Lue keskustelun säännöt.
onko 9 km/suunta liian pitkä työmatka säännölliseen pyöräilyyn?
Harkitsen vaihtavani työpaikkaa, jolloin työmatka pitenisi 2,5 km -> 9 km. Tällä hetkellä kuljen työmatkat pyörällä, ja se olisi jatkossakin paras vaihtoehto, koska julkiset yhteydet ovat huonot ja autoa ei ole.
Te joilla kokemusta on, jaksaako tuollaista työmatkaa säännöllisesti polkea?
Kommentit (368)
Kyllä se 9 km ainakin sulan maan aikaan menee mutta vaatii ehkä vähän totuttelua. Jos on kohtuullinen peruskunto niin 40 min vähintään pitää varata aikaa, jos on huono kunto niin tuntikaan ei ole liikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huonolla säällä 9km on todella pitkä työmatka. Esimerkiksi eilisessä rankkasateessa kastuin jo 3 km matkalla täysin läpimäräksi vaikka oli säänmukaisesti vettähylkivä tuulipuku päällä. Kun oikein rankasti vettä tulee niin kyllä se läpi menee ellei ole ihan kumista sadeasua jossa polkiessa taas hikoaa tolkuttomasti.
Vierailija kirjoitti:
Huonolla säällä 9km on todella pitkä työmatka. Esimerkiksi eilisessä rankkasateessa kastuin jo 3 km matkalla täysin läpimäräksi vaikka oli säänmukaisesti vettähylkivä tuulipuku päällä. Kun oikein rankasti vettä tulee niin kyllä se läpi menee ellei ole ihan kumista sadeasua jossa polkiessa taas hikoaa tolkuttomasti.
Pitää pukeutua sään mukaan. Kaatosateessa kastuu jos ei ole kunnollinen sadeasu päällä. Näin se on. Matkantekoa vesisade ei kovin paljoa hidasta. Jokapäiväiseen kulkemiseen pyöräily vaatii varustautumista ja ennakointia. Pitää olla nämä sadevaatteet ja talvivaatteet sen mukaiset, että pystyy mukavasti kulkemaan. Lisäksi vielä varautua vaihtovaatteiden kanssa työpaikan päässä. Ettei tarvitse kastuneissa tai hikisissä vaatteissa olla koko päivää. Tässä vaikuttaa hirmuisesti minkälaiset tilat työpaikalla on käytettävissä. Parhaassa tapauksessa löytyy suihku ja pukuhuone missä vaihtaa työvaatteet päälle matkan jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko pyöräreitti miten liikenteen seassa vai onko matkalla parit hassut liikennevalot? Jos joutuu koko ajan pysähtelemään milloin mistäkin syystä niin se puolen tunnin ajo venyy helposti tunniksi.
Vauhtina 9 km/h keskinopeus on jo todella hidasta pyöräilyä. Tavalliselle sunnuntaipyöräilijälle 20 km/h keskinopeus on ihan tavanomainen. Harrastelijat ajelee 30 km/h vauhtia satoja kilometrejä päivässä.
Kaupunkialueella 9 km/h ei ole hidasta. Peruskuntoinen pyöräilijä ajelee kaupunkiajossa sellaiset 10-15 km/h. 20 km/h vaatii jo kovaa harjoittelua. 30 km/h vastaa jo auton keskinopeutta eli siinä risteysten välit sotketaan 40-60 km/h. Sitä ei kukaan perustyömatkapyöräilijä polje vaan pitää olla olla jo kilpatason harrastaja.
Mä ajan kesät talvet 12 km edestakaisin. 9 kilsaa ajaa perusnopeudella hyvin puoleen tuntiin, ei siis tarvitse ajaa hiessä mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Esim monet kartat ja reittioppaat olettaa 17 km/h aikuisen pyöräilijän nopeudeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huonolla säällä 9km on todella pitkä työmatka. Esimerkiksi eilisessä rankkasateessa kastuin jo 3 km matkalla täysin läpimäräksi vaikka oli säänmukaisesti vettähylkivä tuulipuku päällä. Kun oikein rankasti vettä tulee niin kyllä se läpi menee ellei ole ihan kumista sadeasua jossa polkiessa taas hikoaa tolkuttomasti.
