Suomalaiset väistävät motarille liittyviä.

Vierailija kirjoitti:

Mä pidän aina turvavälin ajaessani. Siis todella reilun. En tykkää yhtään ajaa kenenkään perseessä.

Jos arvioin, että rampista tulija olisi aivan kyljessäni kiinni liittymishetkellä, yleensä höllään aivan minimaalisen vähän kaasujalkaa, jolloin tilanne muuttuu ihan eriksi, vaikka nopeus muuttuu tosi vähän. Eli liittymästä tulija pääsee sujuvasti suoraan eteeni. En väistä rampista tulijaa koskaan vasemmalle kaistalle vaan pidän oman kaistani.

Tälleen ajan pk-seudulla, kortti ollu 20 vuotta eikä yhtään kolaria eikä ylinopeussakkoakaan.

Tätä tekniikkaa kutsutaan vetoketjuajoksi. Eli otetaan muut huomioon.

Aja vaan sitä sallittua nopeutta kun minä tulen rampilla rinnallesi. Minä himmaan vähän ja vaihdan rampilta taaksesi. Älä vaan rupea jarruttelemaan.

Älkää vaan kiihdytelkö tai jarrutelko motarilla jos joku tulee rampilla. Ajakaa sitä omaa nopeuttanne. Rampilta tulija ei pysty sovittamaan omaa nopeuttaan jos rupeatte pelleilemään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.

No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa. 

Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.

Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä? 

Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.

No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta. 

Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?

Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle. 

Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.

Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille? 

Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!

Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.

Hä? LOL! Aina paranee...

"Yritä sieltä sitten vasemmalta päästä rampille" sanottiin ihan ensimmäisessä lainausketjun viestissä ja puhuttiin poistumisrampista. Mistä vasemmalta, jos ei puhuta moottoritien vasemmasta kaistasta? Mikä tässä nyt on vaikeaa?

Ei ole kyse mistään kilometrien vasemmasta eikä viime hetken oikeasta. Päättelet omiasi.

Sinä taisit nyt tulla myöhemmin tähän keskusteluun tai et muista, mitä itse sanoit. Minä nimenomaan ihmettelin, miksi sinne oikealle kaistalle ei yritetä aiemmin vaan vasta vähän ennen ramppia. Ja miksi ylipäätään viimeisten parin kilometrin aikana pitää lähteä ohittamaan eikä voi odottaa vain sitä omaa ramppia oikealla kaistalla. Ainoa selitys tälle on, että sitä vasenta kaistaa on ajettu jo pitkään tai tyyppi on ajattelematon hätähousu. 

Selitys on se, että liikenne puuroutuu kun ihmiset hidastaa ennen ramppeja eivätkä pidä turvavälejä.

Eli koska liikenne puuroutuu, sinä ihan vahingossa joudut sinne vasemmalle kaistalle? 

Joo juuri näin.

Siinä tapauksessa kehotan pysymään pois liikenteestä, jos auto itsekseen ajelehtii minne sattuu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.

No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa. 

Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.

Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä? 

Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.

No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta. 

Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?

Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle. 

Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.

Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille? 

Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!

Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.

Hä? LOL! Aina paranee...

"Yritä sieltä sitten vasemmalta päästä rampille" sanottiin ihan ensimmäisessä lainausketjun viestissä ja puhuttiin poistumisrampista. Mistä vasemmalta, jos ei puhuta moottoritien vasemmasta kaistasta? Mikä tässä nyt on vaikeaa?

Ei ole kyse mistään kilometrien vasemmasta eikä viime hetken oikeasta. Päättelet omiasi.

Sinä taisit nyt tulla myöhemmin tähän keskusteluun tai et muista, mitä itse sanoit. Minä nimenomaan ihmettelin, miksi sinne oikealle kaistalle ei yritetä aiemmin vaan vasta vähän ennen ramppia. Ja miksi ylipäätään viimeisten parin kilometrin aikana pitää lähteä ohittamaan eikä voi odottaa vain sitä omaa ramppia oikealla kaistalla. Ainoa selitys tälle on, että sitä vasenta kaistaa on ajettu jo pitkään tai tyyppi on ajattelematon hätähousu. 

