Auton huoltoon menee 2000e! onko kallista? miehet??

Vierailija kirjoitti:

Lisäkommentti mieheltä "tuon ikäistä autoa kannattaisi enää korjatakaan"

Ei tuon ikäisiä autoja kannattaisi enää korjautella merkkihuollossa alkuperäisosilla.

Autojerry.fi sivustolla voi pyytää tarjouksia eri toimenpiteistä. Hintahaitari on suuri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tsiisas! Viimeisin autoni maksoi 2500 euroa.

Sittenhän sulla pitäisi olla paljon kokemusta näistä remonttilaskuista...

Luultavasti ei ole. Vanhemmat autot taitaa olle kestävämpiä kuin nämä uudet, ja niissä uusissa osat maksaa aina mansikoita. 

Uusissa autoissa on enemmän vikaantuvia osia, mutta kyllä ne muuten ovat paljon kestävämpiä esimerkiksi rungoiltaan. Nykyatuoissa on umpisinkittyjä ja alumiinisia osia. 90 luvun autot ruostui hetkessä puhki.

On oikeen käypä hinta. Auton huolto nyt vaan sattuu olemaan helvetin kallista meillä täällä. Ei tosta paljoakaan halvemmalla pääse vaikka kuinka kilpailuttais.

Vierailija kirjoitti:

ÄLÄ vaihata pumppua jos vähän surisee.

Eikä ne tee kaikkea mistä laskut tulee. LUE

TM-testit korjaamoista.

Tekniikan Maailman korjaamo- ja huoltotestit ovat kyllä todella surullista luettavaa. Autoalan moraali on aivan pohjamudissa. Myyjät kusettaa ja huoltamot kusettaa ja korjaamot kusetta ja maahantuoja kusettaa ja valmistaja kusettaa.

Jos uuteen autoon tulee vika, niin siinä alkaa sitten sellainen myyjän, huollon ja maahantuoja permuudan kolmio johon katoaa kaikki vastuut. Periaatteessa Suomessa myyjä on se taho joka on vastuussa myymästään tuotteesta. Mutta takuun tarjoaa maahantuoja/valmistaja ja myyjä tietysti siirtää tuotteen virhevastuuasiat tarjoton takuun piiriin. Usein vika havaitaan huollossa tai asiakas on huomannut vian ja huolto on sitä tutkinut, joten sen jälkeen myyjä pesee viasta kätensä, koska se on nyt huollon ja asiakkaan välinen onglema. Huolto nostaa kädet pystyyn, ellei takuu korvaa ja maksa töitä heille.

Ei ole ihme että autoasiat keikkuu vuodesta toiseen kuluttajariitojen kärkipaikoilla.

Vierailija kirjoitti:

On kallista, mutta jos on merkkihuolto niin voi hyvin olla tuon hintaista. Itse en ole koskaan maksanut yli tuhatta euroa autoni huollosta ja normaalisti jää muutamaan sataseen. En käytä merkkihuoltoja enkä aja millään mersulla

Merkkihuollon hinta riippuu merkistä ja huoltopaikasta.

Muutama vuosi sitten kaveri osti uuden volkkarin ja sen ensimmäinen huolto paikallisessa liikeessä olisi maksanut 1200€. No varasi sitten huollon naapurikaupungista eikä maksanut enää kuin 700€.

Itsellä oli tuolloin vastaavan kokoinen uusi Fordi ja sen huolto-ohjelman mukaiset huollot maksoi vuorotellen 200 tai 300€.

Aika kalliilta kuulostaa, tutki vaikka autojerry- palvelusta mitä jakohihnan vaihto kustantaa sielläpäin autoosi. Pumpun vaihto oli sen reilut 500, loput onnistuu millä pajalla tahansa, eikä niistä montaa sataa pitäisi tulla. Toki merkkiliikkeitä on asia erikseen, mutta mielestäni iäkkäisiin autojen huoltoon se ei tuo mitään lisäarvoa - hintaa vain

Ei uusia autoja tarvi viedä enää merkkihuoltamoihin. Jälleenmyyntiarvoon se ei vaikuta enää mitenkään. Riittää kun on säännöllisesti huollettu.

Vierailija kirjoitti:

Auton huolto:

- joku osa maksaa 900€

- lisätarvikkeet 300€

- asentaja Päälykäinen kiertää ruuvia ja juo kahvia 8h á67€

- laskutuslisät ja pientarvikkeet 264€

-------------------------------------------------------------------------------

yhteensä: 2.000€

On se kallista.

