Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
08.02.2019 |
Uusi puolueeton tutkimus luo sähköautojen ympäristystävällisyydelle suuren epäilyksen varjon, varsinkin kylmissä maissa. On tärkeää, että emme tee virheratkaisuja kun lähdemme valitsemaan tekniikkaa, koska ilmastonmuutoksen torjunta tulisi silloin epäonnistumaan ja tuhlaisimme vain rahamme.
Eli toivottavasti emme lähde tunteella markkinamiesten valheisiin mukaan, vaan teemme järkeviä valintoja tieteeseen nojaten. Lukekaa kaikki kiinnostuneet tuo AAA:n testi:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
AAA:n testiohjelma lienee ensimmäinen vertaileva ajotutkimus, jossa jokaista ajoneuvoa ajettiin yhtenevin käytännöin. Brannonin mukaan testit tarjosivat useita yllätyksiä.
Suurin yllätys oli hänen mukaansa se, että kaikki autot menettivät merkistä riippumatta keskimäärin saman verran ajomatkaa.
”Tähän autovalmistajien tulee löytää ratkaisu, sillä asiakkaiden kannalta se voi aiheuttaa ikäviä yllätyksiä”, Brannon toteaa.
Matkan alenemaan vaikuttavat monet syyt. AAA:n tutkimuksen mukaan pelkästään sähköauton käynnistäminen yli 6,6 celsiusasteen pakkasessa leikkasi käytettävissä olevasta ajomatkasta 12 prosenttia.
Chevy Boltin kaltaisessa, 380 kilometrin ajolatauksella varustetussa autossa matka-alenema olisi noin 45 kilometriä. Tämä edellytti, että auton lämmityslaitteita eikä istuinlämmittimiä ollut kytketty päälle.
Päälle kytketyn ilmastointilaitteen aiheuttama matka-alenema oli vieläkin suurempi. Tutkimuksen mukaan se pudotti käytettävissä olevaa ajomatkaa 41 prosentilla, mikä Boltin kaltaisen sähköauton kohdalla pudottaisi ajomatkan 224 kilometriin.
Sähköautojen ongelmana on, että niiden lämmitysjärjestelmä nojaa yksinomaan sähköakkujen tuottamaan energiaan. Polttomoottoreilla varustetut autot saavat lämpöenergiaansa voimanlähteensä tuottamasta hukkaenergiasta.
”Ongelmana on, että lithium-akut viihtyvät suurin piirtein samoissa 20 asteen lämpötiloissa kuin ihminenkin”, Brannon luonnehtii.
Kommentit (952)
Vierailija kirjoitti:
OT, mutta miksi tämä sähköautovänkäys herättää näin mahdottomasti tunteita? Jokainen tietää varmasti sähköauton hyvät ja huonot puolet. Ja niistäkin on täällä tapeltu monta sivua.
Joku nyyppä luulee keksineensä trollauksen eikä osaa lopettaa.
Muutkin voisivat koittaa oppia että jos jonkun kommentoijan viesteissä toistuu kerta toisensa jälkeen se, että siinä on solvaus lainatulle kommentoijalle + puutaheinää olevia faktoja täkyinä seuraaville niin silloin se on aika yksinkertaista trollausta eikä siihen kannata hirveästi käyttää aikaansa.
Välillä kyllä saa innostettua trollinkin juttelemaan kunnolla asiasta mutta turhan usein se menee sellaiseksi loputtomaksi jankutukseksi kuten tässä ketjussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaa
Vierailija kirjoitti:
Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.
200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.
Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.
Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.
Näytä se matematiikka.
Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.
Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään.
Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.
Tokihan tällöin voidaan ottaa käyttöön jokin niistä muista sähköautoista, täytyyhän niitä hinausautoja olla useita kymmeniä jatkuvasti valmiina, kun ei yhtäkään asiakasta ole varaa odotuttaa edes 5 minuuttia. Näinhän se sun vajukkimatikalla menee.
