Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Ihmettelen kyllä Fortumin strategiaa tässä. Grona Kontaktin pikalatauspisteet olivat jo aiemmin halvempia kuin Fortumin ja niitä on paljon enemmän ja kuitenkin Fortum perustelee tätä hinnan korotusta sillä että kävijöitä heidän asemillaan ei ole tarpeeksi kattamaan tuon verkoston rakentamista ja ylläpitoa. Luulevatko he että hinnan tuplaamalla kävijöitä tulee enemmän? :D
Sähköautoja siis halutaan ladata vain ilmaiseksi tai puoli-ilmaiseksi veronmaksajien tuella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Mielenterveysongelmainen narsisti ei osaa lopettaa jankutustaan. Surullista, mutta aivan tuohon vakavaan ja parantumattomaan mielisairauteen sopivaa käytöstä. Oletko nyt käynyt sitä Mikkeä haukkumassa nyt vähään aikaan?
Oletan että puhut nyt itsestäsi. Entä tuo Mikke, joku mielikuvitusystäväsi jolta ammennat tämän ehtyvän vety- ja sähköauto"tietoutesi"?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Ihmettelen kyllä Fortumin strategiaa tässä. Grona Kontaktin pikalatauspisteet olivat jo aiemmin halvempia kuin Fortumin ja niitä on paljon enemmän ja kuitenkin Fortum perustelee tätä hinnan korotusta sillä että kävijöitä heidän asemillaan ei ole tarpeeksi kattamaan tuon verkoston rakentamista ja ylläpitoa. Luulevatko he että hinnan tuplaamalla kävijöitä tulee enemmän? :D
Sähköautoja siis halutaan ladata vain ilmaiseksi tai puoli-ilmaiseksi veronmaksajien tuella.
Grona Kontakt on käsittääkseni sikäläisten energiayhtiöiden pyörittämä bisnes.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Joko olet saanut sen "pelisi" valmiiksi? Tai ratkaissut nälänhädän, kuten kerroit aiemmin tekeväsi? Entä oletko nyt leikkinyt ammattimuusikkoa tai soitonopettajaa viime aikoina?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Mielenterveysongelmainen narsisti ei osaa lopettaa jankutustaan. Surullista, mutta aivan tuohon vakavaan ja parantumattomaan mielisairauteen sopivaa käytöstä. Oletko nyt käynyt sitä Mikkeä haukkumassa nyt vähään aikaan?
Oletan että puhut nyt itsestäsi. Entä tuo Mikke, joku mielikuvitusystäväsi jolta ammennat tämän ehtyvän vety- ja sähköauto"tietoutesi"?
Mikke on kyllä tosi mahtava. Sinä et niinkään. Miksi suurin osa sähköautoista ei kestä edes kymmentä vuotta, vaikka maksavat yleensä paljon enemmän kuin tavallinen auto? Epätoivoisesti yrittävät niitä sitten myydä käytettyinä, mutta eipä kauppa käy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Ihmettelen kyllä Fortumin strategiaa tässä. Grona Kontaktin pikalatauspisteet olivat jo aiemmin halvempia kuin Fortumin ja niitä on paljon enemmän ja kuitenkin Fortum perustelee tätä hinnan korotusta sillä että kävijöitä heidän asemillaan ei ole tarpeeksi kattamaan tuon verkoston rakentamista ja ylläpitoa. Luulevatko he että hinnan tuplaamalla kävijöitä tulee enemmän? :D
Sähköautoja siis halutaan ladata vain ilmaiseksi tai puoli-ilmaiseksi veronmaksajien tuella.
Grona Kontakt on käsittääkseni sikäläisten energiayhtiöiden pyörittämä bisnes.
Ei taida kovinkaan hyvä bisnes olla.
Näyttää nettiauton mukaan olevan huvennut akkukapasiteetti jo alle kymmenessä vuodessa olevan muidenkin kuin vain sen Leaf-sähköauton ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Joko olet saanut sen "pelisi" valmiiksi? Tai ratkaissut nälänhädän, kuten kerroit aiemmin tekeväsi? Entä oletko nyt leikkinyt ammattimuusikkoa tai soitonopettajaa viime aikoina?
Kenelleköhän luulet taas juttelevasi? Haepa hoitoa harhoihisi, nostaisi elämänlaatuasi kummasti ja saattaisit keksiä parempaakin tekemistä kuin netissä valehtelemisen.
