Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Entä jos polttomoottoriautot kielletään? Seuraamukset pelottovat...
24.02.2019 |
autoja tarvitsevia suomalaisia- "Ihan järjetön ajatus"
https://www.is.fi/autot/art-2000006006341.html
Niinkuin missä todellisuudessa nämä puolueet elävät jotka tällaisia järjettömiä aivopieruja esittävät, ei siis mitään järkeä tällaisissa tavoitteissa, paitsi tietysti jos tarkoituksena on romuttaa koko suomalainen yhteiskunta.
Kommentit (1189)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
molto_vivace kirjoitti:
- Polttomoottorista tuotetaan myös lämpöä autoon, s.autossa se lämpö tehdään näillä ladatuilla akuilla
Päivitä tietosi. Myös sähköautoissa otetaan talteen hukkalämpöä. Samoin lämmitystä voidaan tehdä piuhaa pitkin eikä pelkästään akuston energiaa käyttämällä.
- syö sitä ajomatkaa varsin tehokkaasti,
Joka puolestaan ei haittaa yhtään mitään, koska ajomatkaa on niin perkuleesti nykyisissä sähköautoissa.
eli jättää välille
Eli ei jättänyt, koska sä pystyt lataamaan autoasi niillä väleillä. Missä muka Suomessa on sellainen väliä, ettei sitä pysty sähköautolla matkustamaan? Ei sellaista olekaan. Lopeta siis se valehtelusi jo.
kun ei virtaa jokapaikasta saa eikä sitä voi vielä kanisterissa mukana kantaa.
Kyllä sitä voi kanisterissa mukana kantaa. Sellaista kanisteria kutsutaan akuksi ja kannettavia sellaisia on jo olemassa, joista voi ladata sähköautoa.
Ja tietenkin sähköäkin saa joka paikasta. Sitä kutsutaan sähköverkoksi.
- Jokos se halpahintainen sähkömaasturi on jo kaupoissa?
Tuskin on. Väittikö joku, että jokainen sähköautomalli olisi jo kaupassa, mitä ihmiset haluavat?
Ja yhdellä latauksella -40c pakkasella huristellaan sen 800-1000km lisätään virtaa 5-15min ja jatketaan toiset mokomat? juupa juu!
Kuka muka huristelee 800-1000 km yhtä soittoa? Tuo on Suomen suurillakin teillä 10-12 tunnin reissu. Sinäkö istut sen matkan vaipat jalassa? Ja sitten jatkat toisen mokoman? Tuskinpa vaan.
- Jep, joka kodissa on sähkö. Käytkös sitten sen lappalaisen kotona sen autos lataamassa?
Minkä lappalaisen? Auton lataa kotonaan tai sitten pikalaturilla matkan varrella. Ei sitä tarvitse minkään lappalaisen luona ladata.
- Siedettävä latausaika? 4h absin tolpalla jonottamassa ja stressaamassa, että pääsee talvella sen toiset 100-200km. heh!
Miksi puhut paskaa? Sellaista sähköautoa ei olekaan, jota joutuisi lataamaan ABSin tolpalla neljää tuntia. Latausaika on yleisimmin 10-30 minuuttia todella nopeilla pikalatureilla ja 15-60 minuuttia hitaammilla, jonka jälkeen matka jatkuu taas iloisesti.
Aika paljon on varsinkin pohjoisessa vain noita 22kw type2-latauspisteitä. Jos pitää esim se 40kwh ladata että pääsee taas 200km etenemään niin kyllä siinä ehtii polttaa asemalla tupakin jos toisenkin lataamista odottelemassa.
Mikähän se matka oli, jossa sait tuhlattua akustossa olevan sähkövarauksen ennen tuota lataustaukoa? Nuorgamin ja Rovaniemen väliäkö suhaat päivät pitkät?
Odotellaan edelleen niitä realistisia skenaarioita, joissa sähköauto ei mukamas käytännössä toimi Lapissa. Ja nimenomaan se, että sähköauto ei toimisi, koska pikalatauspisteitähän Lappiinkin saadaan sitä mukaan kun siellä sähköautot yleistyvät. Vaikka siellä pääosin nyt ollaankin 22 kW latureiden varassa, niin tilannehan ei tällaisena säily enää montaakaan vuotta. 22 kW laturi kuitenkin mahdollistaa matkan teon, vaikka se onkin astetta hitaampaa kuin vaikka 50-125 kW laturilla.
