Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Marginaalitkin tarvitsee alleen käyttökelpoisen auton ja meilläkin ajellaan 600km suuntaansa reissuja ehkä 4-6 vko välein. Sähköauto kiinnostaisi, mutta vielä ei sen varaan uskalla kulkemisiaan täysin luottaa -> joko 2 autoa tai 1 jolla hoituu kaikki tarpeet. Ei hirveesti tarvi laskea kumpi on halvempi.
No silloin sinä luonnollisesti odotat vielä jonkin aikaa, jos nykyiset ei vielä kelpaa. Sinäkö siis ajat sen 600 kilsaa putkeen ja et pysähdy matkalla kertaakaan? Vedät siis 8 tunnin ajosession putkeen syömättä ja kusematta, eikä edes kukaan auton matkustajistakaan vaadi välillä paussia?
Tuolla Konallahan tuollainen 600 kilsan reissu yhdellä stopilla onnistuu leikiten. Itse pidän aina ajaessa 300 kilsan välein tauon. Ei todellakaan kiinnosta vetää neljää tuntia pidempiä vetoja. Tuollaiset 8 tuntia putkeen vetävät on myös vaaraksi muille kanssaliikkujille, kun ei todellakaan virkeystaso ole enää siellä kuuden tunnin jälkeen tapissaan.
2 tai 3 tauolla mennään. Minä en luota siihen että en joudu ensin jonottamaan tuntia sitä pistokepaikkaa jossain Äänekoskella. Infra ensin kuntoon, sitten nuo voi yleistyä nopeastikin.
Miksi olisit niin tyhmä, että jonottaisit Ääneskoskella tuntia? Menet vaan seuraavalle latauspisteelle ja sillä selvä. Niitähän on aivan pirun monta jo nykyään. Etkä myöskään ole niin tyhmä, että vedät akkusi loppuun yhtään minkään latauspisteen toiveissa, vai oletko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen hinnat ovat tippuneet murto-osaan ja energiatiheys taas moninkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Murto-osaan ja moninkertaistunut? Älä nyt sentään viitsi valehdella.
Kumpi noista ei mielestäsi pidä paikkaansa?
Kertoilee kännykän akuista.
Vierailija kirjoitti:
Trump on sitä mieltä, että USA:n pitää jatkaa fossiiliautoilua, koska se on taloudellisempaa ja sähköakkuja ei millään riitä kaikkiin autoihin ja niinpä ilmasto voi lämmetä jopa 4 astetta vuosisadan loppuun mennessä.
Trump on siis pihalla kuin käki, mikä ei toisaalta yllätä.
Fossiiliautoiluhan ei ole taloudellisempaa pidemmällä tähtäimellä, tuskin edes 2 vuoden päästä enää. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä, että sähkö on reilusti edullisempaa kuin bensa/diesel, siinä missä auton valmistuskustannukset tulevat tippumaan alle 10 000 euron päähän vastaavasti polttomoottoriautosta hyvin pian.
Sähköakkuja riittää kaikkiin autoihin, kun niitä valmistetaan riittämään kaikkiin autoihin. Ei tämä sen kummallisempaa ole. Eihän akkujen alkuaineet ole niin rajallisia taloudellisesti hyödynnettävien resurssiensa suhteen, etteikö niitä voitaisi tehdä riittävästi. Koboltista itkijät voivat katsoa BYDin koboltittomia akkuja ja Teslan kehityskulkua koboltin vähentämisessä akustoissaan.
Se, että ilmasto lämpenee vaikka 4 astetta, ei todellakaan tarkoita, etteikö pitäisi pyrkiä estämään sitä lämpenemästä 5 asteeseen. Täysin idioottimaista.
Itse olen myös tämän skenaarion kannalla,
Tietenkin olet, eihän sulla ole älyä päässä yhtään enempää kuin Trumpillakaan.
ei se mitään vaikuta, vaikka koko Euroopan tai USA:n autokanta sähköistyisi,
Miten niin ei vaikuta? EU ja USA ovat vastuussa 27 % hiilidioksidipäästöistä. Se on kaikkea muuta kuin mitätön osuus.
jos kehitysmaat kuitenkin jatkavat fossiilisten polttoaineiden käyttöä,
"Kehitysmaat", eli Kiina ja Intia. Ja mistä tuo idioottimainen "jos" edes tulee? Kiinahan on myös panostamassa sähköautoihin todella huimia summia, samoin kuin yleisesti ilmanlaatunsa parantamiseen.
siellähän se väestönkasvu tapahtuu.
Ketään ei kiinnosta mitkään väestönkasvut, vaan hiilidioksidipäästöt. Afrikassahan sitä väestönkasvua eniten tapahtuu, mutta kun ei siellä energiaakaan käytetä, niin ilmastoa ei se kiinnosta.