Vierailija kirjoitti:
Näyttää nettiauton mukaan olevan huvennut akkukapasiteetti jo alle kymmenessä vuodessa olevan muidenkin kuin vain sen Leaf-sähköauton ongelma.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/9890906
Siinä noin kuusi vuotta vanha sähköauto, jolla hyvällä kelillä pääsee 100 kilometriä. Talvella 60 kilometriä, jos käyttää lämmitystä. Aivan huikean hyvä käytetty sähköauto siis kyseessä, ja silläkin hintaa vain 10 000 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Joko olet saanut sen "pelisi" valmiiksi? Tai ratkaissut nälänhädän, kuten kerroit aiemmin tekeväsi? Entä oletko nyt leikkinyt ammattimuusikkoa tai soitonopettajaa viime aikoina?
Kenelleköhän luulet taas juttelevasi?
"Pelien" koodaajalla ja nälänhädän ratkojalle. Jos se et ole sinä, niin aivan samanlaista jankutusta hänkin pitää, ja sähköautotkin ovat niin hienoja, vaikka ei itse ole ajanut edes tavallista autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Mielenterveysongelmainen narsisti ei osaa lopettaa jankutustaan. Surullista, mutta aivan tuohon vakavaan ja parantumattomaan mielisairauteen sopivaa käytöstä. Oletko nyt käynyt sitä Mikkeä haukkumassa nyt vähään aikaan?
Oletan että puhut nyt itsestäsi. Entä tuo Mikke, joku mielikuvitusystäväsi jolta ammennat tämän ehtyvän vety- ja sähköauto"tietoutesi"?
Mikke on kyllä tosi mahtava. Sinä et niinkään. Miksi suurin osa sähköautoista ei kestä edes kymmentä vuotta, vaikka maksavat yleensä paljon enemmän kuin tavallinen auto? Epätoivoisesti yrittävät niitä sitten myydä käytettyinä, mutta eipä kauppa käy.
Valehtelu senkun jatkuu jatkumistaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Joko olet saanut sen "pelisi" valmiiksi? Tai ratkaissut nälänhädän, kuten kerroit aiemmin tekeväsi? Entä oletko nyt leikkinyt ammattimuusikkoa tai soitonopettajaa viime aikoina?
Kenelleköhän luulet taas juttelevasi?
"Pelien" koodaajalla ja nälänhädän ratkojalle. Jos se et ole sinä, niin aivan samanlaista jankutusta hänkin pitää, ja sähköautotkin ovat niin hienoja, vaikka ei itse ole ajanut edes tavallista autoa.
Hupaisaa. Mitä nyt tuossa selailin tämän päivän viestit nopeasti läpi niin ainoa selkeästi erottuva kirjoittaja joka täällä on aamusta asti jaksanut jankata olet sinä itse :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Mielenterveysongelmainen narsisti ei osaa lopettaa jankutustaan. Surullista, mutta aivan tuohon vakavaan ja parantumattomaan mielisairauteen sopivaa käytöstä. Oletko nyt käynyt sitä Mikkeä haukkumassa nyt vähään aikaan?
Oletan että puhut nyt itsestäsi. Entä tuo Mikke, joku mielikuvitusystäväsi jolta ammennat tämän ehtyvän vety- ja sähköauto"tietoutesi"?
Mikke on kyllä tosi mahtava. Sinä et niinkään. Miksi suurin osa sähköautoista ei kestä edes kymmentä vuotta, vaikka maksavat yleensä paljon enemmän kuin tavallinen auto? Epätoivoisesti yrittävät niitä sitten myydä käytettyinä, mutta eipä kauppa käy.
Valehtelu senkun jatkuu jatkumistaan.
Menehän toki katselemaan niitä käytettyjä sähköautoja vaikkapa Nettiautosta. Kauppakaan ei käy, vaikka hinnat ovat kuitenkin kovat siihen nähden mihin akkujen toimintakyky riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä se sitten kovin kallis ollutkaan, vaikka on maailman suurinkin. Paikalliset asemat voivat olla paljon pienempiäkin. Ja tuohon rinnalle biodieseliä ja etanolia hampusta.
Kerrotko vielä, miten 20 miljoonaa euroa on sun mielestäsi edullinen investointi puolen miljoonan euron kylmäasemaan?
Ei ehkä edullinen, mutta ei mikään kovin kalliskaan. Tulevaisuus myös vaatii taloudellista panostamista, ja rahaa maailmassa kyllä riittää. Sähköautotkin maksavat moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna ja silti niiden toivotaan menevän kaupaksi, vaikka jokainen niistä on kymmenen vuoden päästä pelkkää ongelmajätettä, jotka eivät käytettynä kelpaa kenellekään, ja paljon vähäisemmällä rahalla saa oikean autonkin, jolla ei ole sähköauton rajoitteita.
35 000 euron Konahan ei maksa paskaakaan enempää kuin 32 000 euron keskimääräinen uusi auto Suomessa. Varsinkin kun sillä säästää elinkaaren aikana 20 000 euroa polttoainekuluissa ja hyvinkin mahdollisesti vielä lisää huoltokuluissa.