Nyt aloitkin sitten jo siirtelemään maalitolppia eli eihän se sähköauto nyt sitten toiminutkaan VIELÄ vaan vasta sitten kun joskus saadaan lisää latausinfraa :-)
Miten niin ei toiminutkaan vielä? Toimihan se. Oletko täysin lukutaidoton?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautouskovaisia ei tunnu tosiasiat kiinnostavan
No mitäs jos arvon vajukki kertoisi niitä tosiasioita välillä, eikä vaan valehtelisi?
Mikä se on se tosiasia, jonka "sähköautouskovaiset" jättävät virheellisesti huomioimatta? MIKÄ?
vaan kaikki jotka eivät innosta puhkuen hihku polttomoottoriautojen kiellosta nyt kun sähköauto ei ole millään tavalla vielä hetkeen realistinen vaihtoehto ovat kaikesta nurisijoita ja idiootteja.
Mikä se sellainen henkilö sitten on, joka vikisee ja itkee sähköautoista perustaen käsityksensä virheellisiin faktoihin? Minusta sellainen henkilö on nimenomaan idíootti. Miksei sinusta ole?
Hyvähän se toki on siellä kaupungissa sähköautolla ajella,
Sähköautoilla on myös hyvä ajella siellä maaseudulla. Tietäisit tämän, jos sulla olisi aivot. Joita sulla ei tosin taida olla.
tosin helsinkiläisistä iso osa säilyttää autoaan kadun varrella ilman mitään lämpötolppaa tai latausmahdollisuutta.
Yhy yhy, sniff. Kyllä nyt harmittaa ihmisiä, kun kadun varsille ei olla rakennettu latausmahdollisuutta, vaikkei ole vielä sähköautojakaan juuri kenelläkään.
Usko pois, niitä kadunvarsilatauspisteitä tulee sitä mukaan kun tulee sähköautojakin.
Sinulle on ilmeisesti täysin mahdotonta myöntää että nykyiset sähköautot nyt eivät vain täytä kaikkien ihmisten kaikkia tarpeita. Mieluummin selität vaikka mustan valkoiseksi.
Karu tosiasia nyt vaan on että nykyisellään sähköautoilu periferiassa vaatii huomattavasti enemmän suunnittelua ja asettaa huomattavasti enemmän rajoituksia kuin polttomoottoriautoilu.
Jos se kerta on karu tosiasia, niin miksi et perustele väitettäsi? No tietenkin sen takia et perustele, koska et pysty, koska puhut paskaa. Ei nimittäin ole mitään syytä sille, miksei sähköauto toimisi myös periferiassa.
MIKÄ se on sellainen matka tai reitti Suomessa, että turhan helposti ajaisit akuston tyhjäksi ilman mahdollisuutta latauksille?
Latauspisteitähän on Lappikin täynnä.
Lappi ei tosiaankaan ole täynnä latauspisteitä, eikä varsinkaan pikalatauspisteitä. Dieselinkin kanssa saa olla huomattavasti huolellisempi kuin täällä etelässä kun ei niitäkään asemia ole joka niemessä ja notkossa.
Tuossa on sulle ei-kattavaa karttaa latauspisteistä: https://kartta.teslaclub.fi/#
Näytäpä vaikka sellainen reitti, jota ei pysty 500 km kantamalla varustetulla sähköautolla ajamaan pahimmilla pakkasilla. Voit halutessasi tiputtaa kantaman vaikka 300 km asti, jos kuvitellaan, että on pahimmat pakkaset, auto on läpeensä jäässä eikä edes piuhalla tapahtuvaa esilämmitystä huvita tehdä.
Kysymys ei ole siitä pystyisikö riittävällä suunnittelulla ja odottelulla ajamaan vaan siitä kuinka paljon epäkäytännöllisempää se on kuin polttomoottorilla. Kyllähän Englannin kanaalinkin voi ylittää uimalla mutta suurin osa silti suosii junaa tai laivaa.
Niin, kuinka paljon epäkäytännöllisempää se sitten on? Näissä ketjuissa on jatkuvasti esitelty Helsinki-Inari -tyylisiä reissuja ja aina on huomattu, ettei se ole yhtään sen epäkäytännöllisempää, koska ihmiset eivät mielellään matkusta tuhatta kilometriä päivässä ilman taukoja.
Käytännössä ainoat ongelmat sähköautoilla ovat vaippamiehet, jotka eivät kykene hetkeksikään pysähtymään.
Lisäksi kun pysähtelypelkoisillakin se todellinen ongelma on se, että supernopeita pikalatauspisteitä ei ole ihan vielä rakennettu Lappiin asti, eikä ongelma suinkaan ole sähköauto itsessään.