Selitys on se, että liikenne puuroutuu kun ihmiset hidastaa ennen ramppeja eivätkä pidä turvavälejä.

Eli koska liikenne puuroutuu, sinä ihan vahingossa joudut sinne vasemmalle kaistalle? 

Joo juuri näin.

Siinä tapauksessa kehotan pysymään pois liikenteestä, jos auto itsekseen ajelehtii minne sattuu. 

Vain jos lupaat pysyä pois palstalta, koska luet mitä sattuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mites kun suurin osa rampeista on aika jyrkkiä kaarroksia etkä niissä voi vetää nopeutta jo 80km/h mutkaan, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jää kiihdyttää sillä pienellä pätkällä moottoritien reunassa? Sitten olet saanut juuri ja juuri nopeuden 100kmh ennen kiihdytyskaistan päättymistä ja moottoritieltä tuleekin auto sopivasti sitä vauhtia ettet kerkeä eteen? Lukkojarrutus ettet aja metsään/kaiteeseen? Välillä on vaikea arvioida takaa tulevan nopeutta. Itsellä nuorempana varsinkin oli vanhoja autoja, jotka ei ihan kertapolkaisulla kiihtyneet sinne sataseen..

Toinen tilanne on se, että on niin pienet turvavälit ettet yksinkertaisesti sillä hetkellä sovi mihinkään väliin kun sillä kiihdytyskaistalla olet? Miten tässä sitten toimitaan? Kiilataan väkisin vai jäädään jumiin kiihdytyskaistalle?

Ylipäätään olen huomannut että täälläpäin moottoritiellä ajavien ajoneuvojen nopeus vaihtelee satasen alueella 80kmh-130kmh, joten koita siinä sitten päätellä parilla vilkaisulla tausta- tai sivupeiliin että mitä vauhtia takana tuleva ajaa ja sovittaa ajonopeus siihen.

Itse aina väistän vasemmalle, jos liikenne sen sallii tai tiputan vauhtia, jos näen että lähestymme rintarinnan kiihdytyskaistaa motarille tulevan auton kanssa.

Suosittelen julkista liikennettä.

Sori mut en asu kehä kolmosen sisäpuolella, täälläpäin kerran päivässä pääset johonkin ja takaisin, joten se ei ole vaihtoehto. Ongelmitta tuo moottoritielle liittyminen on sujunut tähänkin asti, pointti oli vain se että tilan antaminen on järkevää kunhan ei muuta liikennettä vaaranna sillä.

Väistätkö myös muissa risteyksissä kolmion takaa tulevaa, jos vieressä on kaista. Tokihan siinäkin rikotaan sääntöjä ja tulee sakko, mut sama tilanne. Ei kaise kolmoin takaa tulevan tien malli ole mitenkään ratkaiseva.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.

No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa. 

Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.

Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä? 

Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.

No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta. 

Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?

Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle. 

Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.

Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille? 

Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!

Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.

Hä? LOL! Aina paranee...

"Yritä sieltä sitten vasemmalta päästä rampille" sanottiin ihan ensimmäisessä lainausketjun viestissä ja puhuttiin poistumisrampista. Mistä vasemmalta, jos ei puhuta moottoritien vasemmasta kaistasta? Mikä tässä nyt on vaikeaa?

Ei ole kyse mistään kilometrien vasemmasta eikä viime hetken oikeasta. Päättelet omiasi.

Sinä taisit nyt tulla myöhemmin tähän keskusteluun tai et muista, mitä itse sanoit. Minä nimenomaan ihmettelin, miksi sinne oikealle kaistalle ei yritetä aiemmin vaan vasta vähän ennen ramppia. Ja miksi ylipäätään viimeisten parin kilometrin aikana pitää lähteä ohittamaan eikä voi odottaa vain sitä omaa ramppia oikealla kaistalla. Ainoa selitys tälle on, että sitä vasenta kaistaa on ajettu jo pitkään tai tyyppi on ajattelematon hätähousu. 

Selitys on se, että liikenne puuroutuu kun ihmiset hidastaa ennen ramppeja eivätkä pidä turvavälejä.

Eli koska liikenne puuroutuu, sinä ihan vahingossa joudut sinne vasemmalle kaistalle? 

