Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
08.02.2019 |
Uusi puolueeton tutkimus luo sähköautojen ympäristystävällisyydelle suuren epäilyksen varjon, varsinkin kylmissä maissa. On tärkeää, että emme tee virheratkaisuja kun lähdemme valitsemaan tekniikkaa, koska ilmastonmuutoksen torjunta tulisi silloin epäonnistumaan ja tuhlaisimme vain rahamme.
Eli toivottavasti emme lähde tunteella markkinamiesten valheisiin mukaan, vaan teemme järkeviä valintoja tieteeseen nojaten. Lukekaa kaikki kiinnostuneet tuo AAA:n testi:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
AAA:n testiohjelma lienee ensimmäinen vertaileva ajotutkimus, jossa jokaista ajoneuvoa ajettiin yhtenevin käytännöin. Brannonin mukaan testit tarjosivat useita yllätyksiä.
Suurin yllätys oli hänen mukaansa se, että kaikki autot menettivät merkistä riippumatta keskimäärin saman verran ajomatkaa.
”Tähän autovalmistajien tulee löytää ratkaisu, sillä asiakkaiden kannalta se voi aiheuttaa ikäviä yllätyksiä”, Brannon toteaa.
Matkan alenemaan vaikuttavat monet syyt. AAA:n tutkimuksen mukaan pelkästään sähköauton käynnistäminen yli 6,6 celsiusasteen pakkasessa leikkasi käytettävissä olevasta ajomatkasta 12 prosenttia.
Chevy Boltin kaltaisessa, 380 kilometrin ajolatauksella varustetussa autossa matka-alenema olisi noin 45 kilometriä. Tämä edellytti, että auton lämmityslaitteita eikä istuinlämmittimiä ollut kytketty päälle.
Päälle kytketyn ilmastointilaitteen aiheuttama matka-alenema oli vieläkin suurempi. Tutkimuksen mukaan se pudotti käytettävissä olevaa ajomatkaa 41 prosentilla, mikä Boltin kaltaisen sähköauton kohdalla pudottaisi ajomatkan 224 kilometriin.
Sähköautojen ongelmana on, että niiden lämmitysjärjestelmä nojaa yksinomaan sähköakkujen tuottamaan energiaan. Polttomoottoreilla varustetut autot saavat lämpöenergiaansa voimanlähteensä tuottamasta hukkaenergiasta.
”Ongelmana on, että lithium-akut viihtyvät suurin piirtein samoissa 20 asteen lämpötiloissa kuin ihminenkin”, Brannon luonnehtii.
Kommentit (952)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaa
Vierailija kirjoitti:
Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.
200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.
Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.
Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.
Näytä se matematiikka.
Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.
Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään.
Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.
Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta.
Millä matematiikalla?
Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.
Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.
Asiakkaistasi ja asiakaspalvelusta et siis piittaa yhtään, vaikka olisit hinausalan yrittäjä, vain rahasta.
Eli myönsit nyt sitten lopulta itsekin että joskus voi olla kannattavampaa ajaa 21h eikä 24h. Hienoa.
En myöntänyt, koska väitteesi ei edes pidä paikkaansa, vaan on vain omaa keksintöäsi, kuten myös useiden satojen kilojen akkujen lämmittäminen onnistuneesti hiustenkuivaajalla 20 asteen pakkasella.
Vain ajossa oleva auto tienaa, ei latauksessa oleva sähköauto. Hinnat on sen mukaan, että tulosta syntyy kunhan vain ajetaan. Ja niin tehdään jos ajamista on.
Sinulle kaikki on niin helppoa, kun itse et osaa mitään, et myöskään ymmärrä rahan arvoa saadessasi pientä sairaseläkettä, etkä ole todennäköisesti tuntiakaan töitä elämässäsi tehnyt, ja elämäsi on omankin kertomasi mukaan ollut ainakin viimeiset 20 vuotta aamusta iltaan tapahtuvaa nettivänkäämistä eri asioista pelkkien Google-linkkien pohjalta ja yli 100 000 viestin voimin.