"Aina on huomattu" eli sinä jankkaat ja kuvittelevat todistavasi jotain,vaikka et todistanutkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
molto_vivace kirjoitti:
- Polttomoottorista tuotetaan myös lämpöä autoon, s.autossa se lämpö tehdään näillä ladatuilla akuilla
Päivitä tietosi. Myös sähköautoissa otetaan talteen hukkalämpöä. Samoin lämmitystä voidaan tehdä piuhaa pitkin eikä pelkästään akuston energiaa käyttämällä.
- syö sitä ajomatkaa varsin tehokkaasti,
Joka puolestaan ei haittaa yhtään mitään, koska ajomatkaa on niin perkuleesti nykyisissä sähköautoissa.
eli jättää välille
Eli ei jättänyt, koska sä pystyt lataamaan autoasi niillä väleillä. Missä muka Suomessa on sellainen väliä, ettei sitä pysty sähköautolla matkustamaan? Ei sellaista olekaan. Lopeta siis se valehtelusi jo.
kun ei virtaa jokapaikasta saa eikä sitä voi vielä kanisterissa mukana kantaa.
Kyllä sitä voi kanisterissa mukana kantaa. Sellaista kanisteria kutsutaan akuksi ja kannettavia sellaisia on jo olemassa, joista voi ladata sähköautoa.
Ja tietenkin sähköäkin saa joka paikasta. Sitä kutsutaan sähköverkoksi.
- Jokos se halpahintainen sähkömaasturi on jo kaupoissa?
Tuskin on. Väittikö joku, että jokainen sähköautomalli olisi jo kaupassa, mitä ihmiset haluavat?
Ja yhdellä latauksella -40c pakkasella huristellaan sen 800-1000km lisätään virtaa 5-15min ja jatketaan toiset mokomat? juupa juu!
Kuka muka huristelee 800-1000 km yhtä soittoa? Tuo on Suomen suurillakin teillä 10-12 tunnin reissu. Sinäkö istut sen matkan vaipat jalassa? Ja sitten jatkat toisen mokoman? Tuskinpa vaan.
- Jep, joka kodissa on sähkö. Käytkös sitten sen lappalaisen kotona sen autos lataamassa?
Minkä lappalaisen? Auton lataa kotonaan tai sitten pikalaturilla matkan varrella. Ei sitä tarvitse minkään lappalaisen luona ladata.
- Siedettävä latausaika? 4h absin tolpalla jonottamassa ja stressaamassa, että pääsee talvella sen toiset 100-200km. heh!
Miksi puhut paskaa? Sellaista sähköautoa ei olekaan, jota joutuisi lataamaan ABSin tolpalla neljää tuntia. Latausaika on yleisimmin 10-30 minuuttia todella nopeilla pikalatureilla ja 15-60 minuuttia hitaammilla, jonka jälkeen matka jatkuu taas iloisesti.
Aika paljon on varsinkin pohjoisessa vain noita 22kw type2-latauspisteitä. Jos pitää esim se 40kwh ladata että pääsee taas 200km etenemään niin kyllä siinä ehtii polttaa asemalla tupakin jos toisenkin lataamista odottelemassa.
Mikähän se matka oli, jossa sait tuhlattua akustossa olevan sähkövarauksen ennen tuota lataustaukoa? Nuorgamin ja Rovaniemen väliäkö suhaat päivät pitkät?
Odotellaan edelleen niitä realistisia skenaarioita, joissa sähköauto ei mukamas käytännössä toimi Lapissa. Ja nimenomaan se, että sähköauto ei toimisi, koska pikalatauspisteitähän Lappiinkin saadaan sitä mukaan kun siellä sähköautot yleistyvät. Vaikka siellä pääosin nyt ollaankin 22 kW latureiden varassa, niin tilannehan ei tällaisena säily enää montaakaan vuotta. 22 kW laturi kuitenkin mahdollistaa matkan teon, vaikka se onkin astetta hitaampaa kuin vaikka 50-125 kW laturilla.
Nyt aloitkin sitten jo siirtelemään maalitolppia eli eihän se sähköauto nyt sitten toiminutkaan VIELÄ vaan vasta sitten kun joskus saadaan lisää latausinfraa :-)
Miten niin ei toiminutkaan vielä? Toimihan se. Oletko täysin lukutaidoton?