Joo juuri näin.

Siinä tapauksessa kehotan pysymään pois liikenteestä, jos auto itsekseen ajelehtii minne sattuu. 

Vain jos lupaat pysyä pois palstalta, koska luet mitä sattuu.

Edelleenkään en ymmärrä, mitä sinä teet siellä vasemmalla kaistalla, jos pitäisi päästä poistumisrampille ja osaat ennakoida poistumisesi etkä ole hätähousu, joka lähti ohittamaan vielä vähän ennen poistumista. 

Vierailija kirjoitti:

Älkää vaan kiihdytelkö tai jarrutelko motarilla jos joku tulee rampilla. Ajakaa sitä omaa nopeuttanne. Rampilta tulija ei pysty sovittamaan omaa nopeuttaan jos rupeatte pelleilemään.

Juuri näin. Sen turvavälinkin voi katsoa kohdilleen jo ennen sitä liittymää ettei tarvi siinä katkoviivan kohdalla alkaa himmaamaan.

Vierailija kirjoitti:

Kaikki joiden kyydissä olen ollut aina väistävät varmuuden vuoksi ohituskaistalle tilapäisesti kun näkevät jonkun liittyvän.

Miten sääntö menee tässä? Onko kaistallaolijalla oikeus posottaa menemään välittämättä liittyjästä? Varovaisuus 100% liittyjän vastuulla?

Kyllä poliisi on kysyttäessä näin sanonut.  Liittyjällä on vastuu, voi posottaa menemään. Itse nykyisin väistelen vähemmän vasemmalle, olen alkanut helläillä kaasua, jos näen  jonkun tulevat liittymästä. 

Widdu sille rampista tulevalle on kärkikolmio! Luulisi senkin siis jo kertovan, kumpi silloin väistää! Vai väistättekö tavallisissa risteyksissäkin kolmion takaa tulevia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa saat sakot jos et väistä.

Saksassa jos väistät niin joku ajaa kahtasataa sun perään ja aiheutat monen auton ketjukolarin.

Saksassa kaikki väistää, jos vain mahdollista. Pitää vain katsoa, ettei mene kahtasataa ajavan eteen, silloin ei tietenkään väistetä. Peilejä on katsottava koko ajan ja mennään tilanteen mukaan. 

Ja ei siellä pysty ajamaan rajattomasti joka paikassa. Yleensä on max 130 km/h. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa saat sakot jos et väistä.

Saksassa jos väistät niin joku ajaa kahtasataa sun perään ja aiheutat monen auton ketjukolarin.

Saksassa kaikki väistää, jos vain mahdollista. Pitää vain katsoa, ettei mene kahtasataa ajavan eteen, silloin ei tietenkään väistetä. Peilejä on katsottava koko ajan ja mennään tilanteen mukaan. 

Ja ei siellä pysty ajamaan rajattomasti joka paikassa. Yleensä on max 130 km/h. 

Ja usein siellä on kolme kaistaa eli kaaharit menevät sitä ulointa kaistaa. Muuten on helppoa väistää sille toiselle kaistalle. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.

No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa. 

Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.

Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä? 

Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.

No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta. 

Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?

Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle. 

Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.

Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille? 

Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!

Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.

Hä? LOL! Aina paranee...

"Yritä sieltä sitten vasemmalta päästä rampille" sanottiin ihan ensimmäisessä lainausketjun viestissä ja puhuttiin poistumisrampista. Mistä vasemmalta, jos ei puhuta moottoritien vasemmasta kaistasta? Mikä tässä nyt on vaikeaa?

Ei ole kyse mistään kilometrien vasemmasta eikä viime hetken oikeasta. Päättelet omiasi.

Sinä taisit nyt tulla myöhemmin tähän keskusteluun tai et muista, mitä itse sanoit. Minä nimenomaan ihmettelin, miksi sinne oikealle kaistalle ei yritetä aiemmin vaan vasta vähän ennen ramppia. Ja miksi ylipäätään viimeisten parin kilometrin aikana pitää lähteä ohittamaan eikä voi odottaa vain sitä omaa ramppia oikealla kaistalla. Ainoa selitys tälle on, että sitä vasenta kaistaa on ajettu jo pitkään tai tyyppi on ajattelematon hätähousu. 