Koska asentaja Päälykäinen kiertelee vain ruuvia ja juo kahvia, niin valveutunut asiakas ei moisesta maksele, vaan vaihtaa itse jakohihnan, koska se on niin helppoa. 🙂

Oon siis ollut mekaanikkona ja nyt sitten huoltoneuvoja ammatiltani. Töissä olen ollut merkki korjaamossa.

Huolto+jarru esteen vaihto n.400€

Jakohihnan vaihto+vesipumppu+kiilahihna

Hinta liikkuu 700-1000€ väliltä joskus jopa kalliimpi riippuu moottorista

Tupakansytyttimen sulake, onko se vika siellä vai jossain muualla, jos on käytetty jo tutkimuksessa samassa paikassa ja et ole maksanut vianetsinnästä mitään, niin se tulee päälle. Pelkkä sulakkeen vaihto n. 12€

Tehostimen pumppu riippuu aina osan hinnasta, työaika yleensä suunnilleen sama, pitäähän sitten siihen laittaa uutta öljyä ja ilmailla..

DEFA lämmitys. Riippuu lämmitimestä säteily, vesiletkuun tuleva vai lohkoon.. hintakin määräytyy sen mukaan.

Jarrunesteen vaihto väli on oikeasti n. 2-3 vuotta(riippuu mitä valmistaja suosittelee).

Jarrunesteen sekaan todella tulee vettä ja se sitten vaurioittaa jarrujen osia, esim putket ruostuu ym..

Terveisin automekaanikko ja autoinsinööri, vieläpä nainen

No jos ne todella ovat tehneet nuo eikä vain kirjoittaneet laskun niin normaali hinta taitaa olla.Itse vien vain öljyn ja suodattimien vaihtoihin kaukana merkkiliikkeestä.

Hihnanvaihdon työläys vaihtelee eri autoissa,vaikuttaa hintaan.

Vierailija kirjoitti:

Toivon kyllä jatkossakin ajelevani huolettomia kilometrejä:). Mutta toteutuuko se, kun mittarissa on 136 000km... hm.

ap

Moottori kuluu käynnistyksissä,ei maantieajossa jos kunnollista öljyä on.

Vierailija kirjoitti:

Miksi se jarruneste pitää vaihtaa? Eikö jarrut toimi?

Liikaa kosteutta litkussa ja hylätään nykykatsastuksissa,laki juuri muuttui.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ÄLÄ vaihata pumppua jos vähän surisee.

Eikä ne tee kaikkea mistä laskut tulee. LUE

TM-testit korjaamoista.

Tekniikan Maailman korjaamo- ja huoltotestit ovat kyllä todella surullista luettavaa. Autoalan moraali on aivan pohjamudissa. Myyjät kusettaa ja huoltamot kusettaa ja korjaamot kusetta ja maahantuoja kusettaa ja valmistaja kusettaa.

Jos uuteen autoon tulee vika, niin siinä alkaa sitten sellainen myyjän, huollon ja maahantuoja permuudan kolmio johon katoaa kaikki vastuut. Periaatteessa Suomessa myyjä on se taho joka on vastuussa myymästään tuotteesta. Mutta takuun tarjoaa maahantuoja/valmistaja ja myyjä tietysti siirtää tuotteen virhevastuuasiat tarjoton takuun piiriin. Usein vika havaitaan huollossa tai asiakas on huomannut vian ja huolto on sitä tutkinut, joten sen jälkeen myyjä pesee viasta kätensä, koska se on nyt huollon ja asiakkaan välinen onglema. Huolto nostaa kädet pystyyn, ellei takuu korvaa ja maksa töitä heille.

Ei ole ihme että autoasiat keikkuu vuodesta toiseen kuluttajariitojen kärkipaikoilla.

Huomautan että huoltoasentaja on valtavassa paineessa kun pitäisi työ tehdä yhtäaikaa nopeasti=hyvin.Siksi tehdään vain tärkeimmät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ÄLÄ vaihata pumppua jos vähän surisee.

Eikä ne tee kaikkea mistä laskut tulee. LUE

TM-testit korjaamoista.

Tekniikan Maailman korjaamo- ja huoltotestit ovat kyllä todella surullista luettavaa. Autoalan moraali on aivan pohjamudissa. Myyjät kusettaa ja huoltamot kusettaa ja korjaamot kusetta ja maahantuoja kusettaa ja valmistaja kusettaa.