No se on ihan selvää että 22kw latureiden varassa ei paljon roadtrippiä vedetä, ainakaan niin että voisi kirkkain silmin väittää ettei latailusta tullut ylimääräistä säätöä. Älä viitsi syytellä muita lukutaidottomuudesta kun samaan aikaan itse leikit tyhmää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
molto_vivace kirjoitti:
- Polttomoottorista tuotetaan myös lämpöä autoon, s.autossa se lämpö tehdään näillä ladatuilla akuilla
Päivitä tietosi. Myös sähköautoissa otetaan talteen hukkalämpöä. Samoin lämmitystä voidaan tehdä piuhaa pitkin eikä pelkästään akuston energiaa käyttämällä.
- syö sitä ajomatkaa varsin tehokkaasti,
Joka puolestaan ei haittaa yhtään mitään, koska ajomatkaa on niin perkuleesti nykyisissä sähköautoissa.
eli jättää välille
Eli ei jättänyt, koska sä pystyt lataamaan autoasi niillä väleillä. Missä muka Suomessa on sellainen väliä, ettei sitä pysty sähköautolla matkustamaan? Ei sellaista olekaan. Lopeta siis se valehtelusi jo.
kun ei virtaa jokapaikasta saa eikä sitä voi vielä kanisterissa mukana kantaa.
Kyllä sitä voi kanisterissa mukana kantaa. Sellaista kanisteria kutsutaan akuksi ja kannettavia sellaisia on jo olemassa, joista voi ladata sähköautoa.
Ja tietenkin sähköäkin saa joka paikasta. Sitä kutsutaan sähköverkoksi.
- Jokos se halpahintainen sähkömaasturi on jo kaupoissa?
Tuskin on. Väittikö joku, että jokainen sähköautomalli olisi jo kaupassa, mitä ihmiset haluavat?
Ja yhdellä latauksella -40c pakkasella huristellaan sen 800-1000km lisätään virtaa 5-15min ja jatketaan toiset mokomat? juupa juu!
Kuka muka huristelee 800-1000 km yhtä soittoa? Tuo on Suomen suurillakin teillä 10-12 tunnin reissu. Sinäkö istut sen matkan vaipat jalassa? Ja sitten jatkat toisen mokoman? Tuskinpa vaan.
- Jep, joka kodissa on sähkö. Käytkös sitten sen lappalaisen kotona sen autos lataamassa?
Minkä lappalaisen? Auton lataa kotonaan tai sitten pikalaturilla matkan varrella. Ei sitä tarvitse minkään lappalaisen luona ladata.
- Siedettävä latausaika? 4h absin tolpalla jonottamassa ja stressaamassa, että pääsee talvella sen toiset 100-200km. heh!
Miksi puhut paskaa? Sellaista sähköautoa ei olekaan, jota joutuisi lataamaan ABSin tolpalla neljää tuntia. Latausaika on yleisimmin 10-30 minuuttia todella nopeilla pikalatureilla ja 15-60 minuuttia hitaammilla, jonka jälkeen matka jatkuu taas iloisesti.
Aika paljon on varsinkin pohjoisessa vain noita 22kw type2-latauspisteitä. Jos pitää esim se 40kwh ladata että pääsee taas 200km etenemään niin kyllä siinä ehtii polttaa asemalla tupakin jos toisenkin lataamista odottelemassa.
Mikähän se matka oli, jossa sait tuhlattua akustossa olevan sähkövarauksen ennen tuota lataustaukoa? Nuorgamin ja Rovaniemen väliäkö suhaat päivät pitkät?
Odotellaan edelleen niitä realistisia skenaarioita, joissa sähköauto ei mukamas käytännössä toimi Lapissa. Ja nimenomaan se, että sähköauto ei toimisi, koska pikalatauspisteitähän Lappiinkin saadaan sitä mukaan kun siellä sähköautot yleistyvät. Vaikka siellä pääosin nyt ollaankin 22 kW latureiden varassa, niin tilannehan ei tällaisena säily enää montaakaan vuotta. 22 kW laturi kuitenkin mahdollistaa matkan teon, vaikka se onkin astetta hitaampaa kuin vaikka 50-125 kW laturilla.
Nyt aloitkin sitten jo siirtelemään maalitolppia eli eihän se sähköauto nyt sitten toiminutkaan VIELÄ vaan vasta sitten kun joskus saadaan lisää latausinfraa :-)
Miten niin ei toiminutkaan vielä? Toimihan se. Oletko täysin lukutaidoton?
Viime kesälomareissulla tuli mittariin tuollainen 3000km napapiirin yläpuolella. Reitillä näkyisi pikavilkaisulla olevan kokonaista kaksi pikalatausasemaa, molemmat Norjan puolella. Loput asemat max 22kw eikä niitäkään erityisen tiheässä. Parilla yöpaikalla (mm. Kilpisjärvi) olisi ollut mahdollisuus ladata, useimmilla ei.
