Lue keskustelun säännöt.
Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?
Kommentit (466)
Minulla ei ole ajokorttia, enkä ole koskaan istunut ratin takana. Luultavasti en osaisi/ehtisi reagoida nopeasti. Ainut, mitä itsellä tulee mieleen, on tarttua rattiin, mutta muuten menisi panikoinniksi ja kiljumiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ensin otan tietysti minuutin videoklipin YouTubeen. Koska rattiintarttuminen katsotaan tapauksessani rattijuopumukseksi, avaan ikkunan ja tungen pääni ulos, vaikka vauhtia olisi 200km/h, ja huudan mahdollisimman lujaa, "sain sen videolle".
Enhän voi tietää, onko sairauskohtaus aivastus vaiko sydäri. Mitähän kysyjä itse tekisi ?
Korkkaan kirkkaan hanskalokerosta.
Alkaisin kuvaamaan tilannetta kännykällä ja striimaisin sitä someen. Samalla soittaisin iltapäivälehtiin, että nyt olis mehukasta matskua tulossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kuski on kaunis nainen niin todennäköisesti koskettelen hänen rintoja ja hänen kehoa.
M31
-ratista kiinni
-katse tiessä
-hätävilkku
-vakionopeussäätimen cancel-nappia
-jos ei hidastu, niin kuskin jalka pois kaasulta jollakin konstilla
-pari - kolme naksausta käkkäriä
-vaihde vapaalle (jos mekaaninen manuaali niin survon väkisin, kyllä se menee)
-ohjaus tien sivuun
-kun pysähtynyt, käkkäri kokonaan ylös ja avain pois virtalukosta
-huomioliivit päälle hanskalokerosta
-ulos, varoituskolmio käteen, ovet kiinni ja lukkoon
-varoituskolmio juosten 200 - 300 metriä taaksepäin samalla häkeen soittaen
-paluu juosten ja kuskin voinnin tarkastus ja apu kykyjen mukaan
Avainten poisto siksi, että jos tajuton palaa tajuihinsa alentuneella tajunnan tasolla ja kognitiolla, pahin asia mitä hän voisi tehdä on käynnistää auto uudelleen ja lähteä liikkeelle. Toiseksi pahin on tietenkin autosta poistuminen kuskin ovesta, siksi ovi lukkoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Otan ratista, nostan jalan kaasulta, tönäisen vaihteen vapaalle, laitan hätävilkut ja alan jarruttaa käsijarrulla samalla ohjaten pientareelle.
Kun auto on saatu pysähtymään, soitan hätänumeroon.
Ei mene välttämättä vapaalle, vai miten aiot kytkintä painaa, jos manuaali?
Manuaalivaihteisessa autossa saa vaihteen vapaalle vaihdekepistä vetämällä. Ei siihen kytkintä tarvita.
Meillä on sellainen auto, että jarruttaa ja pysähtyy esteen läheisyydessä, jos kuski ei jarruta. Yrittäisin siis ohjata kohti tienpiennarta, kaidetta tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköinen käsijarru ei liity suoranaisesti tähän koska usein aktivoituu joko avaimen poisottamisella tai kun vaihde laitetaan silmään. On sille toki nappulakin mutta vaikea siihen kurkottaa. Vaihde vaan vapaalle ja tyyräilee sivummalle.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on sellainen auto, että jarruttaa ja pysähtyy esteen läheisyydessä, jos kuski ei jarruta. Yrittäisin siis ohjata kohti tienpiennarta, kaidetta tms.
Ei kyllä yksikään pysähdy tuosta nopeudesta ennen estettä eli todellakaan ei kannata tahallaan ohjata mitään estettä kohden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköinen käsijarru ei liity suoranaisesti tähän koska usein aktivoituu joko avaimen poisottamisella tai kun vaihde laitetaan silmään. On sille toki nappulakin mutta vaikea siihen kurkottaa. Vaihde vaan vapaalle ja tyyräilee sivummalle.
Kanattaa opetella, missä se nappula on ja myös käyttää sitä hätäjarruna.
