Sähköautojen akku ongelmat luultuakin vakavammat, pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Missähän firmassa ajetaan kolmessa vuorossa yhdellä autolla 24/7? Ei tasan tarkalleen yhtään missään.

Kerro minkä taloustieteen teorian mukaan on kannattavaa seisottaa investointeja joille olisi käyttöäkin. Tehtaissakin tehdään kolmeakin vuoroa että saadaan koneet pidettyä tuottamassa mahdollisimman pitkään. Seisova kone (tai taksi) ei tuota mitään. 

Melko ihanaa. Eli jos jotain automäärää kohden tarvitaan polttaa tonni kivihiiltä jollain matkalla, pakkasessa saman matkan kulkemiseen tarvitaan 1,7 tonnia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Ravistit sitten hihastasi jonkun mystisen kolmen tunnin jakson jolloin auto ei tuota mitään edes ajossa? Aika eeppistä argumentointia taas kerran. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Millä matematiikalla?

Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.

Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Tokihan tällöin voidaan ottaa käyttöön jokin niistä muista sähköautoista, täytyyhän niitä hinausautoja olla useita kymmeniä jatkuvasti valmiina, kun ei yhtäkään asiakasta ole varaa odotuttaa edes 5 minuuttia. Näinhän se sun vajukkimatikalla menee.

Kuinka paljon maksaa sähköinen ja nelivetoinen kuorma-auto, josta on tehty hinausauto "täysillä varusteilla"? Eli kuinka monta sähköautoa yhdellä yrittäjällä on varaa firmalle ostaa, että kykenee tarjoamaan asiakkaalle hinauspalvelua 24/7, kun on sellaista luvannut. Siitä firman rahat tulevat, ajamisesta ja asiakaspalvelusta mihin aikaan tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Antti Kurhinen yritti ajaa Teslalla taksia Helsingissä, mutta auton kapasiteetti ei riittänyt. Liikaa meni aikaa lataukseen.

Laita tälle lähde. Mielellään matematiikan kanssa.

On se jännä, miten muilla sähkötakseilla ei ongelmia ole latauksiensa kanssa.

Mutta joo, valehtelijahan sä olet.

Muilla taksiteslakuskeilla onkin myös se tavallinen auto, jolla ajetaan silloin kun teslaa ladataan. Kurhinen yritti pelkällä teslalla, mutta latauksiin meni liikaa aikaa vaikka ajoa olisi ollutkin, ja ajot menivät sitten muille.

Sulta pyydettiin jo lähdettä. Etkö tajunnut vai mikä oli ongelma sen antamisessa?

Mitä jos trolli menisit istumaan vaikka suihkulähteeseen, lukemiksesi voit ottaa valitsemasi matikankirjan. 

Ei tuota lapsellista jankutustasi jaksa kuunnella kukaan. Trollinakin olet niin surkea että häivy siitä häpäisemästä oikeiden trollien mainetta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Millä matematiikalla?

Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.

Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.

Asiakkaistasi ja asiakaspalvelusta et siis piittaa yhtään, vaikka olisit hinausalan yrittäjä, vain rahasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Ravistit sitten hihastasi jonkun mystisen kolmen tunnin jakson jolloin auto ei tuota mitään edes ajossa? Aika eeppistä argumentointia taas kerran. 

Ei se sähköauto tietenkään tuota niinä kolmena tuntina kuin se on latauksessa. Kyse on lähinnä siitä että tuottaako se diesel niinä kolmena tuntina niin paljon enemmän että sillä kuitataan sähköauton halvemmat ylläpitokulut. Jos ei, niin silloin viivan alle jää enemmän ajamalla 21h sähköllä kuin 24h dieselillä. Tämä on selitetty sinulle tässä viikkojen aikana jo niin monta kertaa että alan pikkuhiljaa epäillä  että sinä olet liian tyhmä käymään tätä keskustelua. Toivottavasti et ainakaan ole yrittäjä tai ainakin sinulla on joku pätevä kaveri hoitamassa talouspuolen, koska näillä näytöillä firmallesi ei todellakaan voi luvata pitkää ikää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Tokihan tällöin voidaan ottaa käyttöön jokin niistä muista sähköautoista, täytyyhän niitä hinausautoja olla useita kymmeniä jatkuvasti valmiina, kun ei yhtäkään asiakasta ole varaa odotuttaa edes 5 minuuttia. Näinhän se sun vajukkimatikalla menee.