Akkujen ja lihasopan lämmittäminen hiustenkuivaajalla on oma harrastuksesi ja vaikka itse ilmeisesti oletkin sairaseläkkeellä niin se ei suinkaan tarkoita että kaikki muutkin palstailijat ovat. Ainiin ja palstalla muuten on edelleenkin enemmän keskustelijoita kuin sinä ja joku toinen, tämäkin vastauksesi meni ilmeisesti eri henkilölle kuin kuvittelit. Koitahan nyt vähän ryhdistäytyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hinausautokuski ei näköjään ole vieläkään oppinut sen kummemmin matematiikkaa kuin bisneksen pyörittämisen perusteitakaan. Ilmankos on entinen kuski.
Huomaatko itse narsistina, että syyllistyt taas tuon vakavan mielisairauden yhteen näkyvään maneeriin, eli valheiden keksimiseen toisista ihmisistä ja vailla mitään tietoa asioista?
Äläpäs nyt koita taas projisoida omia mielenterveysongelmiasi muihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaa
Vierailija kirjoitti:
Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.
200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.
Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.
Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.
Näytä se matematiikka.
Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.
Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään.
Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.
Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta.
Millä matematiikalla?
Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.
Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.
Asiakkaistasi ja asiakaspalvelusta et siis piittaa yhtään, vaikka olisit hinausalan yrittäjä, vain rahasta.
Menikin sitten maalitolppien siirtelyksi taas.
Sinulla taas on pallo ollut hukassa yli 20 vuotta, joten maalia et saisi aikaan oli tolpat missä tahansa. Ei hinausalan yrittäjä (tai moni muukaan yrittäjä) voi joka asiaa vain arvottaa pelkän voiton takia, koska kyseessä ei ole maamme vanhustenhuolto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hinausautokuski ei näköjään ole vieläkään oppinut sen kummemmin matematiikkaa kuin bisneksen pyörittämisen perusteitakaan. Ilmankos on entinen kuski.
Huomaatko itse narsistina, että syyllistyt taas tuon vakavan mielisairauden yhteen näkyvään maneeriin, eli valheiden keksimiseen toisista ihmisistä ja vailla mitään tietoa asioista?
Äläpäs nyt koita taas projisoida omia mielenterveysongelmiasi muihin.
Miksi sinä väität ihmisistä asioita, jotka itse keksit omasta päästäsi? Se kuuluu narsismisairauden näkyviin maneereihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hinausautokuski ei näköjään ole vieläkään oppinut sen kummemmin matematiikkaa kuin bisneksen pyörittämisen perusteitakaan. Ilmankos on entinen kuski.
Huomaatko itse narsistina, että syyllistyt taas tuon vakavan mielisairauden yhteen näkyvään maneeriin, eli valheiden keksimiseen toisista ihmisistä ja vailla mitään tietoa asioista?
Äläpäs nyt koita taas projisoida omia mielenterveysongelmiasi muihin.
Miksi sinä väität ihmisistä asioita, jotka itse keksit omasta päästäsi? Se kuuluu narsismisairauden näkyviin maneereihin.
Projisointi jatkuu. Tsot tsot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaa
Vierailija kirjoitti:
Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.
200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.
Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.
Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.
Näytä se matematiikka.
Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.
Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään.
Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.
Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta.
Millä matematiikalla?
Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.
Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.
Asiakkaistasi ja asiakaspalvelusta et siis piittaa yhtään, vaikka olisit hinausalan yrittäjä, vain rahasta.
Eli myönsit nyt sitten lopulta itsekin että joskus voi olla kannattavampaa ajaa 21h eikä 24h. Hienoa.
En myöntänyt, koska väitteesi ei edes pidä paikkaansa, vaan on vain omaa keksintöäsi, kuten myös useiden satojen kilojen akkujen lämmittäminen onnistuneesti hiustenkuivaajalla 20 asteen pakkasella.
Vain ajossa oleva auto tienaa, ei latauksessa oleva sähköauto. Hinnat on sen mukaan, että tulosta syntyy kunhan vain ajetaan. Ja niin tehdään jos ajamista on.
Sinulle kaikki on niin helppoa, kun itse et osaa mitään, et myöskään ymmärrä rahan arvoa saadessasi pientä sairaseläkettä, etkä ole todennäköisesti tuntiakaan töitä elämässäsi tehnyt, ja elämäsi on omankin kertomasi mukaan ollut ainakin viimeiset 20 vuotta aamusta iltaan tapahtuvaa nettivänkäämistä eri asioista pelkkien Google-linkkien pohjalta ja yli 100 000 viestin voimin.
