Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.
08.02.2019 |
Uusi puolueeton tutkimus luo sähköautojen ympäristystävällisyydelle suuren epäilyksen varjon, varsinkin kylmissä maissa. On tärkeää, että emme tee virheratkaisuja kun lähdemme valitsemaan tekniikkaa, koska ilmastonmuutoksen torjunta tulisi silloin epäonnistumaan ja tuhlaisimme vain rahamme.
Eli toivottavasti emme lähde tunteella markkinamiesten valheisiin mukaan, vaan teemme järkeviä valintoja tieteeseen nojaten. Lukekaa kaikki kiinnostuneet tuo AAA:n testi:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
AAA:n testiohjelma lienee ensimmäinen vertaileva ajotutkimus, jossa jokaista ajoneuvoa ajettiin yhtenevin käytännöin. Brannonin mukaan testit tarjosivat useita yllätyksiä.
Suurin yllätys oli hänen mukaansa se, että kaikki autot menettivät merkistä riippumatta keskimäärin saman verran ajomatkaa.
”Tähän autovalmistajien tulee löytää ratkaisu, sillä asiakkaiden kannalta se voi aiheuttaa ikäviä yllätyksiä”, Brannon toteaa.
Matkan alenemaan vaikuttavat monet syyt. AAA:n tutkimuksen mukaan pelkästään sähköauton käynnistäminen yli 6,6 celsiusasteen pakkasessa leikkasi käytettävissä olevasta ajomatkasta 12 prosenttia.
Chevy Boltin kaltaisessa, 380 kilometrin ajolatauksella varustetussa autossa matka-alenema olisi noin 45 kilometriä. Tämä edellytti, että auton lämmityslaitteita eikä istuinlämmittimiä ollut kytketty päälle.
Päälle kytketyn ilmastointilaitteen aiheuttama matka-alenema oli vieläkin suurempi. Tutkimuksen mukaan se pudotti käytettävissä olevaa ajomatkaa 41 prosentilla, mikä Boltin kaltaisen sähköauton kohdalla pudottaisi ajomatkan 224 kilometriin.
Sähköautojen ongelmana on, että niiden lämmitysjärjestelmä nojaa yksinomaan sähköakkujen tuottamaan energiaan. Polttomoottoreilla varustetut autot saavat lämpöenergiaansa voimanlähteensä tuottamasta hukkaenergiasta.
”Ongelmana on, että lithium-akut viihtyvät suurin piirtein samoissa 20 asteen lämpötiloissa kuin ihminenkin”, Brannon luonnehtii.
Kommentit (952)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näitä naurettavia uutisia, joissa on sähköautolla ajettu huimat matkat jossain lämpimässä maassa, jossa talvi ja pakkanen on tuntematon asia. Jäisi ajamatta Suomen talvessa, kun jo pieni pakkanen vie melkein puolet ajomatkasta pois.
Miksi jäisi ajamatta Suomessa? Perustele, äläkä lässytä paskaa.
Kerro millä tavalla se 40 % lyhyempi kantama millään tavalla vaikuttaa siihen, että autolla ei mukamas pääsisi pitkää matkaa. Näytä meille se matka, mikä ei onnistu. Laita lähtöpaikka, määränpää ja välietapit, ja kerro sitten, että mikä matkalla tuottaa sen ongelman.
Urpo.
Kyllähän se kertoo sähköautojen tekniikan olevan vielä aivan surkeaa ja lapsellista, kun jo kuuden asteen pieni pakkanen vie pois 40 prosenttia ajomatkasta jopa omakotitalon hintaisesti teslastakin. Ja kun pakkasta on 20 - 30 astetta, niin taitaa olla tosi pieni ajomatka.
Ihan hyvin on riittänyt, kiitoksia vaan.
Hyvä jos on riittänyt, mutta kyllä sähköautojen tekniikan surkeudesta kertoo edelleenkin aivan selvästi se, että jo hyvin pienelläkin pakkasella lähtee melkein puolet ajomatkasta pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Uuden sähköauton hankinta nykytilanteessa on lähinnä rahan tuhlaamista, kun tekniikan suuri kehitys on kuulemma tulossa ihan koska tahansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näitä naurettavia uutisia, joissa on sähköautolla ajettu huimat matkat jossain lämpimässä maassa, jossa talvi ja pakkanen on tuntematon asia. Jäisi ajamatta Suomen talvessa, kun jo pieni pakkanen vie melkein puolet ajomatkasta pois.