Olisi jäänyt reissu Teslalla tekemättä tai mennyt matkasuunnitelma uusiksi eli ei olisi toiminut.
Alan harkitsemaan sähkövekotinta sitten kun näen sellaisia poliisilla, sairaankuljetuksessa tai paloautona
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alan harkitsemaan sähkövekotinta sitten kun näen sellaisia poliisilla, sairaankuljetuksessa tai paloautona
https://www.chevrolet.com/new-roads/electric/bolt-ev-electric-car-polic…
https://cleantechnica.com/2019/01/15/tesla-model-x-converted-into-an-am…
https://electrek.co/2018/04/04/kreisel-all-electric-fire-engine/
Ei muuta kuin sähköautokaupoille sitten!
Vierailija kirjoitti:
Alan harkitsemaan sähkövekotinta sitten kun näen sellaisia poliisilla, sairaankuljetuksessa tai paloautona
Musta tuntuu että poliisi ottaa reilusti ennen vuotta 2030 käyttöön sähköautot. Niillä nimittäin saa aika köykäisesti kiinni teinirassit. Sähkömoottori kun kiihtyy ihan pikkasen ärhäkämmin kuin volkkarin tiisseli
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jaa kiihtyy vai, ilmankos noilla mailin kisoilla teslat ovatkin kärjessä
Konversioita ja aika nolo tuo teslan "ambulanssi".
Samoin pakun range on peräti 160km, akkuja 620kg. aika huono. Suomen talvessa tuo olisi lähinnä 100km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
molto_vivace kirjoitti:
- Polttomoottorista tuotetaan myös lämpöä autoon, s.autossa se lämpö tehdään näillä ladatuilla akuilla
Päivitä tietosi. Myös sähköautoissa otetaan talteen hukkalämpöä. Samoin lämmitystä voidaan tehdä piuhaa pitkin eikä pelkästään akuston energiaa käyttämällä.
- syö sitä ajomatkaa varsin tehokkaasti,
Joka puolestaan ei haittaa yhtään mitään, koska ajomatkaa on niin perkuleesti nykyisissä sähköautoissa.
eli jättää välille
Eli ei jättänyt, koska sä pystyt lataamaan autoasi niillä väleillä. Missä muka Suomessa on sellainen väliä, ettei sitä pysty sähköautolla matkustamaan? Ei sellaista olekaan. Lopeta siis se valehtelusi jo.
kun ei virtaa jokapaikasta saa eikä sitä voi vielä kanisterissa mukana kantaa.
Kyllä sitä voi kanisterissa mukana kantaa. Sellaista kanisteria kutsutaan akuksi ja kannettavia sellaisia on jo olemassa, joista voi ladata sähköautoa.
Ja tietenkin sähköäkin saa joka paikasta. Sitä kutsutaan sähköverkoksi.
- Jokos se halpahintainen sähkömaasturi on jo kaupoissa?
Tuskin on. Väittikö joku, että jokainen sähköautomalli olisi jo kaupassa, mitä ihmiset haluavat?
Ja yhdellä latauksella -40c pakkasella huristellaan sen 800-1000km lisätään virtaa 5-15min ja jatketaan toiset mokomat? juupa juu!
Kuka muka huristelee 800-1000 km yhtä soittoa? Tuo on Suomen suurillakin teillä 10-12 tunnin reissu. Sinäkö istut sen matkan vaipat jalassa? Ja sitten jatkat toisen mokoman? Tuskinpa vaan.
- Jep, joka kodissa on sähkö. Käytkös sitten sen lappalaisen kotona sen autos lataamassa?
Minkä lappalaisen? Auton lataa kotonaan tai sitten pikalaturilla matkan varrella. Ei sitä tarvitse minkään lappalaisen luona ladata.
- Siedettävä latausaika? 4h absin tolpalla jonottamassa ja stressaamassa, että pääsee talvella sen toiset 100-200km. heh!
Miksi puhut paskaa? Sellaista sähköautoa ei olekaan, jota joutuisi lataamaan ABSin tolpalla neljää tuntia. Latausaika on yleisimmin 10-30 minuuttia todella nopeilla pikalatureilla ja 15-60 minuuttia hitaammilla, jonka jälkeen matka jatkuu taas iloisesti.
Aika paljon on varsinkin pohjoisessa vain noita 22kw type2-latauspisteitä. Jos pitää esim se 40kwh ladata että pääsee taas 200km etenemään niin kyllä siinä ehtii polttaa asemalla tupakin jos toisenkin lataamista odottelemassa.
