Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Jos Ouluun ajaessa latauspisteellä onkin kahden auton jono, niin ne matkasuunnitelmat kaatuvat jo siihen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuitenkin tällaiset Konan tapaiset autot on esimerkkejä siitä, että kehitys kulkee tällä hetkellä todella vinhaa vauhtia. .
Ei ainakaan akkuteknologian ja ajomatkan suhteen. Jos kehitystä on autojen painon kasvu, niin se voi pitää paikkansa. 1/3 energiasta menee akkujen kuskaamiseen.
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitä tuohon Oulu-esimerkkiin tulee niin en tuolla Zoella kyllä Ouluun ajelisi, mutta Teslalla olen ajellut kertaalleen Espoosta Rovaniemelle ja takaisin.
Millähän se tavallinen kansa ostaa omakotitalon hintaisia ja kertakäyttöisiä sähköautoja, kun ei edes kansainvälisen IT-firman konsultin palkka niihin riitä? Kannattaa tosiaan odottaa sitä Suurta Mullistusta, jonka on kerrottu olevan tulossa. Sen jälkeen sitten vasta ostelee sähköautoja. Velaksi ostettu sähköauto on myös osoitus lähinnä järjen köyhyydestä.
Mitä tarkoittaa sinun maailmassasi kertakäyttöinen sähköauto? Ihan vaan uteliaisuudesta kysäsen, kun olen tuon saman mantran useammassa viestissä nähnyt, vaikken ole tässä ketjussa poikennut tätä ennen kuin pari kertaa. Aika kalliita lienevät autot, jotka ensimmäisen ajokerran jälkeen viedään romikselle, vai mitä tämä sinun kertakäyttöisyytesi pitää sisällään.
Kertakäyttöinen sähköauto on sellainen, joka jo muutamassa vuodessa on vanhentunutta tekniikkaa ja jolla ei ole minkäänlaista todellista jälleenmyyntiarvoa käytettynä. Sähköauto on todella rikkaan tai todella tyhmän valinta, ja todella tyhmää on varsinkin sellaisen ostaminen velkarahalla.
Miksi sä jaksat jauhaa tollasta paskaa. Nettiautossa on 6 vuotta vanhoja Leafeja myynnissä ja aivan samoissa hinnoissa ovat kuin vastaavan ikäiset ja hintaiset bensa-autotkin, vaikka ovatkin jo vanhentunutta tekniikkaa. Ei tekniikan vanhentuminen autosta arvotonta tee, muutenhan käytettyjä autoja ei myytäisi lainkaan.
Eli siis sinun kertakäyttöisyytesi tarkoittikin sitä, että kun autoa käytetty niin paljon, että se on valmis romikselle, niin silloin se on kertaalleen käytetty :D
Leafia on tehty 8 vuotta ja Teslaakin 10 vuotta. Kuinkahan monta kolaroimatonta Leafia, tai Teslaa on jo päätynyt romikselle? Tuskin kovinkaan montaa, ei ainakaan yhtään enempää, kuin samaikäisiä polttomoottoriautojakaan. Joten voinet lopettaa tuon kakin jauhamisen kertakäyttöautoista, koska tee itsestäsi vain pellen.
Vierailija kirjoitti:
Jos Ouluun ajaessa latauspisteellä onkin kahden auton jono, niin ne matkasuunnitelmat kaatuvat jo siihen.
Ratkaisu: uudenlainen asenne!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitä tuohon Oulu-esimerkkiin tulee niin en tuolla Zoella kyllä Ouluun ajelisi, mutta Teslalla olen ajellut kertaalleen Espoosta Rovaniemelle ja takaisin.
Millähän se tavallinen kansa ostaa omakotitalon hintaisia ja kertakäyttöisiä sähköautoja, kun ei edes kansainvälisen IT-firman konsultin palkka niihin riitä? Kannattaa tosiaan odottaa sitä Suurta Mullistusta, jonka on kerrottu olevan tulossa. Sen jälkeen sitten vasta ostelee sähköautoja. Velaksi ostettu sähköauto on myös osoitus lähinnä järjen köyhyydestä.
Mitä tarkoittaa sinun maailmassasi kertakäyttöinen sähköauto? Ihan vaan uteliaisuudesta kysäsen, kun olen tuon saman mantran useammassa viestissä nähnyt, vaikken ole tässä ketjussa poikennut tätä ennen kuin pari kertaa. Aika kalliita lienevät autot, jotka ensimmäisen ajokerran jälkeen viedään romikselle, vai mitä tämä sinun kertakäyttöisyytesi pitää sisällään.
