Lue keskustelun säännöt.
Entä jos polttomoottoriautot kielletään? Seuraamukset pelottovat...
24.02.2019 |
autoja tarvitsevia suomalaisia- "Ihan järjetön ajatus"
https://www.is.fi/autot/art-2000006006341.html
Niinkuin missä todellisuudessa nämä puolueet elävät jotka tällaisia järjettömiä aivopieruja esittävät, ei siis mitään järkeä tällaisissa tavoitteissa, paitsi tietysti jos tarkoituksena on romuttaa koko suomalainen yhteiskunta.
Kommentit (1189)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan omistajat "säästivät" todella paljon, kun Teslan hinnasta tippui yhdessä yössä 50 000 euroa.
Miksi sua itkettää se, että sähköautot halpenevat sitä mukaan kun tuotanto kasvaa? Itketkö samalla tavalla kännykkäsi, televisiosi, tietokoneesi ja sadan muun tuotteen arvon alenemaa? Kyllä on kurja elämä sulla.
Huomaa selvästi, että sinulla ei sossun elättinä ole minkäänlaista käsitystä rahan arvosta, kun voit olankohautuksella sivuuttaa sen karun faktan, että jopa omakotitalon hintaisistakin käytetyistä Tesloista tuli hinnanalennuksen myötä arvottomia.
Miksi ketään kiinnostaisi pätkääkään, että jotain 200 000 dollarin auton ostanutta miljonääriä joko harmittaa tai sitten ei harmita auton alennusmyynti?
Mikä vamma sun päässäsi aiheuttaa sen, että kuvittelet autosta muuttuvan arvottoman sillä, että uuden hinta kaupassa laskee? Oletko ihan täysi keharí vai?
Sen 30 vuoden aikana mitä olen autojen kanssa "pelannut", niin miljonäärit ovat yleensä tosi tarkkoja rahoistaan, ja jos auton arvo tippuu yhdessä yössä 100 000 euroa, niin ei sellaista moni hyvällä katso vaikka rahaa olisi.
Minkään Teslan arvo ei ole tippunut yhdessä yössä 100 000 euroa. Ei edes sitä 50 000 euroa, mitä väitit. Ja vaikka olisikin, niin mitä sitten? Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä autojen arvon sekä uusien tuotteiden myyntihintojen voivan laskea, niin oma on häpeänsä. Tuon hintaisen auton arvosta muutenkin tippuu kymppitonneja pelkästään ajamalla se autoliikkeen ovesta ulos.
Mitä sitten? Kukaan ei osta käytettynä autoa, jonka saa halvemmalla uutena, kuten testikkelin kanssa tilanne on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt? Laita linkki sellaiseen ongelmatapaukseen, jossa joku kertoo, kuinka tavallinen pistorasia tuottaa Teslan tapauksessa ongelman.
Akkujen ei tarvitse lämmetä ja latautua pienessä ajassa kovalla pakkasella. Akut ovat lämpimät, kun tulet ajamasta, jolloin laitat autosi latautumaan. Ei voi olla noin vaikeaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan omistajat "säästivät" todella paljon, kun Teslan hinnasta tippui yhdessä yössä 50 000 euroa.
Miksi sua itkettää se, että sähköautot halpenevat sitä mukaan kun tuotanto kasvaa? Itketkö samalla tavalla kännykkäsi, televisiosi, tietokoneesi ja sadan muun tuotteen arvon alenemaa? Kyllä on kurja elämä sulla.
Huomaa selvästi, että sinulla ei sossun elättinä ole minkäänlaista käsitystä rahan arvosta, kun voit olankohautuksella sivuuttaa sen karun faktan, että jopa omakotitalon hintaisistakin käytetyistä Tesloista tuli hinnanalennuksen myötä arvottomia.
Miksi ketään kiinnostaisi pätkääkään, että jotain 200 000 dollarin auton ostanutta miljonääriä joko harmittaa tai sitten ei harmita auton alennusmyynti?
Mikä vamma sun päässäsi aiheuttaa sen, että kuvittelet autosta muuttuvan arvottoman sillä, että uuden hinta kaupassa laskee? Oletko ihan täysi keharí vai?
Sen 30 vuoden aikana mitä olen autojen kanssa "pelannut", niin miljonäärit ovat yleensä tosi tarkkoja rahoistaan, ja jos auton arvo tippuu yhdessä yössä 100 000 euroa, niin ei sellaista moni hyvällä katso vaikka rahaa olisi.
