Lue keskustelun säännöt.
Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?
Kommentit (466)
MÄ istun vaan nykyaikaisissa autoissa ja odotan, että auto reagoi ennen mua. Niissä on hyvät ohjaukset ja hidastumiset turvallisesti ja sivuun ohjaus. Voin keskittyä maisemiin ja häke soittoon. Ellei auto ole ehtinyt sitäkin jo tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katkaisen virran ensiksi, tartun rattiin ja ohjaan.
Hyppään kuskinpaikalle ja ajan 140 km/h
Ehkä laitan kädet silmille ja odotan mitä tapahtuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työntäisin kuskin ovesta ulos ja hyppäisin itse kuskin penkille.
Olet varmaan katsellut vauhdikkaita toimintaleffoja.
Jossain vanhassa tojotassa onnistuu, mutta nykyautoissa ei noin vain hypätä toiselle penkille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minun autoni osaa hidastaa vauhtia ja kaistavahti pitää huolen, ettei aja pois tieltä.
Täällä Treella oli vastikään kaupunkialueella onnettomuus, jossa autoa kuljettanut hlö sai sairaskohtauksen. Auto lähti käsistä, ajautui läheisen kerrostalon pihaan, jossa törmäsi lapseen ja kerrostalon seinään. Siitä vielä poukkosi viereisen tien yli rivitalon pensasaidasta läpi. Aivan järkyttävä onnettomuus. Kuski kuoli, lapsesta ei ole tiedotettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Omassa autossani on adaptoituva vakionopeudensäädin. Sitä ei välttämättä kannata napata pois päältä, koska se nimenomaan pitää tietyn etäisyyden edellämeneviin riippumatta siitä, mitä vauhtia siellä mennään. Jos kuskilla jalka painuu kaasulle etkä saa sitä pois, siinä ollaan pulassa.
Vaikea sanoa, kun ei ole ajokorttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pääsääntö on se, että ensn vauhti pitää saada pois ja auto pysähtymään. Se miten asia hoidetaan parhaiten riippuu autosta. Sen jälkeen sitten lähdetään varmstamaan muita asioita, eli koitetaan saada kuski tajuihinsa, tai varmistettua, että hengitys kulkee ja toki häkeen soitto.
Vanhemmillani on auto, joka pysäyttää itse itsensä, jos kuljettajalla ei ole kädet ratissa. Muistaakseni puuttuu ajamiseen myös, jos kuski koko ajan seilaa kaistaviivojen yli. soittaa myös itsenäisesti häkeen, jos vaikka tulee kolari tai auto ajaa ojaan.
Vaihde heti vapaalle ja kuskin kaasujalka pois polkimelta, samalla toinen käsi ratissa ja hätävilkku päälle, yritän ohjata tien sivuun....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tarkistaisin aivan ensiksi kuljettajan pulssin, sekä sykkeen. On tärkeää tietää että onko kuljettajalla todellakin sairas kohtaus...
Vierailija kirjoitti:
Tarkistaisin aivan ensiksi kuljettajan pulssin, sekä sykkeen. On tärkeää tietää että onko kuljettajalla todellakin sairas kohtaus...
ja sillä aikaa auto kulkee mihin kulkee, mutta sinä tarkistat silti pulssia? Tuossa tilanteessa tärkeintä ei ole tietää onko kuljettajalla sairaskohtaus, sillä jos olisi, niin et voisi tehdä mitään ennenkuin auto olisi saatu pysähtymään. Joten tärkeintä on saada auto pysähtymään. Sen jälkeen aletaan tsekkailla kuljettajaa ja mahdollisesti soitella häkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaihde heti vapaalle ja kuskin kaasujalka pois polkimelta, samalla toinen käsi ratissa ja hätävilkku päälle, yritän ohjata tien sivuun....
Väärä järjestys ja turha siirtää jalkoja.
Ensi hätävilkku, jotta muulla liikenteellä on edes teoriassa mahdollisuus tajuta jotain poikkeuksellista on menossa.
Toiseksi käsi ratille ja rauhallisin liikkein ohjailua tien suuntaan.
Kolmanneksi vaihde vapaalle, automaateissa helppoa ja manuaalillakin vain tiukka nykäisy.
Kuski saa painaa kaasua jos on painaakseen, siitä tulee nyt vain ääntä, koska vaihde on vapaalla.
Kun vauhti alkaa hidastumaan, niin rauhallisesti kohti piennarta muuta liikennettä tarkkaillen.
Moottoritiellä kaikkein helpoin tehdä, joku tiukkamutkainen maantie olisi paljon suurempi haaste kun vapaalla rullaten voi olla liikaa nopeutta mutkiin.
Hätävilkku
auton ohjaus ja jalka pois kaasulta
Auto vapaalle ja moottorista virrat pois
Vaihdan autopilotin kohteeksi lähimmän sairaalan ja jatkan uniani.
Vierailija kirjoitti:
Katkaisen virran ensiksi, tartun rattiin ja ohjaan.
Onnittelut, kuolit juuri rattilukon mentyä päälle virrat katkaistuasi!
Vierailija kirjoitti:
Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?
ap
Ei muuta kuin silmät kiinni sitten. No ei, pakko se olisi yrittää ohjata apparin paikalta auto sivuun. On hyvin epätodennäköistä, että jalka jäykistyisi kaasulle, se kun vaatii aktiivista pitämistä, niin vauhti alkaisi hidastua väkisin.
Olet varmaan katsellut vauhdikkaita toimintaleffoja.