Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e

Osta VAG-diesel. Ne eivät koskaan mene rikki eikä niissä ole vikoja,

Sähköautoihin ei voi laittaa ilmaa renkaisiin koska sähkö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleisin tekosyy olla ostamatta on se kerran vuodessa,ehkä tapahtuva mökkireissu lappiin johon on 1000 kilsaa. Sen takia pakko olla se landcruiser, vaikka tosiasialliset ajot on se 2 kilsaa töihin ja kilsa kauppaan

Ihmisten egot ei vielä kestä sähköautoja, ei se ole toimitamatkasta enää kiinni.

Nämä ego jutut ovat vihreiden omia harhoja. Itse ajan vanhalla pienellä bensakäyttöisellä Nissan Micralla, mutta ymmärrän perusjärjellä ettei sähköautotekniikka ole valmista kuluttajakäyttöön.

Harvinaisen typerä väite, kun kuka tahansa voi helposti tarkistaa että sähköautoja on ollut kuluttajakäytössä jo vuosikaudet.

Sähköautojen vaihdelaatikon on niiiiiin paljon vikaherkempiä kuin VAG-askit. Menevät heti kaatopaikalle koska pienet renkaat.

Vierailija kirjoitti:

 Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.

Jos keikkaa on, auto liikkuu koko ajan. Puita kuskataan ympäri vuorokauden, kuten elintarvikkeitakin. Ja paljon muutakin tavaraa.

https://www.kaukokiito.fi/

"Kaukokiito – kuljetukset päivin öin, koko maassa."

Soitahan tuonne ja kysy ajetaanko miljoonien arvoisilla rekka-autoilla kuljettajia vuorojen väliin vain vaihtaen, jos vain keikkaa on. Vai seisotetaanko niitä autoja tarkoituksella ja menettäen joka tunnilta rahaa. Mitä luulet?

Miksei kaikki autot ole samanlaisia ammattiliikenteeseen sopivia isoilla dieselpeniksillä varustettuja ja joissa on isot ja miehekkään karvaiset ja ryppyiset renkaat.

Oikein tulee oksennusta suuhun ja itkettää kun ajattelee koska kaikki ne kynäniskasähköautot.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoihin ei voi ostaa uusia akkuja. Koko auto menee heti kaatopaikalle. Ja sinnekään ei voi mennä ilman isoja renkaita ja vaaaaltavaa dieselmoottoria. Isot renkaat ja vaaaaaltavat dieselmoottorit eivät koskaan kulu loppuun.

Kylläpä olet nyt taas aika lapsellinen.

Voi ostaa uusia akkuja, mutta harva haluaa maksaa sellaisten vaihtotyötä vanhaan autoon , koska se ei ole mikään naamanliike millä se homma tehdään. Teslankin akkujen vaihto vaatii käytännössä koko auton pohjarakenteiden purkamisen, eikä se ole mikään yksinkertainen projekti. Eikä edes onnistu kaikilta, vaikka kuinka olisi ammattilainenkin. Youtubesta taitaa vielä löytyä esimerkkivideo aiheesta.

Isot ja huolletut dieselmoottorit tosiaan kestävät jopa vuosikymmeniäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Vetyä sen sijaan ei kukaan käytä, koska siinä edelleenkin hukataan 4/5 energiasta, ja maailmassa on edelleenkin energiapula. Idiootti.

Mikä energiapula? Auttaako sähköauto siihen?

Mikäkö energiapula? No se energiapula, jossa miljardit ihmiset ovat edelleen ilman sähköjä. Se energiapula, jossa fossiilisten osuus tuotannosta laskee vain prosenttiyksikön per vuosikymmen, koska korvaavaa tuotantoa ei saada rakennettua tarpeeksi nopeasti.

Sähköauto auttaa tähän energiapulaan, koska se on hemmetin energiatehokas. Sähköautolle riittää neljäsosa siitä energiasta, mitä polttomoottoriauto käyttää.

Ton akun jos lataa kotona tyhjästä täydeksi niin menee yli 18 tuntia.

64 kWh akku

220V*16A= 3520

64/3,52=18,3h

Eiku 10A yleensä, joten

220*10=2200, 64/2,2=29h

Eli 29 tuntia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoihin ei voi ostaa uusia akkuja. Koko auto menee heti kaatopaikalle. Ja sinnekään ei voi mennä ilman isoja renkaita ja vaaaaltavaa dieselmoottoria. Isot renkaat ja vaaaaaltavat dieselmoottorit eivät koskaan kulu loppuun.