Minkään Teslan arvo ei ole tippunut yhdessä yössä 100 000 euroa. Ei edes sitä 50 000 euroa, mitä väitit. Ja vaikka olisikin, niin mitä sitten? Jos on niin tyhmä, ettei ymmärrä autojen arvon sekä uusien tuotteiden myyntihintojen voivan laskea, niin oma on häpeänsä. Tuon hintaisen auton arvosta muutenkin tippuu kymppitonneja pelkästään ajamalla se autoliikkeen ovesta ulos.
Mitä sitten? Kukaan ei osta käytettynä autoa, jonka saa halvemmalla uutena, kuten testikkelin kanssa tilanne on.
Voi jestas sentään mitä aivottomuutta jälleen kerran. Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Luulitko tosiaan, että kun kertaalleen on auto myyntiin laitettu, niin sillä hinnalla se on sitten kaupiteltava? Miten sä edes osaat hengittää, kun olet noin vajaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt?
Eipä tule tuosta Teslan vaatimaa yli 12 kW lämmitysvirtaa. Ei lähellekään.
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nelliini kirjoitti:
Koko polttomoottorikielto on järjetön.
Mikä polttomoottorikielto? Ei ainakaan Suomessa ole polttomoottoreita kielletty. Eikä varmasti tulla kieltämäänkään vielä pitkään aikaan.
Maatalous pysähtyy ja ruoantuotanto lakkaa, kun traktorit ja puimurit on polttomoottorilla toimivia.
Miksi ne olisivat polttomoottorilla toimivia siinä vaiheessa, kun kielto on ajankohtainen?
Kuljetukset pysähtyy mm. kauppoihin. Millainen akusto tarvitaan rekkaan, jolla pitäisi voida ajaa halki suomen?
Ei kovinkaan kummoinen. Esimerkiksi Tesla Semi ajaa 800 km matkan yhdellä latauksella ja akustoa on jotain 800-1000 kWh välillä. Taukoilukin on lain mukaan pakollista, joten lataustauot eivät tuo lisäviivästyksiä matkaan.
Entä puutuotanto, josta tämä maa elää? Ei siellä tiettömien taipaleiden takana ole lataustöpseleitä rekoille ja metsäkoneille.
Miksi siellä pitäisikään olla? Akkuhan on olemassa juurikin sitä varten, ettei tarvitse nyhjätä pistorasian päässä.
Aurauskalusto pysähtyy töpseliin lataamaan kesken aurauksen?
Tai jos kuitenkin lataa sen tauolla tai yöllä tai milloin vain muulloin?
Entä laivat, junat ja lentokoneet?
Junat ovat jo nyt sähkökäyttöisiä. Lentokone on mahdollista tehdä sähköiseksi ja sellaisia pieniä onkin jo. Käytännössä lentokoneet ja laivat siirtynevät biopolttoaineisiin.
Entä sairaanhoidon kuljetukset ja muut pelastuskaluston liikkuminen? Jätetäänkö liian kaukana asuvat oman onnensa nojaan? esim ambulansseilla voidaan joutua ajamaan 800 km putkeen.
Eihän 800 km ole mikään ongelma nykyisellä akkuteknologialla. Ei edes 1600 km ole, jos vain kysyntää olisi. Lisäksi ambulanssiakin voi vaihtaa kesken matkan, jos se on järkevämpää kuin hankkia ylimitoitettu akusto. Tuollainen 800 km kestää muutenkin 10 tuntia, vaikea kuvitella, että sellaisia reissuja missään ajettaisiin nytkään.
Ei sellaisia sähköakkuja ole keksittykään, että tuollaista matkaa voitaisiin ajaa.
Onhan keksitty. On keksitty jo sata vuotta sitten. Ei mikään estä laittamasta noin pitkän matkan akkuja ajoneuvoon.
Millä tämä lysti maksetaan ja maksaako työnantaja palkan myös turhalta odotusajalta, kun autot makaa laturissa?
Mikä lysti nyt mukamas maksaa? Sähköautoilulla tullaan säästämään aivan perkuleesti rahaa. Autot makaavat laturissa silloin kun työntekijäkin on ruokatauolla tai kusitauolla. Nekin ovat kuitenkin lakisääteisiä, eivätkä valinnaisia.
