Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi ihminen olla noin kujalla?
Trolli se on. Tosin jotenkin henkisesti sairas sellainen, koska ei kukaan normaali ihminen jaksaisi ketjusta toiseen samoja sekoiluja kirjoitella ja tuhlata tuntikausia omaa aikaansa sekoiluihinsa.
Ja taas käydään henkilöön, kun mielipide ei miellytä. Onko kyseessä fanatismi?
*eri
Ei sillä edes mitään mielipidettä ole. Jos kyse olisi mielipiteestä, niin se edes perustelisi sitä, mutta kun ei perustele. Sille on tuhat kertaa jo sanottu, että vedyn tuottaminen hukkaa 4/5 kaikesta energiasta ja on vieläpä näytetty sekä kuvat että matematiikka. Jankutus ei kuitenkaan vaihdu ja ennenkaikkea se ei koskaan vastaa kommentointiin. Viimeistään vastaamattomuudesta tietää, ettei se ole täällä tosissaan keskustelemassa, vaan sairaudesta johtuvaa troolausta se on. Jos se olisi keskustelemassa, niin se edes yrittäisi puolustua vasta-argumentteja vastaan, mutta kun ei sitä tee, vaan jättää ne vain omaan arvoonsa.
Mitä oleellisesti parempaa 40 000 euron sähköauto tarjoaa verrattuna 15 000 euron pieneen polttomoottoriautoon?
Tähän olisi kiva saada vastaus "sähköautopelleltä", jolla itsellään ei ole varaa edes 500 euron autoon. Ainoa mitä saa sairaseläkeläinen halvalla on erilaisia Google-linkkejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tesla Semille lupaillaan 600 kilometrin latailuja 30 minuutissa.
Saahan sitä teslat luvata mitä tahansa. Todellisuus voi olla ihan eri kuin teslan teoriat. Akkuteknologian huikeaa kehitystäkin on luvattu siitä asti kuin sähköautoja on ollut olemassa, mutta vielä ei vallankumousta ole aiheessa tehty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Miksi sitä pitäisi käyttää 24/7? En tasan usko, että 24/7 ajavia rekkoja on liiaksi liikenteessä. Kuskien kun täytyy Suomessa pitää taukoja lakisääteisesti oliko jo 4,5 tunnin jälkeen.
Ei se ole nyt sinun uskostasi (tai jankutuksestasi) riippuvainen asia. Samalla (ja hyvin kalliilla) autolla on monia kuljettajia jos ajettavaa vaan riittää. Kalusto käy ja liikkuu kuskien vain vaihtuessa vuorojen välillä. Eikö löydy Googlesta sellaista tietoa? Myöskin on vaikea kuvitella hinausautoa, joka liikkuisi sähköllä. Tai ambulanssia, paloautoa ja poliisiautoa. Tai armeijan kalustoa. Vetykäyttöisen kyllä voi kuvitella helpostikin.
Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.
Henkilöstökulut kun eivät ole mitenkään yhdentekevät kuljetusalalla, eivätkä asiakkaatkaan ole vastaanottamassa tuotteita keskellä yötä mielellään, niin siellä on taatusti paljon mahdollisuuksia latailutauoille varsinkin öisin.
Samoin niitä pakollisia taukoja on pidettävä kun kello niin sanoo, eikä satavarmasti ole mitenkään yleistä, että aikataulut saadaan juuri niin sovitettua, että rekka pääsisi määränpäähän ja takaisin juuri täsmälleen vaikka 4,5 tunnissa. Tai että niissä rekoissa jatkuvasti pidettäisiin tuplamiehitystä näiden taukojen takia.
Tietenkin sulle on vaikea kuvitella sähköistä hinaisutoa, koska olet henkisesti sairas. Meille muille sellaisessa ei ole mitään erikoista. Sähköautolla voidaan vetää vaikka lentokonetta, kuten juuri tehtiinkin. Samoin niillä voidaan vetää toista autoa ja silti voittaa nopeuskisa, kuten juuri tehtiin myös. Idiootti.