Akkujen ja lihasopan lämmittäminen hiustenkuivaajalla on oma harrastuksesi ja vaikka itse ilmeisesti oletkin sairaseläkkeellä niin se ei suinkaan tarkoita että kaikki muutkin palstailijat ovat. Ainiin ja palstalla muuten on edelleenkin enemmän keskustelijoita kuin sinä ja joku toinen, tämäkin vastauksesi meni ilmeisesti eri henkilölle kuin kuvittelit. Koitahan nyt vähän ryhdistäytyä.
Mene toki kokeilemaan miten se 400 kilon kivi lämpenee hiustenkuivaajan teholla 20 asteen pakkasella, jos ei kerran tolkkua päässä ole asian ymmärtämiseen ns. maalaisjärjelläkin, ilman tuollaista perin selkeää ja konkreettista kokeilua jonka voit siis todella helposti suorittaa. Tule sitten selittämään lisää kun tiedätkin aiheesta jotain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hinausautokuski ei näköjään ole vieläkään oppinut sen kummemmin matematiikkaa kuin bisneksen pyörittämisen perusteitakaan. Ilmankos on entinen kuski.
Huomaatko itse narsistina, että syyllistyt taas tuon vakavan mielisairauden yhteen näkyvään maneeriin, eli valheiden keksimiseen toisista ihmisistä ja vailla mitään tietoa asioista?
Äläpäs nyt koita taas projisoida omia mielenterveysongelmiasi muihin.
Miksi sinä väität ihmisistä asioita, jotka itse keksit omasta päästäsi? Se kuuluu narsismisairauden näkyviin maneereihin.
Projisointi jatkuu. Tsot tsot.
Miksi väitit, että joku on "entinen kuski", viitaten selkeästi sanalla "ilmankos" ammattitaidottomuuteen, josta syystä "entinen kuski"?
Tuollaista väität siis vain sinä, joten keksit asian päästäsi tietoisena tarkoituksenasi valehdella, ja juuri tuollainen asioiden vääristely ja valehtelu kuuluu kiinteänä osana narsimisairauteen. Eikä se ole minun vikani, että asia on niin.
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Muuten aika hyvä kommentti, mutta vain toinen meistä "hulluista" on järjestötoiminnassa mukana narsismiin liittyen, yli 40 vuoden läheisellä ja väkivaltaisella kokemuksella aiheesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Muuten aika hyvä kommentti, mutta vain toinen meistä "hulluista" on järjestötoiminnassa mukana narsismiin liittyen, yli 40 vuoden läheisellä ja väkivaltaisella kokemuksella aiheesta.
Voin kuvitella että narsistin egoa hivelisi tuollainen narsismiin liittyvässä järjestötoiminnassa pyöriminen. Mutta lienee taas mytomaanikon valheita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Muuten aika hyvä kommentti, mutta vain toinen meistä "hulluista" on järjestötoiminnassa mukana narsismiin liittyen, yli 40 vuoden läheisellä ja väkivaltaisella kokemuksella aiheesta.
Voin kuvitella että narsistin egoa hivelisi tuollainen narsismiin liittyvässä järjestötoiminnassa pyöriminen. Mutta lienee taas mytomaanikon valheita.
Tule toki kokeilemaan, miten narsistina pärjäät aihealueen ammattilaisten kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Antti Kurhinen yritti ajaa Teslalla taksia Helsingissä, mutta auton kapasiteetti ei riittänyt. Liikaa meni aikaa lataukseen.
Laita tälle lähde. Mielellään matematiikan kanssa.
On se jännä, miten muilla sähkötakseilla ei ongelmia ole latauksiensa kanssa.
Mutta joo, valehtelijahan sä olet.
Jos sähköautotaksi olisi kilpailukykyisempi kuin diesel, se olisi jo vallannut markkinat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Muuten aika hyvä kommentti, mutta vain toinen meistä "hulluista" on järjestötoiminnassa mukana narsismiin liittyen, yli 40 vuoden läheisellä ja väkivaltaisella kokemuksella aiheesta.
