Lue keskustelun säännöt.
sähköautojen puolustajat, missä te kuvittelette ne sähköautot ladattavan?
28.01.2019 |
Sähköistettyjä parkkipaikkoja ei ole juuri missään pk-seudulla, ellet sitten asu ok-talossa. Menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja saada latauspaikat rakennettua.
Kommentit (681)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kotona ja työpaikan parkkihallissa. Miten akku muka tyhjenee pakkasessa?
Vanhoissa autoissa tyhjentyminen johtuu ihan huonosta akusta.
Miten dieselillä pääsee töihin 45C pakkasessa kun polttoaine jähmettyy?Ei mulla ole kotona pistorasiaa parkkipaikalla. Ei ole vaikka olen koittanut sitä vaatia ihan lohkolämmittimen vuoksi. Ei ole myöskään työpaikallani. Tämä se ongelma on. Vain harvalla on mahdollisuus ladata autoa. Helsingin kantakaupungissa se on täysin mahdoton toteuttaa.
Jos sinulla ei ole lämmitystolppaa niin miten näillä pakkasilla käytät autoa muutenkaan? Vai tuhoatko sekä autoasi että ympäristöä kylmäkäynnistyksellä?
Tuhoan ja sehän sua vit#ttaa. Te Vihreät voisitte vähentää autoilun verotusta, niin olisi varaa ostaa bensalämmitteiden auto. Voisi ajastaa sen lämpiämään ennen töihin lähtöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Enemmän minua kiinnostaa se, mistä kaikki raaka-aine akkuihin. Ilmastonmuutos on pientä verrattuna siihen, miten paljon akkuteollisuus tuhoaa maapalloa.
Jatkossa Helsingissä ei rakenneta lainkaan (tai ei ainakaan ole pakko rakentaa) autopaikkoja uusiin kerrostaloihin. Ei sitten ladata niitä sähköautojakaan kun kadunvarsiin ei kovin nopeasti ole latauspisteitä tulossa.
Itse asun OKT:ssa, joten lataus ei olisi ongelma. Tosin ei ole varaa ostaa sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kotona ja työpaikan parkkihallissa. Miten akku muka tyhjenee pakkasessa?
Vanhoissa autoissa tyhjentyminen johtuu ihan huonosta akusta.
Miten dieselillä pääsee töihin 45C pakkasessa kun polttoaine jähmettyy?Ei mulla ole kotona pistorasiaa parkkipaikalla. Ei ole vaikka olen koittanut sitä vaatia ihan lohkolämmittimen vuoksi. Ei ole myöskään työpaikallani. Tämä se ongelma on. Vain harvalla on mahdollisuus ladata autoa. Helsingin kantakaupungissa se on täysin mahdoton toteuttaa.
Jos sinulla ei ole lämmitystolppaa niin miten näillä pakkasilla käytät autoa muutenkaan? Vai tuhoatko sekä autoasi että ympäristöä kylmäkäynnistyksellä?
Tässä kiteytyy Vihreiden ymmärrys asioista. Ei ymmärretä ettei edes lohkolämmittimen pistokkeita ole kaikissa parkkipaikoissa, saati sitten sellainen joka kestäisi useamman auton lataamisen. Kylmällä autolla lähtee moni huomennakin liikenteeseen.
Karu tosiasia: ei niitä lataillakaan. Yksityisautoilu tulee hupenemaan rajusti. Tilanne on nähtävissä jo nyt pääkaupunkiseudulla: autoille ei ole tilaa, ei säilytyspaikkaa, eikä niillä pääse sen nopeammin kuin julkisella kulkuneuvolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän suurimmalla osalla, joilla on parkkipaikka taloyhtiön pihalla, ole myöskin lämmitystolppa. Siitähän sen sähkön saa.
Tolpassa on yleensä 2 autoa, eli periaatteessa voisi ladata 10 kw yössä. (10 tuntia)
Ei sillä vielä kovin pitkälle pötkitä. Lomalle ei tarvi kuvitella menevänsä.
