat laturit on nyt 350 kW eikä mikään auto pysty vielä lataamaan sillä täydellä teholla. Lineaarisesti laskien 50 kWh akku täyttyisi täysin tyhjästä täysin täyteen noin 8 minuutissa. Tämä on muutaman vuoden kuluttua todellisuutta. Jos tuollaista aikaa ei ehdi odottamaan, niin se on voi voi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Teslan akun valmistaminen vastaa 9 vuoden dieselajoa.
Myytiksi monta kertaa osoitettu "uutinen". Iltalehdessä ei muuta olekaan kuin roskaa.
Tuossa ei edes puhuta Teslasta mitään. Teslan akkujen tekeminen saastuttaa murto-osan siitä mitä tuossa väitetään. Gigafactory toimii kokonaan tuuli- ja aurinkoenergialla. Samaan pyrkii myös VW.
Olihan, jos olisit edes lukenut jutun: ”Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.”
Missä on tämä ”myytti” kumotaan? Linkki?
Tuolle väitteelle ei ole mitään oikeaa lähdettä. Mistä ne päästöt koostuvat? Pitääkö sama väite paikkansa enää ensi vuonna? Entäs 5 vuoden kuluttua? Entäs 10 vuoden kuluttua? Kaikki kehittyy nyt todella nopeasti!
P.s. oletko joku kettutyttö kun Kiinan luonto noin paljon huolettaa?
Missä sinun lähteesi on, että tuo on puutaheinää?
Kyllä ympäristöasiat huolettavat minua. Olen kai sitten kettutyttö :).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
P.s. oletko joku kettutyttö kun Kiinan luonto noin paljon huolettaa?
Luulin, että haluatte siirtyä noihin ympäristösyistä, mutta ilmeisesti halutte vain tuhota ympäristön?
Miksi niin luulet? Haluan sähköauton, koska ne ovat suhteellisen tehokkaita, hiljaisia, helppoja ajaa ja kestäviä. Lisäksi sähkö on halpaa kun lataa kotona. Jos sinä haluat upottaa kaiken rahasi bensaan ja johonkin jakopääremppaan niin se on oma asiasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pekka Haavisto poistaisi autoilun laittamalla tilalle junia :D :D :D
Vihreät esittää vaaliohjelmassaan ratkaisua autoilun vähentämiseksi: miljardien panostukset junayhteyksiin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kauanko sellainen sähköauto lataa? Jos vaikka alkukesto on 6h ja matkaa on 1100km, niin miten pitkä stoppi pitää väliin ottaa, että voi taas ajaa 6h?
Tankatessa voi heti jatkaa matkaa, ladatessa ei.Ai minkälainen sähköauto? Niitä on erilaisia eri systeemeillä.
Ihan mikä vaan. Ei ole varmaankaan 2 minuutissa ladattu?
Miksi pitäisi ladata 2 minuutissa? Viimeksi kun ajoin 400 km bensa-autolla niin pidin siinäkin puolen tunnin tauon. Vaarannatko liikennettä ajamalla liian pitkään yhtä soittoa?
Kiertelet vastausta. Kauanko?
V*tustako minä tiedän! Riippuu autosta ja laturista. Tehokkaimmat laturit on nyt 350 kW eikä mikään auto pysty vielä lataamaan sillä täydellä teholla. Lineaarisesti laskien 50 kWh akku täyttyisi täysin tyhjästä täysin täyteen noin 8 minuutissa. Tämä on muutaman vuoden kuluttua todellisuutta. Jos tuollaista aikaa ei ehdi odottamaan, niin se on voi voi.
Niin, siis et tiennyt ja sait raivarin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Teslan akun valmistaminen vastaa 9 vuoden dieselajoa.
Myytiksi monta kertaa osoitettu "uutinen". Iltalehdessä ei muuta olekaan kuin roskaa.
Tuossa ei edes puhuta Teslasta mitään. Teslan akkujen tekeminen saastuttaa murto-osan siitä mitä tuossa väitetään. Gigafactory toimii kokonaan tuuli- ja aurinkoenergialla. Samaan pyrkii myös VW.
Olihan, jos olisit edes lukenut jutun: ”Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.”
Missä on tämä ”myytti” kumotaan? Linkki?
Tuolle väitteelle ei ole mitään oikeaa lähdettä. Mistä ne päästöt koostuvat? Pitääkö sama väite paikkansa enää ensi vuonna? Entäs 5 vuoden kuluttua? Entäs 10 vuoden kuluttua? Kaikki kehittyy nyt todella nopeasti!
P.s. oletko joku kettutyttö kun Kiinan luonto noin paljon huolettaa?
Missä sinun lähteesi on, että tuo on puutaheinää?