Mikähän se matka oli, jossa sait tuhlattua akustossa olevan sähkövarauksen ennen tuota lataustaukoa? Nuorgamin ja Rovaniemen väliäkö suhaat päivät pitkät?
Odotellaan edelleen niitä realistisia skenaarioita, joissa sähköauto ei mukamas käytännössä toimi Lapissa. Ja nimenomaan se, että sähköauto ei toimisi, koska pikalatauspisteitähän Lappiinkin saadaan sitä mukaan kun siellä sähköautot yleistyvät. Vaikka siellä pääosin nyt ollaankin 22 kW latureiden varassa, niin tilannehan ei tällaisena säily enää montaakaan vuotta. 22 kW laturi kuitenkin mahdollistaa matkan teon, vaikka se onkin astetta hitaampaa kuin vaikka 50-125 kW laturilla.
Nyt aloitkin sitten jo siirtelemään maalitolppia eli eihän se sähköauto nyt sitten toiminutkaan VIELÄ vaan vasta sitten kun joskus saadaan lisää latausinfraa :-)
Miten niin ei toiminutkaan vielä? Toimihan se. Oletko täysin lukutaidoton?
Viime kesälomareissulla tuli mittariin tuollainen 3000km napapiirin yläpuolella. Reitillä näkyisi pikavilkaisulla olevan kokonaista kaksi pikalatausasemaa, molemmat Norjan puolella. Loput asemat max 22kw eikä niitäkään erityisen tiheässä. Parilla yöpaikalla (mm. Kilpisjärvi) olisi ollut mahdollisuus ladata, useimmilla ei.
Olisi jäänyt reissu Teslalla tekemättä tai mennyt matkasuunnitelma uusiksi eli ei olisi toiminut.
Pohjoisen kehno tilanne on ongelmallinen.
Me harkittiin kaasuauton ostamista (kiellettyjen listallehan sitä kaasuautoakin ollaan ajamassa vaikka se olisi ekologinen vaihtoehto perinteisselle polttomoottorille).
Syy sille, että päädyimme lopulta perinteiseen polttomoottoriin oli tankkauspaikkojen puute.
Omassa kotikaupungissa on yksi tankkauspaikka, mutta seuraava tankkauspste on n. 250 km päässä.
Laskimme, että yhdellä tankkauksella voisimme tehdä lomamatkan lappiin jos suunnittelisimme reitin tarkasti, emmekä poikkeaisi siltä lainkaan. Sillä suunnalla ei olekaan yhtään tankkauspistettä.
Loma onnistuisi jos ajaisimme lyhintä reittiä majapaikkaan ja lyhintä reittiä takaisin kotiin.
Sähköautoa emme edes harkinneet, sillä ne eivät ole kovin pakkasenkestäviä, ja niidenkin kohdalla on pulaa latauspisteistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
molto_vivace kirjoitti:
- Polttomoottorista tuotetaan myös lämpöä autoon, s.autossa se lämpö tehdään näillä ladatuilla akuilla
Päivitä tietosi. Myös sähköautoissa otetaan talteen hukkalämpöä. Samoin lämmitystä voidaan tehdä piuhaa pitkin eikä pelkästään akuston energiaa käyttämällä.
- syö sitä ajomatkaa varsin tehokkaasti,
Joka puolestaan ei haittaa yhtään mitään, koska ajomatkaa on niin perkuleesti nykyisissä sähköautoissa.
eli jättää välille
Eli ei jättänyt, koska sä pystyt lataamaan autoasi niillä väleillä. Missä muka Suomessa on sellainen väliä, ettei sitä pysty sähköautolla matkustamaan? Ei sellaista olekaan. Lopeta siis se valehtelusi jo.
kun ei virtaa jokapaikasta saa eikä sitä voi vielä kanisterissa mukana kantaa.
Kyllä sitä voi kanisterissa mukana kantaa. Sellaista kanisteria kutsutaan akuksi ja kannettavia sellaisia on jo olemassa, joista voi ladata sähköautoa.
Ja tietenkin sähköäkin saa joka paikasta. Sitä kutsutaan sähköverkoksi.
- Jokos se halpahintainen sähkömaasturi on jo kaupoissa?
Tuskin on. Väittikö joku, että jokainen sähköautomalli olisi jo kaupassa, mitä ihmiset haluavat?
Ja yhdellä latauksella -40c pakkasella huristellaan sen 800-1000km lisätään virtaa 5-15min ja jatketaan toiset mokomat? juupa juu!