Sínkkis
Vierailija kirjoitti:
Sähköistettyjä parkkipaikkoja ei ole juuri missään pk-seudulla, ellet sitten asu ok-talossa. Menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja saada latauspaikat rakennettua.
Ite lataan omani ainakin ihan parkkipaikan lämmitystolpasta (Johon tosin asennutin kulutusmittarin, ja maksan sähköstä kulutuksen mukaan, jotta kukaan ei pääse valittamaan siitä, että autoilen taloyhtiön piikkiin)
Ei tarvinnut edes mitään piuhatöitä sen enempää tehdä kun säädin latauksen kuuteen amppeeriin, eli noin 1.5 kW, joka on vähemmän kuin naapuriautojen lohko- ja sisätilanlämmittimien kulutus, mua ei voi syyttää jos johdot sulavat.
Kyllähän toi lataus tolla teholla kestää monta tuntia, mutta kerkiää oikein hyvin yön aikana lataamaan sen, mitä päivällä työmatkaan kulutin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niimmuttaqu vesi tulee hanasta ja sähkö tulee pistorasiasta ja jauhoja ja lihaakin saa suoraan marketin hyllyltä!
Vierailija kirjoitti:
Karu tosiasia: ei niitä lataillakaan. Yksityisautoilu tulee hupenemaan rajusti. Tilanne on nähtävissä jo nyt pääkaupunkiseudulla: autoille ei ole tilaa, ei säilytyspaikkaa, eikä niillä pääse sen nopeammin kuin julkisella kulkuneuvolla.
Sivuttaisliikennettä ei ole, tai yö aikaan ei pääse paljon minnekään, joka on runkoverkon ulkopuolella.
Sínkkis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lataan okt:n pihassa tai työpaikalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköistettyjä parkkipaikkoja ei ole juuri missään pk-seudulla, ellet sitten asu ok-talossa. Menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja saada latauspaikat rakennettua.
Ite lataan omani ainakin ihan parkkipaikan lämmitystolpasta (Johon tosin asennutin kulutusmittarin, ja maksan sähköstä kulutuksen mukaan, jotta kukaan ei pääse valittamaan siitä, että autoilen taloyhtiön piikkiin)
Ei tarvinnut edes mitään piuhatöitä sen enempää tehdä kun säädin latauksen kuuteen amppeeriin, eli noin 1.5 kW, joka on vähemmän kuin naapuriautojen lohko- ja sisätilanlämmittimien kulutus, mua ei voi syyttää jos johdot sulavat.
Kyllähän toi lataus tolla teholla kestää monta tuntia, mutta kerkiää oikein hyvin yön aikana lataamaan sen, mitä päivällä työmatkaan kulutin.
Sä varastat sähköä naapurin puolelta.
Sínkkis
Ainakin joissain tolpissa ne on molemmat saman sulakkeen takana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun kerrostalossa ja taloyhtiön parkkikatoksessa omalla paikallani lataan.
Ja ei, "akkujen lämmittämiseen" ei käyttännössä mene virtaa lainkaan.
Ei siis mitään mitattavissa olevaa määrää.
Työpaikalla on myös muutama lataustolppa, mutta harvemmin sitä käytän kun kotona ehtii latautumaan ihan riittävästi. Myös kauppakeskuksissa on latauspaikat ja "ilmaista" sähköä.
Paikkoja ei ole järin montaa, mutta kun meitä sähköautoilijoita on vielä suhteellisen vähän, niin noilla sähköautopaikoilla on aina tilaa vaikka muutenkin olisi han täyttä.
Akun täyteen lataamiseen riittäisi ihan hyvin pelkkä yökin, mutta kun auto on käytännössä kotona aina piuhan päässä niin akkukin on täysi aina kun haluaa liikkelle lähteä.
Kaikki joo maksaa rahaa, mutta käyttö- ja huoltokustannukset ovat murto-osa polttomoottorirakkineen huollosta. Ei enää tonnin laskuja jakohihnan vaihdosta jne.
Vihreää utopiaa. Ymmärrätkö kuinka paljon kaikkien parkkipaikkojaen sähköistäminen tulee maksamaan? Muutenkaan mihinkään ei tunnu riittävän rahaa, niin mistä tähän rahat revitään? Sähköistämiseen menisi kymmeniä vuosia muutenkin. Vähän realismia.
