Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu.
Meilläkin toki matkaillaan, mutta se tapahtuu kyllä 99% joko laivalla tai lentokoneella. Tuollaisella perhe-lullalla ajelu ei tarjoa sellaisia kiksejä että sitä viitsisin vapaa-ajalla harrastaa sen enempää kuin on tarve. Ehkä sillä Teslalla tulisi lähdettyä ihan ajamisen ilostakin reissuun, mene ja tiedä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu. Aika köyhä muuten se "kansainvälinen firmanne" kun ei ole varaa työsuhdeautoon edes "konsultille". Ehkä kannattaisi hankkia parempi paikka. Palkkakin oli aika pieni.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Jos konsulttina koet olevasi rividuunari ja palkka on vain 6000 euroa, firma on väärä sinulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu.
Meilläkin toki matkaillaan, mutta se tapahtuu kyllä 99% joko laivalla tai lentokoneella.
Tosi hienoa. Aika paljon saa muuten bensa-autoillakin ajella, että perheesi lentokonereissujen ja niiden aiheuttamien päästöjen kanssa ollaan samalla tasolla. Olet tosi ekologinen, sähköauton hankinta kannattaa ehdottomasti. Itse odotan vetyautoja, eikä minusta ole tässä vaiheessa mitään järkeä hukata rahojani kertakäyttöiseen sähköautoon, joka jo muutamassa vuodessa on vanhanaikaista tekniikkaa, joka käytettynä ei kelpaa kenellekään. Ja se vetykään ei sitten edes maksanut kovinkaan paljon. Bensan hinnoissa nyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten vetyauto voi kannattaa
Aivan hyvin kannattaa. Ei se vety sitten ollut edes kovin kallistakaan. Aika naurettavaa muuten verrata Teslan Model3-autoa Toyota Miraihin. Mirai on lippulaiva, Model3:n pitäisi olla ns. kansanauto.
On muuten todella painava möhkö tuollainen vetyauto. Painoa huikeat 1850 kiloa, kun käytännössä täysin vastaava Prius lataushybridi painaa yli 300 kiloa vähemmän. Kyllä mahtaa vetyautoilijalla renkaat kulua ja asfaltti mennä urille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu. Aika köyhä muuten se "kansainvälinen firmanne" kun ei ole varaa työsuhdeautoon edes "konsultille". Ehkä kannattaisi hankkia parempi paikka. Palkkakin oli aika pieni.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Jos konsulttina koet olevasi rividuunari ja palkka on vain 6000 euroa, firma on väärä sinulle.
Mitäköhän sinä oikein kuvittelet konsulttien tekevän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu.
Meilläkin toki matkaillaan, mutta se tapahtuu kyllä 99% joko laivalla tai lentokoneella.
Tosi hienoa. Aika paljon saa muuten bensa-autoillakin ajella, että perheesi lentokonereissujen ja niiden aiheuttamien päästöjen kanssa ollaan samalla tasolla. Olet tosi ekologinen, sähköauton hankinta kannattaa ehdottomasti. Itse odotan vetyautoja, eikä minusta ole tässä vaiheessa mitään järkeä hukata rahojani kertakäyttöiseen sähköautoon, joka jo muutamassa vuodessa on vanhanaikaista tekniikkaa, joka käytettynä ei kelpaa kenellekään. Ja se vetykään ei sitten edes maksanut kovinkaan paljon. Bensan hinnoissa nyt.
Sanotaan se nyt vielä sen sadannen kerran: en ole hankkimassa sähköautoa, koska ainoat meidän tilanteeseen fiksut markkinoilla nyt saatavilla ovat sähköautot maksavat 100000+ euroa, eikä minulla ole sellaiseen varaa.
Vedyn hinta on sinäänsä tällä hetkellä merkityksetöntä. Ihan sama vaikka se olisi ilmaista, kun ei kerran sitä, eikä sitä käyttäviä autoja Suomesta saa. Jos se tilanne oleellisesti jossain kohtaa muuttuu, on vetyauto varmasti hyvä vaihtoehto sellaiselle joka ajaa säännöllisesti pitkiä matkoja. Meillä ei tule mökillekään autolla kuin muutama kymmenen kilometriä ja loput sitten veneellä, niin ei tosiaan mikään oikein puolla sitä. Vetyveneen voisin kyllä ottaa vaikka heti, ei tarvitsisi kuunnella dieselin jyskettä kabiinissa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu. Aika köyhä muuten se "kansainvälinen firmanne" kun ei ole varaa työsuhdeautoon edes "konsultille". Ehkä kannattaisi hankkia parempi paikka. Palkkakin oli aika pieni.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Työsuhdeauton saisin, mutta siinä ei ole järkeä. Maksan kutakuinkin samaan hintaan omaa, ja tuollaisen hybridi-tojon huollot, vakuutukset ja verot ovat niin pienet että liisari ei juuri etua tuo. Viimeksi kun ajoin liisarilla oli lopputulema firmaa vaihtaessa että olin maksanut siitä auton käytöstä melkein 20000 euroa mutta työsuhteen päätyttyä olin silti ilman autoa. Työajoa ei nyt juurikaan tule, mutta saapahan edes siitäkin vähästä täydet kilometrikorvaukset eikä niitä liisarin jämäsenttejä.