Minusta USA tekee järkevästi ja Suomen pitäisi tehdä sama,
Ketä nyt kiinnostaisi typerä mielipiteesi, kun et edes osaa sitä perustella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Marginaalitkin tarvitsee alleen käyttökelpoisen auton ja meilläkin ajellaan 600km suuntaansa reissuja ehkä 4-6 vko välein. Sähköauto kiinnostaisi, mutta vielä ei sen varaan uskalla kulkemisiaan täysin luottaa -> joko 2 autoa tai 1 jolla hoituu kaikki tarpeet. Ei hirveesti tarvi laskea kumpi on halvempi.
No silloin sinä luonnollisesti odotat vielä jonkin aikaa, jos nykyiset ei vielä kelpaa. Sinäkö siis ajat sen 600 kilsaa putkeen ja et pysähdy matkalla kertaakaan? Vedät siis 8 tunnin ajosession putkeen syömättä ja kusematta, eikä edes kukaan auton matkustajistakaan vaadi välillä paussia?
Tuolla Konallahan tuollainen 600 kilsan reissu yhdellä stopilla onnistuu leikiten. Itse pidän aina ajaessa 300 kilsan välein tauon. Ei todellakaan kiinnosta vetää neljää tuntia pidempiä vetoja. Tuollaiset 8 tuntia putkeen vetävät on myös vaaraksi muille kanssaliikkujille, kun ei todellakaan virkeystaso ole enää siellä kuuden tunnin jälkeen tapissaan.
2 tai 3 tauolla mennään. Minä en luota siihen että en joudu ensin jonottamaan tuntia sitä pistokepaikkaa jossain Äänekoskella. Infra ensin kuntoon, sitten nuo voi yleistyä nopeastikin.
Miksi olisit niin tyhmä, että jonottaisit Ääneskoskella tuntia? Menet vaan seuraavalle latauspisteelle ja sillä selvä. Niitähän on aivan pirun monta jo nykyään. Etkä myöskään ole niin tyhmä, että vedät akkusi loppuun yhtään minkään latauspisteen toiveissa, vai oletko?
Ja jos jossain latauspisteessä on parin auton jono, matkasuunnitelmat saa tehdä uusiksi.
Vierailija kirjoitti:
Etkä myöskään ole niin tyhmä, että vedät akkusi loppuun yhtään minkään latauspisteen toiveissa, vai oletko?
En ole ainakaan niin tyhmä, että ostaisin uuden sähköauton velkarahalla, kun samaan hintaan saa kuitenkin kolme tavallista autoa, joista jokaisella ajaa 15 - 20 vuotta. Kannattaa odottaa sitä Suurta Mullistusta sähköautojen suhteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Etkä myöskään ole niin tyhmä, että vedät akkusi loppuun yhtään minkään latauspisteen toiveissa, vai oletko?
Ei taida sähköautoilijalla ollakaan mitään muuta kuin toivoa, että latauspisteelle ei ole jonoa, kun sähkö ei enää seuraavalle latauspisteelle riitä. Laitetaan se latausinfra ensin kuntoon, niin saattaa sähköautot yleistyäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkä myöskään ole niin tyhmä, että vedät akkusi loppuun yhtään minkään latauspisteen toiveissa, vai oletko?
Ei taida sähköautoilijalla ollakaan mitään muuta kuin toivoa, että latauspisteelle ei ole jonoa, kun sähkö ei enää seuraavalle latauspisteelle riitä. Laitetaan se latausinfra ensin kuntoon, niin saattaa sähköautot yleistyäkin.
Oletko sä niitä idiootteja, joilla ei bensa riitä seuraavalle huoltoasemalle, kun valitsemasi onkin epäkunnossa tai tilalle on rakennettu kukkakauppa? Jos olet, niin älä ihmeessä silloin hanki mitään autoa, oli se sähkö taikka polttomoottori. Meillä normaaleilla ihmisillä ei tuota tuskaa latailla/tankata autoaan kauan ennen kuin siitä loppuu sähkö/bensa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Plugitin hallinnoimista latauspisteistä muuten näkee kartalta koko ajan reaaliajassa vapaana olevat pistokkeet. Voi olla että näkee muidenkin hallinnoimista.
Eli ei tarvitse edes mennä välttämättä jonottamaan ellei akku nyt ala olla ihan lopussa sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkä myöskään ole niin tyhmä, että vedät akkusi loppuun yhtään minkään latauspisteen toiveissa, vai oletko?
Ei taida sähköautoilijalla ollakaan mitään muuta kuin toivoa, että latauspisteelle ei ole jonoa, kun sähkö ei enää seuraavalle latauspisteelle riitä. Laitetaan se latausinfra ensin kuntoon, niin saattaa sähköautot yleistyäkin.