Kylläpä olet nyt taas aika lapsellinen.

Voi ostaa uusia akkuja, mutta harva haluaa maksaa sellaisten vaihtotyötä vanhaan autoon , koska se ei ole mikään naamanliike millä se homma tehdään. Teslankin akkujen vaihto vaatii käytännössä koko auton pohjarakenteiden purkamisen, eikä se ole mikään yksinkertainen projekti. Eikä edes onnistu kaikilta, vaikka kuinka olisi ammattilainenkin. Youtubesta taitaa vielä löytyä esimerkkivideo aiheesta.

Isot ja huolletut dieselmoottorit tosiaan kestävät jopa vuosikymmeniäkin.

Erityisesti VAG.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.

Jos keikkaa on, auto liikkuu koko ajan. Puita kuskataan ympäri vuorokauden, kuten elintarvikkeitakin. Ja paljon muutakin tavaraa.

https://www.kaukokiito.fi/

"Kaukokiito – kuljetukset päivin öin, koko maassa."

Soitahan tuonne ja kysy ajetaanko miljoonien arvoisilla rekka-autoilla kuljettajia vuorojen väliin vain vaihtaen, jos vain keikkaa on. Vai seisotetaanko niitä autoja tarkoituksella ja menettäen joka tunnilta rahaa. Mitä luulet?

Minäpä luulen, että ei ajeta 24/7, vaikka sä kuvittelisit mitä. Tietenkin ne ajavat, jos niille maksaa tarpeeksi, mutta minä en ainakaan maksa mitään yölisiä ja tuplamiehityksiä hupiin. Edelleen odotetaan perusteluja väitteellesi, että rekoilla ajetaan 24/7.

Vierailija kirjoitti:

Ton akun jos lataa kotona tyhjästä täydeksi niin menee yli 18 tuntia.

64 kWh akku

220V*16A= 3520

64/3,52=18,3h

Eiku 10A yleensä, joten

220*10=2200, 64/2,2=29h

Eli 29 tuntia.

-40 C lämpötilassa kymmenenkertaapitempään. Eli 290 tuntia.

Vierailija kirjoitti:

Ton akun jos lataa kotona tyhjästä täydeksi niin menee yli 18 tuntia.

64 kWh akku

220V*16A= 3520

64/3,52=18,3h

Eiku 10A yleensä, joten

220*10=2200, 64/2,2=29h

Eli 29 tuntia.

Vaippamiehille on tarjolla 22 kW latureita noin tonnilla. Se latausaika on 3-4 tuntia sellaisella.

Itse ajan 24/7 työmatkoja 120km/h ja - 20 C lämpötilassa koko ajan. Ei ehdi lataamaan kymmeniä tunteja.

Vierailija kirjoitti:

 Sähköauto auttaa tähän energiapulaan, koska se on hemmetin energiatehokas. Sähköautolle riittää neljäsosa siitä energiasta, mitä polttomoottoriauto käyttää.

Olkoon vain energiatehokas, mutta muutaman vuoden käyttöikä ennen markkina-arvon romahtamista romuauton tasolle vie koko energiansäästöjutulta pohjan pois kokonaan. Ei se sähköautokaan ilman energiaa synny.

Millään ei voida puolustella 40 000 euron sähköautoa, joka ei tarjoa kuluttajalle mitään sellaista mitä ei saisi 15 000 euron autollakin. Käytännöllisyys on myös edelleenkin polttomoottorien puolella. Mutta etpä sinä asioita osaa ajatella, kun sinulla ei ole mitään tarvetta ajaa koskaan minnekään, ei autoa minkäänlaista, eikä edes ajokorttiakaan. Eikä koskaan minkäänlaista kiirettä töihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleisin tekosyy olla ostamatta on se kerran vuodessa,ehkä tapahtuva mökkireissu lappiin johon on 1000 kilsaa. Sen takia pakko olla se landcruiser, vaikka tosiasialliset ajot on se 2 kilsaa töihin ja kilsa kauppaan

Ihmisten egot ei vielä kestä sähköautoja, ei se ole toimitamatkasta enää kiinni.

Nämä ego jutut ovat vihreiden omia harhoja. Itse ajan vanhalla pienellä bensakäyttöisellä Nissan Micralla, mutta ymmärrän perusjärjellä ettei sähköautotekniikka ole valmista kuluttajakäyttöön.