Kuinka paljon maksaa sähköinen ja nelivetoinen kuorma-auto, josta on tehty hinausauto "täysillä varusteilla"? Eli kuinka monta sähköautoa yhdellä yrittäjällä on varaa firmalle ostaa, että kykenee tarjoamaan asiakkaalle hinauspalvelua 24/7, kun on sellaista luvannut. Siitä firman rahat tulevat, ajamisesta ja asiakaspalvelusta mihin aikaan tahansa.
Miten sä muka tarjoat hinauspalvelua 24/7, kun ne hinauskeikathan tulevat jatkuvasti päällekäin?
Olen jo kerran kertonut että jos auto on jo ajossa, niin silloin asiakas ohjataan toisen firman puoleen, mutta ehkä et ymmärtänyt asiaa sen monimutkaisuuden johdosta. Tai kerrotaan asiakkaalle todennäköinen odotusaika ennen hinausauton saapumista paikalle, ja kysytään, jääkö hän odottamaan.
Miksi sitten itket siitä, että poliisi soittaa kolaripaikalta? Aivan täsmälleen samalla tavalla sanot sille poliisille, että soittaa jonnekin muualle, olipa syynä toinen asiakas taikka riittämätön akuston varaustilanne.
Jos kerta jatkuvasti on auto ajossa 24/7, niin sehän tarkoittaa sitä, että kannattaa ostaa lisää autoja. Sillähän se "ongelma" poistuu, oli käytössä sitten sähköautoja taikka dieseleitä.
Et näytä tajuavan liikeyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin taksiyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin kustannus- tai kannattavuuslaskennastakaan tai muustakaan laskemisesta yhtään mitään. Voisi veikata että olet joko aivan järjettömän tyhmä ihminen koska et usko valistuksen jälkeenkään mutta todennäköisemmin olet vain trolli joka ei näemmä osaa kiimassaan lopettaa jankutusta.
Puhu vain omasta puolestasi.
Vierailija kirjoitti:
Et näytä tajuavan liikeyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin taksiyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin kustannus- tai kannattavuuslaskennastakaan tai muustakaan laskemisesta yhtään mitään.
Ja tämä käy ilmi miten?
Ei, pienyrittäjä kuten taksifirmat ja jotkut muut kuljetusyritykset yleensä ennen olivat, ei hanki tuosta noin vain uusia autoja koska samalla pitää palkata lisää kuskeja ja firman riskit kasvavat.
Ihanko tosi?
Kun kerta keikkoja on sanojesi mukaan jatkuvasti tarjolla 24/7, eikä ole mahdollista löytää lataustaukoja, niin silloinhan kysyntää olisi valtavasti suuremmalle määrälle autoja ja kuskeja. Miksi yrittäjä kieltäytyisi lisätuloista? Jatkuvastihan sä itket sitä, ettei asiakkaiden voi antaa odottaa ja että lataava auto on kustannus. No sehän se vasta kustannus onkin, ettei ole autoa ollenkaan.
Takseja ei voi lisätä loputtomiin koska jossain vaiheessa kysyntä on täytetty ja sitten tulot per auto rupeavat pienenemään.
Miksi sinua kiinnostaa tulot per auto, eikä absoluuttinen tulo menojen jälkeen? Ei susta kyllä yritystä ole pyörittämään tuolla mentaliteetilla.
Muutenkin tapasi laskea edellyttää toimivaa kristallipalloa josta näkee etukäteen koska ajoja on tiedossa ja koska auto voi olla latauksessa.
Eihän edellytä. Autoa ladataan aina silloin kun ei ole asiakasta. Mikäli tämä ei riitä, niin silloin autoa ladataan silloin tällöin myös silloin, kun olisi asiakas.
Varsinkin epäsäännöllisten keikkojen bisneksessä kuten hinausautot ja taksitkin osittain sen auton olisi syytä olla ajettavissa silloin kun tilaus tulee
Miten niin silloin kun tilaus tulee? Sähän niin kovasti olet itkenyt sitä, että tilauksia on 24/7 eikä autoa ehdi lataamaan. Eihän se mitään epäsäännöllistä keikkaa ole, kun niitä on 24/7 omien sanojesi mukaan.