Miksi jäisi ajamatta Suomessa? Perustele, äläkä lässytä paskaa.
Kerro millä tavalla se 40 % lyhyempi kantama millään tavalla vaikuttaa siihen, että autolla ei mukamas pääsisi pitkää matkaa. Näytä meille se matka, mikä ei onnistu. Laita lähtöpaikka, määränpää ja välietapit, ja kerro sitten, että mikä matkalla tuottaa sen ongelman.
Urpo.
Kyllähän se kertoo sähköautojen tekniikan olevan vielä aivan surkeaa ja lapsellista, kun jo kuuden asteen pieni pakkanen vie pois 40 prosenttia ajomatkasta jopa omakotitalon hintaisesti teslastakin. Ja kun pakkasta on 20 - 30 astetta, niin taitaa olla tosi pieni ajomatka.
Eli et osannut perustella taaskaan. Olikohan nyt jo sadas kerta, kun sut on trolliksi todistettu.
Jos sua noin kovasti ahdistaa kantaman alenema talvella, niin silloin kannattaa lämmittää auton sisätilat seinästä eikä akusta, jolloin alenema oli testin mukaan mitättömät 12 %. Vai luitko edes koko testiä? Tuskin otsikkoa pidemmälle pääsit.
Toisin kuin sinä, niin tämä heppu ajoi Teslalla -20 asteessa vaimon ja kahden lapsen kanssa lämmitin päällä satasta 200 km verran, jona aikana kantama oli juurikin 40 % pienempi:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/my-model-s-road-trips-in-25c-av…
Se siitä "tosi pienestä ajomatkasta", jonka revit tavalliseen tapaasi perseestäsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Millä sinä mitään sähköautoja ostat sillä 500 euron sairaseläkkeelläsi, joka mahdollistaa tuon jatkuvan nettijankutuksesi aamusta iltaan? Jos olisit niin pätevä ja taitava kuin itse kuvittelet, niin varmaan olisit joskus saanut edes yhden työpaikan elämäsi aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Uuden sähköauton hankinta nykytilanteessa on lähinnä rahan tuhlaamista, kun tekniikan suuri kehitys on kuulemma tulossa ihan koska tahansa.
No se on sitten varmaa persaukisten ongelma. Minulle se oli rahan säästöä, mutta ihan miten vaan. Tosin en ostanut uutta, vaan muutaman vuoden vanhan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Siinä saa ajaa jo Saharan tai Siperian halki, että tulee vastaan matka, jota ei järkevästi voisi modernilla sähköautolla kulkea.
Tässä 11 000 km road trip Tesla Model 3:lla:
https://electrek.co/2018/01/05/tesla-model-3-road-trip/
Ja sille vetypellelle huomioksi, että lämpötilat olivat -20 ja -10 välillä osan matkasta. Lähemmäs 2800 km ajoa pakkasessa tuosta reissusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näitä naurettavia uutisia, joissa on sähköautolla ajettu huimat matkat jossain lämpimässä maassa, jossa talvi ja pakkanen on tuntematon asia. Jäisi ajamatta Suomen talvessa, kun jo pieni pakkanen vie melkein puolet ajomatkasta pois.
Miksi jäisi ajamatta Suomessa? Perustele, äläkä lässytä paskaa.
Kerro millä tavalla se 40 % lyhyempi kantama millään tavalla vaikuttaa siihen, että autolla ei mukamas pääsisi pitkää matkaa. Näytä meille se matka, mikä ei onnistu. Laita lähtöpaikka, määränpää ja välietapit, ja kerro sitten, että mikä matkalla tuottaa sen ongelman.
Urpo.
Kyllähän se kertoo sähköautojen tekniikan olevan vielä aivan surkeaa ja lapsellista, kun jo kuuden asteen pieni pakkanen vie pois 40 prosenttia ajomatkasta jopa omakotitalon hintaisesti teslastakin. Ja kun pakkasta on 20 - 30 astetta, niin taitaa olla tosi pieni ajomatka.
Eli et osannut perustella taaskaan. Olikohan nyt jo sadas kerta, kun sut on trolliksi todistettu.
Jos sua noin kovasti ahdistaa kantaman alenema talvella, niin silloin kannattaa lämmittää auton sisätilat seinästä eikä akusta, jolloin alenema oli testin mukaan mitättömät 12 %.