Sähköautot ovat olleet kuluttajakäytössä jo pitkään. Se ettei sinulla ole varaa muuhun kuin vanhaan Micraan on täysin epärelevantti asia.

Oikeassa olet, ei ole varaa kuten ei ole 95% suomalaisista. Sähköautoista minulla on kokemusta jakeluautoina täällä Helsingissä. Kuten sanoin aikaisemmin, ne ovat ihan ok lyhyisiin matkoihin sekä lämpimillä keleillä. Muissa tapauksissa se sinun dissaama Nissan Micra on luotettavampi.

95% suomalaisista ei ole varaa kuin vanhaan Micraan? Miksi sitten teillä 95% autoista on jotain ihan muuta kuin vanhoja Microja? Salajuoni?

Huoh.. onko sulla kehitysvamma vai miksi et ymmärrä? Se mikä auto minulla on ei liity tähän mitenkään, vaan se ettei ihmisillä ole varaa autoon joka on käyttökelvoton pitkillä matkoilla sekä pakkasessa. Voisin mä ostaa kalliimmankin auton, mutta pärjään ne vähät ajoni myös tuolla. Käytän julkisia pääasiassa.

Kerro nyt urpo, että mikä mielestäsi tekee sähköautosta kelvottoman pitkillä matkoilla ja pakkasessa? Etkö tajua, että ihmiset käyttävät niitä jo nykyään pitkiinkin matkoihin sekä pakkasessa, ja että mitään ihmeellisiä ongelmia ei ole?

Urpo kertoo: Akkujen kapasiteetti ei riitä pitkille matkoille, kapasiteetin lisääminen tekee autosta raskaan. Lataaminen on hidasta ja akut purkaantuvat kylmässä sekä kuumassa. Tämän lisäksi akut syttyvät helposti tulee vaurioituessa kuten esimerkiksi kolarissa. Jo pienikin törmäys altistaa sinut riskille, että palat elävältä autoon.

Hyvä että sentään tunnistat itsekin olevasi urpo, kun kerran jokainen väittämäsi oli totaalisen väärin.

Myös päivittäiset mökkimatkat ja kalareissulta pitää saada tehtyä ja tankki täynnä koska 1000 km tankillisella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Sinä vetypellehän sen väitteen esitit, että niillä ajettaisiin 24/7. Alahan siis laittaa lähdettä väitteellesi.

Jos keikkaa on, auto liikkuu koko ajan. Puita kuskataan ympäri vuorokauden, kuten elintarvikkeitakin. Ja paljon muutakin tavaraa.

https://www.kaukokiito.fi/

"Kaukokiito – kuljetukset päivin öin, koko maassa."

Soitahan tuonne ja kysy ajetaanko miljoonien arvoisilla rekka-autoilla kuljettajia vuorojen väliin vain vaihtaen, jos vain keikkaa on. Vai seisotetaanko niitä autoja tarkoituksella ja menettäen joka tunnilta rahaa. Mitä luulet?

Minäpä luulen, että ei ajeta 24/7, vaikka sä kuvittelisit mitä. Tietenkin ne ajavat, jos niille maksaa tarpeeksi, mutta minä en ainakaan maksa mitään yölisiä ja tuplamiehityksiä hupiin.

Huomaa, että et paljon liiku tieliikenteessä. Rekkoja ajaa joka yö useita pitkin maamme teitä. Luuletko, että rekkaliikenne pysähtyy tai edes kovin paljon hidastuu öisin? Sinä et myöskään maksa kenellekään mitään, mutta sinä kyllä maksat muille.

Ja et kai oikeasti kuvittele, että voit nyt valehdella olevasi joku ammattiliikenteen työnantaja? Pelkkä patologinen paskanpuhuja olet edelleen kylläkin.

Vierailija kirjoitti:

Itse ajan 24/7 työmatkoja 120km/h ja - 20 C lämpötilassa koko ajan. Ei ehdi lataamaan kymmeniä tunteja.

Sama tilanne päällä! Tänään teon paljon töitä ja ajoin kovaa vauhtia työmatkat kovassa pakkasessa ja kinoksissa. Huomenna taas kovaa vauhtia töihin vinssillä ja isoilla renkailla ja vaaaaaltavalla dieselmoottorilla koska olen kova työmies ja 24/7!