Kuinka paljon maksaa sähköinen ja nelivetoinen kuorma-auto, josta on tehty hinausauto "täysillä varusteilla"? Eli kuinka monta sähköautoa yhdellä yrittäjällä on varaa firmalle ostaa, että kykenee tarjoamaan asiakkaalle hinauspalvelua 24/7, kun on sellaista luvannut. Siitä firman rahat tulevat, ajamisesta ja asiakaspalvelusta mihin aikaan tahansa.

Eikös me jo aiemmin tultu siihen tulokseen että se dieseliyrittäjäkään ei tarjoa 24/7 palvelua vaan aina tulee ruuhkia ja joku joutuu odottamaan vuoroaan? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Millä matematiikalla?

Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.

Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.

Asiakkaistasi ja asiakaspalvelusta et siis piittaa yhtään, vaikka olisit hinausalan yrittäjä, vain rahasta.

Menikin sitten maalitolppien siirtelyksi taas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Millä matematiikalla?

Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.

Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.

Asiakkaistasi ja asiakaspalvelusta et siis piittaa yhtään, vaikka olisit hinausalan yrittäjä, vain rahasta.

Eli myönsit nyt sitten lopulta itsekin että joskus voi olla kannattavampaa ajaa 21h eikä 24h. Hienoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Millä matematiikalla?

Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.

Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.

Huoh, taas joku omasta älystään sokaistunut nettiaddiktiplösö koittaa päteä epätoivoisesti ja näemmä ei onnistu siinä edes vauva-palstalla. Toisaalta mammat onkin sekä yllättävän älykkäitä että yllättävän koulutettuja joten mene vaikka opiskelemaan jotain ennen kuin yrität uudelleen. Siis muutakin kuin googlailua.

Ei toimi Suomessa tommoset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Ravistit sitten hihastasi jonkun mystisen kolmen tunnin jakson jolloin auto ei tuota mitään edes ajossa? Aika eeppistä argumentointia taas kerran. 

Ei se sähköauto tietenkään tuota niinä kolmena tuntina kuin se on latauksessa. Kyse on lähinnä siitä että tuottaako se diesel niinä kolmena tuntina niin paljon enemmän että sillä kuitataan sähköauton halvemmat ylläpitokulut. Jos ei, niin silloin viivan alle jää enemmän ajamalla 21h sähköllä kuin 24h dieselillä. Tämä on selitetty sinulle tässä viikkojen aikana jo niin monta kertaa että alan pikkuhiljaa epäillä  että sinä olet liian tyhmä käymään tätä keskustelua. Toivottavasti et ainakaan ole yrittäjä tai ainakin sinulla on joku pätevä kaveri hoitamassa talouspuolen, koska näillä näytöillä firmallesi ei todellakaan voi luvata pitkää ikää.

Sori mutta itse fantasioitu argumentti ei ole pätevä ja omassasi ei muuta näytä olevan kuin vahvaa mutuilua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Tokihan tällöin voidaan ottaa käyttöön jokin niistä muista sähköautoista, täytyyhän niitä hinausautoja olla useita kymmeniä jatkuvasti valmiina, kun ei yhtäkään asiakasta ole varaa odotuttaa edes 5 minuuttia. Näinhän se sun vajukkimatikalla menee.

Kuinka paljon maksaa sähköinen ja nelivetoinen kuorma-auto, josta on tehty hinausauto "täysillä varusteilla"? Eli kuinka monta sähköautoa yhdellä yrittäjällä on varaa firmalle ostaa, että kykenee tarjoamaan asiakkaalle hinauspalvelua 24/7, kun on sellaista luvannut. Siitä firman rahat tulevat, ajamisesta ja asiakaspalvelusta mihin aikaan tahansa.

Miten sä muka tarjoat hinauspalvelua 24/7, kun ne hinauskeikathan tulevat jatkuvasti päällekäin? Pakkohan niiden on tulla jatkuvasti päällekäin, kun niitä on 24/7. Eihän nimittäin ole mitenkään mahdollista, että tulisi uusi keikka aina minuutilleen sen jälkeen kun edellinen on loppunut, mutta koskaan ei minään muuna aikana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Millä matematiikalla?

Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.

Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.

Huoh, taas joku omasta älystään sokaistunut nettiaddiktiplösö koittaa päteä epätoivoisesti ja näemmä ei onnistu siinä edes vauva-palstalla. Toisaalta mammat onkin sekä yllättävän älykkäitä että yllättävän koulutettuja joten mene vaikka opiskelemaan jotain ennen kuin yrität uudelleen. Siis muutakin kuin googlailua.

Tuo, jolle vastasit, ei ole se googlailija. Tiedän sen siitä, että minä olen se googlailija, enkä kirjoittanut sinulle tuota viestiä.

Edelleen, täällä on useampiakin keskusteleljoita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Tokihan tällöin voidaan ottaa käyttöön jokin niistä muista sähköautoista, täytyyhän niitä hinausautoja olla useita kymmeniä jatkuvasti valmiina, kun ei yhtäkään asiakasta ole varaa odotuttaa edes 5 minuuttia. Näinhän se sun vajukkimatikalla menee.

Kuinka paljon maksaa sähköinen ja nelivetoinen kuorma-auto, josta on tehty hinausauto "täysillä varusteilla"? Eli kuinka monta sähköautoa yhdellä yrittäjällä on varaa firmalle ostaa, että kykenee tarjoamaan asiakkaalle hinauspalvelua 24/7, kun on sellaista luvannut. Siitä firman rahat tulevat, ajamisesta ja asiakaspalvelusta mihin aikaan tahansa.

Miten sä muka tarjoat hinauspalvelua 24/7, kun ne hinauskeikathan tulevat jatkuvasti päällekäin?

Olen jo kerran kertonut että jos auto on jo ajossa, niin silloin asiakas ohjataan toisen firman puoleen, mutta ehkä et ymmärtänyt asiaa sen monimutkaisuuden johdosta. Tai kerrotaan asiakkaalle todennäköinen odotusaika ennen hinausauton saapumista paikalle, ja kysytään, jääkö hän odottamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Sähköautoa ei siis kannata ostaa jos aikoo tehdä sillä töitäkin ja tienata rahaa, ja ajattaa autoa myös monella kuskilla jos ajettavaa riitää.

Näytä se matematiikka.

Vähennät vuorokaudessa tarvittavan latausajan ajoajasta, joka olisi käytettävissä ilman latauksia, ja yrität saada homman toimimaan kolmessa vuorossa 24/7. Paikallaan seisova sähköautokaan ei tuota mitään, paitsi kuluja.

Rassukka ei ole vieläkään oppinut että se 24/7 ajaminen ei välttämättä ole kannattavin tapa hoitaa bisneksiään. 

Ajamisesta se raha tulee yritykselle. Ei siitä, että auto seisoo latauksessa jos ajettavaakin olisi. Sinä et siis tekisi sitä työtä, jota varten firma on perustettukin, vaikka työtä olisi koko ajan tarjolla? Hyvää asiakaspalvelua tarjoat kyllä. Kannattaa varmaan sinun perustaa hinausfirma ja yrittää hoidella hommat sähköautolla, joka on latauksessa juuri silloin edellisen keikan jäljiltä, kun poliisi soittaa kolaripaikalta ja tarvitsee nopeasti apua.

Jos käteen jää enemmän ajamalla vain 21/7 niin tyhmäähän se olisi ajella vielä se kolme tuntia ja vielä maksaa siitä ilosta. 

Millä matematiikalla?

Ja noinko sinä ajattelisit vaikkapa hinausalan yrittäjänä, kun poliisi soittaa sinut keikalle kolaripaikalle? Eipä sinulla ammattitouhussa kauan töitä olisi, joten varmaan olisi aikaa latailla vaikkapa sähköautojakin aamusta iltaan.

Ihan Elon laskuopilla pärjää. Tulot - kulut = tuotto. Jos 24/7 dieselillä ajamisen kulut ovat sen verran korkeammat kuin 21/7 sähköllä ajamisen että tuossa kolmessa tunnissa et erotusta tienaa niin silloin teet persnettoa ajelemalla 24/7 dieselillä. Käytännössä maksat siitä ilosta että saat tehdä 3 tuntia enemmän töitä vuorokaudessa. Noh, ei sinua kukaan fiksuksi ole tainnut kehuakaan.