Pitää pukeutua sään mukaan. Kaatosateessa kastuu jos ei ole kunnollinen sadeasu päällä. Näin se on. Matkantekoa vesisade ei kovin paljoa hidasta. Jokapäiväiseen kulkemiseen pyöräily vaatii varustautumista ja ennakointia. Pitää olla nämä sadevaatteet ja talvivaatteet sen mukaiset, että pystyy mukavasti kulkemaan. Lisäksi vielä varautua vaihtovaatteiden kanssa työpaikan päässä. Ettei tarvitse kastuneissa tai hikisissä vaatteissa olla koko päivää. Tässä vaikuttaa hirmuisesti minkälaiset tilat työpaikalla on käytettävissä. Parhaassa tapauksessa löytyy suihku ja pukuhuone missä vaihtaa työvaatteet päälle matkan jälkeen.
Hei, miten varustautua kun on kova ukkonen? Olen tällaisella kovalla ukonilmalla pyöräillyt 3km eikä siinä auttanut sadeasut, kengätkin loiskuivat jaloissa kun olivat niin kastuneet. Lisäksi pelotti että salama osuu pyörään koska rintama oli aivan päälläni. Miten varustaudut kun yöllä on satanut 30cm lunta ja edessä ainakin osan matkaa umpihankea?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huonolla säällä 9km on todella pitkä työmatka. Esimerkiksi eilisessä rankkasateessa kastuin jo 3 km matkalla täysin läpimäräksi vaikka oli säänmukaisesti vettähylkivä tuulipuku päällä. Kun oikein rankasti vettä tulee niin kyllä se läpi menee ellei ole ihan kumista sadeasua jossa polkiessa taas hikoaa tolkuttomasti.
Pitää pukeutua sään mukaan. Kaatosateessa kastuu jos ei ole kunnollinen sadeasu päällä. Näin se on. Matkantekoa vesisade ei kovin paljoa hidasta. Jokapäiväiseen kulkemiseen pyöräily vaatii varustautumista ja ennakointia. Pitää olla nämä sadevaatteet ja talvivaatteet sen mukaiset, että pystyy mukavasti kulkemaan. Lisäksi vielä varautua vaihtovaatteiden kanssa työpaikan päässä. Ettei tarvitse kastuneissa tai hikisissä vaatteissa olla koko päivää. Tässä vaikuttaa hirmuisesti minkälaiset tilat työpaikalla on käytettävissä. Parhaassa tapauksessa löytyy suihku ja pukuhuone missä vaihtaa työvaatteet päälle matkan jälkeen.
Yritin kylä pukeutua sään mukaan. Lähtiessä jo satoi ja siksi pukeuduin verkkareiden sijaan vettähylkivään asuun. Vettä tuli kuitenkin niin lujaa ettei asu pitänyt sitä ja kastuin. Vaihtovaatteita ei ollut mukana ja jouduin olemaan märissä ja palelin koko iltapäivän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko pyöräreitti miten liikenteen seassa vai onko matkalla parit hassut liikennevalot? Jos joutuu koko ajan pysähtelemään milloin mistäkin syystä niin se puolen tunnin ajo venyy helposti tunniksi.
Vauhtina 9 km/h keskinopeus on jo todella hidasta pyöräilyä. Tavalliselle sunnuntaipyöräilijälle 20 km/h keskinopeus on ihan tavanomainen. Harrastelijat ajelee 30 km/h vauhtia satoja kilometrejä päivässä.
Kaupunkialueella 9 km/h ei ole hidasta. Peruskuntoinen pyöräilijä ajelee kaupunkiajossa sellaiset 10-15 km/h. 20 km/h vaatii jo kovaa harjoittelua. 30 km/h vastaa jo auton keskinopeutta eli siinä risteysten välit sotketaan 40-60 km/h. Sitä ei kukaan perustyömatkapyöräilijä polje vaan pitää olla olla jo kilpatason harrastaja.