Miten käy pohjoisen matkailulle, talvipakkasella samalla latauksella päästävä matka on paljon lyhyempi.
Katsos kun matkan varrella pystyy autoa lataamaan. Eikä siinä kestä niin kauaa kuin sä todennäköisesti kuvittelet siinä kestävän.
Bioetanoliautoja ym ekoautoja on kehitelty, mutta niidenkin käynnistykseen tarvitaan pieni määrä polttoainetta, joten ne tullaan myös polttomoottorikiellon myötä kieltämään.
Täh? Miksi niiden käynnistämiseen tarvittaisiin pieni määrä fossiilista polttoainetta? Sähän voit tehdä identtistä polttoainetta vaikka puusta kuin mitä maan alta saadaan.
Ennen kaikkea, millä tuo tarvittava sähkö tuotetaan niihin töpseleihin?
Olisko vaikka ydinvoimalla? Esim. miljoona sähköautoa tarvitsee mitättömät 3,4 TWh sähköä. Olkiluoto 3 tuotanto 13 TWh. Että se siitä.
Monena talvena kun on ollut kovempia pakkasia, on ongelmana ollut sähkön riittävyys.
No se ongelma poistuu, kunhan OL3 käynnistyy ja nostaa tuotantoa +20 %. Samaan aikaan rakennetaan tuulivoimaakin noin 1 TWh per vuosi.
Suomi ei ole millään muotoa omavarainen sähköntuotannon suhteen.
Se on lähinnä oma valinta, kun ulkomailta on saanut edullisempaa sähköä kuin Suomesta. Kyllä Suomi voisi halutessaan käyttää voimaloitaan kovemmilla tehoilla.
Myös sähköautojen ja niiden akkujen valmistamiseen liittyy ympäristökuormitus, joka on paljon suurempi kuin tavallisissa autoissa.
Ketään ei kiinnosta, koska elinkaaren kokonaiskuormitus on merkityksellistä, eikä yksittäisen komponentin.
Minne tungetaan kaikki ne kulkuneuvot (autot, rekat,mopot, kelkat, maatalouskoneet), jotka olisi käyttökelpoisia ilman polttomoottorikieltohössötystä?
Ei minnekään, koska niitä ei ole kukaan kieltämässä. Afrikkaanhan niitä voidaan työntää, jos joku oikeasti kieltäisi polttomoottorit.
Paluu museoaikaan ja hevoskyyteihin, ellei hevosiakin kielletä jollain verukkeella. Tuo kielto tulee pysäyttämään Suomen maatalouden, viennin, teollisuuden ja lopulta koko maan.
Älä nyt naurata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Ai luulitko, että joku on ostanut 150 000 euron auton säästääkseen rahaa? Herää nyt pahvi.
Ja millähän idioottilogiikalla auto mukamas olisi arvonton? Miksi et vajukki ostaa vastata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt?
Eipä tule tuosta Teslan vaatimaa yli 12 kW lämmitysvirtaa. Ei lähellekään.
Mitä sitten? Etkö vajukki osaa vastata yksinkertaiseenkaan kysymykseen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt? Laita linkki sellaiseen ongelmatapaukseen, jossa joku kertoo, kuinka tavallinen pistorasia tuottaa Teslan tapauksessa ongelman.
Akkujen ei tarvitse lämmetä ja latautua pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Entä jos tuleekin ns. äkkilähtö 400 kilometrin päähän ja akut on jäässä 20 astetta ja niissä vielä vajaa lataus edellisen ajon jäljiltä? Kuinka nopeasti pääsee lähtemään, jos pistorasiasta ei saada ulos edes lämmitysvirtaakaan akuille, vaan sekin energia pitää ensin kierrättää akkujen kautta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt?
Eipä tule tuosta Teslan vaatimaa yli 12 kW lämmitysvirtaa. Ei lähellekään.
Mitä sitten? Etkö vajukki osaa vastata yksinkertaiseenkaan kysymykseen?
Sitä sitten, että sähköauto ei selvästi sovi omakotitaloon, koska sähköauton tarvitsemaa lämmitysenergiaakaan ei saada ulos pistorasiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Ai luulitko, että joku on ostanut 150 000 euron auton säästääkseen rahaa? Herää nyt pahvi.
Ja millähän idioottilogiikalla auto mukamas olisi arvonton? Miksi et vajukki ostaa vastata?