Kyllä ympäristöasiat huolettavat minua. Olen kai sitten kettutyttö :).
Minun pointti oli se, että jos jossakin vanhassa jutussa puhutaan jostain akun valmistuksen päästöistä, niin se ei pidä enää paikkaansa tänään. Saati sitten 10 vuoden kuluttua. Myös akkujen valmistus ja kierrätys kehittyy koko ajan. Sinä tietysti trollina siteeraat 10 vuoden kuluttuakin samaa trolliartikkelia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selitä minulle ap, miten se, että kiellettäisiin vuonna 2030 eli 11 vuoden päästä UUSIEN polttomoottoriautojwn myynti olisi sama asia kuin kokonaan polttomoottoriautojen käytön kieltäminen?
Ja miten se olisi maaseudun autioittamista? Oletko ikinä kuullutkaan sähköautoista?
Kommenttisi kumpuaa täydellisestä tietämättömyydestä.
Sitä mukaa, kun autokanta siirtyy sähköön, palvelut ja akkuteknologia kehittyvät.
Mitään äkkikieltoa ei olla puuhamassa, ja saat kyllä ajella sillä museoautollasikin ihan rauhassa.
Oletko sinä kuullut 3600€ sähköautoista? No en minäkään.
Suomalaisten autojen keskihinta on tuo 3600€, sillä ei saa sähköautoja vielä pitkään aikaan.
Persut on ainoa puolue joka tämän ymmärtää. Virheät De Höna on taas puolue joka sen huonoiten ymmärtää.
Sähköautot eivät uutena maksa juurikaan sen enempää kuin uudet polttomoottoriautot.
Miksi ne käytettynä 11 vuoden päästä maksaisivat sen enempää?
Voi pyhä yksinkertaisuus, tosiaankin.
Nythän EI siis - koeta nyt edes hetki muistaa, mistä puhuttiin - olla kieltämässä mitään, ei heti, eikä kokonaan. Kyse oli UUSIEN polttomoottoriautojen myynnistä YHDENTOISTA vuoden päästä. Siinä vaiheessa on jo todellakin myynnissä vanhoja sähköautojakin. Samaan aikaan myös on myynnissä käytettyjä polttomoottoriautoja.
LISÄKSI koko ajan yleistyy tapa oman auton sijasta ostaa kuljetuspalveluja. On ne sitten taksikyytejä tai vuokra-autoja tai osa-omistusautoja. Totta, maaseudulla nämä vielä toimivat heikosti, mutta toisaalta kaupungistuminen lisääntyy yhä.
Eli ei todellakaan voi väittää kuten sinä sanoit, että "julkisen alan palkkojen ostovoima puoliintuu". Vit.t puoliintuu.
Jaa. Me ostettiin just uusi auto, bensamoottorilla. Katsottiin myös hybridejä, sähköauto ei ollut meille vaihtoehto suhtkoht pitkien ajomatkojen vuoksi, mutta toki niitäkin vertailtiin. Sähköauton hinta niillä ominaisuuksilla mitä halusimme olisi ollut melkeen 20.000 € enemmän. Ja jo nytkin maksoimme yli 40.000 €. Toki sen yksinkertaisen ja pienen sähköauton olisimme saaneet tuon ison perheauton hinnalla, mutta mikä järki?
Ihan ääneen voin sanoa, että tämä on varmaan meidän viimeinen ihan polttomoottorilla käyvä automme, mitä tulevaisuus sitten tuokaan tullessaan. Sähköauto on ehdottomasti mahdollisuus ja voin melkeen sanoa, että meille jopa todennäköinen valinta kymmenen vuoden päästä. Mutta siihen mennessä pitää tapahtua todella paljon a) hinnoissa b) yhdellä varauksella kuljettavassa matkassa c) latausinfrassa.
Sanoisin että kymmenessä, tai edes kahdessakymmenessä sähköautot eivät tule olemaan tavallisen kuluttajan ulottuvilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Akku ei mitään "hyydy pakkasessa" vaan osa energiasta menee ohjaamon lämmitykseen. Isosta akusta menee pienempi osa lämmitykseen kuin pienestä akusta.
No prosenttiosuus ens isosta ja pienestä akusta kyllä menee aika tarkalleen yhtä paljon lämmitykseen. Jos isolla akustolla pääsee vaikka kolme kertaa pidemmän matkan, niin siinä on kolme kertaa pidempi matka lämmitettävänä.