Kaupunkialueella aika ei kulu pyörällä ajamiseen vaan risteyksissä seisomiseen. Se on pyöräillessä todellista myrkkyä jos joutuu jarruttamaan kaiken polkemalla kerätyn liike-energian nollaan muutaman sadan metrin välein.
Tuollainen 20 km/h keskinopeus on tavalliselle työmatkapyöräilijälle ihan mahdollinen jos on mahdollisuus ajaa pysähtymättä omaa vauhtiaan. Jos matkalla pitää vähän väliä pysähtyä niin tilanne on ihan erilainen. Tavallisesti sellaisessa taajaama maisemassa ajaessa aika hyvin pystyy posottamaan eteenpäin pysähtelemättä koko ajan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaupunkialueella on aina risteyksiä joissa pitää jarrutella vaikkei tarvitsisi kokonaan pysähtyä. Kadut on kapeita, on jalankulkijoita ja vastaantulijoita. Jos risteys ja pysähdys sattuu ylämen alle niin siinä mennään sitten kävelyvauhtia mäen päälle. Keskusta-alueella ei juuri yli 15 km huippunopeuksille pääse jolloin keskinopeus tipahtaa helposti 10 km/h. 20 km/h on mahdollinen hieman enemmän polkeneelle peruskuntoiselle pidemmillä taipaleilla kun saa ajaa tasaista vauhtia.
Pyöräily on välineurheilua. Hyvä, kevyt vaihdepyörä, kunnon vedenpitävä pyörälaukku, säänmukainen vaatetus ja vähintään vaatteiden vaihto (miel myös suihku työpaikalla, jos ripeä pyöräilyvauhti), niin erittäin ok. Painavalla pyörällä reppu selässä huonoilla vaatteilla ilman vaatteiden vaihtomahdollisuutta töissä ihan kamalaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaisin sähköpyörää hyvin voideltuihin suksiin. Tokihan luistamattomillakin voi hiihtää ja kunto nousee tehokkaammin. Mutta kuka haluaa. Minä en.
Huono vertaus. Suksissa ei ole moottoria, ei edes hyvin voidelluissa. Ylämäet mennään puhtaasti lihasvoimalla, eikä niissä paljoa hyvä luisto auta, varsinkaan pertsalla hiihdettäessä. Vertaa mieluummin mopoihin, siinä vertailu lähempänä, kuin suksissa. Karu tosiasia on, että moottorivoimalla poljettaessa pyöräily muuttuu kuntoilusta ulkoiluksi. Tokihan se ihan ok kulkuväline on, mutta sähkärillä pyöräiltäessä se kuntoilupuoli jää kokonaan uupumaan ja ainakin itselleni se pyöräilyn tärkein osa-alue.
Täydellinen tietämättömyys ja ennakkoluulo on puhunut, masentavaa. Tutkijat ovat täysin eri mieltä.
Oikeasti kuntoilua tulee moninkertaisesti kun sitä tekee mielellään.
Eihän tekeminen kuntoiluksi muutu sillä, että sitä tekee mielellään. Muutenhan moottoripyörällä ajaminenkin olisi kuntoilua. Tottahan toki sähköfillarointi kaloreita kuluttaa, mutta niinhän tekee moottoripyöräily ja ihan vaan sohvallalöhöilykin. Ne vaan kuluttaa huomattavasti vähemmän kuin pyöräily. Tokihan sähköpyöräilyssäkin kaloreita saa kulumaan, kunhan laittaa sähköavustimen minimitasolle, tai kokonaan pois. Maksimiavustuksella taas homma menee ulkoiluksi, se on karu tosiasia, vaikka sitä tekisi kuinka mielellään.
Oletpa pihalla. Et siis edes tiedä mitä sähköavusteiset pyörät ovat.
Mä pyöräilen 9 km taajama-alueelta kaupunkiin ja matkaan kuluu kesällä noin 20 km. Olen liikkunut ikäni paljon ja säännöllisesti. Onko ihmiset oikeasti näin pullamössöä?!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mä pyöräilen 9 km taajama-alueelta kaupunkiin ja matkaan kuluu kesällä noin 20 km. Olen liikkunut ikäni paljon ja säännöllisesti. Onko ihmiset oikeasti näin pullamössöä?!