Tesloja on poliisiautoina esimerkiksi Belgiassa. Kerrotko idioottivalehtelija, että miksi se on sinulle hankala asia ymmärtää. Jenkkiarmeijakin niitä on tutkimassa, koska sähköauto on hiljaisena kapistuksena erittäin kätevä monissa tilanteissa. Hyvä kiihtyvyys ei ole sekään haitaksi.
Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.
Vierailija kirjoitti:
Se hintaetu ei todellakaan katoa sillä, että tunti päivästä käytettäisiin latailuihin.
Hinausbisneksessä sen tunninkin aikana voi tulla useita keikkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Miksi sitä pitäisi käyttää 24/7? En tasan usko, että 24/7 ajavia rekkoja on liiaksi liikenteessä. Kuskien kun täytyy Suomessa pitää taukoja lakisääteisesti oliko jo 4,5 tunnin jälkeen.
Ei se ole nyt sinun uskostasi (tai jankutuksestasi) riippuvainen asia. Samalla (ja hyvin kalliilla) autolla on monia kuljettajia jos ajettavaa vaan riittää. Kalusto käy ja liikkuu kuskien vain vaihtuessa vuorojen välillä. Eikö löydy Googlesta sellaista tietoa? Myöskin on vaikea kuvitella hinausautoa, joka liikkuisi sähköllä. Tai ambulanssia, paloautoa ja poliisiautoa. Tai armeijan kalustoa. Vetykäyttöisen kyllä voi kuvitella helpostikin.
Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.
Henkilöstökulut kun eivät ole mitenkään yhdentekevät kuljetusalalla, eivätkä asiakkaatkaan ole vastaanottamassa tuotteita keskellä yötä mielellään, niin siellä on taatusti paljon mahdollisuuksia latailutauoille varsinkin öisin.
Samoin niitä pakollisia taukoja on pidettävä kun kello niin sanoo, eikä satavarmasti ole mitenkään yleistä, että aikataulut saadaan juuri niin sovitettua, että rekka pääsisi määränpäähän ja takaisin juuri täsmälleen vaikka 4,5 tunnissa. Tai että niissä rekoissa jatkuvasti pidettäisiin tuplamiehitystä näiden taukojen takia.
Tietenkin sulle on vaikea kuvitella sähköistä hinaisutoa, koska olet henkisesti sairas. Meille muille sellaisessa ei ole mitään erikoista. Sähköautolla voidaan vetää vaikka lentokonetta, kuten juuri tehtiinkin. Samoin niillä voidaan vetää toista autoa ja silti voittaa nopeuskisa, kuten juuri tehtiin myös. Idiootti.
Tesloja on poliisiautoina esimerkiksi Belgiassa. Kerrotko idioottivalehtelija, että miksi se on sinulle hankala asia ymmärtää. Jenkkiarmeijakin niitä on tutkimassa, koska sähköauto on hiljaisena kapistuksena erittäin kätevä monissa tilanteissa. Hyvä kiihtyvyys ei ole sekään haitaksi.
Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.
Jankuti jankuti vaan. Varmaan sinua harmittaa kovin kun ne sähköautot ovat kuitenkin vain kertakäyttöisiä sähköleluja, eikä itselläsi ole varaa edes sähköpyörään, eikä olisi kyllä käyttöä sillekään. Se K-market kun on siinä sossun maksaman luukkusi alakerrassa, johon Googlen linkki-luolastasi välillä kymyät apetta hakemaan, jotta jaksat jankuttaa aamusta iltaan milloin mistäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä oleellisesti parempaa 40 000 euron sähköauto tarjoaa verrattuna 15 000 euron pieneen polttomoottoriautoon?
Helvetin paljon pienemmät toimintakulut. Jos vaikka ajaa 20 000 kilometria vuodessa, niin säästöä tulee 1500 euroa vuosittain, eli 20 vuodessa jo enemmän kuin mitä sähköauto maksoi ylimääräistä. Jos ajaa 40 000 kilometriä vuodessa, niin voi ostaa vaikka ylimääräisen auton säästöillään.