Kuinka kauan aiot jatkaa tuota nykyistä roolileikkiäsi, mytomaani? Mitä roolileikkejä keksit seuraavaksi? Sitä ei tiedä kukaan, et edes sinä itse.
Minusta muuten sellainen ihminen, joka täysin soittotaidottomana leikkii netissä ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa ja väittelee soittajavirtuoosien kanssa soittamisesta pelkillä Google-linkeillä, on kyllä ihan helvetin sekaisin päästään. Kysyin asiaa myös musiikkikonsultilta ja hän oli samaa mieltä. Varmaan sinäkin olet?
Mitä ihmettä oikein selität? Onko sinulla kaikki ihan hyvin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu. Aika köyhä muuten se "kansainvälinen firmanne" kun ei ole varaa työsuhdeautoon edes "konsultille". Ehkä kannattaisi hankkia parempi paikka. Palkkakin oli aika pieni.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Jos konsulttina koet olevasi rividuunari ja palkka on vain 6000 euroa, firma on väärä sinulle.
Mitäköhän sinä oikein kuvittelet konsulttien tekevän?
Näköjään jankuttavat netissä aamusta iltaan sähköautoista parin minuutin vastausviiveellä. Palkkasi on tosi naurettava, jos kyseessä on kansainvälinen firma ja sinä sen konsultti.
Kerro nyt ihan omin sanoin mitä sinä oikein kuvittelen konsultin toimenkuvaan kuuluvan? Ensimmäisessä konsultin roolissani Helsingissä aikoinaan palkkani oli 4300 € / kk, eikä sekään ollut mitenkään erityisen huono palkka niistä hommista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu. Aika köyhä muuten se "kansainvälinen firmanne" kun ei ole varaa työsuhdeautoon edes "konsultille". Ehkä kannattaisi hankkia parempi paikka. Palkkakin oli aika pieni.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Työsuhdeauton saisin, mutta siinä ei ole järkeä. Maksan kutakuinkin samaan hintaan omaa, ja tuollaisen hybridi-tojon huollot, vakuutukset ja verot ovat niin pienet että liisari ei juuri etua tuo. Viimeksi kun ajoin liisarilla oli lopputulema firmaa vaihtaessa että olin maksanut siitä auton käytöstä melkein 20000 euroa mutta työsuhteen päätyttyä olin silti ilman autoa. Työajoa ei nyt juurikaan tule, mutta saapahan edes siitäkin vähästä täydet kilometrikorvaukset eikä niitä liisarin jämäsenttejä.
Kuinka kauan aiot jatkaa tuota nykyistä roolileikkiäsi, mytomaani? Mitä roolileikkejä keksit seuraavaksi? Sitä ei tiedä kukaan, et edes sinä itse.
Minusta muuten sellainen ihminen, joka täysin soittotaidottomana leikkii netissä ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa ja väittelee soittajavirtuoosien kanssa soittamisesta pelkillä Google-linkeillä, on kyllä ihan helvetin sekaisin päästään. Kysyin asiaa myös musiikkikonsultilta ja hän oli samaa mieltä. Varmaan sinäkin olet?
Mitä ihmettä oikein selität? Onko sinulla kaikki ihan hyvin?
Ei tuolla tosiaankaan ole kaikki hyvin. Ei kannata vastailla vaan ilmoita asiattomaksi vaan kaikki, sitten se ei pysty vastaamaan edes omiin viesteihinsä kuten tekee jos ei muuten saa tarpeeksi huomiota. Poistoon vain joka viesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten vetyauto voi kannattaa
Aivan hyvin kannattaa. Ei se vety sitten ollut edes kovin kallistakaan. Aika naurettavaa muuten verrata Teslan Model3-autoa Toyota Miraihin. Mirai on lippulaiva, Model3:n pitäisi olla ns. kansanauto.