Vierailija kirjoitti:
-ratista kiinni
-katse tiessä
-hätävilkku
-vakionopeussäätimen cancel-nappia
-jos ei hidastu, niin kuskin jalka pois kaasulta jollakin konstilla
-pari - kolme naksausta käkkäriä
-vaihde vapaalle (jos mekaaninen manuaali niin survon väkisin, kyllä se menee)
-ohjaus tien sivuun
-kun pysähtynyt, käkkäri kokonaan ylös ja avain pois virtalukosta
-huomioliivit päälle hanskalokerosta
-ulos, varoituskolmio käteen, ovet kiinni ja lukkoon
-varoituskolmio juosten 200 - 300 metriä taaksepäin samalla häkeen soittaen
-paluu juosten ja kuskin voinnin tarkastus ja apu kykyjen mukaan
Avainten poisto siksi, että jos tajuton palaa tajuihinsa alentuneella tajunnan tasolla ja kognitiolla, pahin asia mitä hän voisi tehdä on käynnistää auto uudelleen ja lähteä liikkeelle. Toiseksi pahin on tietenkin autosta poistuminen kuskin ovesta
Tämä vaikuttaa pätevältä vinkiltä. 120 km/h on kuitenkin sellainen nopeus että mikään konsti ei takaa onnistumista, mutta esimerkiksi tällä tavoin toimittuna olisi ainakin mahdollista onnistua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä tapahtuu jos vauhdissa kääntäisi virta-avaimesta virrat pois päältä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on sellainen auto, että jarruttaa ja pysähtyy esteen läheisyydessä, jos kuski ei jarruta. Yrittäisin siis ohjata kohti tienpiennarta, kaidetta tms.
Ei kyllä yksikään pysähdy tuosta nopeudesta ennen estettä eli todellakaan ei kannata tahallaan ohjata mitään estettä kohden.
No en nyt ajatellutkaan täyttä nopeutta ajaa päin jotain estettä, vaan vauhtia on hidastettava ensin jos jotenkin pystyy. Tietysti pitää huomioida myös, ettei kukaan aja perään.
Työntäisin kuskin ovesta ulos ja hyppäisin itse kuskin penkille.
Vierailija kirjoitti:
-ratista kiinni
-katse tiessä
-hätävilkku
-vakionopeussäätimen cancel-nappia
-jos ei hidastu, niin kuskin jalka pois kaasulta jollakin konstilla
-pari - kolme naksausta käkkäriä
-vaihde vapaalle (jos mekaaninen manuaali niin survon väkisin, kyllä se menee)
-ohjaus tien sivuun
-kun pysähtynyt, käkkäri kokonaan ylös ja avain pois virtalukosta
-huomioliivit päälle hanskalokerosta
-ulos, varoituskolmio käteen, ovet kiinni ja lukkoon
-varoituskolmio juosten 200 - 300 metriä taaksepäin samalla häkeen soittaen
-paluu juosten ja kuskin voinnin tarkastus ja apu kykyjen mukaan
Avainten poisto siksi, että jos tajuton palaa tajuihinsa alentuneella tajunnan tasolla ja kognitiolla, pahin asia mitä hän voisi tehdä on käynnistää auto uudelleen ja lähteä liikkeelle. Toiseksi pahin on tietenkin autosta poistuminen kuskin ovesta
Hätävilkut riittävät siksi aikaa, että soittaa ambulanssin. Jos kuski on veemäinen pomo niin tekisin samoin kuin sinä, mutta varoituskolmio kilometrin päähän laahustamalla.
Vierailija kirjoitti:
Ensin otan tietysti minuutin videoklipin YouTubeen. Koska rattiintarttuminen katsotaan tapauksessani rattijuopumukseksi, avaan ikkunan ja tungen pääni ulos, vaikka vauhtia olisi 200km/h, ja huudan mahdollisimman lujaa, "sain sen videolle".
Enhän voi tietää, onko sairauskohtaus aivastus vaiko sydäri. Mitähän kysyjä itse tekisi ?
Milloin ja missä aivastusta on sanottu sairaskohtaukseksi? Onko se käypä kuolinsyykin, kun sanotaan, että kuoli sairaskohtaukseen? Atshii ja kääk!
Vierailija kirjoitti:
Työntäisin kuskin ovesta ulos ja hyppäisin itse kuskin penkille.
Sen puolituntia kun sitä löysää läskiä kun ähräät ulos, kerkee sattumaan yhtä ja toista.
120km/ motarilla, jossa keskikaide niin kaikkihan tapahtuu 10 sekunnissa. Ja kun ajasta otetaan pois noin 3-4 sekuntia inhimillistä WTF -reaktiota, ni jäljelle jää 6 sekuntia järkevää toiminta-aikaa.Voihan siinä tarttua rattiin, JOS ehtii, voi laittaa hätävilkun päälle, JOS ehtii ja sitten tehdä muita juttuja ellei sielu ole jo irtaantunut ruumiista..