Jos uuteen autoon tulee vika, niin siinä alkaa sitten sellainen myyjän, huollon ja maahantuoja permuudan kolmio johon katoaa kaikki vastuut. Periaatteessa Suomessa myyjä on se taho joka on vastuussa myymästään tuotteesta. Mutta takuun tarjoaa maahantuoja/valmistaja ja myyjä tietysti siirtää tuotteen virhevastuuasiat tarjoton takuun piiriin. Usein vika havaitaan huollossa tai asiakas on huomannut vian ja huolto on sitä tutkinut, joten sen jälkeen myyjä pesee viasta kätensä, koska se on nyt huollon ja asiakkaan välinen onglema. Huolto nostaa kädet pystyyn, ellei takuu korvaa ja maksa töitä heille.

Ei ole ihme että autoasiat keikkuu vuodesta toiseen kuluttajariitojen kärkipaikoilla.

Huomautan että huoltoasentaja on valtavassa paineessa kun pitäisi työ tehdä yhtäaikaa nopeasti=hyvin.Siksi tehdään vain tärkeimmät.

Huoltokorjaamothan valittavat huonoa kannattavuutta,se "tuottavin" työntekijä tekee nopeita valohoitoja.

Pieni tarkennus. Tämähän ei ole huolto vaan auton korjaus, jonka yhteydessä tehdään huoltotoimenpiteitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja kai tästä nyt sen 2000e saan kun vaihdan auton..?

ap

No ei tuo remontti nosta uton arvoa vaan palautti sen taksin siihen 5500 euroon. Jos jättäisit tuon remontin tekemättä ja myisit autoasi, niin saisist siitä 3000€.

Ajattelin siis että jos otan autoliikkestä auton, niin kai ne vaihdossa hyvittää tästä nykyisestä tuon 2000e.

ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ÄLÄ vaihata pumppua jos vähän surisee.

Eikä ne tee kaikkea mistä laskut tulee. LUE

TM-testit korjaamoista.

Tekniikan Maailman korjaamo- ja huoltotestit ovat kyllä todella surullista luettavaa. Autoalan moraali on aivan pohjamudissa. Myyjät kusettaa ja huoltamot kusettaa ja korjaamot kusetta ja maahantuoja kusettaa ja valmistaja kusettaa.

Jos uuteen autoon tulee vika, niin siinä alkaa sitten sellainen myyjän, huollon ja maahantuoja permuudan kolmio johon katoaa kaikki vastuut. Periaatteessa Suomessa myyjä on se taho joka on vastuussa myymästään tuotteesta. Mutta takuun tarjoaa maahantuoja/valmistaja ja myyjä tietysti siirtää tuotteen virhevastuuasiat tarjoton takuun piiriin. Usein vika havaitaan huollossa tai asiakas on huomannut vian ja huolto on sitä tutkinut, joten sen jälkeen myyjä pesee viasta kätensä, koska se on nyt huollon ja asiakkaan välinen onglema. Huolto nostaa kädet pystyyn, ellei takuu korvaa ja maksa töitä heille.

Ei ole ihme että autoasiat keikkuu vuodesta toiseen kuluttajariitojen kärkipaikoilla.

Huomautan että huoltoasentaja on valtavassa paineessa kun pitäisi työ tehdä yhtäaikaa nopeasti=hyvin.Siksi tehdään vain tärkeimmät.

Huoltokorjaamothan valittavat huonoa kannattavuutta,se "tuottavin" työntekijä tekee nopeita valohoitoja.

Autoliikkeessä töissä olleena sanoisin, että huolloissa on kova kateprosentti, mutta tuotto aika heikkoa. Autojen myynnissä oli pieni kateprosentti, mutta hyvä tuotto. Sitä saa huoltomies tehdä päivän aikana aika monta perushuoltoa, että siitä jää talolle yhtä paljon viivan alle kuin yhdestä 50 000€ auton myynnistä.

Tuotakin mietin, että eikö se sirinä siitä tehoostimen pumpusta tosiaan olisi hoitunut öljyn lisäyksellä, pitääkö se 600e osa tosiaan vaihtaa...no, meni jo.

Haluan kyllä, että kun haen autoni huollosta ja maksan pitkin hampain 2000e, että minulle näytetään sieltä konepellin alta ne osat, jotka on vaihdettu. Mitkä nyt siis pystyy näkemään....

ap

Vierailija kirjoitti:

Tuotakin mietin, että eikö se sirinä siitä tehoostimen pumpusta tosiaan olisi hoitunut öljyn lisäyksellä, pitääkö se 600e osa tosiaan vaihtaa...no, meni jo.

Haluan kyllä, että kun haen autoni huollosta ja maksan pitkin hampain 2000e, että minulle näytetään sieltä konepellin alta ne osat, jotka on vaihdettu. Mitkä nyt siis pystyy näkemään....

ap

Eli  sinä tyhmeliini et kilpailuttanut sitä korjausta???