Koko ajan höpiset kuinka sähköautolla säästää, mutta se ei selvästikään ole siis totta. Käytettyjen Teslojenkin arvo romahti olemattomiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Ai luulitko, että joku on ostanut 150 000 euron auton säästääkseen rahaa? Herää nyt pahvi.
Ja millähän idioottilogiikalla auto mukamas olisi arvonton? Miksi et vajukki ostaa vastata?
'
Minä en ymmärrä edes sitä, miksi tuon hintaisia sähköautoja pitää edes valmistaa. Niillä ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun ja ekologisuuden kanssa. Miljonäärien sähköleluja, joihin ei muilla ole varaakaan. Missä viipyy sen sähköauto, joka maksaa saman verran kuin edullisimmat polttomoottoriautoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt?
Eipä tule tuosta Teslan vaatimaa yli 12 kW lämmitysvirtaa. Ei lähellekään.
Mitä sitten? Etkö vajukki osaa vastata yksinkertaiseenkaan kysymykseen?
Sitä sitten, että sähköauto ei selvästi sovi omakotitaloon, koska sähköauton tarvitsemaa lämmitysenergiaakaan ei saada ulos pistorasiasta.
MIKSI sitä tarvitsisi saada pistorasiasta? Se auto EI ENSINNÄKÄÄN EDES TARVITSE sitä lämmitysenergiaa samalla teholla kuin mitä sen on mahdollista itseään lämmittää. TOISEKSEEN se pystyy ottamaan lämmitysenergian omasta akustaan tarvittaessa.
Montako kertaa samat asiat pitää sulle sanoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Ai luulitko, että joku on ostanut 150 000 euron auton säästääkseen rahaa? Herää nyt pahvi.
Ja millähän idioottilogiikalla auto mukamas olisi arvonton? Miksi et vajukki ostaa vastata?
'
Minä en ymmärrä edes sitä, miksi tuon hintaisia sähköautoja pitää edes valmistaa. Niillä ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun ja ekologisuuden kanssa. Miljonäärien sähköleluja, joihin ei muilla ole varaakaan. Missä viipyy sen sähköauto, joka maksaa saman verran kuin edullisimmat polttomoottoriautoa?
Miksi luulet, että kallis sähköauto olisi epäekologinen? Eihän kova hinta tarkoita luksustuotteen kohdalla sitä, että valmistuksen päästöt olisivat yhtään sen ihmeellisemmät kuin puoleen hintaan saatavassakaan autossa.
Jos Picasso myy taideteoksen miljoonalla, niin tuleeko siitäkin epäekologisempi, kuin jos se myisi sen satkulla?
Ei kukaan tarvitse sähköautoa, joka maksaa saman verran kuin edullisimmat polttomoottoriautot, koska sähköauton kanssa säästää kymmeniäkin tuhansia elinkaaren aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt?
Eipä tule tuosta Teslan vaatimaa yli 12 kW lämmitysvirtaa. Ei lähellekään.
Mitä sitten? Etkö vajukki osaa vastata yksinkertaiseenkaan kysymykseen?
Sitä sitten, että sähköauto ei selvästi sovi omakotitaloon, koska sähköauton tarvitsemaa lämmitysenergiaakaan ei saada ulos pistorasiasta.
MIKSI sitä tarvitsisi saada pistorasiasta? Se auto EI ENSINNÄKÄÄN EDES TARVITSE sitä lämmitysenergiaa samalla teholla kuin mitä sen on mahdollista itseään lämmittää. TOISEKSEEN se pystyy ottamaan lämmitysenergian omasta akustaan tarvittaessa.
Montako kertaa samat asiat pitää sulle sanoa?
Jos on kovasti akut pakkasella niin pitää lämmittää, ja lämmitysenergiaa taas ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta. Jos taas energia otetaan akuista, ajomatka lyhenee 20 asteen pakkasella huomattavasti, jos ei siis heti taas ladata lämmityksen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Ai luulitko, että joku on ostanut 150 000 euron auton säästääkseen rahaa? Herää nyt pahvi.
Ja millähän idioottilogiikalla auto mukamas olisi arvonton? Miksi et vajukki ostaa vastata?
Koko ajan höpiset kuinka sähköautolla säästää, mutta se ei selvästikään ole siis totta. Käytettyjen Teslojenkin arvo romahti olemattomiin.
