Lue keskustelun säännöt.
onko 9 km/suunta liian pitkä työmatka säännölliseen pyöräilyyn?
Harkitsen vaihtavani työpaikkaa, jolloin työmatka pitenisi 2,5 km -> 9 km. Tällä hetkellä kuljen työmatkat pyörällä, ja se olisi jatkossakin paras vaihtoehto, koska julkiset yhteydet ovat huonot ja autoa ei ole.
Te joilla kokemusta on, jaksaako tuollaista työmatkaa säännöllisesti polkea?
Kommentit (368)
Vertaisin sähköpyörää hyvin voideltuihin suksiin. Tokihan luistamattomillakin voi hiihtää ja kunto nousee tehokkaammin. Mutta kuka haluaa. Minä en.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähkistä voi säilyttää sateessa ja kylmässä, paitsi akun joutuu talvella viemään sisälle. Lyhyitä aikoja voi akkuakin kovilla pakkasilla seisottaa ulkona, esim. Kauppareissun ajan. Pahasti jäätyneenä siitä ei irtoa kunnolla virtaa, mutta kun lähtee lämpimällä akulla liikkeelle, se pitää itse itsensä lämpimänä. Akun suojaksi voi virkata tuulenpitävän lämpösuojan. Toimintamatka lyhenee kaikesta huolimatta kovilla pakkasilla aika dramaattisesti, mutta voisi sanoa että pyörällä kuin pyörällä pääsee 15km ja laturi on helppo kuljettaa mukana esim. töihin kaiken varalta.
Akunsuojia myös myydään ja niitä voi askarrella. Useinmiten tarpeettomia, akku riittää päivittäiseen käyttöön vaikka kylmeneekin.
Nyt on ollut keväästä lähtien noin 10 km työmatka, aika helposti mennyt fillarilla. Ihan tavallinen 7-pykäläinen napavaihde, melko tasan puoli tuntia eikä tunnu missään.
Aikaisemmin oli noin 20 km, välillä yritin hyvällä kelillä ajaa sähköpyörällä mutta ainakin mulle liian pitkä matka silläkin. Ja ainakin sillä pyörällä jo nollakelillä alkoi toimintasäde hyytymään tosi pahasti.
Vierailija kirjoitti:
Sähkistä voi säilyttää sateessa ja kylmässä, paitsi akun joutuu talvella viemään sisälle. Lyhyitä aikoja voi akkuakin kovilla pakkasilla seisottaa ulkona, esim. Kauppareissun ajan. Pahasti jäätyneenä siitä ei irtoa kunnolla virtaa, mutta kun lähtee lämpimällä akulla liikkeelle, se pitää itse itsensä lämpimänä. Akun suojaksi voi virkata tuulenpitävän lämpösuojan. Toimintamatka lyhenee kaikesta huolimatta kovilla pakkasilla aika dramaattisesti, mutta voisi sanoa että pyörällä kuin pyörällä pääsee 15km ja laturi on helppo kuljettaa mukana esim. töihin kaiken varalta.
En kyllä uskaltais jättää liki tonnin akkua pyörään kauppareissun ajaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vertaisin sähköpyörää hyvin voideltuihin suksiin. Tokihan luistamattomillakin voi hiihtää ja kunto nousee tehokkaammin. Mutta kuka haluaa. Minä en.
Huono vertaus. Suksissa ei ole moottoria, ei edes hyvin voidelluissa. Ylämäet mennään puhtaasti lihasvoimalla, eikä niissä paljoa hyvä luisto auta, varsinkaan pertsalla hiihdettäessä. Vertaa mieluummin mopoihin, siinä vertailu lähempänä, kuin suksissa. Karu tosiasia on, että moottorivoimalla poljettaessa pyöräily muuttuu kuntoilusta ulkoiluksi. Tokihan se ihan ok kulkuväline on, mutta sähkärillä pyöräiltäessä se kuntoilupuoli jää kokonaan uupumaan ja ainakin itselleni se pyöräilyn tärkein osa-alue.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkistä voi säilyttää sateessa ja kylmässä, paitsi akun joutuu talvella viemään sisälle. Lyhyitä aikoja voi akkuakin kovilla pakkasilla seisottaa ulkona, esim. Kauppareissun ajan. Pahasti jäätyneenä siitä ei irtoa kunnolla virtaa, mutta kun lähtee lämpimällä akulla liikkeelle, se pitää itse itsensä lämpimänä. Akun suojaksi voi virkata tuulenpitävän lämpösuojan. Toimintamatka lyhenee kaikesta huolimatta kovilla pakkasilla aika dramaattisesti, mutta voisi sanoa että pyörällä kuin pyörällä pääsee 15km ja laturi on helppo kuljettaa mukana esim. töihin kaiken varalta.