Selitys on se, että liikenne puuroutuu kun ihmiset hidastaa ennen ramppeja eivätkä pidä turvavälejä.

Eli koska liikenne puuroutuu, sinä ihan vahingossa joudut sinne vasemmalle kaistalle? 

Joo juuri näin.

Siinä tapauksessa kehotan pysymään pois liikenteestä, jos auto itsekseen ajelehtii minne sattuu. 

Vain jos lupaat pysyä pois palstalta, koska luet mitä sattuu.

Edelleenkään en ymmärrä, mitä sinä teet siellä vasemmalla kaistalla, jos pitäisi päästä poistumisrampille ja osaat ennakoida poistumisesi etkä ole hätähousu, joka lähti ohittamaan vielä vähän ennen poistumista. 

Kyllä, huomaan ettet ymmärrä. Kunhan itse pidät huolen turvaväleistä ja siitä että käytät ramppeja kiihdyttelyyn ja hidastukseen kuten muidenkin soisi tekevän, niin liikenteen puuroutumisongelmaa ei ole.

Apuaa mua pelottaa autolla ajaminen jo ajatuksena, viimeaikoina olen ajatellut kuitenkin ajokorttia kun helpottaisi elämää mutta tämä keskustelu nosti taas pelot pintaan.. Ehkä jätän jatkossakin ajamisen miehelle ja yksin kuljen bussilla, olisin aika varmasti juuri tuollainen hidasteleva ja väärissä paikoissa väistelevä kuski. En tiedä miten ihmeessä uskaltaisin liittyä rampilta ruuhkaiselle motarille, kävelen kauppaan Lahdenväylän yli ja usein pelkkä katseleminen hirvittää :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurempi ongelma mielestäni on liikenteen vauhdin hiljentyminen ja liikenteen puuroutuminen poistumisrampin kohdalla. Siinäkin on tarkoitus vasta rampissa höllättä vauhtia. Yritä sieltä sitten vasemmalta kaistalta enää päästä ramppiin.

No mitä sinä siellä vasemmalla kaistalla teet, jos sinun pitäisi pian päästä poistumisrampille? Tätäkään en tajua, että posotetaan sitä vasenta kaistaa koko matka ja sitten yhtäkkiä huomataan, että oho, pitäisi päästä pois koko tieltä. Vasen kaista on ohittamista varten ja ohittaminen on turhaa siinä vaiheessa, kun olet muutenkin pian poistumassa. 

Aina ei pysty ennakoimaan että liikenne ruuhkautuu jo kilometrejä ennen ramppia.

Ja sinun on ihan mahdotonta siirtyä oikealle kaistalle hyvissä ajoin? Miksi ylipäätään lähdet ohittamaan, jos tiedät, että poistumisramppi on parin kilometrin päässä ja molemmat kaistat ovat täynnä? 

Ei ne molemmat kaistat ole siinä vaiheessa täynnä, vaan se liikenne yhtäkkiä purkautuu kun suomalaiset ei osaa turvavälejä.

No on se nyt ihmeellistä, jos posotat kilometritolkulla täysin tyhjää vasenta kaistaa ja oikealla kaistalla ei ole yhtään kohtaa, jonne pääsisit. Jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole sinun lisäksesi oikeasti ketään, sinä ajat varmasti reipasta ylinopeutta. Hidasta vähän niin ehkä ne välitkään eivät tunnu niin pieniltä. Jää vaikka johonkin sopivaan väliin ja vilkuta hyvissä ajoin ennen kuin siirryt oikealle kaistalle. Ihan varmasti sinulle tehdään tilaa, jos on aikaa reagoida. Paljon helpompihan vasemmalta kaistalta on liityä siihen oikealle kaistalle kuin kiihdytyskaistalta. 

Miksi edes kommentoit, kun et selkeästi tiedä mitä kommentoit?

Kommentoin tilannetta, jossa henkilö ajaa monta kilometriä vasenta kaistaa ja vasta vajaa kilometri ennen poistumisramppia tajuaa, että pitäisi päästä oikealle kaistalle. 

Näin arvelinkin, eli ei liittynyt minuun.