Lisäksi tietenkin saa reilusti laadukkaamman auton, joka kiihtyy nopeammin ja on varustettu kaikenmaailman moderneilla hienouksilla. Eikä haise, eikä tarvitse nysvätä huoltoasemilla tankkaamassa sitä, ei tapa itseä ja muita pienhiukkasiin, ei aiheuta kauppataseen kurjistumista. Eikä metelöi.
Ja pösilö se siellä vieläkin ihmettelee. Pitäiskö ottaa asioista edes alustavasti selvää sunkin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Miksi sitä pitäisi käyttää 24/7? En tasan usko, että 24/7 ajavia rekkoja on liiaksi liikenteessä. Kuskien kun täytyy Suomessa pitää taukoja lakisääteisesti oliko jo 4,5 tunnin jälkeen.
Ei se ole nyt sinun uskostasi (tai jankutuksestasi) riippuvainen asia. Samalla (ja hyvin kalliilla) autolla on monia kuljettajia jos ajettavaa vaan riittää. Kalusto käy ja liikkuu kuskien vain vaihtuessa vuorojen välillä. Eikö löydy Googlesta sellaista tietoa? Myöskin on vaikea kuvitella hinausautoa, joka liikkuisi sähköllä. Tai ambulanssia, paloautoa ja poliisiautoa. Tai armeijan kalustoa. Vetykäyttöisen kyllä voi kuvitella helpostikin.
Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.
Henkilöstökulut kun eivät ole mitenkään yhdentekevät kuljetusalalla, eivätkä asiakkaatkaan ole vastaanottamassa tuotteita keskellä yötä mielellään, niin siellä on taatusti paljon mahdollisuuksia latailutauoille varsinkin öisin.
Samoin niitä pakollisia taukoja on pidettävä kun kello niin sanoo, eikä satavarmasti ole mitenkään yleistä, että aikataulut saadaan juuri niin sovitettua, että rekka pääsisi määränpäähän ja takaisin juuri täsmälleen vaikka 4,5 tunnissa. Tai että niissä rekoissa jatkuvasti pidettäisiin tuplamiehitystä näiden taukojen takia.
Tietenkin sulle on vaikea kuvitella sähköistä hinaisutoa, koska olet henkisesti sairas. Meille muille sellaisessa ei ole mitään erikoista. Sähköautolla voidaan vetää vaikka lentokonetta, kuten juuri tehtiinkin. Samoin niillä voidaan vetää toista autoa ja silti voittaa nopeuskisa, kuten juuri tehtiin myös. Idiootti.
Tesloja on poliisiautoina esimerkiksi Belgiassa. Kerrotko idioottivalehtelija, että miksi se on sinulle hankala asia ymmärtää. Jenkkiarmeijakin niitä on tutkimassa, koska sähköauto on hiljaisena kapistuksena erittäin kätevä monissa tilanteissa. Hyvä kiihtyvyys ei ole sekään haitaksi.
Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.
Jankuti jankuti vaan. Varmaan sinua harmittaa kovin kun ne sähköautot ovat kuitenkin vain kertakäyttöisiä sähköleluja, eikä itselläsi ole varaa edes sähköpyörään, eikä olisi kyllä käyttöä sillekään. Se K-market kun on siinä sossun maksaman luukkusi alakerrassa, johon Googlen linkki-luolastasi välillä kymyät apetta hakemaan, jotta jaksat jankuttaa aamusta iltaan milloin mistäkin.
Kai sä pelle tajuat, että nuo naurettavat itkuparkuviestisi vain kertovat siitä, että olet täällä trollaamassa vailla mitään hajua faktoista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
[Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.
Vetyä käytetään kyllä jo nykyäänkin, ja käyttö tulee lisääntymään kun jakeluinfra kasvaa tulevaisuudessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Miksi sitä pitäisi käyttää 24/7? En tasan usko, että 24/7 ajavia rekkoja on liiaksi liikenteessä. Kuskien kun täytyy Suomessa pitää taukoja lakisääteisesti oliko jo 4,5 tunnin jälkeen.