En kyllä uskaltais jättää liki tonnin akkua pyörään kauppareissun ajaksi.
Akut on lukittu pyörään eikä niitä käytännössä ehjänä saa ilman avainta irrotettua. Uskon kyllä, että esim. Helsingissä mikään pyörään liittyvä ei ole turvassa.
Itse ajan pyörän aina automarketin parkkihalliin. Koskaan ei ole kukaan sitä tullut kieltämään.
Vierailija kirjoitti:
onko tää vitsi? 9km pyörällä ei ole mitään!!
Kyllä se vaan talavipakkasilla ja vesi/lumisatteella on vaikka ja mitä. Ja makia johonki vastatuuleen polokia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oululainen mitä selität? Sillä seudulla tuo ei ole matka eikä mikään, koska maasto on niin tasaista. Luuletko esim ettei täällä Kuopiossa ole räntää, lunta ja kovia pakkasia? Voin kertoa että kyllä muuten on, lunta on maassa pidempään kuin Oulussa. Ja tiedän tämän koska muutin Oulusta tänne muutama vuosi sitten.
Täälläpäin 9 km on kova homma, koska korkeuserot on valtavat, mäkiä mäen perään. Alamäet toki iisejä, ylämäet ei. Oulu tunnetusti on pyöräilijöiden paratiisi kun matka menee niin tasaisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaisin sähköpyörää hyvin voideltuihin suksiin. Tokihan luistamattomillakin voi hiihtää ja kunto nousee tehokkaammin. Mutta kuka haluaa. Minä en.
Huono vertaus. Suksissa ei ole moottoria, ei edes hyvin voidelluissa. Ylämäet mennään puhtaasti lihasvoimalla, eikä niissä paljoa hyvä luisto auta, varsinkaan pertsalla hiihdettäessä. Vertaa mieluummin mopoihin, siinä vertailu lähempänä, kuin suksissa. Karu tosiasia on, että moottorivoimalla poljettaessa pyöräily muuttuu kuntoilusta ulkoiluksi. Tokihan se ihan ok kulkuväline on, mutta sähkärillä pyöräiltäessä se kuntoilupuoli jää kokonaan uupumaan ja ainakin itselleni se pyöräilyn tärkein osa-alue.
Täydellinen tietämättömyys ja ennakkoluulo on puhunut, masentavaa. Tutkijat ovat täysin eri mieltä.
Oikeasti kuntoilua tulee moninkertaisesti kun sitä tekee mielellään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itselläni kuluu 12 kilometrin työmatkaan normaalisti puolituntia per sivu. Eilen meni 25 minuuttia, kun tuuli oli mukavasti sivumyötäinen ja ajoin hieman reippaammin. Takas tullessa olikin sitten rapsakka vasta tuuli, joten aikaa meni melkein 34 minuutia. Fillarina 20 vuotta vanha hybridi.
Vierailija kirjoitti:
Oululainen mitä selität? Sillä seudulla tuo ei ole matka eikä mikään, koska maasto on niin tasaista. Luuletko esim ettei täällä Kuopiossa ole räntää, lunta ja kovia pakkasia? Voin kertoa että kyllä muuten on, lunta on maassa pidempään kuin Oulussa. Ja tiedän tämän koska muutin Oulusta tänne muutama vuosi sitten.
Täälläpäin 9 km on kova homma, koska korkeuserot on valtavat, mäkiä mäen perään. Alamäet toki iisejä, ylämäet ei. Oulu tunnetusti on pyöräilijöiden paratiisi kun matka menee niin tasaisesti.