Miten niin ei ole totta? Senkö takia se ei ole totta, koska 150 000 autoa ei osteta säästömielessä? Herää pahvi.
Ja edelleenkään minkään Teslan arvo ei romahtanut olemattomiin, vaikka sä kuinka valehtelet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Ai luulitko, että joku on ostanut 150 000 euron auton säästääkseen rahaa? Herää nyt pahvi.
Ja millähän idioottilogiikalla auto mukamas olisi arvonton? Miksi et vajukki ostaa vastata?
'
Minä en ymmärrä edes sitä, miksi tuon hintaisia sähköautoja pitää edes valmistaa. Niillä ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun ja ekologisuuden kanssa. Miljonäärien sähköleluja, joihin ei muilla ole varaakaan. Missä viipyy sen sähköauto, joka maksaa saman verran kuin edullisimmat polttomoottoriautoa?
Miksi luulet, että kallis sähköauto olisi epäekologinen? Eihän kova hinta tarkoita luksustuotteen kohdalla sitä, että valmistuksen päästöt olisivat yhtään sen ihmeellisemmät kuin puoleen hintaan saatavassakaan autossa.
Jos Picasso myy taideteoksen miljoonalla, niin tuleeko siitäkin epäekologisempi, kuin jos se myisi sen satkulla?
Ei kukaan tarvitse sähköautoa, joka maksaa saman verran kuin edullisimmat polttomoottoriautot, koska sähköauton kanssa säästää kymmeniäkin tuhansia elinkaaren aikana.
Valehtelet, ei säästä kymmeniä tuahansia. Hyvä jos edes kymppitonnin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän käytetyn auton pyyntihinnan tarvitse pysyä korkeampana kuin mitä se kaupassa on. Tietenkin käytetyn myyjä laskee myyntihintaa, jos hinta kaupassa laskee riittävästi.
Ja siihen huimaan hinnanlaskuun menikin sitten ne kaikki "säästöt" mitä sähköautolla EHKÄ sai aikaan parissa vuodessa, varsinkin jos ajoi aamusta iltaan. Ennen siis kuin koko auto muuttui arvottomaksi ongelmajätteeksi yhden yön aikana ja vain muutaman vuoden vanhana, ehkä jopa 100 000 euron pääomakuluilla. Ihanan halpaa ajaa sähköautolla.
Ai luulitko, että joku on ostanut 150 000 euron auton säästääkseen rahaa? Herää nyt pahvi.
Ja millähän idioottilogiikalla auto mukamas olisi arvonton? Miksi et vajukki ostaa vastata?
'
Minä en ymmärrä edes sitä, miksi tuon hintaisia sähköautoja pitää edes valmistaa. Niillä ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun ja ekologisuuden kanssa. Miljonäärien sähköleluja, joihin ei muilla ole varaakaan. Missä viipyy sen sähköauto, joka maksaa saman verran kuin edullisimmat polttomoottoriautoa?
Miksi luulet, että kallis sähköauto olisi epäekologinen? Eihän kova hinta tarkoita luksustuotteen kohdalla sitä, että valmistuksen päästöt olisivat yhtään sen ihmeellisemmät kuin puoleen hintaan saatavassakaan autossa.
Jos Picasso myy taideteoksen miljoonalla, niin tuleeko siitäkin epäekologisempi, kuin jos se myisi sen satkulla?
Ei kukaan tarvitse sähköautoa, joka maksaa saman verran kuin edullisimmat polttomoottoriautot, koska sähköauton kanssa säästää kymmeniäkin tuhansia elinkaaren aikana.
Jännä ajatella, että kaikki käytetyt testikkelit muuttuivat arvottomiksi yhdessä yössä. Hullu saa olla, jos sellaisen käytettynä ostaa, kun uuden saa halvemmalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten niin ei voi edes käyttää? Oletko täysin vajaa? Voihan sitä käyttää. Joko niin, että sulla on riittävän tehokas pistorasia tai sitten ottaa sähkön akusta.
.
Harvassa omakotitalossa on siis riittävän tehokkaat pistorasiat Teslan lämmitykseen, joka voi ottaa tehoa yli 12 kW. Jos tehokkaat pistorasiat olisi, ongelmaakaan ei olisi, mutta kun ei ole sellaisia pistorasioita. Jos taas tehoa ei saada, niin akut eivät lämpene ja lataudu kovinkaan pienessä ajassa kovalla pakkasella.