Luuletko, että sähkön hinta ei nouse, jos sähköautot yleistyvät ja polttoaineveron tuotto laskee? Norjassa sähköauton lataaminen maksaa jo enemmän kuin bensa tai diesel, jos siis ei kykene lataamaan omassa autotallissa.
Jokainen Konakin odottaa paalausta kymmenen vuoden päästä. Ei kelpaa sekään käytettynä kenellekään.
Viimeksi kun tänä kesänä kävin Norjassa niin julkiset latauspisteet olivat ilmaisia. Bensan tankkaamisesta olisi ilmeisesti sitten maksettu minulle vai?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201807172201078555_oa.shtml
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Eli kun väitit että Norjassa sähköauton lataaminen maksaa enemmän kuin bensalla ajelu jos ei voi ladata omassa tallissa niin oikeasti tarkoititkin että Fortumin pikalatauspisteet Norjassa ovat kalliita. Miten meni noin niinkuin omasta mielestä?
Ja ne, jotka eivät voi ladata lämpimässä tallissaan niitä verovaroin tuettuja sähköautojaan, maksavat siis autoilusta jopa enemmän kuin bensa-tai dieselautoilijat.
Missä näin todetaan? Ei nimittäin ainakaan siinä sun linkkaamassasi uutisessa.
"Norjan yleisradioyhtiö NRK:n mukaan Fortum on korottanut pikalatauspisteidensä minuuttihintoja 60 prosentilla 35 latausasemalla.
Korotuksen seurauksena sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen näiden pikalatausasemien sähköllä tulee kalliimmaksi kuin tankin täyttäminen bensiinillä tai dieselillä.
Aiemmin lataus maksoi noin 26 senttiä (euroiksi muutettuna) minuutilta. Nyt hinta ponnahti 0,42 euroon.
Se tarkoittaa Norjassa sitä, että sähköautolla ajo maksaa nyt 1,26 euroa kymmeneltä kilometriltä pikalatausasemilla ladattuna.
Bensiini ja dieselillä ajo maksaa noin 0,95 euroa eli sähköä vähemmän siitä huolimatta, että öljymaa Norjassa bensiinin hinta huitelee 1,7 euron vaiheilla."
Et kai sinä pälli nyt kuvittele että Norjassa on vain ja ainoastaan 35 latausasemaa jotka ovat kaikki Fortumin? Julkiset latauspisteet ovat edelleen ilmaisia. I-L-M-A-I-S-I-A, ymmärrätkö?
Mikään ei ole ilmaista. Ja edelleen faktana säilyy se, että sähköauto voi siis tulla käyttökustannuksiltaan kalliimmaksi kuin bensa tai dieselauto, jos ei lähellä olekaan sitä ilmaista latauspistettä, jota varmaan verovaroin on tuettu, kuten sähköautojakin Norjassa. Muuten kauppa olisikin varmaan paljon vähäisempää.
Tuohan on sitten taas ihan eri asia kuin alkuperäinen väitteesi. Eli faktat eivät säily vaan sinä aloit tapasi mukaan siirrellä maalitolppia kun jäit jälleen kerran kiinni valehtelusta.
Ja tällä kertaa "valhetta" oli siis se, kuinka uutisessa todettiin kuinka sähköauto voi olla Norjassa kalliimpi "polttoaineeltaan" kuin bensa- tai dieselauto.
Valhetta oli se kun väitit että jos et voi ladata autotallissa niin joudut maksamaan kalliimpaa hintaa kuin bensasta.
Mikä siis pitää myös paikkansa tietyissä tapauksissa.
Ja tuskinpa verovaroin kauan tuetaan sähköautojen ilmaisia latailuja. Jos sähköauto on niin ylivertainen, miksi sen hankintaa ja käyttöä pitää tukea verovaroin? Ja miksi suurin osa niistä on paalattavaa ongelmajätettä jo alle kymmenessä vuodessa?
Patologinen valehtelija ei vain osaa lopettaa valehteluaan. Surullista.
Joko olet saanut sen "pelisi" valmiiksi? Tai ratkaissut nälänhädän, kuten kerroit aiemmin tekeväsi? Entä oletko nyt leikkinyt ammattimuusikkoa tai soitonopettajaa viime aikoina?
Kenelleköhän luulet taas juttelevasi?
"Pelien" koodaajalla ja nälänhädän ratkojalle. Jos se et ole sinä, niin aivan samanlaista jankutusta hänkin pitää, ja sähköautotkin ovat niin hienoja, vaikka ei itse ole ajanut edes tavallista autoa.