Kuka muka huristelee 800-1000 km yhtä soittoa? Tuo on Suomen suurillakin teillä 10-12 tunnin reissu. Sinäkö istut sen matkan vaipat jalassa? Ja sitten jatkat toisen mokoman? Tuskinpa vaan.
- Jep, joka kodissa on sähkö. Käytkös sitten sen lappalaisen kotona sen autos lataamassa?
Minkä lappalaisen? Auton lataa kotonaan tai sitten pikalaturilla matkan varrella. Ei sitä tarvitse minkään lappalaisen luona ladata.
- Siedettävä latausaika? 4h absin tolpalla jonottamassa ja stressaamassa, että pääsee talvella sen toiset 100-200km. heh!
Miksi puhut paskaa? Sellaista sähköautoa ei olekaan, jota joutuisi lataamaan ABSin tolpalla neljää tuntia. Latausaika on yleisimmin 10-30 minuuttia todella nopeilla pikalatureilla ja 15-60 minuuttia hitaammilla, jonka jälkeen matka jatkuu taas iloisesti.
Aika paljon on varsinkin pohjoisessa vain noita 22kw type2-latauspisteitä. Jos pitää esim se 40kwh ladata että pääsee taas 200km etenemään niin kyllä siinä ehtii polttaa asemalla tupakin jos toisenkin lataamista odottelemassa.
Mikähän se matka oli, jossa sait tuhlattua akustossa olevan sähkövarauksen ennen tuota lataustaukoa? Nuorgamin ja Rovaniemen väliäkö suhaat päivät pitkät?
Odotellaan edelleen niitä realistisia skenaarioita, joissa sähköauto ei mukamas käytännössä toimi Lapissa. Ja nimenomaan se, että sähköauto ei toimisi, koska pikalatauspisteitähän Lappiinkin saadaan sitä mukaan kun siellä sähköautot yleistyvät. Vaikka siellä pääosin nyt ollaankin 22 kW latureiden varassa, niin tilannehan ei tällaisena säily enää montaakaan vuotta. 22 kW laturi kuitenkin mahdollistaa matkan teon, vaikka se onkin astetta hitaampaa kuin vaikka 50-125 kW laturilla.
Nyt aloitkin sitten jo siirtelemään maalitolppia eli eihän se sähköauto nyt sitten toiminutkaan VIELÄ vaan vasta sitten kun joskus saadaan lisää latausinfraa :-)
Miten niin ei toiminutkaan vielä? Toimihan se. Oletko täysin lukutaidoton?
Viime kesälomareissulla tuli mittariin tuollainen 3000km napapiirin yläpuolella. Reitillä näkyisi pikavilkaisulla olevan kokonaista kaksi pikalatausasemaa, molemmat Norjan puolella. Loput asemat max 22kw eikä niitäkään erityisen tiheässä. Parilla yöpaikalla (mm. Kilpisjärvi) olisi ollut mahdollisuus ladata, useimmilla ei.
Olisi jäänyt reissu Teslalla tekemättä tai mennyt matkasuunnitelma uusiksi eli ei olisi toiminut.
Pohjoisen kehno tilanne on ongelmallinen.
Me harkittiin kaasuauton ostamista (kiellettyjen listallehan sitä kaasuautoakin ollaan ajamassa vaikka se olisi ekologinen vaihtoehto perinteisselle polttomoottorille).
Syy sille, että päädyimme lopulta perinteiseen polttomoottoriin oli tankkauspaikkojen puute.
Omassa kotikaupungissa on yksi tankkauspaikka, mutta seuraava tankkauspste on n. 250 km päässä.
Laskimme, että yhdellä tankkauksella voisimme tehdä lomamatkan lappiin jos suunnittelisimme reitin tarkasti, emmekä poikkeaisi siltä lainkaan. Sillä suunnalla ei olekaan yhtään tankkauspistettä.
Loma onnistuisi jos ajaisimme lyhintä reittiä majapaikkaan ja lyhintä reittiä takaisin kotiin.
Sähköautoa emme edes harkinneet, sillä ne eivät ole kovin pakkasenkestäviä, ja niidenkin kohdalla on pulaa latauspisteistä.
Onko kaasun suhteen tilanne edelleen se että pohjoisin asema on Oulussa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itselle Kona Electric tilattuna, ihan sama mitä punaniskapersut siihen sanovat :)
Vierailija kirjoitti:
Itselle Kona Electric tilattuna, ihan sama mitä punaniskapersut siihen sanovat :)
204 hv?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alan harkitsemaan sähkövekotinta sitten kun näen sellaisia poliisilla, sairaankuljetuksessa tai paloautona
https://www.chevrolet.com/new-roads/electric/bolt-ev-electric-car-polic…
https://cleantechnica.com/2019/01/15/tesla-model-x-converted-into-an-am…
https://electrek.co/2018/04/04/kreisel-all-electric-fire-engine/
Ei muuta kuin sähköautokaupoille sitten!