Kertakäyttöinen sähköauto on sellainen, joka jo muutamassa vuodessa on vanhentunutta tekniikkaa ja jolla ei ole minkäänlaista todellista jälleenmyyntiarvoa käytettynä. Sähköauto on todella rikkaan tai todella tyhmän valinta, ja todella tyhmää on varsinkin sellaisen ostaminen velkarahalla.
Miksi sä jaksat jauhaa tollasta paskaa. Nettiautossa on 6 vuotta vanhoja Leafeja myynnissä ja aivan samoissa hinnoissa ovat kuin vastaavan ikäiset ja hintaiset bensa-autotkin, vaikka ovatkin jo vanhentunutta tekniikkaa.
Saahan sitä yrittää myydä mitä tahansa, se ei mitään todista. En ostaisi 10 000 eurolla käytettyä sähköautoa, jolla pääsee kesällä ehkä 100 kilometriä ja talvella ilman lämmitystä paljon vähemmän. Kuplavolkkarinkin saa halvemmalla ja sekin on lämpimämpi auto talvella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitä tuohon Oulu-esimerkkiin tulee niin en tuolla Zoella kyllä Ouluun ajelisi, mutta Teslalla olen ajellut kertaalleen Espoosta Rovaniemelle ja takaisin.
Millähän se tavallinen kansa ostaa omakotitalon hintaisia ja kertakäyttöisiä sähköautoja, kun ei edes kansainvälisen IT-firman konsultin palkka niihin riitä? Kannattaa tosiaan odottaa sitä Suurta Mullistusta, jonka on kerrottu olevan tulossa. Sen jälkeen sitten vasta ostelee sähköautoja. Velaksi ostettu sähköauto on myös osoitus lähinnä järjen köyhyydestä.
35 000 euron Hyundai Kona ei ole mitenkään tavallisen kansan ulottumattomissa...
Eilen ilmoitettiin hinta: comfort varustelulla 43000. Löytyy hyundain nettisivulta uutisista.
Mun mielenkiinto loppui siihen, älytön hinta kulkuneuvosta.
4100€/kk brutto.Kai ymmärrät hinnassa huomioida senkin, että keskimääräisillä ajokilometreillä säästät 20 000 euroa auton elinkaaren (20 vuotta) aikana.
Toki. Vaan auto on tullut vaihdettua 8-10v välein. Tuskin tuosta Konastakaan niin rakasta tulisi etteikö haluaisi uudempaa jossain kohden. Ja maksaa nyt 10000-150000 extraa siitä että mahdollisesti säästää 10000 10 vuodessa.... Johan tossa ajassa menee auton, sähkön ja teiden verotus uusiksi 3 kertaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Marginaalitkin tarvitsee alleen käyttökelpoisen auton ja meilläkin ajellaan 600km suuntaansa reissuja ehkä 4-6 vko välein. Sähköauto kiinnostaisi, mutta vielä ei sen varaan uskalla kulkemisiaan täysin luottaa -> joko 2 autoa tai 1 jolla hoituu kaikki tarpeet. Ei hirveesti tarvi laskea kumpi on halvempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja mitä tuohon Oulu-esimerkkiin tulee niin en tuolla Zoella kyllä Ouluun ajelisi, mutta Teslalla olen ajellut kertaalleen Espoosta Rovaniemelle ja takaisin.
Millähän se tavallinen kansa ostaa omakotitalon hintaisia ja kertakäyttöisiä sähköautoja, kun ei edes kansainvälisen IT-firman konsultin palkka niihin riitä? Kannattaa tosiaan odottaa sitä Suurta Mullistusta, jonka on kerrottu olevan tulossa. Sen jälkeen sitten vasta ostelee sähköautoja. Velaksi ostettu sähköauto on myös osoitus lähinnä järjen köyhyydestä.
Mitä tarkoittaa sinun maailmassasi kertakäyttöinen sähköauto? Ihan vaan uteliaisuudesta kysäsen, kun olen tuon saman mantran useammassa viestissä nähnyt, vaikken ole tässä ketjussa poikennut tätä ennen kuin pari kertaa. Aika kalliita lienevät autot, jotka ensimmäisen ajokerran jälkeen viedään romikselle, vai mitä tämä sinun kertakäyttöisyytesi pitää sisällään.