Hupaisaa. Mitä nyt tuossa selailin tämän päivän viestit nopeasti läpi niin ainoa selkeästi erottuva kirjoittaja joka täällä on aamusta asti jaksanut jankata olet sinä itse :)
Ja mitä siitä sitten?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näyttää nettiauton mukaan olevan huvennut akkukapasiteetti jo alle kymmenessä vuodessa olevan muidenkin kuin vain sen Leaf-sähköauton ongelma.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/9890906
Siinä noin kuusi vuotta vanha sähköauto, jolla hyvällä kelillä pääsee 100 kilometriä. Talvella 60 kilometriä, jos käyttää lämmitystä. Aivan huikean hyvä käytetty sähköauto siis kyseessä, ja silläkin hintaa vain 10 000 euroa.
Ja noistakin aivan jokainen on samanlainen sähköinen kertakäyttöauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näyttää nettiauton mukaan olevan huvennut akkukapasiteetti jo alle kymmenessä vuodessa olevan muidenkin kuin vain sen Leaf-sähköauton ongelma.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/9890906
Siinä noin kuusi vuotta vanha sähköauto, jolla hyvällä kelillä pääsee 100 kilometriä. Talvella 60 kilometriä, jos käyttää lämmitystä. Aivan huikean hyvä käytetty sähköauto siis kyseessä, ja silläkin hintaa vain 10 000 euroa.
Ja noistakin aivan jokainen on samanlainen sähköinen kertakäyttöauto.
Miten edes kehtaa pyytää 10 000 euroa käytetystä sähkäautosta, jolla ei pääse kuin 100 kilometriä kesäkelillä. Tai kuinka hullu pitää ostajan olla, että sellaisen ostaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näyttää nettiauton mukaan olevan huvennut akkukapasiteetti jo alle kymmenessä vuodessa olevan muidenkin kuin vain sen Leaf-sähköauton ongelma.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/9890906
Siinä noin kuusi vuotta vanha sähköauto, jolla hyvällä kelillä pääsee 100 kilometriä. Talvella 60 kilometriä, jos käyttää lämmitystä. Aivan huikean hyvä käytetty sähköauto siis kyseessä, ja silläkin hintaa vain 10 000 euroa.
Ja noistakin aivan jokainen on samanlainen sähköinen kertakäyttöauto.
Miten edes kehtaa pyytää 10 000 euroa käytetystä sähkäautosta, jolla ei pääse kuin 100 kilometriä kesäkelillä. Tai kuinka hullu pitää ostajan olla, että sellaisen ostaa?
Käytetyn sähköauton ostaja on joko todella rikas, tai sitten todella tyhmä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näyttää nettiauton mukaan olevan huvennut akkukapasiteetti jo alle kymmenessä vuodessa olevan muidenkin kuin vain sen Leaf-sähköauton ongelma.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/9890906
Siinä noin kuusi vuotta vanha sähköauto, jolla hyvällä kelillä pääsee 100 kilometriä. Talvella 60 kilometriä, jos käyttää lämmitystä. Aivan huikean hyvä käytetty sähköauto siis kyseessä, ja silläkin hintaa vain 10 000 euroa.
Ja noistakin aivan jokainen on samanlainen sähköinen kertakäyttöauto.
Miten edes kehtaa pyytää 10 000 euroa käytetystä sähkäautosta, jolla ei pääse kuin 100 kilometriä kesäkelillä. Tai kuinka hullu pitää ostajan olla, että sellaisen ostaa?
Romuliike maksaa lopulta 50 euroa, kunhan autoa on ensin koitettu kovin kaupata muille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näyttää nettiauton mukaan olevan huvennut akkukapasiteetti jo alle kymmenessä vuodessa olevan muidenkin kuin vain sen Leaf-sähköauton ongelma.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/9890906
Siinä noin kuusi vuotta vanha sähköauto, jolla hyvällä kelillä pääsee 100 kilometriä. Talvella 60 kilometriä, jos käyttää lämmitystä. Aivan huikean hyvä käytetty sähköauto siis kyseessä, ja silläkin hintaa vain 10 000 euroa.
Ja noistakin aivan jokainen on samanlainen sähköinen kertakäyttöauto.
Miten edes kehtaa pyytää 10 000 euroa käytetystä sähkäautosta, jolla ei pääse kuin 100 kilometriä kesäkelillä. Tai kuinka hullu pitää ostajan olla, että sellaisen ostaa?
Eikös noissa pitänyt akun mennä käyttökelvottomaksi jo alle kymmenessä vuodessa? Tuohan nimittäin ei uutenakaan ole kulkenut kuin tuon 100km, eli akku on kuuden vuoden jälkeen kuin uusi.
Alue: Aihe vapaa
Mielenterveysongelmainen narsisti ei osaa lopettaa jankutustaan. Surullista, mutta aivan tuohon vakavaan ja parantumattomaan mielisairauteen sopivaa käytöstä. Oletko nyt käynyt sitä Mikkeä haukkumassa nyt vähään aikaan?