Siis 9 km matkaan kuluu 20 min aikaa!! Oli tarkoitus kirjoittaa. Enkä polje itseäni hikeen. Ja pyörä on 10 - v vanha rämä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä pyöräilen 9 km taajama-alueelta kaupunkiin ja matkaan kuluu kesällä noin 20 km. Olen liikkunut ikäni paljon ja säännöllisesti. Onko ihmiset oikeasti näin pullamössöä?!
Siis 9 km matkaan kuluu 20 min aikaa!! Oli tarkoitus kirjoittaa. Enkä polje itseäni hikeen. Ja pyörä on 10 - v vanha rämä.
Eivät ole pullamössöä. Tosta tulee keskinopeudeksi 27 km/h joka on jo todella reipasta menoa ja vastaa tavallisen työmatkapyöräilijän huippunopeutta. Sulla on todella kova kunto joka vaatii paljon pitkäaikaista harjoittelua kuten jo paljastitkin. Sitä ei perustyömatkapyöräilyllä saavuteta enkä suosittele ottamaan mallia tästä ellei ole halua vihkiytyä todella liikunnalliseen elämäntapaan.
Vierailija kirjoitti:
Mä pyöräilen 9 km taajama-alueelta kaupunkiin ja matkaan kuluu kesällä noin 20 km. Olen liikkunut ikäni paljon ja säännöllisesti. Onko ihmiset oikeasti näin pullamössöä?!
Jos ovatkin? Onko heidän siis mentävä autolla ja eivät saa alkaa kohottaa kuntoaan sähköpyörällä?
Siis kun sinä olet niin paljon muita parempi?
Mietipä miten raskasta on polkea jos tiellä on vaikka vain 5cm märkää lunta? Nastarenkaat ovat myös lisä vastus. Lisänä suurimman osan vuotta on kylmä viima. Tosiasia on että polkupyörä ei ole Suomen oloissa liikkumisvälinen kuin lämmintä kesäkuukautta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä pyöräilen 9 km taajama-alueelta kaupunkiin ja matkaan kuluu kesällä noin 20 km. Olen liikkunut ikäni paljon ja säännöllisesti. Onko ihmiset oikeasti näin pullamössöä?!
Siis 9 km matkaan kuluu 20 min aikaa!! Oli tarkoitus kirjoittaa. Enkä polje itseäni hikeen. Ja pyörä on 10 - v vanha rämä.
Taitaa olla mamilisää jälleen kerran teksteissä. 10v rämällä pyöräilet 27km/h keskivauhtia tosta vaan eikä tule ees hiki. Noh uskoo ken tahtoo...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä pyöräilen 9 km taajama-alueelta kaupunkiin ja matkaan kuluu kesällä noin 20 km. Olen liikkunut ikäni paljon ja säännöllisesti. Onko ihmiset oikeasti näin pullamössöä?!
Jos ovatkin? Onko heidän siis mentävä autolla ja eivät saa alkaa kohottaa kuntoaan sähköpyörällä?
Siis kun sinä olet niin paljon muita parempi?
En mä niin sanonut. Mut en nyt jättäis uutta työtä ottamatta vain 2 km suuntaansa matkalisän takia. Sähköpyörä on hyvä sellaiselle joka sitä tarvii, voi olla jopa auton korvike. Hintavampihan se vain on. Minusta olis hyvä jos ihmiset vähän lisäisivät liikettä elämäänsä koska ihminen on tehty liikkumaan. Hämmästelen vaan sitä kynnystä mikä useimmilla on mihinkään liikuntaan. Se on yhtälailla itsestään huolehtimista ja sillä saa lisää terveyttä ja elinvuosia.
yli 90-prosenttisesti suomalaiset on niin fyysisesti heikossa kunnossa (vaikka itse muuta luulevat) ja mukavuudenhalun löysyttämiä, että eihän täällä kukaan pysty kuvittelemaan edes tuota työmatkaa polkevansa yli kaksi kertaa.
Ai niin, ja työmatkapyöräilijänä voi tähän päälle saada ituhipin ja saidan ihmisen stigman, työpaikasta riippuen.