Herää nyt pelle. Mikähän ongelma on 16 A pistorasialla nyt?
Eipä tule tuosta Teslan vaatimaa yli 12 kW lämmitysvirtaa. Ei lähellekään.
Mitä sitten? Etkö vajukki osaa vastata yksinkertaiseenkaan kysymykseen?
Sitä sitten, että sähköauto ei selvästi sovi omakotitaloon, koska sähköauton tarvitsemaa lämmitysenergiaakaan ei saada ulos pistorasiasta.
MIKSI sitä tarvitsisi saada pistorasiasta? Se auto EI ENSINNÄKÄÄN EDES TARVITSE sitä lämmitysenergiaa samalla teholla kuin mitä sen on mahdollista itseään lämmittää. TOISEKSEEN se pystyy ottamaan lämmitysenergian omasta akustaan tarvittaessa.
Montako kertaa samat asiat pitää sulle sanoa?
Jos on kovasti akut pakkasella niin pitää lämmittää, ja lämmitysenergiaa taas ei saada ulos tavallisesta omakotitalon pistorasiasta. Jos taas energia otetaan akuista, ajomatka lyhenee 20 asteen pakkasella huomattavasti, jos ei siis heti taas ladata lämmityksen jälkeen.
Lopeta se lässytys kovista pakkasista ja ilmoita ne pakkaslukemat. Akkujahan ei ensinnäkään edes pidä lämmittää pakkasilla, koska ne toimivat riittävän hyvin kylminäkin. Lataamisen voi suorittaa ajelun päätteeksi, jolloin akku on lämmennyt ajon aikana joka tapauksessa. Urpo.
Lämmitysenergiaa ei edelleenkään tarvitse ottaa tavallisesta pistorasiasta sitä määrää, mikä akustossa on maksimilämmitysteho. Urpo.
Ajomatka ei vähene minnekään, koska sä et lämmitä turhaan akkujasi, vaan lataat saavuttuasi kotiin akku lämpimänä. Urpo.
Koko polttomoottorikielto on järjetön.
Maatalous pysähtyy ja ruoantuotanto lakkaa, kun traktorit ja puimurit on polttomoottorilla toimivia. Kuljetukset pysähtyy mm. kauppoihin. Millainen akusto tarvitaan rekkaan, jolla pitäisi voida ajaa halki suomen?
Entä puutuotanto, josta tämä maa elää? Ei siellä tiettömien taipaleiden takana ole lataustöpseleitä rekoille ja metsäkoneille. Aurauskalusto pysähtyy töpseliin lataamaan kesken aurauksen? Entä laivat, junat ja lentokoneet? Entä sairaanhoidon kuljetukset ja muut pelastuskaluston liikkuminen? Jätetäänkö liian kaukana asuvat oman onnensa nojaan? esim ambulansseilla voidaan joutua ajamaan 800 km putkeen. Ei sellaisia sähköakkuja ole keksittykään, että tuollaista matkaa voitaisiin ajaa. Varsinkaan talviaikaan.
Millä tämä lysti maksetaan ja maksaako työnantaja palkan myös turhalta odotusajalta, kun autot makaa laturissa?
Miten käy pohjoisen matkailulle, talvipakkasella samalla latauksella päästävä matka on paljon lyhyempi.
Bioetanoliautoja ym ekoautoja on kehitelty, mutta niidenkin käynnistykseen tarvitaan pieni määrä polttoainetta, joten ne tullaan myös polttomoottorikiellon myötä kieltämään.
Ennen kaikkea, millä tuo tarvittava sähkö tuotetaan niihin töpseleihin? Monena talvena kun on ollut kovempia pakkasia, on ongelmana ollut sähkön riittävyys. Suomi ei ole millään muotoa omavarainen sähköntuotannon suhteen. Myös sähköautojen ja niiden akkujen valmistamiseen liittyy ympäristökuormitus, joka on paljon suurempi kuin tavallisissa autoissa.
Minne tungetaan kaikki ne kulkuneuvot (autot, rekat,mopot, kelkat, maatalouskoneet), jotka olisi käyttökelpoisia ilman polttomoottorikieltohössötystä?
Paluu museoaikaan ja hevoskyyteihin, ellei hevosiakin kielletä jollain verukkeella. Tuo kielto tulee pysäyttämään Suomen maatalouden, viennin, teollisuuden ja lopulta koko maan.