Utopiat sulla on perseessäsi.
Kerroin miten minä teen, aivan täysin jokapäiväistä arkirealismia.
Ja näin voisivat tosiaan toimia lähes kaikki muutkin.
Lähes jokaisella on Suomessa on jo nyt sähköistetty parkkipaikka, kyllä niitä lämpötolppia on asennettu vuosikymmenet.
Kustannukset taloyhtiöille tai yksittäiselle asukkaalle eivät ole juuri mitään, tässä yksi alan toimija viitteeksi:
https://www.parkkisahko.fi/wp-content/uploads/2018/05/Parkkisahko-taloy…
Omakotiasujilla homma menee vielä suoraviivaisemmin. Ongelma on vain omassa päässäsi.
Kun naapurisi lyö kiinni samantehoisen lämppärin, niin sitten se sun latailu loppuukin siihen.
Sínkkis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun kerrostalossa ja taloyhtiön parkkikatoksessa omalla paikallani lataan.
Ja ei, "akkujen lämmittämiseen" ei käyttännössä mene virtaa lainkaan.
Ei siis mitään mitattavissa olevaa määrää.
Työpaikalla on myös muutama lataustolppa, mutta harvemmin sitä käytän kun kotona ehtii latautumaan ihan riittävästi. Myös kauppakeskuksissa on latauspaikat ja "ilmaista" sähköä.
Paikkoja ei ole järin montaa, mutta kun meitä sähköautoilijoita on vielä suhteellisen vähän, niin noilla sähköautopaikoilla on aina tilaa vaikka muutenkin olisi han täyttä.
Akun täyteen lataamiseen riittäisi ihan hyvin pelkkä yökin, mutta kun auto on käytännössä kotona aina piuhan päässä niin akkukin on täysi aina kun haluaa liikkelle lähteä.
Kaikki joo maksaa rahaa, mutta käyttö- ja huoltokustannukset ovat murto-osa polttomoottorirakkineen huollosta. Ei enää tonnin laskuja jakohihnan vaihdosta jne.
Vihreää utopiaa. Ymmärrätkö kuinka paljon kaikkien parkkipaikkojaen sähköistäminen tulee maksamaan? Muutenkaan mihinkään ei tunnu riittävän rahaa, niin mistä tähän rahat revitään? Sähköistämiseen menisi kymmeniä vuosia muutenkin. Vähän realismia.
Helsingissä on parkkipaikat ilman sähkötolppia. Ihme kun Kirkkonummella löytyy jokaiselle asunnolle yksi sähkötolppa sekä vieraspaikoita. Grynderit ovat säästäneet rahaa kun vähentävät parkkiruutuja ja eivät asennuta sähkötolppia.
Vierailija kirjoitti:
Sähköistettyjä parkkipaikkoja ei ole juuri missään pk-seudulla, ellet sitten asu ok-talossa. Menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja saada latauspaikat rakennettua.
Älä nyt ihan oikeesti jaksa. Sinä voit kyllä jäädä lymyämään juoksuhautoihisi ja pitää kynsinhampain kiinni vanhasta bensakoslastasi vaikka hamaan tappiin, mutta nyt on jo selvä asia, että fossiiliset tullaan kieltämään viimeistään 40-luvulla, todennäköisesti jo paljon ennen sitä.
EU tasolla on jo tehty päätöksiä päästöjen suhteen ja päästörajat tulee kiristymään jo parin vuoden päästä ja edelleen vuoteen 2030 ainakin pariin kertaan. Kaikki autotehtaat ovat jo kertoneet valtavista kymmenien miljardien satsauksista sähköautoihin. Myös monet autotehtaat ovat jo kertoneet lopettavansa dieselien valmistuksen lyhyellä aikavälillä.