On muuten todella painava möhkö tuollainen vetyauto. Painoa huikeat 1850 kiloa, kun käytännössä täysin vastaava Prius lataushybridi painaa yli 300 kiloa vähemmän. Kyllä mahtaa vetyautoilijalla renkaat kulua ja asfaltti mennä urille.
Ja sen tavallisen vetykäyttöisen kansanauton ei tarvitse painaa kuin noin 1000 kiloa tai jopa sen alle. Ei kannata verrata taas johonkin Toyotan lippulaivamalleihin vetyautoissa. Eikö se järki taas millään riitä ymmärtämään asioiden välistä suurta eroa?
Eikä se vety sitten paljon maksanutkaan viime kädessä. Ja sen minkä vedyssä ehkä menettää, sen jälleenmyyntiarvossa saa takaisin. Käytetty sähköauto kun on vanhentunutta tekniikkaa jo muutamassa vuodessa, eikä sillä ole käytännössä mitään jälleenmyyntiarvoa paitsi ehkä sähköön hurantaneiden kylähullujen parissa, joilla on ylimääräistä rahaa kylvää sitä tuuleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu.
Meilläkin toki matkaillaan, mutta se tapahtuu kyllä 99% joko laivalla tai lentokoneella.
Tosi hienoa. Aika paljon saa muuten bensa-autoillakin ajella, että perheesi lentokonereissujen ja niiden aiheuttamien päästöjen kanssa ollaan samalla tasolla. Olet tosi ekologinen, sähköauton hankinta kannattaa ehdottomasti. Itse odotan vetyautoja, eikä minusta ole tässä vaiheessa mitään järkeä hukata rahojani kertakäyttöiseen sähköautoon, joka jo muutamassa vuodessa on vanhanaikaista tekniikkaa, joka käytettynä ei kelpaa kenellekään. Ja se vetykään ei sitten edes maksanut kovinkaan paljon. Bensan hinnoissa nyt.
Sanotaan se nyt vielä sen sadannen kerran: en ole hankkimassa sähköautoa, koska ainoat meidän tilanteeseen fiksut markkinoilla nyt saatavilla ovat sähköautot maksavat 100000+ euroa, eikä minulla ole sellaiseen varaa.
Vedyn hinta on sinäänsä tällä hetkellä merkityksetöntä. Ihan sama vaikka se olisi ilmaista, kun ei kerran sitä, eikä sitä käyttäviä autoja Suomesta saa.
Se ei kuitenkaan ole siis vetypolttoaineen hinnan syy, koska se on kuitenkin vain bensan hintaista, joten ei tosiaan kovinkaan kallista siihen verrattuna mitä sinä täällä olet esittänyt sen maksavan useita kertoja. Vetyauton yleistymistä ei estä polttoaineen hinta.
Olet siis ollut valehtelija tai tietämätön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten vetyauto voi kannattaa
Aivan hyvin kannattaa. Ei se vety sitten ollut edes kovin kallistakaan. Aika naurettavaa muuten verrata Teslan Model3-autoa Toyota Miraihin. Mirai on lippulaiva, Model3:n pitäisi olla ns. kansanauto.
On muuten todella painava möhkö tuollainen vetyauto. Painoa huikeat 1850 kiloa, kun käytännössä täysin vastaava Prius lataushybridi painaa yli 300 kiloa vähemmän. Kyllä mahtaa vetyautoilijalla renkaat kulua ja asfaltti mennä urille.
Ja sen tavallisen vetykäyttöisen kansanauton ei tarvitse painaa kuin noin 1000 kiloa tai jopa sen alle. Ei kannata verrata taas johonkin Toyotan lippulaivamalleihin vetyautoissa. Eikö se järki taas millään riitä ymmärtämään asioiden välistä suurta eroa?
Eikä se vety sitten paljon maksanutkaan viime kädessä. Ja sen minkä vedyssä ehkä menettää, sen jälleenmyyntiarvossa saa takaisin. Käytetty sähköauto kun on vanhentunutta tekniikkaa jo muutamassa vuodessa, eikä sillä ole käytännössä mitään jälleenmyyntiarvoa paitsi ehkä sähköön hurantaneiden kylähullujen parissa, joilla on ylimääräistä rahaa kylvää sitä tuuleen.
Mikä ihmeen lippulaiva? Tuo on vetykäyttöinen Prius. Tosin yli 300 kiloa painavampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei ole toimiva ratkaisu pohjoisessa.