Kuinka kauan ohjaamo pysyy lämpimänä 20 asteen pakkasella sen jälkeen kun auto on irroitettu sähköjohdosta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Millä sinä mitään sähköautoja ostat sillä 500 euron sairaseläkkeelläsi, joka mahdollistaa tuon jatkuvan nettijankutuksesi aamusta iltaan? Jos olisit niin pätevä ja taitava kuin itse kuvittelet, niin varmaan olisit joskus saanut edes yhden työpaikan elämäsi aikana.
Mitä helvettiä sinä horiset? Olen postannut ehkä kymmenen viestiä tähän ketjuun. Muutaman eilen illalla ja nyt muutaman lisää. Ja olisinko lounaalla postannut yhden?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Uuden sähköauton hankinta nykytilanteessa on lähinnä rahan tuhlaamista, kun tekniikan suuri kehitys on kuulemma tulossa ihan koska tahansa.
No se on sitten varmaa persaukisten ongelma. Minulle se oli rahan säästöä, mutta ihan miten vaan. Tosin en ostanut uutta, vaan muutaman vuoden vanhan.
Ja takuuajan päättymisen jälkeen se sähköautosi on arvoton. Yhtään et rahaa tule säästämään sillä ajaessasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näitä naurettavia uutisia, joissa on sähköautolla ajettu huimat matkat jossain lämpimässä maassa, jossa talvi ja pakkanen on tuntematon asia. Jäisi ajamatta Suomen talvessa, kun jo pieni pakkanen vie melkein puolet ajomatkasta pois.
Miksi jäisi ajamatta Suomessa? Perustele, äläkä lässytä paskaa.
Kerro millä tavalla se 40 % lyhyempi kantama millään tavalla vaikuttaa siihen, että autolla ei mukamas pääsisi pitkää matkaa. Näytä meille se matka, mikä ei onnistu. Laita lähtöpaikka, määränpää ja välietapit, ja kerro sitten, että mikä matkalla tuottaa sen ongelman.
Urpo.
Kyllähän se kertoo sähköautojen tekniikan olevan vielä aivan surkeaa ja lapsellista, kun jo kuuden asteen pieni pakkanen vie pois 40 prosenttia ajomatkasta jopa omakotitalon hintaisesti teslastakin. Ja kun pakkasta on 20 - 30 astetta, niin taitaa olla tosi pieni ajomatka.
Eli et osannut perustella taaskaan. Olikohan nyt jo sadas kerta, kun sut on trolliksi todistettu.
Jos sua noin kovasti ahdistaa kantaman alenema talvella, niin silloin kannattaa lämmittää auton sisätilat seinästä eikä akusta, jolloin alenema oli testin mukaan mitättömät 12 %.
Kuinka kauan ohjaamo pysyy lämpimänä 20 asteen pakkasella sen jälkeen kun auto on irroitettu sähköjohdosta?
Aivan yhtä kauan kuin missä tahansa autossa, eli kunnes ajoaine loppuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Millä sinä mitään sähköautoja ostat sillä 500 euron sairaseläkkeelläsi, joka mahdollistaa tuon jatkuvan nettijankutuksesi aamusta iltaan? Jos olisit niin pätevä ja taitava kuin itse kuvittelet, niin varmaan olisit joskus saanut edes yhden työpaikan elämäsi aikana.
Mitä helvettiä sinä horiset? Olen postannut ehkä kymmenen viestiä tähän ketjuun. Muutaman eilen illalla ja nyt muutaman lisää. Ja olisinko lounaalla postannut yhden?
Ihan samanlaisia ovat juttusi kuitenkin kuin sähköautokiimaisella sairaseläkeläiselläkin, joka on kertomansa mukaan yli 20 vuotta aamusta iltaan etsinyt Google-linkkejä milloin mistäkin aiheesta, ja yrittänyt niiden avulla päteä netissä yli 100 000 viestin voimin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Uuden sähköauton hankinta nykytilanteessa on lähinnä rahan tuhlaamista, kun tekniikan suuri kehitys on kuulemma tulossa ihan koska tahansa.
No se on sitten varmaa persaukisten ongelma. Minulle se oli rahan säästöä, mutta ihan miten vaan. Tosin en ostanut uutta, vaan muutaman vuoden vanhan.
Ja takuuajan päättymisen jälkeen se sähköautosi on arvoton. Yhtään et rahaa tule säästämään sillä ajaessasi.