Ei se ole nyt sinun uskostasi (tai jankutuksestasi) riippuvainen asia. Samalla (ja hyvin kalliilla) autolla on monia kuljettajia jos ajettavaa vaan riittää. Kalusto käy ja liikkuu kuskien vain vaihtuessa vuorojen välillä. Eikö löydy Googlesta sellaista tietoa? Myöskin on vaikea kuvitella hinausautoa, joka liikkuisi sähköllä. Tai ambulanssia, paloautoa ja poliisiautoa. Tai armeijan kalustoa. Vetykäyttöisen kyllä voi kuvitella helpostikin.
Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.
Henkilöstökulut kun eivät ole mitenkään yhdentekevät kuljetusalalla, eivätkä asiakkaatkaan ole vastaanottamassa tuotteita keskellä yötä mielellään, niin siellä on taatusti paljon mahdollisuuksia latailutauoille varsinkin öisin.
Samoin niitä pakollisia taukoja on pidettävä kun kello niin sanoo, eikä satavarmasti ole mitenkään yleistä, että aikataulut saadaan juuri niin sovitettua, että rekka pääsisi määränpäähän ja takaisin juuri täsmälleen vaikka 4,5 tunnissa. Tai että niissä rekoissa jatkuvasti pidettäisiin tuplamiehitystä näiden taukojen takia.
Tietenkin sulle on vaikea kuvitella sähköistä hinaisutoa, koska olet henkisesti sairas. Meille muille sellaisessa ei ole mitään erikoista. Sähköautolla voidaan vetää vaikka lentokonetta, kuten juuri tehtiinkin. Samoin niillä voidaan vetää toista autoa ja silti voittaa nopeuskisa, kuten juuri tehtiin myös. Idiootti.
Tesloja on poliisiautoina esimerkiksi Belgiassa. Kerrotko idioottivalehtelija, että miksi se on sinulle hankala asia ymmärtää. Jenkkiarmeijakin niitä on tutkimassa, koska sähköauto on hiljaisena kapistuksena erittäin kätevä monissa tilanteissa. Hyvä kiihtyvyys ei ole sekään haitaksi.
Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.
Jankuti jankuti vaan. Varmaan sinua harmittaa kovin kun ne sähköautot ovat kuitenkin vain kertakäyttöisiä sähköleluja, eikä itselläsi ole varaa edes sähköpyörään, eikä olisi kyllä käyttöä sillekään. Se K-market kun on siinä sossun maksaman luukkusi alakerrassa, johon Googlen linkki-luolastasi välillä kymyät apetta hakemaan, jotta jaksat jankuttaa aamusta iltaan milloin mistäkin.
Kai sä pelle tajuat, että nuo naurettavat itkuparkuviestisi vain kertovat siitä, että olet täällä trollaamassa vailla mitään hajua faktoista?
Faktaahan on se, että vedyn käyttö polttoaineena kasvaa koko ajan, ja se on myös tulevaisuuden polttoaine. Jankutuksestasi huolimatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tolla hintaan saa ihan oikeitakin autoja.
Jolla pääsee lappiin hiihtolomalla ja voi vetää peräkärryssä eväät mennessään.
Kun itse ajoin hinausautoa, niin yhtenä iltana keli muuttui todella nopeasti ja ennen kuin olin ehtinyt lähteä edes liikkeelle puheluita oli tullut niin monta, että keikkoja oli lähtöhetkellä viisi jonossa. Sähköisellä hinausautolla olisi kyllä pelottanut lähteä liikkeelle. Ainakin vajaasti ladatulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyundain ilmainen mainoskampanja vauva.fillä LOL 😂😂
No mainostaahan täällä se onneton jobbariliikekin romujaan, niin joukkoon sopii surkea korealainen muoviämpäri.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Amerikkalaisella 36 tonnin kokonaismassalla puoliperävaunurekan pitäisi kiihtyä 60 mailin tuntinopeuteen (96 km/h) 20 sekunnissa, Tesla kehui tuolloin."
