Kamalin auto, millä olet ajanut?

Skoda Octavia 60-luvun mallisarja, sekä Volvo P1800. Äkkinäisyydessään hengenvaarallisia.

Tesla

Kyllä sen karmeimman auton tittelin saa ensiautoni Datsun 100A. Siinä ei ollut jarruja, vaihteet toimi jos muisti ja käynnistyi jos viitsi. 

Isä oli Wartburg-miehiä. Kolmen kyydissä olen istunut, en kylläkään ajanut. Jo kyyti oli karmea kokemus.

Lada oli jo laatuauto noiden kahden jälkeen.

Viimeisin " laatuauto" oli 1974 vm. Ford Taunus. Oikea talviajoihme. Hyvin sillä ajoi Tampereen ja Vantaan väliä, kunhan takapenkille sai painoksi ne kaksi firman isointa naista, joiden kanssa kuljettiin kimppakyydillä. 

Vm 1996 Toyota Corolla. Ei hyvänen aika millanen ritsa. Ei kyllä voi kehua vm. 2017 Corollakaan: tehoton, ajomukavuus loisti poissaolollaan ja ne sisämateriaalitkin olivat ankeita, ratti oli ok.

FSO Polonez.

Vierailija kirjoitti:

Kuplavolkkari talvikelillä. Lyhyt akseliväli, takavetoinen, tosi hankala vaikka oli kokemusta takavetoisistakin.

Toisaalta sen sai naisvoimalla työnnettyä syrjään, jos jämähti. Talvella piti raapia ikkunat myös sisäpuolelta. Vasen jalka meinasi liekehtiä, muuten oli kylmä. Hauskaa kyytiä silti.

D ja E mallin Opel Kadett. Hirveä melu, munattomat moottorit ja olematon ajettavuus.

Nykyautoista paskimpia Toyota aygo ja Corolla. Sitten Kia CEED, tsiljoona ledivaloa ja plimputinta kertomassa kaikesta turhasta, ajo-ominaisuuksia ei nimeksikään, häviävät ajettavuudessa 90 luvun escortille.

Vuonna 1998 ajoin opiskelukaverin Fiestaa vm. 79. Aivan kamala räpsä. Yksi ikkuna oli rikki, joten siinä oli teippaukset. Lisäksi se kolisi ja puolsi. Liikennevaloihin ei saanut pysähtyä, koska pysähtyminen johti sammumiseen ja uudelleen käynnistys oli hankalaa. Sillä sitten painettiin yöllä kaasu pohjassa päin punaisia. Autossa oli vielä leima. Ihme kyllä. Täytyy sanoa, että kun sitä autoa kerran jouduin ajamaan, niin olin jopa opiskelijabudjetilla valmis maksamaan taksin mieluummin kuin ajamaan sitä autoa peläten kolareita tuon pysähtymisongelman takia.

Aikaa ennen tiukkapipoisuutta, viritetty kupla, Hitlerin lemmikki.

Se on jo vakiona karmea ajettava maantiellä ja tuulisella säällä mutta kun sylinterin putket kasvatetaan yli 2l ja laitetaan ylisuuret tuplakaasarit, siitä tulee jotain aivan hirveää.

Onneksi nykyään sellainen hirviö ei menisi läpi katsastuksesta edes lahjomalla.

Ratkaisu tuohon ongelmaan oli käärmeenpesä pakoputkisto ja webasto.

Alkuperäinen kuplan lämmitys oli hirveä, jopa vaarallinen. Ruostevaurio saattoi päästää pakokaasuja auton sisään.

Mutta jos jotain hyvää pitää sanoa niin vaikka olisi ollut -35c pakkasta niin kuplahan lähtee käyntiin ilman apuja kiitos esilämmitetyn kaasarin.

Vierailija kirjoitti:

2000 -luvun alusta hiacen pakettiauto. Noi on tehty 150 senttisille, karmee paska

80- luvun purkkihiacet ne vasta ahtaita olivat. Joku Transit oli juhlaa. On T5 transportterikin aika ahdas, penkki on taka- asennossa vaikka en ole isokokoinen edes. Miten noilla kookkaat pystyy ajamaan.

Niin se kehnoin. Joku kaverin lahna- Skoda jolla ajeltiin öisin intistä puntikselle. Oma huonoin Honda Civic, hyvä laatu ja pieni kulutus mutta yli satasen vauhdissa kamala leija.

Vierailija kirjoitti:

Mikroauto! Ei jousitusta eikä ohjaustehostinta. Jalkojen välissä kanisteribensatankki odottamassa räjähtämistä.

Katsonut liikaa elokuvia? Ei se tankki räjähdä niinkuin elokuvissa mutta jos oikein taidolla kolaroit ja tankki hajoaa niin sitten voi tulla kypsä kuski, kirjaimellisesti. Voit vaikka palavan tulitikun tiputtaa tankkiin ja sulkea korkin eikä mitään tapahdu.

Vihje: Stoikiometria.

Toyota corolla hybrid farkku 2l koneella,tehoton,huono ajaa ja äärimmäisen meluisa.

Mazda Marella 1300 vuodelta 1976. Tehoa oli, kevyt perä, pompottava jousitus, karsea talvella, aina poikittain.  Varsinkin kun se pukkasi aina sammumaan tyhjäkäynnillä. Piti opetella painamaan jarrua, kaasua ja kytkintä samaan aikaan, että sen sai pysymään käynnissä liikennevaloissa pakkasella tai sateella.

Kaikki toyota merkkiset autot ovat olleet kamalia.

Jaahas, sensuuri iskenyt tännekkin. Jos mainitsee Suomen armeijassa olevista idän ihmeistä, kommentti menee ikuiseen moderointitarkastukseen.

BMV E34. Kesäisin mitä mainioin maantielaiva mutta talvisin perse levällään kuin "nykyään ei saa sanoa nimiä".

Ei ABS, ei sutimisen estoa, ei mitään nykyajan apuja.

Hieno auto antaa vaikka anopille lainaan vesijää keleillä.

Täytyy myöntää että jännäkakka oli lähellä monesti, varsinkin kun motarin rampissa päätti mennä useamman kerran talvella poikittain.

En yhtään ihmettele miten aikoinaan moni ajoi kohtalokkaasti metsään mutkissa mokomalla jopa kesäisin koska takarenkaiden camper meni vituilleen jarruttaessa ja pito hävisi.

tesla

meluisa paska ja akku hyyty heti

Silloisen poikaystävän Corvette C8, kesärenkaat alla ja piti ajaa syksyn jäisellä tiellä leviltä Tornioon ja sieltä Tukholmaan. Onneksi noin napapiirin tienoilla alkoi asfaltti olla sula, En ollut juuri ikinä ajanut takavetoisella, olimme varmaan 3 kertaa poikittain kun ylläsjärven kautta ajoimme länsirajalle. todella hiljaa ajelin varmaan 100 km, oisko kuuttakymppiä.

Vierailija kirjoitti:

Silloisen poikaystävän Corvette C8, kesärenkaat alla ja piti ajaa syksyn jäisellä tiellä leviltä Tornioon ja sieltä Tukholmaan. Onneksi noin napapiirin tienoilla alkoi asfaltti olla sula, En ollut juuri ikinä ajanut takavetoisella, olimme varmaan 3 kertaa poikittain kun ylläsjärven kautta ajoimme länsirajalle. todella hiljaa ajelin varmaan 100 km, oisko kuuttakymppiä.

taidatkin olla perso rahalle