Oletko sä niitä idiootteja, joilla ei bensa riitä seuraavalle huoltoasemalle, kun valitsemasi onkin epäkunnossa tai tilalle on rakennettu kukkakauppa? Jos olet, niin älä ihmeessä silloin hanki mitään autoa, oli se sähkö taikka polttomoottori. Meillä normaaleilla ihmisillä ei tuota tuskaa latailla/tankata autoaan kauan ennen kuin siitä loppuu sähkö/bensa.
Ja se "normaali" sähköautoilija taas odottaa kiltisti latausjonossa omaa vuoroaa, jos sähkö ei enää riitä seuraavalle asemalle, jossa myös saattaa olla jonoa. Bensa-autossa voi pitää takaluukussa hieman varabensaa kanisterissa, jonka avulla saa ajettua taas muutaman sata kilometriä vaikkapa bensa-asemaa etsiessään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän olennaisen sähköautoista kerro edelleenkin se, että edes kansainvälisen IT-firman konsultilla ei ole sellaiseen varaa.
Kyllähän tuo aika selvästi osoittaa sen, että sähköautojen hinnat ovat todella korkeita siihenkin nähden mitä ne tarjoavat kuluttajalle.
Vierailija kirjoitti:
Eli ei tarvitse edes mennä välttämättä jonottamaan ellei akku nyt ala olla ihan lopussa sitten.
Mutta jos se akku alkaakin olla tyhjä siinä määrin, että on pakko mennä latausasemalle, eikä virtaa enää toiselle latausasemalle riitä, niin siinä jonottaessa saakin sitten odottaa. Mielestäsi sähköautoiluun siis kuuluu latausasemien etsiminen ja latausjonoissa odottelu. Hienoa kehitystä, joka ei tarjoa kuluttajalle mitään muuta kuin enemmän riesaa tavalliseen autoon verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän olennaisen sähköautoista kerro edelleenkin se, että edes kansainvälisen IT-firman konsultilla ei ole sellaiseen varaa.
Kyllähän tuo aika selvästi osoittaa sen, että sähköautojen hinnat ovat todella korkeita siihenkin nähden mitä ne tarjoavat kuluttajalle.
Olen samaa mieltä.
Vierailija kirjoitti:
Plugitin hallinnoimista latauspisteistä muuten näkee kartalta koko ajan reaaliajassa vapaana olevat pistokkeet.
Ja kun lähdet ajamaan sellaista kohti, niin mikään ei takaa sitä, etteikö siellä olisi saapuessasi joku jo lataamassa ennen sinua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen hinnat ovat tippuneet murto-osaan ja energiatiheys taas moninkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Murto-osaan ja moninkertaistunut? Älä nyt sentään viitsi valehdella.
Laitetaan nyt sama kuva uusiksi kuin ketjun alkupuolella koska et näemmä ensimmäisellä kerralla ymmärtänyt näkemääsi.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0196/5170/files/Battery-technology-im…
Ole hyvä, joko se valehtelu kohta loppuu?
Source: International Energy Agency, Global EV Outlook 2016
Laitetaanpa lähde vielä kun ei se näköjään tuohon kuvaan tullut, ettei tarvitse siitä alkaa lässyttää.
Eipä tuossa kyllä mistään Suuresta Harppauksesta kerrota. Sitä kannattaa odottaa ennen sähköauton hankkimista, kuten myös latausinfrankin kehitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkä myöskään ole niin tyhmä, että vedät akkusi loppuun yhtään minkään latauspisteen toiveissa, vai oletko?
Ei taida sähköautoilijalla ollakaan mitään muuta kuin toivoa, että latauspisteelle ei ole jonoa, kun sähkö ei enää seuraavalle latauspisteelle riitä. Laitetaan se latausinfra ensin kuntoon, niin saattaa sähköautot yleistyäkin.
Oletko sä niitä idiootteja, joilla ei bensa riitä seuraavalle huoltoasemalle, kun valitsemasi onkin epäkunnossa tai tilalle on rakennettu kukkakauppa? Jos olet, niin älä ihmeessä silloin hanki mitään autoa, oli se sähkö taikka polttomoottori. Meillä normaaleilla ihmisillä ei tuota tuskaa latailla/tankata autoaan kauan ennen kuin siitä loppuu sähkö/bensa.
Ja se "normaali" sähköautoilija taas odottaa kiltisti latausjonossa omaa vuoroaa, jos sähkö ei enää riitä seuraavalle asemalle, jossa myös saattaa olla jonoa. Bensa-autossa voi pitää takaluukussa hieman varabensaa kanisterissa, jonka avulla saa ajettua taas muutaman sata kilometriä vaikkapa bensa-asemaa etsiessään.
