Lue keskustelun säännöt.
Suomalaiset väistävät motarille liittyviä.
25.08.2018 |
Olen vähän huolissani noista kommenteista jutun https://www.hs.fi/autot/art-2000005797676.html lopussa, vasemmalle väistäminen näyttää olevan uusi normaali.
Sanoisin että aivan hemmetin moisessa ruuhkassa voisin väistää, varmistettuani tietenkin, että vasemmalla on tilaa. On muitakin keinoja "väistää" eli hiemaan kaasun nostaminen tai hieman sen lisääminen.
Samoin ärsyttää takiani turhaan vasemalla väistävät, kyllä minä olisin sen auton jälkeen kerennyt sille tielle liittyä :) Sitten näkee paljon tapauksia, jossa muutaman auton jono tulee yhtä aikaa moottoritielle ja sen on päästävä just sillä moottoritiellä kulkevan letkan johonkin kohtaan, kun aivan hyvin pieni pudotus vauhdissa - ja takana olisi ollut tilaa.
Samoin yksittäisen liittyjän näkee joskus ajavan koko kiihdytyskaistan loppuun motarilla jo valmiiksi olevan auton rinnalla, kun vauhdin pudotuksella olisi voinut liittyä taakse. Kerran seurasin tällaisen tilanteen, väkisin piti siihen eteen päästä ja myötä häpeissään sitten ajoi se valmiiksi motarilla ajava sen tunkeutujan takana muutaman kilometrin ja sitten ohitti. Eli sillä jo motarilla olevalla olisi ollut kovempi matkavauhti...
Kommentit (433)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä liittyjällä on väistämisvelvollisuus, asia on hyvin selkeä, jos kolisee niin vika löytyy sieltä
Tai sitten voisi vain sujuvoittaa liikennettä ja tehdä tilaa toiselle kaistalle.
Ei tarvitse riskeerata kolinaa ja kaikkien matka sujuu mukavammin.
Eniten kolisee, kun väistellään liittymistä tulijoita. Ei edes viitsitä tsekata kuollutta kulmaa, vaan surutta väistetään nopeavauhtisimmalle kaistalle.
Ei järjen hiventäkään!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
m85 kirjoitti:
ei missään tapauksessa väistetä vasemmalle kaistalle, vaan joko kaasutetaan tai jarrutellaan sillä kaistalla millä ollaan
Moottoritiellä ajavan tulisi pitää ajonopeutensa, niin liittymästä tulevalla on helpompi tulla. Näin vältytään tilanteelta, että molemmat kiihdyttävät tai molemmat hiljentävät ja liittymästä tuleva ei pääse siirtymään sujuvasti.
Kun moottoritiellä ajava pitää sopivan turvavälin edellä ajavaan, niin liittymästä tulevan on turvallisempi ja helpompi tulla.
Juuri näin! Itse liittyessäni hakeudun sopivaan väliin auton TAAKSE ja haen sitten turvavälin hidastamalla vähän.
Täällä pk-seudulla liikenne on mielestäni jouhevaa. Moottoritielle liitytään kuten vetoketjun puolisko liittyy toiseen. Liittyjälle jätetään tilaa liittyä. En koskaan väistä vasemmalle kaistalle varmuuden vuoksi tms. Sukulaiseni on saanut siitä sakot. Ja muutenkin siinä on turha kolaririski, jos ei huomaakaan vasemmalla kuolleessa kulmassa olijaa.
Jos liittyjä ei osaa hakea oikeaa nopeutta, liittymistä on syytä harjoitella.
Jos liittyjä on rekka ja kiihdytyspaikka rampilla huono rekalle ja muutenkin kohta ohittaisin sen, siirryn vasemmalle kaistalle.
Vierailija kirjoitti:
Minä tykkään ajaa italiassa. Kaikki ajaa niin paljon kuin koneesta lähtee ja katolilainen mentaliteetti että herran haltuun.
Nyt meni provoilun puolelle. En ole eläissäni pelännyt niin paljon kuin Milanon kehätiellä. Kaikki ajoivat vähintään 150 km/h puhelimeen puhuen ja ilman turvavöitä. Yritä siinä kieli keskellä suuta vaihtaa sisäkaistalle, kun kaikki ajavat kuin mielipuolet tuhatta ja sataa.
Saksassa kaikki meni hyvin, Sveitsissä kaikki oli kuin hidastetussa filmissä, mutta Italiassa koko liikenne meni pikakelaukselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.
Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Missään ei myöskään ole niin jyrkästi kaartuvia ramppeja etteikö niissä voisi ajaa 80-100 kmh jo siellä kaarteessa. Pitää vaan käyttää se tien leveys hyödyksi eikä pelätä niitä g-voimia. Kyllä se auto tiellä pysyy jos kuski ei tumpuloi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä tykkään ajaa italiassa. Kaikki ajaa niin paljon kuin koneesta lähtee ja katolilainen mentaliteetti että herran haltuun.
Italiassa liikenne todellakin sujuu.
Suomalainen sääntöfetisisti on siellä ihan hukassa kun joka puolella käytetään järkeä ja sovelletaan jos tilanne sitä edellyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muualla maailmassa liikenne sujuu, kun moottoritielle tuleville annetaan tilaa eilä pakoteta pysähtymään rampille, siitä kun on paljon hankalampi kiihdyttää moottoritienopeuteen, jos liikenne on vilkas.
Samoin kaistojen liittyessä yhteen mennään vetoketjuperiaatteella eikä ryhmitytä 2 km aiemmin ja hammasta purren roikuta toisen perässä ajatuksella ”mun eteen et ainakaan tule”. Ehkä junttikansakin joskus oppii...
Mitä tarkoitat tuolla ryhmittymisellä 2 km aiemmin? Muusta olen samaa mieltä, mutta tuota en tajunnut. Sääntöhän on, että ajetaan mahdollisimman oikealla ja ennakoidaan ajoissa. Jos kaikki ajaisivat täsmälleen sitä rajoituksen mukaista nopeutta, sitä toista kaistaahan ei oikeastaan tarvittaisi. Ei se ole mikään "tässähän on mukavampi ajaa, kun en enemmän tilaa" -kaista.
Tarkoitin sitä, että kaistojen yhdistymisestä kertovan merkin kohdalla isolle osalle tulee kiire ryhmittyä sinne oikealle eikä sitten yhdistymiskohdassa haluta antaa tilaa vasemmalla oleville, kun liikennesääntöjen mukaan molemmat kaistat käytetään loppuun asti ja lopussa mennään vetoketjuna Silke yhdelle kaistalle.
No en minä nyt tuossakaan ymmärrä, mitä ongelmaa on siirtyä sinne oikealle kaistalle ajoissa, eikä vasta viime tipassa. Edelleen, kyse on ohituskaistasta, jota pitäisi käyttää vain ohitukseen, eikä sinulla pitäisi olla sinne mitään asiaa, ellet aio palata oikealle kaistalle muutaman auton ohitettuasi. Missä sanotaan, että kaistat pitää käyttää loppuun asti eikä aiemmin saa siirtyä oikealle, jos ei enää ole tarvetta ohittaa?
Puhun tilanteesta, jossa liikenteen volyymi on suuri, kuten muualla Euroooassa yleensä on. Ja vasenta kaistaa ajavat yleensä nopeammin kuin oikeaa ajavat ja silloin EI ryhmitytä oikealle ennenkuin on pakko. Ruuhkan aiheuttaa se, että jos 2 km ennen on merkki yhdistymisestä, kaikki ryhmittyvät oikealle ja jättävät vasemman kaistan tyhjäksi, ”koska se kohta yhdistyy”. Molemmat kaistat käytetään loppuun asti. Vieläkö väännän rautalankaa?
Jos et edelleenkään ymmörrä, suosittelen pysymään pois liikenteestä. Älä ainakaan poistu Suomesta autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä kiihdytä sen auton kohdalle vaan sen eteen tai taakse. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa?
Jatkan vielä: Tutkimusten mukaan jonot etenevät 40% hitaammin, ellei molempia kaistoja käytetä loppuun asti vaan ryhmittäydytään yhdelle kaistalle heti liikennemerkin jälkeen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muualla maailmassa liikenne sujuu, kun moottoritielle tuleville annetaan tilaa eilä pakoteta pysähtymään rampille, siitä kun on paljon hankalampi kiihdyttää moottoritienopeuteen, jos liikenne on vilkas.
Samoin kaistojen liittyessä yhteen mennään vetoketjuperiaatteella eikä ryhmitytä 2 km aiemmin ja hammasta purren roikuta toisen perässä ajatuksella ”mun eteen et ainakaan tule”. Ehkä junttikansakin joskus oppii...
Mitä tarkoitat tuolla ryhmittymisellä 2 km aiemmin? Muusta olen samaa mieltä, mutta tuota en tajunnut. Sääntöhän on, että ajetaan mahdollisimman oikealla ja ennakoidaan ajoissa. Jos kaikki ajaisivat täsmälleen sitä rajoituksen mukaista nopeutta, sitä toista kaistaahan ei oikeastaan tarvittaisi. Ei se ole mikään "tässähän on mukavampi ajaa, kun en enemmän tilaa" -kaista.