Aika naurettava väite, kun ottaa huomioon kuinka paljon sähköautoja pohjoisessakin jo on.
Sinä täällä olet naurettava noine väitteinesi. Suomessa on käytössä noin 3,4 miljoonaa autoa, joista sähköautoja vähän yli tuhat, eli 0,035% autokannasta, eli ihan helvetin vähän. 2017 rekisteröidyistä sähköautoja oli alle 0,5%, eli määrä ei myöskään ole kovin räjähdysmäisesti lisääntymässä.
Ai sä teet väitteitä tulevaisuudesta sen perusteella, mikä on myynti nyt? Eikö vajukki ymmärrä, ettei se ole loogista?
Huomattavasti järkevämpi ennustaja katsoo miten tilanne on muuttumassa ja kehittelee sen perusteella näkemyksensä. Sähköautojen määrä tulee räjähtämään lähitulevaisuudessa, koska ne kunnollisella kantamalla varustetut mallit tulevat asettumaan seuraavan parin vuoden aikana 30.000-40.000 euron hintaluokkaan (Kona, Model 3, jopa se uudempi Leaf). Sähköautojen hidas yleistyminen on kuitenkin pääosin johtunut siitä, että edulliset eivät sisällä isoja akkuja ja isoja akkuja sisältävät eivät ole olleet edullisia.
Mitä useampi ihminen hankkii tuollaisen 35 000 euron hintaisen sähköauton, sitä enemmän puskaradio laulaa, kun omistajat takovat kaveriensa kalloonkin sen faktan, että 20 vuodessa säästää sähkössä vaivaisilla keskimääräisillä ajokilometreilläkin 20 000 euroa ja hitusen enemmän ajavat säästävät koko auton hinnan. Lisäksi osaavat kertoa niistä useista muista hyödyistä (vähäsaasteisuus, vähämeluisuus, huoltoasemilla nysväämisen tarpeettomuus,
Mikään ei viittaa siihen että sähköautorintamalla olisi tapahtumassa mitään suurempaa läpimurtoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos Teslan myynti kasvaisi joka vuosi yhtä paljon kuin vuosien 2016-2017 välillä, niin vuonna 2026 Suomessa jokainen myyty auto olisi Tesla.
Teslan tarina taitaa olla jo kuihtumassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu. Aika köyhä muuten se "kansainvälinen firmanne" kun ei ole varaa työsuhdeautoon edes "konsultille". Ehkä kannattaisi hankkia parempi paikka. Palkkakin oli aika pieni.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Jos konsulttina koet olevasi rividuunari ja palkka on vain 6000 euroa, firma on väärä sinulle.
Mitäköhän sinä oikein kuvittelet konsulttien tekevän?
Näköjään jankuttavat netissä aamusta iltaan sähköautoista parin minuutin vastausviiveellä. Palkkasi on tosi naurettava, jos kyseessä on kansainvälinen firma ja sinä sen konsultti.
Kerro nyt ihan omin sanoin mitä sinä oikein kuvittelen konsultin toimenkuvaan kuuluvan? Ensimmäisessä konsultin roolissani Helsingissä aikoinaan palkkani oli 4300 € / kk, eikä sekään ollut mitenkään erityisen huono palkka niistä hommista.
Riippuu minkä alan konsultti olet. Palkkaasi pidän naurettavana kuitenkin kansainvälisessä firmassa.
IT, softaprosesseja ja ”devops” konsultointia. Mutta kerro ihmeessä mistä Turun seudulla saa selvästi parempaa liksaa ja sadan tonnin Teslan vielä ajoon niin vaihdan kyllä heti sinne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten vetyauto voi kannattaa
Aivan hyvin kannattaa. Ei se vety sitten ollut edes kovin kallistakaan. Aika naurettavaa muuten verrata Teslan Model3-autoa Toyota Miraihin. Mirai on lippulaiva, Model3:n pitäisi olla ns. kansanauto.
On muuten todella painava möhkö tuollainen vetyauto. Painoa huikeat 1850 kiloa, kun käytännössä täysin vastaava Prius lataushybridi painaa yli 300 kiloa vähemmän. Kyllä mahtaa vetyautoilijalla renkaat kulua ja asfaltti mennä urille.
Ja sen tavallisen vetykäyttöisen kansanauton ei tarvitse painaa kuin noin 1000 kiloa tai jopa sen alle. Ei kannata verrata taas johonkin Toyotan lippulaivamalleihin vetyautoissa. Eikö se järki taas millään riitä ymmärtämään asioiden välistä suurta eroa?