Asiakkaistasi ja asiakaspalvelusta et siis piittaa yhtään, vaikka olisit hinausalan yrittäjä, vain rahasta.

Eli myönsit nyt sitten lopulta itsekin että joskus voi olla kannattavampaa ajaa 21h eikä 24h. Hienoa.

En myöntänyt, koska väitteesi ei edes pidä paikkaansa, vaan on vain omaa keksintöäsi, kuten myös useiden satojen kilojen akkujen lämmittäminen onnistuneesti hiustenkuivaajalla 20 asteen pakkasella. 

Vain ajossa oleva auto tienaa, ei latauksessa oleva sähköauto. Hinnat on sen mukaan, että tulosta syntyy kunhan vain ajetaan. Ja niin tehdään jos ajamista on.

Sinulle kaikki on niin helppoa, kun itse et osaa mitään, et myöskään ymmärrä rahan arvoa saadessasi pientä sairaseläkettä, etkä ole todennäköisesti tuntiakaan töitä elämässäsi tehnyt, ja elämäsi on omankin kertomasi mukaan ollut ainakin viimeiset 20 vuotta aamusta iltaan tapahtuvaa nettivänkäämistä eri asioista pelkkien Google-linkkien pohjalta ja yli 100 000 viestin voimin.

Vierailija kirjoitti:

Hinausautokuski ei näköjään ole vieläkään oppinut sen kummemmin matematiikkaa kuin bisneksen pyörittämisen perusteitakaan. Ilmankos on entinen kuski.

Huomaatko itse narsistina, että syyllistyt taas tuon vakavan mielisairauden yhteen näkyvään maneeriin, eli valheiden keksimiseen toisista ihmisistä ja vailla mitään tietoa asioista?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lainaa

Vierailija kirjoitti:

 Raha tulee kylläkin siitä, että tuloja on enemmän kuin menoja. Etkö edes tätä tiennyt? Ja kun sähköauto säästää hemmetisti menoja, niin siinä ei tunnu yhtään missään se, että päivän aikana taukoilee enemmän.

200 - 300 euroa maksaa lataus tunnilta. Kovin montaa tuntia ei kannata päivässä latailla kun ajoakin riittäisi.

Miksi pitäisi ladata yhtäkään tuntia päivässä? Lataat tauoillasi tai nukkuessasi.

Ammattiliikenteessä ei aina ole mahdollista pitää taukoja sellaisissa paikoissa joissa sähköautoa voisi ladata. Jos latauspiste on vaikkapa 50 - 100 kilometriä sivussa ajoreitiltä, niin ei homma kannata.

Miten latauspiste voisi olla 50-100 kilometriä sivussa ajoreitiltä? Onko sulla pienintäkään hajua siitä, miten tiheässä latauspisteitä Suomessa on jo nyt?

Laitatko esiin latauspisteet, joissa voi nopeasti ladata Itä-Suomen suunnalla ammattikäyttöön tarkoitetun sähköisen kuorma-auton?

Miksi pösilö kuvittelet, että kuorma-autoille olisi edes asennettu latauspisteitä, kun niitä sähköisiä kuorma-autojakaan ei ole käytössä?

Miksi sitten kehut sähköautoja ammattikäytössä, jos ei ammattikäyttöön ole edes mitään kunnollista kalustoakaan tarjolla?

Onhan noita keski-Euroopassa jo. DHL mm juuri vastikään perusti tytäryhtiön valmistamaan itselleen ja myös myyntiin sähköjakeluautoja. Kustannustehokkaampaa kuin riisselillä pakettien kuskaaminen, vaikka autoja pitääkin välillä ladata. UPS on samoin sähköistämässä kalustoaan. Vaikka se sinun egollesi kolaus onkin, niin postilinja Rovaniemen ja Ivalon välillä nyt ei vain ole ykkösprioriteetti liikenteen sähköistämisessä. Joku fiksumpi tämän olisi toki tajunnut itsekin.

Eli Suomen oloissa kestää vielä pitkään ennen kuin sähköiset autot yleistyvät ammattikäytössä, jossa tärkeää on saada hommat hoidettua ilman turhia odotteluja, jotka maksavat rahaa.