Tietenkään niiden latausverkkojen ei pidä olla valmiina huomenna, eikä ensi kuussa, eikä ensi vuonnakaan, vaan vasta useiden vuosien päästä. Nyt on vasta on alkanut tulemaan markkinoille monien autotehtaiden ensimmäisen sukupolven sähköautoja. Esim Audi toi Suomen markkinoille juuri vasta ensimmäisensä. Yksi maailman suurimmista autotehtaista Toyota, ei ole tuonut vielä ainuttakaan täyssäköautoaan markkinoille. Kyllä se latausverkkokin sieltä aikaa myöten tulee. Ensin tietenkin sähkiksiä ostaa omakotiasujat ja sitten vasta toisessa vaiheessa tulee mukaan kerrostaloasujat isommassa mittakaavassa.
Mitään kovin laajaa julkista verkkoa pikalatureille tullaan tuskin koskaan rakentamaan, koska ihmiset eivät halua maksaa autonsa lataamisesta yhtään enempää, kuin sen lataaminen kotona tulisi maksamaan, eli julkisia pikalatureita tarvittaisiin lähinnä vain pidemmillä reissuilla. Jo viiden vuoden päästä sähköautojen toimintamatkat tulevat pyörimään 600-800 kilometrissä, joten julkisia pikalatureita tultaisiin tarvitsemaan lähinnä vain aivan pisimmillä matkoilla, lähinnä siis lapinreissuilla.
Sähköautot tulevat, se on päivänselvä asia, mutta yhtä päivänselvää on, että ne eivät tietenkään tule olemaan jokapojan autoja vielä vuosikausiin, mutta todennäköisesti jo 10 vuoden päästä ne sitä ovat ja silloin sitten on jo fossiilisillakin paljon rajoituksia, elleivät ole jo kokonaan kiellettyjä. Huom siis fossiiliset, ei suinkaan kaikki polttomoottoriautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kotona ja työpaikan parkkihallissa. Miten akku muka tyhjenee pakkasessa?
Vanhoissa autoissa tyhjentyminen johtuu ihan huonosta akusta.
Miten dieselillä pääsee töihin 45C pakkasessa kun polttoaine jähmettyy?Ei mulla ole kotona pistorasiaa parkkipaikalla. Ei ole vaikka olen koittanut sitä vaatia ihan lohkolämmittimen vuoksi. Ei ole myöskään työpaikallani. Tämä se ongelma on. Vain harvalla on mahdollisuus ladata autoa. Helsingin kantakaupungissa se on täysin mahdoton toteuttaa.
Elämä on valintoja. Jos haluaa asua kantakaupungissa niin et tarvitse omaa autoa.
En mä asu kantakaupungissa ja parkkipaikalla ei ole sähköä. kai ymmärrät, että sähköistetyt parkkipaikat ovat harvinaisia ja ne ovat aina loppuun vuokrattuja?
On se kumma miten suomessa on niin paljon parkkipaikkoja jossain periferiassa missä sähkönjakeluverkkoa ei ole lähimaillakaan. Ja näille parkkipaikoille parkkeerataan autoja niin sankoin määrin että se muodostaa ongelman koko valtakunnan autokannan suhteen? Ihmettelempä vaan missä nämä parkkipaikat oikein ovat ja mitä tarkoitusta varten ihmiset sinne ajaa.
Käytännössähän esimerkiksi kaupunkialueella on sähköä ihan joka paikassa todella lähellä ettei se niiden latauspisteiden asennus ole kiinni kuin siitä halutaanko ne sinne laittaa. Jos muka joku kaupunkialueella sijaitseva "sähköistämätön parkkipaikka" on este sähköautoille niin ihmettelempä vaan miten voi olla tämän maan tilanne mennyt niinkin huonoksi ettei tuollaista ongelmaa saada ratkaistua.
Vierailija kirjoitti:
Kotona ja työpaikan parkkihallissa. Miten akku muka tyhjenee pakkasessa?
Vanhoissa autoissa tyhjentyminen johtuu ihan huonosta akusta.
Miten dieselillä pääsee töihin 45C pakkasessa kun polttoaine jähmettyy?
Suomessa ei ole ollut missään -45 asteen pakkasia sitten vuoden 1999 pakkasennätyksen jälkeen, joten kannattaako tuota asiaa niin murehtia? -45 asteen pakkanen on nykyään kategoriassa "kerran muutamassa kymmenessä vuodessa".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kotona ja työpaikan parkkihallissa. Miten akku muka tyhjenee pakkasessa?