Eikä se vety sitten paljon maksanutkaan viime kädessä. Ja sen minkä vedyssä ehkä menettää, sen jälleenmyyntiarvossa saa takaisin. Käytetty sähköauto kun on vanhentunutta tekniikkaa jo muutamassa vuodessa, eikä sillä ole käytännössä mitään jälleenmyyntiarvoa paitsi ehkä sähköön hurantaneiden kylähullujen parissa, joilla on ylimääräistä rahaa kylvää sitä tuuleen.
Mikä ihmeen lippulaiva? Tuo on vetykäyttöinen Prius. Tosin yli 300 kiloa painavampi.
Eiköhän Toyota Mirai ole kuitenkin se Toyotan lippulaivamalli vetyautoissa. Ei Prius. Ja sen tavallisen vetykäyttöisen kansanauton (jota Mirai ei edes yritä olla) ei tarvitse painaa kuin noin 1000 kiloa tai jopa sen alle
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu.
Meilläkin toki matkaillaan, mutta se tapahtuu kyllä 99% joko laivalla tai lentokoneella.
Tosi hienoa. Aika paljon saa muuten bensa-autoillakin ajella, että perheesi lentokonereissujen ja niiden aiheuttamien päästöjen kanssa ollaan samalla tasolla. Olet tosi ekologinen, sähköauton hankinta kannattaa ehdottomasti. Itse odotan vetyautoja, eikä minusta ole tässä vaiheessa mitään järkeä hukata rahojani kertakäyttöiseen sähköautoon, joka jo muutamassa vuodessa on vanhanaikaista tekniikkaa, joka käytettynä ei kelpaa kenellekään. Ja se vetykään ei sitten edes maksanut kovinkaan paljon. Bensan hinnoissa nyt.
Sanotaan se nyt vielä sen sadannen kerran: en ole hankkimassa sähköautoa, koska ainoat meidän tilanteeseen fiksut markkinoilla nyt saatavilla ovat sähköautot maksavat 100000+ euroa, eikä minulla ole sellaiseen varaa.
Vedyn hinta on sinäänsä tällä hetkellä merkityksetöntä. Ihan sama vaikka se olisi ilmaista, kun ei kerran sitä, eikä sitä käyttäviä autoja Suomesta saa.
Se ei kuitenkaan ole siis vetypolttoaineen hinnan syy, koska se on kuitenkin vain bensan hintaista, joten ei tosiaan kovinkaan kallista siihen verrattuna mitä sinä täällä olet esittänyt sen maksavan useita kertoja. Vetyauton yleistymistä ei estä polttoaineen hinta.
Olet siis ollut valehtelija tai tietämätön.
Olen esittänyt täällä tasan nolla kertaa vedyn hintoja, muuta kuin että suhteessa sähköön se tulee tuotannon ja käytön hävikeistä johtuen olemaan aina moninkertainen sähköön verrattuna.
Edelleen, internetissä on muitakin keskustelijoita kuin sinä ja joku kuvitteellinen soitonopettajasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, "kansainvälisen yrityksen konsultti". Sähköauton voi myös hankkia leasing-sopimuksella, jos et saa sellaista työsuhdeautoksi. 6000 euron kuukausipalkasta riittää varmaan rahaa leasing-sopimukseen.
Käteen jää verojen jälkeen karvan alta 4k, asuntolaina vie 1,5k ja lasten pakolliset maksut reilut 500. En tiedä mitä Teslan leasingkustannukset ovat, mutta tuskin alle tonnilla lähtee. Ei kiitos. Haluan elämääni muutakin sisältöä kuin sähköauton.
Ja niitä lapsiperheen alati muuttuvia ajoja on usein muutenkin vaikea sähköautoilla hoitaa. Kumma että se firmasi, siis se kansainvälinen jossa olet "konsulttina", ei sinulle liisaa sähköautoa. Taitaa olla kyllä aikasen köyhä firma.
Mitä ovat muuten nämä "lapsiperheen alati muuttuvat ajot?" Mielestäni nimenomaan lapsiperheen ajot ovat hyvinkin ennustettavissa jo kuukausia etukäteen.