Voin kuvitella
Ethän sinä muuta osaakaan kuin kuvitella, ja kuvittelusi jälkeen valehdella kuvittelusi kohteesta keksimiäsi valheita. Narsistin yksi käytösmaneeri.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Muuten aika hyvä kommentti, mutta vain toinen meistä "hulluista" on järjestötoiminnassa mukana narsismiin liittyen, yli 40 vuoden läheisellä ja väkivaltaisella kokemuksella aiheesta.
Voin kuvitella että narsistin egoa hivelisi tuollainen narsismiin liittyvässä järjestötoiminnassa pyöriminen.
Millä tavalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä näköjään kaksi mt narskua sättii toisiaan :D Te olette kumpikin hulluja.
Muuten aika hyvä kommentti, mutta vain toinen meistä "hulluista" on järjestötoiminnassa mukana narsismiin liittyen, yli 40 vuoden läheisellä ja väkivaltaisella kokemuksella aiheesta.
Voin kuvitella että narsistin egoa hivelisi tuollainen narsismiin liittyvässä järjestötoiminnassa pyöriminen. Mutta lienee taas mytomaanikon valheita.
Huumevalistustouhussa pyöriminen hivelee narsisteja todella paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Antti Kurhinen yritti ajaa Teslalla taksia Helsingissä, mutta auton kapasiteetti ei riittänyt. Liikaa meni aikaa lataukseen.
Laita tälle lähde. Mielellään matematiikan kanssa.
On se jännä, miten muilla sähkötakseilla ei ongelmia ole latauksiensa kanssa.
Mutta joo, valehtelijahan sä olet.
Jos sähköautotaksi olisi kilpailukykyisempi kuin diesel, se olisi jo vallannut markkinat.
Miksi muka olisi? Onko sulle Homo economicus tuntematon käsite?
Ethän säkään osaa laskea, onko sähkö vaiko diesel kannattavampi, koska muuten et edes lässyttäisi aiheesta tässä ketjussa. Ei taatusti osaa moni taksikuskikaan. Saati sitten, että edes ymmärtäisivät alkaa sellaista laskemaan, koska sähköautot ovat vielä tuore juttu ja niistä sentään pitäisi jaksaa ottaa ensin selvää. Rahoituskin on auton kovan alkupanostuksen vuoksi hankalasti järjestettävissä.
Amsterdamissa eräs taksiyhtiö hankki yli vuosi sitten 167 kappaletta Tesla Model S -autoja takseiksi, koska siellä osattiin laskea. Eikä kyse ole mistään Hollannin erikoisuudesta, vaan Tesloja on takseina ympäri maailman. Myös Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaa
Vierailija kirjoitti:
Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.
200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.
Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.
Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.
Näytä se matematiikka.
Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.
Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään.
Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.
Tokihan tällöin voidaan ottaa käyttöön jokin niistä muista sähköautoista, täytyyhän niitä hinausautoja olla useita kymmeniä jatkuvasti valmiina, kun ei yhtäkään asiakasta ole varaa odotuttaa edes 5 minuuttia. Näinhän se sun vajukkimatikalla menee.
Kuinka paljon maksaa sähköinen ja nelivetoinen kuorma-auto, josta on tehty hinausauto "täysillä varusteilla"? Eli kuinka monta sähköautoa yhdellä yrittäjällä on varaa firmalle ostaa, että kykenee tarjoamaan asiakkaalle hinauspalvelua 24/7, kun on sellaista luvannut. Siitä firman rahat tulevat, ajamisesta ja asiakaspalvelusta mihin aikaan tahansa.
Miten sä muka tarjoat hinauspalvelua 24/7, kun ne hinauskeikathan tulevat jatkuvasti päällekäin?
Olen jo kerran kertonut että jos auto on jo ajossa, niin silloin asiakas ohjataan toisen firman puoleen, mutta ehkä et ymmärtänyt asiaa sen monimutkaisuuden johdosta. Tai kerrotaan asiakkaalle todennäköinen odotusaika ennen hinausauton saapumista paikalle, ja kysytään, jääkö hän odottamaan.
Miksi sitten itket siitä, että poliisi soittaa kolaripaikalta? Aivan täsmälleen samalla tavalla sanot sille poliisille, että soittaa jonnekin muualle, olipa syynä toinen asiakas taikka riittämätön akuston varaustilanne.