Yritä nyt muistaa jo, mitä olet itse sanonut.
Ja jos keikkaa ei ole 24/7, niin silloinhan on olemassa lataustaukojakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et näytä tajuavan liikeyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin taksiyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin kustannus- tai kannattavuuslaskennastakaan tai muustakaan laskemisesta yhtään mitään.
Ja tämä käy ilmi miten?
Ei, pienyrittäjä kuten taksifirmat ja jotkut muut kuljetusyritykset yleensä ennen olivat, ei hanki tuosta noin vain uusia autoja koska samalla pitää palkata lisää kuskeja ja firman riskit kasvavat.
Ihanko tosi?
Kun kerta keikkoja on sanojesi mukaan jatkuvasti tarjolla 24/7, eikä ole mahdollista löytää lataustaukoja, niin silloinhan kysyntää olisi valtavasti suuremmalle määrälle autoja ja kuskeja. Miksi yrittäjä kieltäytyisi lisätuloista? Jatkuvastihan sä itket sitä, ettei asiakkaiden voi antaa odottaa ja että lataava auto on kustannus. No sehän se vasta kustannus onkin, ettei ole autoa ollenkaan.
Takseja ei voi lisätä loputtomiin koska jossain vaiheessa kysyntä on täytetty ja sitten tulot per auto rupeavat pienenemään.
Miksi sinua kiinnostaa tulot per auto, eikä absoluuttinen tulo menojen jälkeen? Ei susta kyllä yritystä ole pyörittämään tuolla mentaliteetilla.
Muutenkin tapasi laskea edellyttää toimivaa kristallipalloa josta näkee etukäteen koska ajoja on tiedossa ja koska auto voi olla latauksessa.
Eihän edellytä. Autoa ladataan aina silloin kun ei ole asiakasta. Mikäli tämä ei riitä, niin silloin autoa ladataan silloin tällöin myös silloin, kun olisi asiakas.
Varsinkin epäsäännöllisten keikkojen bisneksessä kuten hinausautot ja taksitkin osittain sen auton olisi syytä olla ajettavissa silloin kun tilaus tulee
Miten niin silloin kun tilaus tulee? Sähän niin kovasti olet itkenyt sitä, että tilauksia on 24/7 eikä autoa ehdi lataamaan. Eihän se mitään epäsäännöllistä keikkaa ole, kun niitä on 24/7 omien sanojesi mukaan.
Yritä nyt muistaa jo, mitä olet itse sanonut.
Ja jos keikkaa ei ole 24/7, niin silloinhan on olemassa lataustaukojakin.
Taas se saa*anan trollipyörä aloitti.
Vierailija kirjoitti:
OT, mutta miksi tämä sähköautovänkäys herättää näin mahdottomasti tunteita? Jokainen tietää varmasti sähköauton hyvät ja huonot puolet. Ja niistäkin on täällä tapeltu monta sivua.
Ei siihen tarvita kuin yksi hullu paskavaippa joka elää trollaamisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et näytä tajuavan liikeyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin taksiyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin kustannus- tai kannattavuuslaskennastakaan tai muustakaan laskemisesta yhtään mitään.
Ja tämä käy ilmi miten?
Ei, pienyrittäjä kuten taksifirmat ja jotkut muut kuljetusyritykset yleensä ennen olivat, ei hanki tuosta noin vain uusia autoja koska samalla pitää palkata lisää kuskeja ja firman riskit kasvavat.
Ihanko tosi?
Kun kerta keikkoja on sanojesi mukaan jatkuvasti tarjolla 24/7, eikä ole mahdollista löytää lataustaukoja, niin silloinhan kysyntää olisi valtavasti suuremmalle määrälle autoja ja kuskeja. Miksi yrittäjä kieltäytyisi lisätuloista? Jatkuvastihan sä itket sitä, ettei asiakkaiden voi antaa odottaa ja että lataava auto on kustannus. No sehän se vasta kustannus onkin, ettei ole autoa ollenkaan.