Tarkoitin sitä, että kaistojen yhdistymisestä kertovan merkin kohdalla isolle osalle tulee kiire ryhmittyä sinne oikealle eikä sitten yhdistymiskohdassa haluta antaa tilaa vasemmalla oleville, kun liikennesääntöjen mukaan molemmat kaistat käytetään loppuun asti ja lopussa mennään vetoketjuna Silke yhdelle kaistalle.
No en minä nyt tuossakaan ymmärrä, mitä ongelmaa on siirtyä sinne oikealle kaistalle ajoissa, eikä vasta viime tipassa. Edelleen, kyse on ohituskaistasta, jota pitäisi käyttää vain ohitukseen, eikä sinulla pitäisi olla sinne mitään asiaa, ellet aio palata oikealle kaistalle muutaman auton ohitettuasi. Missä sanotaan, että kaistat pitää käyttää loppuun asti eikä aiemmin saa siirtyä oikealle, jos ei enää ole tarvetta ohittaa?
Puhun tilanteesta, jossa liikenteen volyymi on suuri, kuten muualla Euroooassa yleensä on. Ja vasenta kaistaa ajavat yleensä nopeammin kuin oikeaa ajavat ja silloin EI ryhmitytä oikealle ennenkuin on pakko. Ruuhkan aiheuttaa se, että jos 2 km ennen on merkki yhdistymisestä, kaikki ryhmittyvät oikealle ja jättävät vasemman kaistan tyhjäksi, ”koska se kohta yhdistyy”. Molemmat kaistat käytetään loppuun asti. Vieläkö väännän rautalankaa?
Jos et edelleenkään ymmörrä, suosittelen pysymään pois liikenteestä. Älä ainakaan poistu Suomesta autolla.
Eli puhutaanko nyt Euroopasta vai Suomesta? Minä puhun Suomesta ja siitä, mitä minulle suomalaisessa autokoulussa on opetettu, eli että kaksikaistaisen moottoritien vasen kaista on ohituskaista eikä mikään "ohhoijaa, tässä on enemmän tilaa ajaa" -kaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä tykkään ajaa italiassa. Kaikki ajaa niin paljon kuin koneesta lähtee ja katolilainen mentaliteetti että herran haltuun.
Nyt meni provoilun puolelle. En ole eläissäni pelännyt niin paljon kuin Milanon kehätiellä. Kaikki ajoivat vähintään 150 km/h puhelimeen puhuen ja ilman turvavöitä. Yritä siinä kieli keskellä suuta vaihtaa sisäkaistalle, kun kaikki ajavat kuin mielipuolet tuhatta ja sataa.
Saksassa kaikki meni hyvin, Sveitsissä kaikki oli kuin hidastetussa filmissä, mutta Italiassa koko liikenne meni pikakelaukselle.
-Milanon kehätiellä ei ajeta 150 km/h.
-Turvavyötä käytetään sielläkin. Ei nyt ehkä ihan SUomen malliin mutta melkein.
Sveitsissä todellakin ajetaan kuin Suomessa. Siellä piisaa "minulla on oikeus hidastella tässä edessäsi" -tyyppejä. Kaunis maa mutta masentava liikennekulttuuri kyttäämisineen.
Saksan nopeusvapaat Autobahnit taas..... *huokaus*
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Nyt sinulla on tainnut mennä herne nenään, juuri sitähän tässä sinulle on monet toitottaneet että ensin kiihdytät nopeutesi samaksi kuin moottoritiellä kulkevilla, jos kohdallasi on auto, himmaat niin että liityt motarille 3 metriä jäljempää. Mikään ei oikeuta liittymään 100km/h liikennevirtaan 70km/h nopeudella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä kiihdytä sen auton kohdalle vaan sen eteen tai taakse. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa?
Niinpä :) mutta mitä ilmeisimmin se taitaa olla joillekin vaikeaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä kiihdytä sen auton kohdalle vaan sen eteen tai taakse. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa?
Se, että ne välit ovat usein liian pieniä ja se liittymisen ajoittaminen on siksi vaikeampaa. Ei mikään muu. Jos pidät kunnon turvavälin, ei minulla ole mitään ongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä kiihdytä sen auton kohdalle vaan sen eteen tai taakse. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa?
Niinpä :) mutta mitä ilmeisimmin se taitaa olla joillekin vaikeaa.
Se on ihan liian monelle ajokortin omistavalle ylivoimaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä kiihdytä sen auton kohdalle vaan sen eteen tai taakse. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa?
Se, että ne välit ovat usein liian pieniä ja se liittymisen ajoittaminen on siksi vaikeampaa. Ei mikään muu. Jos pidät kunnon turvavälin, ei minulla ole mitään ongelmaa.