Jos kerta jatkuvasti on auto ajossa 24/7, niin sehän tarkoittaa sitä, että kannattaa ostaa lisää autoja. Sillähän se "ongelma" poistuu, oli käytössä sitten sähköautoja taikka dieseleitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaa
Vierailija kirjoitti:
Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.
200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.
Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.
Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.
Näytä se matematiikka.
Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.
Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään.
Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.
Tokihan tällöin voidaan ottaa käyttöön jokin niistä muista sähköautoista, täytyyhän niitä hinausautoja olla useita kymmeniä jatkuvasti valmiina, kun ei yhtäkään asiakasta ole varaa odotuttaa edes 5 minuuttia. Näinhän se sun vajukkimatikalla menee.
Kuinka paljon maksaa sähköinen ja nelivetoinen kuorma-auto, josta on tehty hinausauto "täysillä varusteilla"? Eli kuinka monta sähköautoa yhdellä yrittäjällä on varaa firmalle ostaa, että kykenee tarjoamaan asiakkaalle hinauspalvelua 24/7, kun on sellaista luvannut. Siitä firman rahat tulevat, ajamisesta ja asiakaspalvelusta mihin aikaan tahansa.
Miten sä muka tarjoat hinauspalvelua 24/7, kun ne hinauskeikathan tulevat jatkuvasti päällekäin?
Olen jo kerran kertonut että jos auto on jo ajossa, niin silloin asiakas ohjataan toisen firman puoleen, mutta ehkä et ymmärtänyt asiaa sen monimutkaisuuden johdosta. Tai kerrotaan asiakkaalle todennäköinen odotusaika ennen hinausauton saapumista paikalle, ja kysytään, jääkö hän odottamaan.
Miksi sitten itket siitä, että poliisi soittaa kolaripaikalta? Aivan täsmälleen samalla tavalla sanot sille poliisille, että soittaa jonnekin muualle, olipa syynä toinen asiakas taikka riittämätön akuston varaustilanne.
Jos kerta jatkuvasti on auto ajossa 24/7, niin sehän tarkoittaa sitä, että kannattaa ostaa lisää autoja. Sillähän se "ongelma" poistuu, oli käytössä sitten sähköautoja taikka dieseleitä.
Et näytä tajuavan liikeyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin taksiyrityksen pyörittämisestä sen enempää kuin kustannus- tai kannattavuuslaskennastakaan tai muustakaan laskemisesta yhtään mitään. Voisi veikata että olet joko aivan järjettömän tyhmä ihminen koska et usko valistuksen jälkeenkään mutta todennäköisemmin olet vain trolli joka ei näemmä osaa kiimassaan lopettaa jankutusta.
Ei, pienyrittäjä kuten taksifirmat ja jotkut muut kuljetusyritykset yleensä ennen olivat, ei hanki tuosta noin vain uusia autoja koska samalla pitää palkata lisää kuskeja ja firman riskit kasvavat. Takseja ei voi lisätä loputtomiin koska jossain vaiheessa kysyntä on täytetty ja sitten tulot per auto rupeavat pienenemään.
Muutenkin tapasi laskea edellyttää toimivaa kristallipalloa josta näkee etukäteen koska ajoja on tiedossa ja koska auto voi olla latauksessa. Varsinkin epäsäännöllisten keikkojen bisneksessä kuten hinausautot ja taksitkin osittain sen auton olisi syytä olla ajettavissa silloin kun tilaus tulee koska ei ole tietoa tuleeko seuraava keikka sitten tunnin sisään vai ehkä puolen vuorokauden ja jokainen ajamatta jätetty tilaus on tulojen menetystä.
UPS ja DHL ja vastaavat suunnittelevat ajoreittinsä ja aikataulunsa tarkkaan etukäteen ja muutenkin ajavat enimmät ajonsa päiväsaikaan joten autoilla on ennaltasuunnitellut latausajat joten sähköautojen käyttö onnistuu helpommin.
Alue: Aihe vapaa
Tottahan sinä asiat tiedät paremmin kuin ammattilaiset kun olet Google-linkkien pohjalta joka alan ammattilainen. Voit ihan koska tahansa mennä itse pihalle kokeilemaan kuinka 200 kilon kivi lämpenee hiustenkuivaajan tehoilla 20 asteen pakkasella, ja näin kätevästi simuloida sähköauton akkujen lämmitystä talvella ja huomata homman olevan täysin toivotonta.