Takseja ei voi lisätä loputtomiin koska jossain vaiheessa kysyntä on täytetty ja sitten tulot per auto rupeavat pienenemään.
Miksi sinua kiinnostaa tulot per auto, eikä absoluuttinen tulo menojen jälkeen? Ei susta kyllä yritystä ole pyörittämään tuolla mentaliteetilla.
Muutenkin tapasi laskea edellyttää toimivaa kristallipalloa josta näkee etukäteen koska ajoja on tiedossa ja koska auto voi olla latauksessa.
Eihän edellytä. Autoa ladataan aina silloin kun ei ole asiakasta. Mikäli tämä ei riitä, niin silloin autoa ladataan silloin tällöin myös silloin, kun olisi asiakas.
Varsinkin epäsäännöllisten keikkojen bisneksessä kuten hinausautot ja taksitkin osittain sen auton olisi syytä olla ajettavissa silloin kun tilaus tulee
Miten niin silloin kun tilaus tulee? Sähän niin kovasti olet itkenyt sitä, että tilauksia on 24/7 eikä autoa ehdi lataamaan. Eihän se mitään epäsäännöllistä keikkaa ole, kun niitä on 24/7 omien sanojesi mukaan.
Yritä nyt muistaa jo, mitä olet itse sanonut.
Ja jos keikkaa ei ole 24/7, niin silloinhan on olemassa lataustaukojakin.
Taas se saa*anan trollipyörä aloitti.
Aloitti minkä? Tässähän on keskustelu ollut käynnissä jo vaikka kuinka kauan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OT, mutta miksi tämä sähköautovänkäys herättää näin mahdottomasti tunteita? Jokainen tietää varmasti sähköauton hyvät ja huonot puolet. Ja niistäkin on täällä tapeltu monta sivua.
Ei siihen tarvita kuin yksi hullu paskavaippa joka elää trollaamisesta.
Mutta 36 sivua??? Kyllä trollien touhut unohdetaan yleensä nopeammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OT, mutta miksi tämä sähköautovänkäys herättää näin mahdottomasti tunteita? Jokainen tietää varmasti sähköauton hyvät ja huonot puolet. Ja niistäkin on täällä tapeltu monta sivua.
Ei siihen tarvita kuin yksi hullu paskavaippa joka elää trollaamisesta.
Mutta 36 sivua??? Kyllä trollien touhut unohdetaan yleensä nopeammin.
No se käkättää joka päivä itse lisää ketjuun jos ei kukaan muu ja sitten enemmin tai myöhemmin joku taas tarttuu mukaan "väittelemään".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OT, mutta miksi tämä sähköautovänkäys herättää näin mahdottomasti tunteita? Jokainen tietää varmasti sähköauton hyvät ja huonot puolet. Ja niistäkin on täällä tapeltu monta sivua.
Ei siihen tarvita kuin yksi hullu paskavaippa joka elää trollaamisesta.
Mutta 36 sivua??? Kyllä trollien touhut unohdetaan yleensä nopeammin.
Se on se sama hullu joka keskustelee vaikka itsekseen siitä miten kauheita "kertakäyttöautot" ovat.
Kun keskustelu poistetaan, hän perustaa uuden keskustelun missä haukkuu sähköautoja.
Saa varmaan palkkansa joltain fossiilisten polttoaineiden firmalta, muuten on vaikea ymmärtää tuota fanaattisuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Muuten aika hyvä kommentti, mutta vain toinen meistä "hulluista" on järjestötoiminnassa mukana narsismiin liittyen, yli 40 vuoden läheisellä ja väkivaltaisella kokemuksella aiheesta.
Voin kuvitella että narsistin egoa hivelisi tuollainen narsismiin liittyvässä järjestötoiminnassa pyöriminen. Mutta lienee taas mytomaanikon valheita.