Kertakäyttöinen sähköauto on sellainen, joka jo muutamassa vuodessa on vanhentunutta tekniikkaa ja jolla ei ole minkäänlaista todellista jälleenmyyntiarvoa käytettynä. Sähköauto on todella rikkaan tai todella tyhmän valinta, ja todella tyhmää on varsinkin sellaisen ostaminen velkarahalla.
Miksi sä jaksat jauhaa tollasta paskaa. Nettiautossa on 6 vuotta vanhoja Leafeja myynnissä ja aivan samoissa hinnoissa ovat kuin vastaavan ikäiset ja hintaiset bensa-autotkin, vaikka ovatkin jo vanhentunutta tekniikkaa.
Saahan sitä yrittää myydä mitä tahansa, se ei mitään todista. En ostaisi 10 000 eurolla käytettyä sähköautoa, jolla pääsee kesällä ehkä 100 kilometriä ja talvella ilman lämmitystä paljon vähemmän. Kuplavolkkarinkin saa halvemmalla ja sekin on lämpimämpi auto talvella.
Eiköhän se ole jo muutaman sadan viestin voimalla tullut selväksi, että sinä et ostaisi yhtään mitään sähköautoa, et Leafia, etkä mitään muutakaan, joten miksi jaksat jauhaa aiheesta? Vaikka sinä et niitä haluaisikaan, niin markkinat ovat käytetyille Leafeillekin. Ihmiset ajavat keskimäärin vain muutam kymmenen kilometriä päivässä, joten yli 90%:lle ihmisistä nuo lyhyen kantaman Leafitkin on ihan käypäsiä pelejä. Sitäpaitsi valtaosassa perheitä on kaksi autoa ja se toinen luonnollisesti polttis tahi hybridi, jolla sitten hoidetaan ne pidemmät reissut. Jahka nuo vanhat Leafit vielä vähän halpenee, niin saattaisin minäkin moisen kakkosautoksi ja työmatka-ajoon hommata. Halpoja kilometreja, kun auto ladataan työmaalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Marginaalitkin tarvitsee alleen käyttökelpoisen auton ja meilläkin ajellaan 600km suuntaansa reissuja ehkä 4-6 vko välein. Sähköauto kiinnostaisi, mutta vielä ei sen varaan uskalla kulkemisiaan täysin luottaa -> joko 2 autoa tai 1 jolla hoituu kaikki tarpeet. Ei hirveesti tarvi laskea kumpi on halvempi.
No silloin sinä luonnollisesti odotat vielä jonkin aikaa, jos nykyiset ei vielä kelpaa. Sinäkö siis ajat sen 600 kilsaa putkeen ja et pysähdy matkalla kertaakaan? Vedät siis 8 tunnin ajosession putkeen syömättä ja kusematta, eikä edes kukaan auton matkustajistakaan vaadi välillä paussia?
Tuolla Konallahan tuollainen 600 kilsan reissu yhdellä stopilla onnistuu leikiten. Itse pidän aina ajaessa 300 kilsan välein tauon. Ei todellakaan kiinnosta vetää neljää tuntia pidempiä vetoja. Tuollaiset 8 tuntia putkeen vetävät on myös vaaraksi muille kanssaliikkujille, kun ei todellakaan virkeystaso ole enää siellä kuuden tunnin jälkeen tapissaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Marginaalitkin tarvitsee alleen käyttökelpoisen auton ja meilläkin ajellaan 600km suuntaansa reissuja ehkä 4-6 vko välein. Sähköauto kiinnostaisi, mutta vielä ei sen varaan uskalla kulkemisiaan täysin luottaa -> joko 2 autoa tai 1 jolla hoituu kaikki tarpeet. Ei hirveesti tarvi laskea kumpi on halvempi.
No silloin sinä luonnollisesti odotat vielä jonkin aikaa, jos nykyiset ei vielä kelpaa. Sinäkö siis ajat sen 600 kilsaa putkeen ja et pysähdy matkalla kertaakaan? Vedät siis 8 tunnin ajosession putkeen syömättä ja kusematta, eikä edes kukaan auton matkustajistakaan vaadi välillä paussia?
Tuolla Konallahan tuollainen 600 kilsan reissu yhdellä stopilla onnistuu leikiten. Itse pidän aina ajaessa 300 kilsan välein tauon. Ei todellakaan kiinnosta vetää neljää tuntia pidempiä vetoja. Tuollaiset 8 tuntia putkeen vetävät on myös vaaraksi muille kanssaliikkujille, kun ei todellakaan virkeystaso ole enää siellä kuuden tunnin jälkeen tapissaan.