Eli mitä sitten tarkoitit, kun sanoit, ettei vasemmalta pääse rampille? 

Että kiihdytyskaistalla kuuluu kiihdyttää auto motarin vauhtiin niin samoin poistuttaessa vasta himmataan siellä kaistalla pois motarivauhdista, samoin muistetaan he turvavälit!

Eli miten siinä päädytään tilanteeseen, jossa et pääse vasemmalta poistumisrampille, jos olitkin koko ajan sillä oikealla kaistalla? Taisit nyt muuttaa tarinaasi lennosta.

Hä? LOL! Aina paranee...

"Yritä sieltä sitten vasemmalta päästä rampille" sanottiin ihan ensimmäisessä lainausketjun viestissä ja puhuttiin poistumisrampista. Mistä vasemmalta, jos ei puhuta moottoritien vasemmasta kaistasta? Mikä tässä nyt on vaikeaa?

Ei ole kyse mistään kilometrien vasemmasta eikä viime hetken oikeasta. Päättelet omiasi.

Sinä taisit nyt tulla myöhemmin tähän keskusteluun tai et muista, mitä itse sanoit. Minä nimenomaan ihmettelin, miksi sinne oikealle kaistalle ei yritetä aiemmin vaan vasta vähän ennen ramppia. Ja miksi ylipäätään viimeisten parin kilometrin aikana pitää lähteä ohittamaan eikä voi odottaa vain sitä omaa ramppia oikealla kaistalla. Ainoa selitys tälle on, että sitä vasenta kaistaa on ajettu jo pitkään tai tyyppi on ajattelematon hätähousu. 

Selitys on se, että liikenne puuroutuu kun ihmiset hidastaa ennen ramppeja eivätkä pidä turvavälejä.

Eli koska liikenne puuroutuu, sinä ihan vahingossa joudut sinne vasemmalle kaistalle? 

Joo juuri näin.

Siinä tapauksessa kehotan pysymään pois liikenteestä, jos auto itsekseen ajelehtii minne sattuu. 

Vain jos lupaat pysyä pois palstalta, koska luet mitä sattuu.

Edelleenkään en ymmärrä, mitä sinä teet siellä vasemmalla kaistalla, jos pitäisi päästä poistumisrampille ja osaat ennakoida poistumisesi etkä ole hätähousu, joka lähti ohittamaan vielä vähän ennen poistumista. 

Kyllä, huomaan ettet ymmärrä. Kunhan itse pidät huolen turvaväleistä ja siitä että käytät ramppeja kiihdyttelyyn ja hidastukseen kuten muidenkin soisi tekevän, niin liikenteen puuroutumisongelmaa ei ole.

Mikset vain voi vastata kysymykseen: miten puuroutuminen aiheuttaa sen, että joudut tahtomattasi vasemmalle kaistalle, vaikka tiedät, että pian tulee poistumisramppi, jonne pääsee vain oikealta kaistalta. Noin tuhannes kerta, kun kysyn tätä, mutta vieläkään et ole antanut selitystä. Minä ehdotin jo sitä, että ihan itse sinne menit, kun et malttanut pysyä sillä oikealla kaistalla vaan piti päästä ohittamaan, mutta näin et myöntänyt olevan, joten mitä ihmettä siinä tapahtuu? 

Jumankekka, sillä rampilta tulevalla on väistämisvelvollisuus ja hän tulee vielä KOLMION TAKAA! Ihan täysin liittyjän vika jos rytisee. Tosi usein näkee, että sieltä rampilta vaan tullaan 120 km/h edes vilkaisematta sivulle, ihan uskomatonta! En ikinä uskaltaisi. Monesti olen joko löysännyt kaasua tai kiihdyttänyt, ettei sieltä tulla kylkeen.

Pelottaa miten ihan liikenteen perusasiat ovat monelta ihan hukassa.

Vierailija kirjoitti:

Jumankekka, sillä rampilta tulevalla on väistämisvelvollisuus ja hän tulee vielä KOLMION TAKAA! Ihan täysin liittyjän vika jos rytisee. Tosi usein näkee, että sieltä rampilta vaan tullaan 120 km/h edes vilkaisematta sivulle, ihan uskomatonta! En ikinä uskaltaisi. Monesti olen joko löysännyt kaasua tai kiihdyttänyt, ettei sieltä tulla kylkeen.