Huumevalistustouhussa pyöriminen hivelee narsisteja todella paljon.
Ensin on lapset pahoinpidelty mielenterveys- ja päihdeongelmaisiksi, minkä jälkeen narsisti ryhtyy huumevalistajaksi ja syyttää "huumeita" oman väkivaltansa aiheuttamista ongelmista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En keksi mikä ongelma on siinä jos 300 kilometrin kantama tippuu talvella 100 kilometriin kun päivittäinen ajosuoritteni ei ylitä oikeastaan koskaan 25 kilometriä.
Minule jo tuo olisi ongelma että autolla voi ajaa vain 300km lataamatta. Paras työpäivä on sellainen että olen ajanut 900km. Enkä aja autoa työkseni, vaan piti käydä tärkeälle asiakkaalle vaihtamassa yksi laite. Siitähän olisi tullut sähköautolla talvella viikon reissu.
Minua ei ihan kauheasti kiinnosta sinun ongelmasi, kunhan pidät ne ominasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En keksi mikä ongelma on siinä jos 300 kilometrin kantama tippuu talvella 100 kilometriin kun päivittäinen ajosuoritteni ei ylitä oikeastaan koskaan 25 kilometriä.
Onko oikeasti olemassa ihmisiä, jotka tarvitsevat autoa vain käydäkseen aina Max 10 km päässä?
Ei ystäviä, sukulaisia, lomamatkoja kauempana?
Ongelma ei ole se, että kauanko yhdellä latauksella ajaa. Ainahan sitä vois pysähtyä tankkaamaan, jos se sujuisi minuuteissa. Mutta ei lataamaan tuntikausiksi.
Onko oikeasti olemassa ihmisiä kenellä ei ole muuttoautoa? Eivätkö he koskaan muuta? Työpaikan vaihtuessa tai perhesuhteiden muuttuessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En keksi mikä ongelma on siinä jos 300 kilometrin kantama tippuu talvella 100 kilometriin kun päivittäinen ajosuoritteni ei ylitä oikeastaan koskaan 25 kilometriä.
Onko oikeasti olemassa ihmisiä, jotka tarvitsevat autoa vain käydäkseen aina Max 10 km päässä?
Ei ystäviä, sukulaisia, lomamatkoja kauempana?
Ongelma ei ole se, että kauanko yhdellä latauksella ajaa. Ainahan sitä vois pysähtyä tankkaamaan, jos se sujuisi minuuteissa. Mutta ei lataamaan tuntikausiksi.
Kuten näissä keskusteluissa on usein todettu, niin sähköauto käy ainoaksi autoksi sellaselle, joka ei oikeasti edes tarvitse autoa. Kiva lelu varakkaalle pyöräilijälle.
Haluaisin nähdä miten pyöräilet 8 km suuntaansa jäähallille lätkäkamojen kanssa. Tai ampumaradalle kiväärin, haulikon, parin pistoolin ja tuhannen patruunan kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta. Entä jos on allerginen, tarviiko silti ostaa se iso dieselfarkke ihan vaan varmuuden vuoksi?
Sähköautohan on sitäpaitsi mitä parhain Lapin kävijän auto. Luulisin että pääsen ainakin kolme edestakaista mökkireissua lataamatta, eikä koskaan tarvi murehtia että lähteekö auto käyntiin pakkasen takia vai ei. Toki lataan mökin pihalla joten tällaiseen kokeiluun ei ole mitään tarvetta, mutta ihan vaan kuriositeettina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta. Entä jos on allerginen, tarviiko silti ostaa se iso dieselfarkke ihan vaan varmuuden vuoksi?
Millaisia isoja sähköfarkkeja on tarjolla?
Alue: Aihe vapaa
OT, mutta miksi tämä sähköautovänkäys herättää näin mahdottomasti tunteita? Jokainen tietää varmasti sähköauton hyvät ja huonot puolet. Ja niistäkin on täällä tapeltu monta sivua.