Rekan tärkein ominaisuus on tosiaan se, kuinka nopeasti se tyhjänä kiihtyy ja kuinka äkkiä akut saa tyhjiksi kiihdyttelyllä. Sen jälkeen lataillaan pitkään, että taas voidaan kiihdytellä. Toteaa Tesla.
Voi kulta pieni, uutta tuotetta eseitellessähän EI YHTÄÄN kannata tuoda esille sen ominaisuuksia sellaisella tavalla mikä kiinnostaa ihmisiä ja jolla saa ilmaista palstatilaa....
Väitä nyt vielä että Teslalla ei yhtään tiedetä mitä he tekevät. Jooo-kooo!
Kerrotko vielä miten tuota käytetään ammattiliikenteessä 24/7? Eikä siihen saa näköjään edes kovinkaan kummoista kuormaakaan. Vaan seisotetaanko kallista peliä latauksessa ja kilpailijat vievät sillä välin ajokeikat?
Miksi sitä pitäisi käyttää 24/7? En tasan usko, että 24/7 ajavia rekkoja on liiaksi liikenteessä. Kuskien kun täytyy Suomessa pitää taukoja lakisääteisesti oliko jo 4,5 tunnin jälkeen.
Ei se ole nyt sinun uskostasi (tai jankutuksestasi) riippuvainen asia. Samalla (ja hyvin kalliilla) autolla on monia kuljettajia jos ajettavaa vaan riittää. Kalusto käy ja liikkuu kuskien vain vaihtuessa vuorojen välillä. Eikö löydy Googlesta sellaista tietoa? Myöskin on vaikea kuvitella hinausautoa, joka liikkuisi sähköllä. Tai ambulanssia, paloautoa ja poliisiautoa. Tai armeijan kalustoa. Vetykäyttöisen kyllä voi kuvitella helpostikin.
Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.
Henkilöstökulut kun eivät ole mitenkään yhdentekevät kuljetusalalla, eivätkä asiakkaatkaan ole vastaanottamassa tuotteita keskellä yötä mielellään, niin siellä on taatusti paljon mahdollisuuksia latailutauoille varsinkin öisin.
Samoin niitä pakollisia taukoja on pidettävä kun kello niin sanoo, eikä satavarmasti ole mitenkään yleistä, että aikataulut saadaan juuri niin sovitettua, että rekka pääsisi määränpäähän ja takaisin juuri täsmälleen vaikka 4,5 tunnissa. Tai että niissä rekoissa jatkuvasti pidettäisiin tuplamiehitystä näiden taukojen takia.
Tietenkin sulle on vaikea kuvitella sähköistä hinaisutoa, koska olet henkisesti sairas. Meille muille sellaisessa ei ole mitään erikoista. Sähköautolla voidaan vetää vaikka lentokonetta, kuten juuri tehtiinkin. Samoin niillä voidaan vetää toista autoa ja silti voittaa nopeuskisa, kuten juuri tehtiin myös. Idiootti.
Tesloja on poliisiautoina esimerkiksi Belgiassa. Kerrotko idioottivalehtelija, että miksi se on sinulle hankala asia ymmärtää. Jenkkiarmeijakin niitä on tutkimassa, koska sähköauto on hiljaisena kapistuksena erittäin kätevä monissa tilanteissa. Hyvä kiihtyvyys ei ole sekään haitaksi.
Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.
Jankuti jankuti vaan. Varmaan sinua harmittaa kovin kun ne sähköautot ovat kuitenkin vain kertakäyttöisiä sähköleluja, eikä itselläsi ole varaa edes sähköpyörään, eikä olisi kyllä käyttöä sillekään. Se K-market kun on siinä sossun maksaman luukkusi alakerrassa, johon Googlen linkki-luolastasi välillä kymyät apetta hakemaan, jotta jaksat jankuttaa aamusta iltaan milloin mistäkin.
Kai sä pelle tajuat, että nuo naurettavat itkuparkuviestisi vain kertovat siitä, että olet täällä trollaamassa vailla mitään hajua faktoista?