Vanhoissa autoissa tyhjentyminen johtuu ihan huonosta akusta.
Miten dieselillä pääsee töihin 45C pakkasessa kun polttoaine jähmettyy?Ei mulla ole kotona pistorasiaa parkkipaikalla. Ei ole vaikka olen koittanut sitä vaatia ihan lohkolämmittimen vuoksi. Ei ole myöskään työpaikallani. Tämä se ongelma on. Vain harvalla on mahdollisuus ladata autoa. Helsingin kantakaupungissa se on täysin mahdoton toteuttaa.
Elämä on valintoja. Jos haluaa asua kantakaupungissa niin et tarvitse omaa autoa.
En mä asu kantakaupungissa ja parkkipaikalla ei ole sähköä. kai ymmärrät, että sähköistetyt parkkipaikat ovat harvinaisia ja ne ovat aina loppuun vuokrattuja?
On se kumma miten suomessa on niin paljon parkkipaikkoja jossain periferiassa missä sähkönjakeluverkkoa ei ole lähimaillakaan. Ja näille parkkipaikoille parkkeerataan autoja niin sankoin määrin että se muodostaa ongelman koko valtakunnan autokannan suhteen? Ihmettelempä vaan missä nämä parkkipaikat oikein ovat ja mitä tarkoitusta varten ihmiset sinne ajaa.
Käytännössähän esimerkiksi kaupunkialueella on sähköä ihan joka paikassa todella lähellä ettei se niiden latauspisteiden asennus ole kiinni kuin siitä halutaanko ne sinne laittaa. Jos muka joku kaupunkialueella sijaitseva "sähköistämätön parkkipaikka" on este sähköautoille niin ihmettelempä vaan miten voi olla tämän maan tilanne mennyt niinkin huonoksi ettei tuollaista ongelmaa saada ratkaistua.
Käytännössähän kaupunkialueella suuri osa pysäköi kadunvarsiparkkeihin, joihin ei sähköä ole saatavilla. Esikaupungeissa sähkötolppia on sitten enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun kerrostalossa ja taloyhtiön parkkikatoksessa omalla paikallani lataan.
Ja ei, "akkujen lämmittämiseen" ei käyttännössä mene virtaa lainkaan.
Ei siis mitään mitattavissa olevaa määrää.
Työpaikalla on myös muutama lataustolppa, mutta harvemmin sitä käytän kun kotona ehtii latautumaan ihan riittävästi. Myös kauppakeskuksissa on latauspaikat ja "ilmaista" sähköä.
Paikkoja ei ole järin montaa, mutta kun meitä sähköautoilijoita on vielä suhteellisen vähän, niin noilla sähköautopaikoilla on aina tilaa vaikka muutenkin olisi han täyttä.
Akun täyteen lataamiseen riittäisi ihan hyvin pelkkä yökin, mutta kun auto on käytännössä kotona aina piuhan päässä niin akkukin on täysi aina kun haluaa liikkelle lähteä.
Kaikki joo maksaa rahaa, mutta käyttö- ja huoltokustannukset ovat murto-osa polttomoottorirakkineen huollosta. Ei enää tonnin laskuja jakohihnan vaihdosta jne.
Vihreää utopiaa. Ymmärrätkö kuinka paljon kaikkien parkkipaikkojaen sähköistäminen tulee maksamaan? Muutenkaan mihinkään ei tunnu riittävän rahaa, niin mistä tähän rahat revitään? Sähköistämiseen menisi kymmeniä vuosia muutenkin. Vähän realismia.
Helsingissä on parkkipaikat ilman sähkötolppia.
Ei ole.
Kaikki eivät asu kaupungin vuokraluukuissa Pyllymurossa.
Sinä voit kulkea metrolla, ei tule auto-ongelmaa.
Venttaas hetki, kun vilkaisen lompakkoon.
Noh ei ollut nyt, oli vain 5,20 lompakossa.
Sínkkis