Kuka on väittänyt, että Kuopiossa ei ole lunta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaisin sähköpyörää hyvin voideltuihin suksiin. Tokihan luistamattomillakin voi hiihtää ja kunto nousee tehokkaammin. Mutta kuka haluaa. Minä en.
Huono vertaus. Suksissa ei ole moottoria, ei edes hyvin voidelluissa. Ylämäet mennään puhtaasti lihasvoimalla, eikä niissä paljoa hyvä luisto auta, varsinkaan pertsalla hiihdettäessä. Vertaa mieluummin mopoihin, siinä vertailu lähempänä, kuin suksissa. Karu tosiasia on, että moottorivoimalla poljettaessa pyöräily muuttuu kuntoilusta ulkoiluksi. Tokihan se ihan ok kulkuväline on, mutta sähkärillä pyöräiltäessä se kuntoilupuoli jää kokonaan uupumaan ja ainakin itselleni se pyöräilyn tärkein osa-alue.
Idiootilla ei mennyt perille. Jätä siis myös pertsalla pitoalueet pois. Saat taatusti kuntoilupuolen kuntoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaisin sähköpyörää hyvin voideltuihin suksiin. Tokihan luistamattomillakin voi hiihtää ja kunto nousee tehokkaammin. Mutta kuka haluaa. Minä en.
Huono vertaus. Suksissa ei ole moottoria, ei edes hyvin voidelluissa. Ylämäet mennään puhtaasti lihasvoimalla, eikä niissä paljoa hyvä luisto auta, varsinkaan pertsalla hiihdettäessä. Vertaa mieluummin mopoihin, siinä vertailu lähempänä, kuin suksissa. Karu tosiasia on, että moottorivoimalla poljettaessa pyöräily muuttuu kuntoilusta ulkoiluksi. Tokihan se ihan ok kulkuväline on, mutta sähkärillä pyöräiltäessä se kuntoilupuoli jää kokonaan uupumaan ja ainakin itselleni se pyöräilyn tärkein osa-alue.
Lukisit edes kun kokemus puuttuu. Pelkkä vitutus ei kohota kuntoa. Huippu-urheilijan on sitä siedettävä, taviskuntoilijan ei. Päinvastoin kun treenistä tulkee mukavaa, määrä kasvaa ja sähkiksellä kunto nousee taatusti enemmän kuin sohvalla pohtien.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oululainen mitä selität? Sillä seudulla tuo ei ole matka eikä mikään, koska maasto on niin tasaista. Luuletko esim ettei täällä Kuopiossa ole räntää, lunta ja kovia pakkasia? Voin kertoa että kyllä muuten on, lunta on maassa pidempään kuin Oulussa. Ja tiedän tämän koska muutin Oulusta tänne muutama vuosi sitten.
Täälläpäin 9 km on kova homma, koska korkeuserot on valtavat, mäkiä mäen perään. Alamäet toki iisejä, ylämäet ei. Oulu tunnetusti on pyöräilijöiden paratiisi kun matka menee niin tasaisesti.
Kuka on väittänyt, että Kuopiossa ei ole lunta?
Ne on nuo kuopiolaiset tunnettuja siitä kuinka heillä on elämässä kaikki aina niin rankkaa. Kyynel.
Sähköpyörä maksaa 2000 - 4000 e, sillä saa jo kohtuullisen käytetyn auton. Toki joutuu maksamaan vakuutukset, verot ja bensat ym. mutta mukavuudesta maksaa mielellään, ja sillä voi hoitaa asiat joita ei pyörällä voi.
Pyöräilin vuosikausia n. 4000 km kesässä, eli 1000 km/kk. Sen lisäksi kävin salilla, kunto oli huippuluokkaa. Silti 5 km työmatkat kuljin autolla. Muutaman kerran jouduin menemään pyörällä jos auto oli huollossa. Se oli hirveää jopa kesällä. Aamulla lähtiessä kroppa ei ole vielä herännyt, joten kauhea jälkihiki iski loppumatkasta, viimeistään sisälle päästyä. Kesäaamuna lämpötila saattoi olla lähellä pakkasta, joten satula oli jääkylmä, ja rakko ärtyi niin että joutui ramppaamaan vessassa koko päivän.