Kerrotko vielä, miksi olet työkyvytön ja sossun elätti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
Eli mökki- ja kesälomareissuja varten tarvitsee ostaa toinen bensa-auto. No, sillähän pärjää talvellakin.
Sitä yhtä kesälomareissua varten voi varata enemmän matka-aikaa, tai sitten vaikka lainata isovanhempien bensahurua.
Säästyneillä polttoaine- ja huoltokuluilla voi vaikka vuokrata auton reissun ajaksi, jos haluaa...
Juts. Aja itse lappiin lasten kanssa ja tuplaa se ajoaika sähkönsiirron vuoksi. Kyllä on taas ihminen täysin normaalista elämästä ulkona kuin lumiukko.
Miksi ajaisin kun lentäen pääsen murto-osassa ajasta perille?
Vierailija kirjoitti:
Mitä oleellisesti parempaa 40 000 euron sähköauto tarjoaa verrattuna 15 000 euron pieneen polttomoottoriautoon?
Helvetin paljon pienemmät toimintakulut. Jos vaikka ajaa 20 000 kilometria vuodessa, niin säästöä tulee 1500 euroa vuosittain, eli 20 vuodessa jo enemmän kuin mitä sähköauto maksoi ylimääräistä.
Sähköauton elinikä tosin on noin 5 - 7 vuotta. Sen jälkeen kun akut on ns. kaput, se on lähinnä vain ongelmajätettä, joita voi toki yrittää myydä jollekin hölmölle. Eikä se 1500 kovin suuri raha ole. Silläkin saa muuten ostettua tavallisen, käytetyn auton, jolla voi ajaa hyvinkin 5 - 7 vuotta. Yleensä enemmänkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Kona noudattaa uudempaa ja tiukempaa WLTP-standardia.
Voit vähentää kyllä tuosta 500km:stä -20%, jos ajat moottoritietä. Eikä siellä motarilla ole pakko 120km ajaa, voi ajaa vaikkapa 100km, jos on tarve hieman säästää akustoa.
Kona myös tukee 100Kw-latausta, joten akuston lataa alle tunnissa 80% kapasiteettiin.
Tankkaus kestää vain pari minuttia. EI ihmisisllä ole aikaa odotella tuntia joka tankkauksen yhteydessä. Sähköautot eivät tule yleistymään ennenkuin sähkönsiirto kyetään tekemään yhtä nopeasti kuin polttoaineen.
Sähköautot yleistyvät HETI kunhan niitä saa halvalla.
Tuollainen 500km toimintamatka riittää lähes kaikille päivittäisessä elämässä.
Mä taas kaupunkilaisena tarvitsen autoa juuri silloin kun pitää lähteä luontoon tai mökille. Muuten pärjään julkisilla. Siksi polttomoottoriauto on se ainoa vaihtoehto.
Ahaa, 500 km + 80% lisää tunnin latauksella ei vain ole vaihtoehto, jotta pääsisi luontoon tai mökille?
Juuh okei.
Niin juuri, ei ole vaihtoehto. En ola hukkaamaan vähää aikaani huoltoasemalla odotteluun. Mene töihin niin itsekin ymmärrät vapaa-ajan arvokkuuden.
Kannattaa harkita asuinpaikan vaihtoa jos ei 250 kilometrin säteellä ole luontoa mutta silti sinne jatkuvasti kaipaa.
Vierailija kirjoitti:
Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.
Mikä energiapula? Auttaako sähköauto siihen?
Sähköautoihin ei voi ostaa uusia akkuja. Koko auto menee heti kaatopaikalle. Ja sinnekään ei voi mennä ilman isoja renkaita ja vaaaaltavaa dieselmoottoria. Isot renkaat ja vaaaaaltavat dieselmoottorit eivät koskaan kulu loppuun.
Ja sitten kun se sähkörekkasi hyytyy ensimmäisen kerran työtä tehdessä, niin sen viekin sitten hinausauto sinne latauspisteelle. Siinä menee aika pitkän ajan "polttoainesäästötkin".