Ei siinä ollut takuuta ostaessakaan, paitsi akkutakuu tietenkin. Ja hyvin säästyy rahaa koko ajan, kiitos vaan huolenpidostasi. Eipä nuo muutenkaan sen arvottomammilta näytä kuin muutkaan käytetyt. Itse asiassa tuntuisivat vähän paremmin pitävän hintansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Millä sinä mitään sähköautoja ostat sillä 500 euron sairaseläkkeelläsi, joka mahdollistaa tuon jatkuvan nettijankutuksesi aamusta iltaan? Jos olisit niin pätevä ja taitava kuin itse kuvittelet, niin varmaan olisit joskus saanut edes yhden työpaikan elämäsi aikana.
Mitä helvettiä sinä horiset? Olen postannut ehkä kymmenen viestiä tähän ketjuun. Muutaman eilen illalla ja nyt muutaman lisää. Ja olisinko lounaalla postannut yhden?
Ihan samanlaisia ovat juttusi kuitenkin kuin sähköautokiimaisella sairaseläkeläiselläkin, joka on kertomansa mukaan yli 20 vuotta aamusta iltaan etsinyt Google-linkkejä milloin mistäkin aiheesta, ja yrittänyt niiden avulla päteä netissä yli 100 000 viestin voimin.
Ja kuvittelet tämän kiinnostavan minua, koska...?
Eihän se mitään haittaa, jos kuuden asteen pakkasella tippuu melkein puolet omakotitalon hintaisesta sähköauton ajomatkasta pois, ja 20 asteen pakkasella jäljellä ei taida olla edes 20 prosenttia akun kapasiteetista, mutta sekään ei haittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis musta hullua omistaa auto, jota vois käyttää vain hyvin pienellä säteellä.
Jos esim pitäisi hakea koiranpentu parin sadan kilometrin päästä, olis se kahden päivän reissu lataamisen takia.
No se nyt vasta hullua on että ostaa auton sen vuoksi että ehkä joutuu joskus elämässään hakemaan koiranpennun jostain periferiasta.
Ei varmaan sen vuoksi, mutta onhan se hyvä, että sellaisenkin matkan voi tehdä ilman mitään latausten odottelua yhdelläkään latauspisteellä.
Teilläpäinkö ei julkiset kulje tai autoja vuokrata? Onko sinulla oma muuttoautokin siltä varalta jos joskus tulee vaikka muutettua. Oma säiliöautokin on hyvä olla, jos vaikka haluaa joskus täyttää uima-altaan, joka on valettu sillä omalla betoniautolla.
Olet sitten päässyt aloittelevan trollin oppaassasi sivulle jossa kerrotaan olkiukoista. Hieno homma.
Tokihan se että jokaisella pitää olla betoniauto jolla voi täyttää(!!?) uima-altaan on loistava argumentti moneenkin tarkoitukseen.
Eiköhän suurimmalla osalla ihmisiä ole useammin tarve kuljettaa nesteitä tai valaa betonia kuin hakea koiranpentuja satojen kilometrien päästä, joten olit arvatenkin laittamassa tuota olkiukko-ulinaasi jollekulle muulle kuin minulle.
Suurimmalla osalla on tarve ajella pidempiäkin matkoja välillä kuin 50 km päivässä. Syyllä ei ole merkitystä mutta senhän jo trollina tiesitkin.
Tässä ei nyt ollut kyse suurimman osan tarve ajaa yli 50 km matkoja, vaan nimenomaan koiranpennun hakemisesta satojen kilometrien päästä. Pidempien matkojen ajaminen sähköautolla ei luonnollisesti ole mikään ongelma sekään. Ja jos kerran kolmeen vuoteen tarvii lähteä pidemmälle reissulle niin aina voi vuokrata auton.
Taitaa ne sähköauton "säästöt" huveta siihen kun aina pitää vuokrata auto vähänkään pidemmille matkoille.
No tuskinpa hupenee, kun niitä pidempiä matkoja mitä ei voi sähköautolla taittaa tulee ehkä kerran viiteen vuoteen.
Toisille tulee enemmän pitkien matkojen ajoa, toisille taas vähemmän. Sinähän et sitä voi millään tietää, vaikka kaiken luuletkin tietäväsi. Mielelläni maksan sähköautoon verrattuna 30 000 euroa vähemmän sellaisesta tavallisesta autosta, jolla voin ajaa myös nuo pidemmät matkat tarvittaessa, ja jolla on takuuajan jälkeenkin vielä jälleenmyyntiarvoa, päinvastoin kuin sähköautolla.