Miten tuohon "ambulanssiin" muka mahtuu paarit? Ja voisipa tehdä heikkoa täältäkin ensin ajaa 40 km potilaan luo ja sitten 150 km sairaalaan, puhumattakaan jostain Lapista, missä voi potilaan luota sairaalaan tulla 500 km ajoa. Ei paljon kerkiä pysähdellä latailemaan välillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselle Kona Electric tilattuna, ihan sama mitä punaniskapersut siihen sanovat :)
204 hv?
Juu. Toinen mikä olisi kiinnostanut olisi Peugeot e208, josta pitäisi tulla loppuvuonna myös joku tehoversio 200+ hv isolla akulla. En jäänyt kuitenkaan odottelemaan..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alan harkitsemaan sähkövekotinta sitten kun näen sellaisia poliisilla, sairaankuljetuksessa tai paloautona
https://www.chevrolet.com/new-roads/electric/bolt-ev-electric-car-polic…
https://cleantechnica.com/2019/01/15/tesla-model-x-converted-into-an-am…
https://electrek.co/2018/04/04/kreisel-all-electric-fire-engine/
Ei muuta kuin sähköautokaupoille sitten!
Miten tuohon "ambulanssiin" muka mahtuu paarit? Ja voisipa tehdä heikkoa täältäkin ensin ajaa 40 km potilaan luo ja sitten 150 km sairaalaan, puhumattakaan jostain Lapista, missä voi potilaan luota sairaalaan tulla 500 km ajoa. Ei paljon kerkiä pysähdellä latailemaan välillä.
Lappi, Lappi, Lappi, Lappi...ihan kuin Suomessa ei olisi muuta paikkaa kuin joku Lappi :D
Lapissa voi ajella vaikka sitten ambulanssimoottorikelkalla, evvk.
Nää teslat yms kiihtyvät sähköautot on kuin nykyversio 60-luvun jenkeistä. nopsaan nollasta sataan, tankki äkkiä tyhjä, ja huippuja ei kovin saa kun loppuu välitykset kesken.
t: -69 camaro
Vierailija kirjoitti:
Nää teslat yms kiihtyvät sähköautot on kuin nykyversio 60-luvun jenkeistä. nopsaan nollasta sataan, tankki äkkiä tyhjä, ja huippuja ei kovin saa kun loppuu välitykset kesken.
t: -69 camaro
Sama rajoitettu 250 km/h kuin saksalaisissa "premium"-autoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alan harkitsemaan sähkövekotinta sitten kun näen sellaisia poliisilla, sairaankuljetuksessa tai paloautona
https://www.chevrolet.com/new-roads/electric/bolt-ev-electric-car-polic…
https://cleantechnica.com/2019/01/15/tesla-model-x-converted-into-an-am…
https://electrek.co/2018/04/04/kreisel-all-electric-fire-engine/
Ei muuta kuin sähköautokaupoille sitten!
Miten tuohon "ambulanssiin" muka mahtuu paarit? Ja voisipa tehdä heikkoa täältäkin ensin ajaa 40 km potilaan luo ja sitten 150 km sairaalaan, puhumattakaan jostain Lapista, missä voi potilaan luota sairaalaan tulla 500 km ajoa. Ei paljon kerkiä pysähdellä latailemaan välillä.
Millä sairaalareissulla saadaan 500 km ajoa ja miksei käytetä mieluummin jo helikopteria?
Alue: Aihe vapaa
Niin, kuinka paljon epäkäytännöllisempää se sitten on? Näissä ketjuissa on jatkuvasti esitelty Helsinki-Inari -tyylisiä reissuja ja aina on huomattu, ettei se ole yhtään sen epäkäytännöllisempää, koska ihmiset eivät mielellään matkusta tuhatta kilometriä päivässä ilman taukoja.
Käytännössä ainoat ongelmat sähköautoilla ovat vaippamiehet, jotka eivät kykene hetkeksikään pysähtymään.
Lisäksi kun pysähtelypelkoisillakin se todellinen ongelma on se, että supernopeita pikalatauspisteitä ei ole ihan vielä rakennettu Lappiin asti, eikä ongelma suinkaan ole sähköauto itsessään.