Enpä ole törmännyt tuollaiseen että 100km tuntivauhdin moottoritiellä ajettais niin toistensa perässä kiinni ettei siihen autoa mahdu. Ja kovan ruuhkan aikaan nopeudet on niin alhaisia että niillä tilanteilla ei ole merkitystä tän keskustelun kannalta, liittymään ehtii vaikka millä pikkuautolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä. Aja. Autoa. Kun. On. Noin. Vaikeaa. Tottakai siinä saa ja pitää vähän hidastaa päästäkseen liittymään sen vieressä menevän auton taakse, sen sijaan siinä KIIHDYTYSkaistalla ei voi ajella kuuttakymppiä ”toivotaan toivotaan” asenteella. Siinä on vaarassa parhaimmillaan kymmenkunta autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä kiihdytä sen auton kohdalle vaan sen eteen tai taakse. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa?
Se, että ne välit ovat usein liian pieniä ja se liittymisen ajoittaminen on siksi vaikeampaa. Ei mikään muu. Jos pidät kunnon turvavälin, ei minulla ole mitään ongelmaa.
Enpä ole törmännyt tuollaiseen että 100km tuntivauhdin moottoritiellä ajettais niin toistensa perässä kiinni ettei siihen autoa mahdu. Ja kovan ruuhkan aikaan nopeudet on niin alhaisia että niillä tilanteilla ei ole merkitystä tän keskustelun kannalta, liittymään ehtii vaikka millä pikkuautolla.
Siis sinusta yhden auton väli on 100 km/h nopeudessa sopiva turvaväli? Kyllähän siihen tosiaan auto mahtuu, mutta pitäisi sitä pelivaraa olla vähän enemmän kuitenkin :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis välillä valitetaan siitä, että kaikki eivät kaasuta rampilta tarpeeksi liittyessään, ja välillä siitä, että kaasuttavat niin kovaa sekaan, että jo valmiiksi tiellä olevien pitää väistää sekaan kaasuttajaa vasemmalle? Päättäkäähän jo, sillä liittyjä ei voi sekä kaasuttaa nopeasti liikenteen sekaan, sekä olla yksin vastuussa tilanteen turvallisuudesta väistämisvelvollisuuksineen.
Niinpä. Minulle sanottiin tuolla, että kun olen pari kertaa joutunut pysähtymään kiihdytyskaistan päähän, kun tilaa ei kertakaikkiaan ollut. Siitä minulle sanottiin, että niin ei saa missään nimessä tehdä vaan pitää änkeä väkisin sinne väliin. Mutta sitten pari viestiä sen jälkeen joku sanoi, että vaarallisinta on ehdottomasti, jos tukitaan väkisin väliin hieman alinopeutta. Eli kumpi? Pitääkö minun kiihdytyskaistalta tulevan väistää vai survoa väkisin väliin?
Sinun tulee kiihdyttää autosi nopeus ajoissa samaksi kuin moottoritiellä ajavilla jolloin pystyt helposti sujahtamaan 2 autonmitan pituiseen väliinkin. Jos ajat ihan eri nopeutta kuin moottoritiellä ajavat niin tämä ei ole mahdollista vaan sun ongelmat alkavat.
Jep ihmettelen suuresti näitä jotka eivät kiihdytä rampissa vaan yrittävät liittyä moottoritielle 70 km/h vauhdissa (pahimmassa tapauksessa alle)! Jos rampissa on peräkkäin tulossa useita autoja kaikki
joutuvat samaan vaaratilanteeseen.Noin sadannen kerran sanon: Jos kiihdytät sille samalle nopeudelle, mutta täsmälleen samalla kohdalla tulee auto, sinun on pakko hiljentää, ettet aja kylkeen, vaan pääset siihen perään. Mikä tässä on vaikeaa? Et voi vain ajaa sitä nopeutta ja toivoa, että se nopeus vie sinut täsmälleen oikeaan kohtaan sitä vetoketjua.
Älä. Aja. Autoa. Kun. On. Noin. Vaikeaa. Tottakai siinä saa ja pitää vähän hidastaa päästäkseen liittymään sen vieressä menevän auton taakse, sen sijaan siinä KIIHDYTYSkaistalla ei voi ajella kuuttakymppiä ”toivotaan toivotaan” asenteella. Siinä on vaarassa parhaimmillaan kymmenkunta autoa.
Mistä kukaan nyt on edes keksinyt tuon 60 vauhdin? Minä olen koko ajan puhunut himmaamisesta, eli esim 100 alueella pitää himmata 90:een tms. Sehän ei ole se liikennevirran nopeus ja takana tuleva sauhuaa siellä ratin takana, kun tuokin tuohon kiilasi.
Kehä I ei ole moottoritie.