No totta helvetissä sen tietää kun asia kerran on tarkkaan tilastoitu. Sinä voit ostaa ihan minkälaisen auton sinä haluat, mutta se tieto ei hyödytä minua tai ketään muutakaan kusitipan vertaa jos pitää arvioida sähköauton sopivuutta itselleen.
Uuden sähköauton hankinta nykytilanteessa on lähinnä rahan tuhlaamista, kun tekniikan suuri kehitys on kuulemma tulossa ihan koska tahansa.
No se on sitten varmaa persaukisten ongelma. Minulle se oli rahan säästöä, mutta ihan miten vaan. Tosin en ostanut uutta, vaan muutaman vuoden vanhan.
Ja takuuajan päättymisen jälkeen se sähköautosi on arvoton. Yhtään et rahaa tule säästämään sillä ajaessasi.
Ei siinä ollut takuuta ostaessakaan, paitsi akkutakuu tietenkin. Ja hyvin säästyy rahaa koko ajan, kiitos vaan huolenpidostasi. Eipä nuo muutenkaan sen arvottomammilta näytä kuin muutkaan käytetyt. Itse asiassa tuntuisivat vähän paremmin pitävän hintansa.
Älä nyt sentään satuja ryhdy keksimään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas näitä naurettavia uutisia, joissa on sähköautolla ajettu huimat matkat jossain lämpimässä maassa, jossa talvi ja pakkanen on tuntematon asia. Jäisi ajamatta Suomen talvessa, kun jo pieni pakkanen vie melkein puolet ajomatkasta pois.
Miksi jäisi ajamatta Suomessa? Perustele, äläkä lässytä paskaa.
Kerro millä tavalla se 40 % lyhyempi kantama millään tavalla vaikuttaa siihen, että autolla ei mukamas pääsisi pitkää matkaa. Näytä meille se matka, mikä ei onnistu. Laita lähtöpaikka, määränpää ja välietapit, ja kerro sitten, että mikä matkalla tuottaa sen ongelman.
Urpo.
Kyllähän se kertoo sähköautojen tekniikan olevan vielä aivan surkeaa ja lapsellista, kun jo kuuden asteen pieni pakkanen vie pois 40 prosenttia ajomatkasta jopa omakotitalon hintaisesti teslastakin. Ja kun pakkasta on 20 - 30 astetta, niin taitaa olla tosi pieni ajomatka.
Eli et osannut perustella taaskaan. Olikohan nyt jo sadas kerta, kun sut on trolliksi todistettu.
Jos sua noin kovasti ahdistaa kantaman alenema talvella, niin silloin kannattaa lämmittää auton sisätilat seinästä eikä akusta, jolloin alenema oli testin mukaan mitättömät 12 %.
Kuinka kauan ohjaamo pysyy lämpimänä 20 asteen pakkasella sen jälkeen kun auto on irroitettu sähköjohdosta?
Aivan yhtä kauan kuin missä tahansa autossa, eli kunnes ajoaine loppuu.
Sähköauton ohjaamoa ei siis tarvitse lämmittää enää sen jälkeen edes kovalla pakkasella kun se on kerran lämmitetty? Ovat kyllä tosi ihmeellisiä laitteita. Satojen kilojen akut lämpenevät hiustenkuivaajan tehoilla vartissa ja ohjaamo pysyy lämpimänä ilman lämmitystä vaikka ajaisi kuinka pitkään tahansa. Sen lisäksi kuuden asteen pakkasella tippuu puolet ajomatkasta pois jos ohjaamoa lämmittää.
Vierailija kirjoitti:
Eihän se mitään haittaa, jos kuuden asteen pakkasella tippuu melkein puolet omakotitalon hintaisesta sähköauton ajomatkasta pois, ja 20 asteen pakkasella jäljellä ei taida olla edes 20 prosenttia akun kapasiteetista, mutta sekään ei haittaa.
Aika halpoja omakotitaloja teillä päin, omasta autostani kun maksoin pitkälti alle 30ke. Ja ei ole haitannut pakkaset, mistäs tiesit? Siinä se lämpeää tallissa tai roikan jatkeena missä muutkin autot.
Ihan hyvin on riittänyt, kiitoksia vaan.