Pelottaa miten ihan liikenteen perusasiat ovat monelta ihan hukassa.

Niinpä. Siksi ihmettelenkin näitä kommentteja, että "mikä siinä liittymisessä on niin vaikeaa, tarpeeksi vauhtia vain ja sinne vaan eikä saa jarrutella, miksi jotkut himmailee". 

Muualla maailmassa liikenne sujuu, kun moottoritielle tuleville annetaan tilaa eilä pakoteta pysähtymään rampille, siitä kun on paljon hankalampi kiihdyttää moottoritienopeuteen, jos liikenne on vilkas.

Samoin kaistojen liittyessä yhteen mennään vetoketjuperiaatteella eikä ryhmitytä 2 km aiemmin ja hammasta purren roikuta toisen perässä ajatuksella ”mun eteen et ainakaan tule”. Ehkä junttikansakin joskus oppii...

Vierailija kirjoitti:

Muualla maailmassa liikenne sujuu, kun moottoritielle tuleville annetaan tilaa eilä pakoteta pysähtymään rampille, siitä kun on paljon hankalampi kiihdyttää moottoritienopeuteen, jos liikenne on vilkas.

Samoin kaistojen liittyessä yhteen mennään vetoketjuperiaatteella eikä ryhmitytä 2 km aiemmin ja hammasta purren roikuta toisen perässä ajatuksella ”mun eteen et ainakaan tule”. Ehkä junttikansakin joskus oppii...

No eihän idioottimaisempaa tekoa juuri voi liikenteessä tehdä kun pysähtyä sinne rampille!

Kaasua vaan tarpeeksi ja liitytään motarille sopivaan rakoon. Jos tilaa on vähän niin silloinkin rohkeasti vaan ihan jonkun taakse -määrätietoisesti mutta rauhallisesti vilkkua käyttäen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa saat sakot jos et väistä.

Saksassa jos väistät niin joku ajaa kahtasataa sun perään ja aiheutat monen auton ketjukolarin.

Saksassa kaikki väistää, jos vain mahdollista. Pitää vain katsoa, ettei mene kahtasataa ajavan eteen, silloin ei tietenkään väistetä. Peilejä on katsottava koko ajan ja mennään tilanteen mukaan. 

Ja ei siellä pysty ajamaan rajattomasti joka paikassa. Yleensä on max 130 km/h. 

Saksassa ollaan liikenteessä mulkumpia kuin Turussa. Kukaan ei taatusti väistä tuumaakaan ja välit vedetään heti umpeen jos vähänkään näyttää et joku koittaa vaihtaa kaistaa tai liittyä rampista juuri Minun eteen. 130 alueella motarilla on keskivauhti vasemmalla kaistalla yleensä joku 150-170 km/h. Rajoitusten mukaan ei aja kukaan.

En tiedä mistä tämä ihme myytti saksalaista teiden ritareista on oikein peräisin? Kaikkea muuta...

Vierailija kirjoitti:

Muualla maailmassa liikenne sujuu, kun moottoritielle tuleville annetaan tilaa eilä pakoteta pysähtymään rampille, siitä kun on paljon hankalampi kiihdyttää moottoritienopeuteen, jos liikenne on vilkas.

Samoin kaistojen liittyessä yhteen mennään vetoketjuperiaatteella eikä ryhmitytä 2 km aiemmin ja hammasta purren roikuta toisen perässä ajatuksella ”mun eteen et ainakaan tule”. Ehkä junttikansakin joskus oppii...

Mitä tarkoitat tuolla ryhmittymisellä 2 km aiemmin? Muusta olen samaa mieltä, mutta tuota en tajunnut. Sääntöhän on, että ajetaan mahdollisimman oikealla ja ennakoidaan ajoissa. Jos kaikki ajaisivat täsmälleen sitä rajoituksen mukaista nopeutta, sitä toista kaistaahan ei oikeastaan tarvittaisi. Ei se ole mikään "tässähän on mukavampi ajaa, kun en enemmän tilaa" -kaista.