En voisi edes kuvitella pyöräilyä sohjossa, jäällä, -25 asteen pakkasessa jatkuvasti joka päivä pakon edessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaisin sähköpyörää hyvin voideltuihin suksiin. Tokihan luistamattomillakin voi hiihtää ja kunto nousee tehokkaammin. Mutta kuka haluaa. Minä en.
Huono vertaus. Suksissa ei ole moottoria, ei edes hyvin voidelluissa. Ylämäet mennään puhtaasti lihasvoimalla, eikä niissä paljoa hyvä luisto auta, varsinkaan pertsalla hiihdettäessä. Vertaa mieluummin mopoihin, siinä vertailu lähempänä, kuin suksissa. Karu tosiasia on, että moottorivoimalla poljettaessa pyöräily muuttuu kuntoilusta ulkoiluksi. Tokihan se ihan ok kulkuväline on, mutta sähkärillä pyöräiltäessä se kuntoilupuoli jää kokonaan uupumaan ja ainakin itselleni se pyöräilyn tärkein osa-alue.
Täydellinen tietämättömyys ja ennakkoluulo on puhunut, masentavaa. Tutkijat ovat täysin eri mieltä.
Oikeasti kuntoilua tulee moninkertaisesti kun sitä tekee mielellään.
Eihän tekeminen kuntoiluksi muutu sillä, että sitä tekee mielellään. Muutenhan moottoripyörällä ajaminenkin olisi kuntoilua. Tottahan toki sähköfillarointi kaloreita kuluttaa, mutta niinhän tekee moottoripyöräily ja ihan vaan sohvallalöhöilykin. Ne vaan kuluttaa huomattavasti vähemmän kuin pyöräily. Tokihan sähköpyöräilyssäkin kaloreita saa kulumaan, kunhan laittaa sähköavustimen minimitasolle, tai kokonaan pois. Maksimiavustuksella taas homma menee ulkoiluksi, se on karu tosiasia, vaikka sitä tekisi kuinka mielellään.
Elä nyt jätä hyvää työpaikkaa (onko se uusi hyvä muutoin) kahden kilometrin takia väliin?!?
Kaksi kilometriä suuntaansa kun olet jo muutoin työmatkapyöräilyyn tottunut. En ottaisi tottumattomien kauhisteluja kovin tosissaan.
Jos olet jo tottunut siihen pyöräilyyn, niin ei tuo pikku lisä varmaan ole hankala.
Ja jos on hankala, niin hankit paremman fillarin esim. maantiepyörän tai sähköpyörän.
Olen itse polkenut 4,5km suuntaansa kesät talvet (talvella nastarenkaat) ja pyöräily on ok-säässä ihan mukavaa mutta en tuollaista 9km matkaa lähtisi pyöräilemään vakkaristi ellei olisi joku varamenopeli, esim auto. On meinaan kamalaa polkea kesällä kunnon ukkosmyrskyssä tai talvella hirveän lumisateen jälkeen auraamattomalla tiellä umpihangessa tai kun on todella liukasta esim kun sohjo on jäätynyt ja tie jäänyt siten uraiseksi. Tällainen on jo vaarallistakin. Näistä ikävä kyllä kokemusta. Ottaisin työpaikan jos olisi näille keleille auto käytössä.
Sähkistä voi säilyttää sateessa ja kylmässä, paitsi akun joutuu talvella viemään sisälle. Lyhyitä aikoja voi akkuakin kovilla pakkasilla seisottaa ulkona, esim. Kauppareissun ajan. Pahasti jäätyneenä siitä ei irtoa kunnolla virtaa, mutta kun lähtee lämpimällä akulla liikkeelle, se pitää itse itsensä lämpimänä. Akun suojaksi voi virkata tuulenpitävän lämpösuojan. Toimintamatka lyhenee kaikesta huolimatta kovilla pakkasilla aika dramaattisesti, mutta voisi sanoa että pyörällä kuin pyörällä pääsee 15km ja laturi on helppo kuljettaa mukana esim. töihin kaiken varalta.