Ehkä teillä, mutta kyllä meidän perheessä tykätään välillä lähteä vaan jonnekin, eikä odotella tai miettiä autojen latautumisia ja missä se milloinkin onnistuu. Aika köyhä muuten se "kansainvälinen firmanne" kun ei ole varaa työsuhdeautoon edes "konsultille". Ehkä kannattaisi hankkia parempi paikka. Palkkakin oli aika pieni.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Jos konsulttina koet olevasi rividuunari ja palkka on vain 6000 euroa, firma on väärä sinulle.
Mitäköhän sinä oikein kuvittelet konsulttien tekevän?
Näköjään jankuttavat netissä aamusta iltaan sähköautoista parin minuutin vastausviiveellä. Palkkasi on tosi naurettava, jos kyseessä on kansainvälinen firma ja sinä sen konsultti.
Kerro nyt ihan omin sanoin mitä sinä oikein kuvittelen konsultin toimenkuvaan kuuluvan? Ensimmäisessä konsultin roolissani Helsingissä aikoinaan palkkani oli 4300 € / kk, eikä sekään ollut mitenkään erityisen huono palkka niistä hommista.
Riippuu minkä alan konsultti olet. Palkkaasi pidän naurettavana kuitenkin kansainvälisessä firmassa.
IT, softaprosesseja ja ”devops” konsultointia. Mutta kerro ihmeessä mistä Turun seudulla saa selvästi parempaa liksaa ja sadan tonnin Teslan vielä ajoon niin vaihdan kyllä heti sinne.
Kannattaa ryhtyä itse kyselemään niitä työpaikkoja vaikkapa sieltä Turusta, jos se mieleesi tuli. Palkkasi kuitenkin on täysin naurettava kansainvälisen firman palkaksi tuolla alalla.
Pakko kai se on uskoa kun palstalla 24/7 päivystävä työtön mielenterveyspotilas sen meille kertoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten vetyauto voi kannattaa
Aivan hyvin kannattaa. Ei se vety sitten ollut edes kovin kallistakaan. Aika naurettavaa muuten verrata Teslan Model3-autoa Toyota Miraihin. Mirai on lippulaiva, Model3:n pitäisi olla ns. kansanauto.
On muuten todella painava möhkö tuollainen vetyauto. Painoa huikeat 1850 kiloa, kun käytännössä täysin vastaava Prius lataushybridi painaa yli 300 kiloa vähemmän. Kyllä mahtaa vetyautoilijalla renkaat kulua ja asfaltti mennä urille.
Ja sen tavallisen vetykäyttöisen kansanauton ei tarvitse painaa kuin noin 1000 kiloa tai jopa sen alle. Ei kannata verrata taas johonkin Toyotan lippulaivamalleihin vetyautoissa. Eikö se järki taas millään riitä ymmärtämään asioiden välistä suurta eroa?
Eikä se vety sitten paljon maksanutkaan viime kädessä. Ja sen minkä vedyssä ehkä menettää, sen jälleenmyyntiarvossa saa takaisin. Käytetty sähköauto kun on vanhentunutta tekniikkaa jo muutamassa vuodessa, eikä sillä ole käytännössä mitään jälleenmyyntiarvoa paitsi ehkä sähköön hurantaneiden kylähullujen parissa, joilla on ylimääräistä rahaa kylvää sitä tuuleen.
Mikä ihmeen lippulaiva? Tuo on vetykäyttöinen Prius. Tosin yli 300 kiloa painavampi.
Eiköhän Toyota Mirai ole kuitenkin se Toyotan lippulaivamalli vetyautoissa. Ei Prius. Ja sen tavallisen vetykäyttöisen kansanauton (jota Mirai ei edes yritä olla) ei tarvitse painaa kuin noin 1000 kiloa tai jopa sen alle
No Prius se Mirai kuitenkin pellin alta on. Sama alusta, sama tekniikka ja 300 kiloa polttokennoa ja vetytankkia päälle.
Kerro ihmeessä missä firmassa hommataan rividuunarille sadan tonnin Teslat niin menen välittömästi sinne töihin!
Työsuhdeauton saisin, mutta siinä ei ole järkeä. Maksan kutakuinkin samaan hintaan omaa, ja tuollaisen hybridi-tojon huollot, vakuutukset ja verot ovat niin pienet että liisari ei juuri etua tuo. Viimeksi kun ajoin liisarilla oli lopputulema firmaa vaihtaessa että olin maksanut siitä auton käytöstä melkein 20000 euroa mutta työsuhteen päätyttyä olin silti ilman autoa. Työajoa ei nyt juurikaan tule, mutta saapahan edes siitäkin vähästä täydet kilometrikorvaukset eikä niitä liisarin jämäsenttejä.