Normaali sähköautoilija osaa ladata autonsa kauan ennen kuin auto sammahtaa ruuhkaiselle latauspisteelle, vaikka sä kuinka väittäisit, että jokainen on ihan yhtä tyhmä kuin itse olet. Montako uutista olet nähnyt sähköautoilijoista, jotka ovat typerinä tien varressa tyhjän akkunsa kanssa? Täytyyhän niitä tilanteita olla jo miljoonia, kerta se on mielestäsi realistista.
Sähköautoilijakin voi laittaa takaluukkuunsa ylimääräisen kanisterin sähköä, sellaisiakin kun on jo. Lisäksi sähköpistokkeita on huimasti tiheämmässä kuin bensa-asemia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Plugitin hallinnoimista latauspisteistä muuten näkee kartalta koko ajan reaaliajassa vapaana olevat pistokkeet.
Ja kun lähdet ajamaan sellaista kohti, niin mikään ei takaa sitä, etteikö siellä olisi saapuessasi joku jo lataamassa ennen sinua.
Paitsi jos sen vaikkapa sovelluksen avulla varaa itselleen tai sovellus itse varaa sen sulle. Mutta sähän et tällaisia mahdollisuuksia tajua, koska bensahuurut ovat syövyttäneet aivosi alkoholin ja liimanhaistelun lisäksi.
Mulla on selkä kipeä, en tiedä mitä tein väärin eilen jumpassa, mutta eiköhän tuo parane jo huomiselle jumpalle mennessä. Tuohan liittyy tähän keskusteluun ihan yhtä paljon kuin teidän muutaman kinastelut.
ja aijon mennä testaan tuota Konaa kunhan tulee liikkeeseen. Ajot n 30-50 kilsaa per viikko. Ja mulla on taloyhtiön paikka jossa voi ladata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Marginaalitkin tarvitsee alleen käyttökelpoisen auton ja meilläkin ajellaan 600km suuntaansa reissuja ehkä 4-6 vko välein. Sähköauto kiinnostaisi, mutta vielä ei sen varaan uskalla kulkemisiaan täysin luottaa -> joko 2 autoa tai 1 jolla hoituu kaikki tarpeet. Ei hirveesti tarvi laskea kumpi on halvempi.
No silloin sinä luonnollisesti odotat vielä jonkin aikaa, jos nykyiset ei vielä kelpaa. Sinäkö siis ajat sen 600 kilsaa putkeen ja et pysähdy matkalla kertaakaan? Vedät siis 8 tunnin ajosession putkeen syömättä ja kusematta, eikä edes kukaan auton matkustajistakaan vaadi välillä paussia?
Tuolla Konallahan tuollainen 600 kilsan reissu yhdellä stopilla onnistuu leikiten. Itse pidän aina ajaessa 300 kilsan välein tauon. Ei todellakaan kiinnosta vetää neljää tuntia pidempiä vetoja. Tuollaiset 8 tuntia putkeen vetävät on myös vaaraksi muille kanssaliikkujille, kun ei todellakaan virkeystaso ole enää siellä kuuden tunnin jälkeen tapissaan.
Hankihan nyt ensin se ajokortti ja sitten vielä uusi sähköauto, ja vasta sitten satuilet ajomatkoistasi. Pissatauko kestää muutaman minuutin, ruokailut ilman sähkäauton lataamiseen kuluvaa aikaa 15 minuuttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Plugitin hallinnoimista latauspisteistä muuten näkee kartalta koko ajan reaaliajassa vapaana olevat pistokkeet.
Ja kun lähdet ajamaan sellaista kohti, niin mikään ei takaa sitä, etteikö siellä olisi saapuessasi joku jo lataamassa ennen sinua.
Paitsi jos sen vaikkapa sovelluksen avulla varaa itselleen tai sovellus itse varaa sen sulle. Mutta sähän et tällaisia mahdollisuuksia tajua, koska bensahuurut ovat syövyttäneet aivosi alkoholin ja liimanhaistelun lisäksi.
Latausta et voi varata. Se lataa joka ensin paikalla on, ja muut odottavat kiltisti.
Trump on sitä mieltä, että USA:n pitää jatkaa fossiiliautoilua, koska se on taloudellisempaa ja sähköakkuja ei millään riitä kaikkiin autoihin ja niinpä ilmasto voi lämmetä jopa 4 astetta vuosisadan loppuun mennessä. Itse olen myös tämän skenaarion kannalla, ei se mitään vaikuta, vaikka koko Euroopan tai USA:n autokanta sähköistyisi, jos kehitysmaat kuitenkin jatkavat fossiilisten polttoaineiden käyttöä, siellähän se väestönkasvu tapahtuu. Minusta USA tekee järkevästi ja Suomen pitäisi tehdä sama, mutta samalla toki pitää yrittää löytää korvaavia energiavaihtoehtoja. Kokonaisuutena, varautukaa ilmaston lämpenemiseen eli älä osta taloa meren rannalta tai tasamaalta (sadetulvat), liikkumisen hinta kohoaa jne.