Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Noissa sähköautoissa ei ole päivittäin kodin ja työpaikan väliseen liikkumiseen tarvitsemiani ominaisuuksia kuten täydellisiä maasto-ominaisuuksia ja vinssi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Minäpäs ajan 10 km yhdellä banaanilla ja kahvikupillisella. Polkupyörällä nimittäin.
100 km se on 10 banaania ja 10 kuppia kahvia, hinta muutaman euron. Sähköautolla taitaa olla halvempaa?
Vierailija kirjoitti:
2019 tulee Volkswagenilta sarja upeita sähköautoja, joista osa on jopa halvempia ja tekniikka tätä päivää. Sen jälkeen näillä Aasian ihmeillä voi heittää vesilintua.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-id-hatch-stay-tr…
Wigavageneita, kuka uskaltaa osta vag-tekeleen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta onko se catu- vai kitymaasturi? Molemmat on likinäköisille vasenkätisille tarkoitettuja traktoreita.
Heh!
Kohta on taas talvi ja kaupungin katuverkko auraamatta jonkun ay-jyrän keksimän lakon takia. Siinä on kummasti iloa korkeammasta maavarasta ja nelivedosta. Vai? :)
Ja tuollainen ei vissiin edellytä vielä lukkoja voimansiirtoon tosimaastureiden tavoin. Vai? :)
ei kovin paljon kannata autolla leveillä kuitenkaan, jos se seisoo kadunvarressa yönsä.
Leveillä? Jollain Nissan Qashqailla tms vai?
No ei kuule niin.
Sellaisen etemiskyvyllä taas... kyllä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oikein tulee oksennusta suuhun ja alkaa itkettämään kun ajattelee noita sähköautoja, joissa ei ole paksua ja suonikasta pakoputkea.
Vierailija kirjoitti:
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/norja-kaavailee-tesla-ve…
Norja kaavailee Tankki-Teslalle veroa kun tiet hajoavat.
Norjassahan on myös jo niin paljon sähköautoja, että välillä sähköverkosta ei tule tarpeeksi energiaa.
Jos kaikki sähköautot olisivat omakotitalon hintaisia tankkitesloja, kesäkuumalla asfalttiteillä olisi totisesti kestämistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton pakoputken kärki ei ole tulehtunut. Yöks!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta onko se catu- vai kitymaasturi? Molemmat on likinäköisille vasenkätisille tarkoitettuja traktoreita.
Heh!
Kohta on taas talvi ja kaupungin katuverkko auraamatta jonkun ay-jyrän keksimän lakon takia. Siinä on kummasti iloa korkeammasta maavarasta ja nelivedosta. Vai? :)
Ja tuollainen ei vissiin edellytä vielä lukkoja voimansiirtoon tosimaastureiden tavoin. Vai? :)
Itse asiassa Suomessa sellaisen hankinnassa on jopa jotain järkeä, tosin ei ne kaupungit auraamatta jää. Ja jos jää, niin soita töihin rennosti ja sano, ettet pääse tulemaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Koko talvi on taas valtavia kinoksia ja hirmuiset pakkaset yli puolet vuodesta. Siksi pitää olla isot pyörät ja vaaaaltava dieselmoottori, että pääsen töihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Ei siellä kovinkaan hyvin tiedetä mitä tehdään. Tuotteet ovat ylihintaisia ja ylipainoisia ja laadunkin suhteen on ollut sanomista useitakin kertoja. Pörssiarvo on laskenut.
Tuotteita ei myöskään kyetä toimittamaan lupausten mukaisesti, ja todennäköisesti varaosien saannin suhteen tulee ongelmia jo muutaman vuoden päästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
2019 tulee Volkswagenilta sarja upeita sähköautoja, joista osa on jopa halvempia ja tekniikka tätä päivää. Sen jälkeen näillä Aasian ihmeillä voi heittää vesilintua.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-id-hatch-stay-tr…
Wigavageneita, kuka uskaltaa osta vag-tekeleen?
"Page not found."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikkien Suomessa myytävien autojen tulee olla sellaisia, että ne soveltuvat ammattikäyttöön. Muiden autojen myynti pitäisi kieltää.
Neuvostoliitossa oli hyviä autoja ja ne kaikki sopivat ammattikäyttöön. Isot dieselmoottorit, isot renkaat ja isoja savupilviä, eikä hinttimäisiä sähköautoja. Brumbrumbrum...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Miksi sitä pitäisi käyttää 24/7? En tasan usko, että 24/7 ajavia rekkoja on liiaksi liikenteessä. Kuskien kun täytyy Suomessa pitää taukoja lakisääteisesti oliko jo 4,5 tunnin jälkeen. Ja Tesla Semille lupaillaan 600 kilometrin latailuja 30 minuutissa.
Miten ne kilpailijat vievät ajokeikat, kun Teslalla ajavan firman pyytämä hinta on pienempi? Se hintaetu ei todellakaan katoa sillä, että tunti päivästä käytettäisiin latailuihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Miksi sitä pitäisi käyttää 24/7? En tasan usko, että 24/7 ajavia rekkoja on liiaksi liikenteessä. Kuskien kun täytyy Suomessa pitää taukoja lakisääteisesti oliko jo 4,5 tunnin jälkeen.
Ei se ole nyt sinun uskostasi (tai jankutuksestasi) riippuvainen asia. Samalla (ja hyvin kalliilla) autolla on monia kuljettajia jos ajettavaa vaan riittää. Kalusto käy ja liikkuu kuskien vain vaihtuessa vuorojen välillä. Eikö löydy Googlesta sellaista tietoa? Myöskin on vaikea kuvitella hinausautoa, joka liikkuisi sähköllä. Tai ambulanssia, paloautoa ja poliisiautoa. Tai armeijan kalustoa. Vetykäyttöisen kyllä voi kuvitella helpostikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Se hintaetu ei todellakaan katoa sillä, että tunti päivästä käytettäisiin latailuihin.
Joskus ei ole sitä tuntiakaan. Ehkä sinun kannattaisi ryhtyä kuljettamaan tavaraa pelkän teoreettisen peräkammarispekuloinnin sijaan, niin ehkä oppisit jotain oikeasta elämästä, jota sosiaalitoimi ei kustanna. Mielellään sillä sähkörekallasi, johon et kykene edes kuormaamaan niin paljon tavaraa. Joten sen hinnan pitääkin olla halvempi.
ei kovin paljon kannata autolla leveillä kuitenkaan, jos se seisoo kadunvarressa yönsä.