Vierailija kirjoitti:
Pekka Haavisto poistaisi autoilun laittamalla tilalle junia :D :D :D
Vihreät esittää vaaliohjelmassaan ratkaisua autoilun vähentämiseksi: miljardien panostukset junayhteyksiin
Onneksi näillä ei ole mitään toivoa päästä rüssimään asioita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ovatko nämä sähköautovastustajat jotain supervihreitä kun ympäristö niin kovasti huolettaa? Minua kiinnostaa vain TEHO ja halpa sähkö!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akku ei mitään "hyydy pakkasessa" vaan osa energiasta menee ohjaamon lämmitykseen. Isosta akusta menee pienempi osa lämmitykseen kuin pienestä akusta.
No prosenttiosuus ens isosta ja pienestä akusta kyllä menee aika tarkalleen yhtä paljon lämmitykseen. Jos isolla akustolla pääsee vaikka kolme kertaa pidemmän matkan, niin siinä on kolme kertaa pidempi matka lämmitettävänä.
Mietipä uudestaan..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottoriajoneuvot kielletään niin julkisen palkat puolittuu ostovoimaltaan. Veronkierto räjähtää käsiin ja kaikki muukin vilunki ja ihan sen takia koska elääkkin pitäisi ja elättää perhe.
Valtio ei koskaan luovu verotuloistaan ja siksi ei polttomoottoriajoneuvojen kielto voi toteutua.
Hyvin helppoa, sähköveroa ja sähkönsiirtoveroa nostetaan riittävästi.
, maksajana mökin mummo, Rinne korvaa satasen. Maksajana energiavaltainen teollisuus, muutama tuhatta työtöntä. Maksajana köyhät, ei muuta kuin KELASTA toimeentulotukea.
Vierailija kirjoitti:
Ovatko nämä sähköautovastustajat jotain supervihreitä kun ympäristö niin kovasti huolettaa? Minua kiinnostaa vain TEHO ja halpa sähkö!
Olen ekoihminen Eero Paloheimon hengessä, eli entinen vihreä, nykyinen persu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Teslan akun valmistaminen vastaa 9 vuoden dieselajoa.
Myytiksi monta kertaa osoitettu "uutinen". Iltalehdessä ei muuta olekaan kuin roskaa.
Tuossa ei edes puhuta Teslasta mitään. Teslan akkujen tekeminen saastuttaa murto-osan siitä mitä tuossa väitetään. Gigafactory toimii kokonaan tuuli- ja aurinkoenergialla. Samaan pyrkii myös VW.
Olihan, jos olisit edes lukenut jutun: ”Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.”
Missä on tämä ”myytti” kumotaan? Linkki?
Tuolle väitteelle ei ole mitään oikeaa lähdettä. Mistä ne päästöt koostuvat? Pitääkö sama väite paikkansa enää ensi vuonna? Entäs 5 vuoden kuluttua? Entäs 10 vuoden kuluttua? Kaikki kehittyy nyt todella nopeasti!
P.s. oletko joku kettutyttö kun Kiinan luonto noin paljon huolettaa?
Missä sinun lähteesi on, että tuo on puutaheinää?
Kyllä ympäristöasiat huolettavat minua. Olen kai sitten kettutyttö :).
Minun pointti oli se, että jos jossakin vanhassa jutussa puhutaan jostain akun valmistuksen päästöistä, niin se ei pidä enää paikkaansa tänään. Saati sitten 10 vuoden kuluttua. Myös akkujen valmistus ja kierrätys kehittyy koko ajan. Sinä tietysti trollina siteeraat 10 vuoden kuluttuakin samaa trolliartikkelia.
Tuo artikkeli oli lokakuulta 2018.
Laita toki itse linkkiä uudempaan tutkimukseen.
Eikö olisi parempi, ettei mitään kiellettäisi ja kaikkia autoja verotettaisiin saman verran niin hankinnassa kuin käytössäkin. Tällä hetkellä sähköautolla ajava maksaa keskimäärin 7€/100km. vähemmän veroja käytöstä kuin polttomoottorilla ajava ja saa hankintaan verotukea. (keskimääräisellä ajosuoritteella 17tkm. vuodessa).
Koska polttomoottoriautoilija maksaa polttoaine- ja ajoneuvoveroissa 7€/100km enemmän veroja kuin sähköautoilija, asennetaan sähköautoihin kwh -mittari, joka lähettää latausmääristä tiedot Trafille. Sen perusteella Trafi laskuttaa polttoaineveroa vastaavan määrän sähköautojen käytöstä. Ajoneuvovero taas muutetaan kaikille autoille samaksi vuodessa. Sähköauton hankintatuki poistetaan.
Näin kaikki ovat samalla viivalla ja autokanta muuttuu sähköiseksi jos/kun sitä mukaa, kun kuluttajat haluavat niitä ostaa. Näin ei tarvita mitään pakkoa eikä kieltoja ja markkinavoimat määräävät, millä tulevaisuudessa ajetaan.
Älä yleistä omaa kyvyttömyyttäsi.