2 tai 3 tauolla mennään. Minä en luota siihen että en joudu ensin jonottamaan tuntia sitä pistokepaikkaa jossain Äänekoskella. Infra ensin kuntoon, sitten nuo voi yleistyä nopeastikin.
Vierailija kirjoitti:
On se surullista jos IT-firman konsultillakaan ei rahat riitä sähköautoon. Joko palkka on pieni, tai autot kalliita.
Aika surullinen konsultti, jos 35 000 euroa autosta on liikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on aika irrelevanttia syökö perhe Oulun matkalla huolto-asemalla vaiko kauppakeskuksessa. Se ei hidasta millään tavalla latausaikaa ainakaan.
Irrelevantinpaa on höpistä sähköautoketjussa sivukaupalla jostain täysin mariginaalisista Oulun reissuista. Sellainen, jonka täytyy viikottain käydä etelä-suomesta Oulussa autolla, ei varmaankaan vielä sähköautoa ainakaan perheen ainoaksi autoksi hommaa, etenkin jos kokee matkalla lataamisen ongelmallisena. Kuitenkin tuollaiset tapaukset on äärimmäisen mariginaalisia, joten täysin turhaa ja jonninjoutavaa jorinaa mitättömän pienestä asiasta.
Marginaalitkin tarvitsee alleen käyttökelpoisen auton ja meilläkin ajellaan 600km suuntaansa reissuja ehkä 4-6 vko välein. Sähköauto kiinnostaisi, mutta vielä ei sen varaan uskalla kulkemisiaan täysin luottaa -> joko 2 autoa tai 1 jolla hoituu kaikki tarpeet. Ei hirveesti tarvi laskea kumpi on halvempi.
Kannattaa odottaa Suurta Hyppäystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuitenkin tällaiset Konan tapaiset autot on esimerkkejä siitä, että kehitys kulkee tällä hetkellä todella vinhaa vauhtia. .
Ei ainakaan akkuteknologian ja ajomatkan suhteen. Jos kehitystä on autojen painon kasvu, niin se voi pitää paikkansa. 1/3 energiasta menee akkujen kuskaamiseen.
Äläpä jaksa taas lässyttää asioista mistä ei tiedät. Akkujen hinnat ovat tippuneet murto-osaan ja energiatiheys taas moninkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Millä ihmeen logiikalla tuo ei ole mielestäsi kehitystä?
Vierailija kirjoitti:
Akkujen hinnat ovat tippuneet murto-osaan ja energiatiheys taas moninkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Murto-osaan ja moninkertaistunut? Älä nyt sentään viitsi valehdella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen hinnat ovat tippuneet murto-osaan ja energiatiheys taas moninkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Murto-osaan ja moninkertaistunut? Älä nyt sentään viitsi valehdella.
Kumpi noista ei mielestäsi pidä paikkaansa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen hinnat ovat tippuneet murto-osaan ja energiatiheys taas moninkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Murto-osaan ja moninkertaistunut? Älä nyt sentään viitsi valehdella.
Laitetaan nyt sama kuva uusiksi kuin ketjun alkupuolella koska et näemmä ensimmäisellä kerralla ymmärtänyt näkemääsi.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0196/5170/files/Battery-technology-im…
Ole hyvä, joko se valehtelu kohta loppuu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkujen hinnat ovat tippuneet murto-osaan ja energiatiheys taas moninkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Murto-osaan ja moninkertaistunut? Älä nyt sentään viitsi valehdella.
Laitetaan nyt sama kuva uusiksi kuin ketjun alkupuolella koska et näemmä ensimmäisellä kerralla ymmärtänyt näkemääsi.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0196/5170/files/Battery-technology-im…
Ole hyvä, joko se valehtelu kohta loppuu?
Source: International Energy Agency, Global EV Outlook 2016
Laitetaanpa lähde vielä kun ei se näköjään tuohon kuvaan tullut, ettei tarvitse siitä alkaa lässyttää.
Mitenkäs ne ketkä ajavat pitkää matkaa ja reitin varrella ei olekaan yhtään Suomen muutamasta pikalatausasemasta? Siinä todellakin vaaditaan sähköautoilijalta "uudenlaista asennetta..." :)