Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2803)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksassa-uskotaan-vetyautoihin-valti…
Vetyä pukkaa tankkiin.
"Sähköautot ja autonominen ajaminen ovat suurin liikkumisen vallankumous sitten auton keksimisen", sanoo Saksan liikenneministeri Alexander DobrindtDie Weltille.
Lainaus linkistäsi.
Millä tavalla sähköauto on vallankumous?
Vetyverkostoakin rakennetaan siis koko ajan, mutta mitään vallankumousta sähköautojen teknisen kehityksen suhteen ei näköpiirissä, eikä nykyisiä ylihintaisia sähköautoja kannata ostaa, koska niillä ei ole mitään arvoa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden jälkeen, eikä olemassaoleva latausverkkokaan takaa sujuvaa autoilua. Nopeasti vanhentuvaa tekniikkaa ja suorituskykyyn nähden korkea hinta.
Vedyn hintahan se suorituskykyyn nähden vasta korkea onkin.
Vety on tällä hetkellä hinnaltaan bensiinin luokkaa, että ei ole kovinkaan korkea hinta. Energiaa vety sisältää enemmän kuin bensiini.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunkikäytössä voisi toimia mutta silloinkin ongelmia on tiedossa pakkasella. Koitapa lämmittää auton pelkällä akulla.
Sähköauton sisätilat lämpenevät heti, kun taas polttomoottoriauton lämpenemistä joutuu odottelemaan pitkään.
Aika suuret saa lämmityslaitteet olla, että 20 - 30 asteen pakkasella lämpenee "heti".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Laitatko vielä linkit jotka todistavat tämänkertaiset houreesi? Miran vetysäiliön kestoikä oli kyllä aiemmin 15 vuotta. Eikä polttokennoautojen tarvitse olla Mirain kokoluokkaa, kuten sähköautojen et tarvitse olla omakotitalon hintaisia Tesloja.
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa,
Ja linkki säiliön hintaan on missä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Laitatko vielä linkit jotka todistavat tämänkertaiset houreesi? Miran vetysäiliön kestoikä oli kyllä aiemmin 15 vuotta. Eikä polttokennoautojen tarvitse olla Mirain kokoluokkaa, kuten sähköautojen et tarvitse olla omakotitalon hintaisia Tesloja.
15 vuotta ehkä valmistajan mainospuheissa, 6-8 vuotta lienee lähempänä todellisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Laitatko vielä linkit jotka todistavat tämänkertaiset houreesi? Miran vetysäiliön kestoikä oli kyllä aiemmin 15 vuotta. Eikä polttokennoautojen tarvitse olla Mirain kokoluokkaa, kuten sähköautojen et tarvitse olla omakotitalon hintaisia Tesloja.
15 vuotta ehkä valmistajan mainospuheissa, 6-8 vuotta lienee lähempänä todellisuutta.
Vetysäiliö kestää oikeasti vuosikymmeniä. Eikä ole kallis valmistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Laitatko vielä linkit jotka todistavat tämänkertaiset houreesi? Miran vetysäiliön kestoikä oli kyllä aiemmin 15 vuotta. Eikä polttokennoautojen tarvitse olla Mirain kokoluokkaa, kuten sähköautojen et tarvitse olla omakotitalon hintaisia Tesloja.
15 vuotta ehkä valmistajan mainospuheissa, 6-8 vuotta lienee lähempänä todellisuutta.
Vetysäiliö kestää oikeasti vuosikymmeniä. Eikä ole kallis valmistaa.
Saatanallisen kallistahan se on ja kestoikä tosiaan 6-8 vuotta ennen kuin auto muuttuu liikkuvaksi pommiksi falskaavien säiliöiden takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Laitatko vielä linkit jotka todistavat tämänkertaiset houreesi? Miran vetysäiliön kestoikä oli kyllä aiemmin 15 vuotta. Eikä polttokennoautojen tarvitse olla Mirain kokoluokkaa, kuten sähköautojen et tarvitse olla omakotitalon hintaisia Tesloja.
15 vuotta ehkä valmistajan mainospuheissa, 6-8 vuotta lienee lähempänä todellisuutta.
Vetysäiliö kestää oikeasti vuosikymmeniä. Eikä ole kallis valmistaa.
Saatanallisen kallistahan se on ja kestoikä tosiaan 6-8 vuotta ennen kuin auto muuttuu liikkuvaksi pommiksi falskaavien säiliöiden takia.
Oletpa nyt taas tosi lapsellinen. Painesäiliö ei ole mikään sähköauton akusto, jotka tuhoutuvat Suomen ilmastossa 6 - 8 vuoden aikana. Ja nopeamminkin mikäli käyttää usein teholatausta. Painesäiliö kestää vuosikymmeniä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi. Siksi tankkausajat ovat ihan aikuisten oikeastikin noin tuplat siitä viidestä minuutista mikäli joku muu ei ole sattunut tankkaamaan juuri sinua ennen. Miten tämä voi tulla palstan päivystävälle vetyasiantuntijalle yllätyksenä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Laitatko vielä linkit jotka todistavat tämänkertaiset houreesi? Miran vetysäiliön kestoikä oli kyllä aiemmin 15 vuotta. Eikä polttokennoautojen tarvitse olla Mirain kokoluokkaa, kuten sähköautojen et tarvitse olla omakotitalon hintaisia Tesloja.
15 vuotta ehkä valmistajan mainospuheissa, 6-8 vuotta lienee lähempänä todellisuutta.
Vetysäiliö kestää oikeasti vuosikymmeniä. Eikä ole kallis valmistaa.
Saatanallisen kallistahan se on ja kestoikä tosiaan 6-8 vuotta ennen kuin auto muuttuu liikkuvaksi pommiksi falskaavien säiliöiden takia.
Oletpa nyt taas tosi lapsellinen. Painesäiliö ei ole mikään sähköauton akusto, jotka tuhoutuvat Suomen ilmastossa 6 - 8 vuoden aikana. Ja nopeamminkin mikäli käyttää usein teholatausta. Painesäiliö kestää vuosikymmeniä.
Illmasto tosiaan täytyy ottaa huomioon myös. Eipä taida olla komposiittitankkeja suunniteltu Lapin pakkasille, taitavat hapertua ja halkeilla jo paljon nopeamminkin kuin 6-8 vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Tankin saa täyteen 3-5 minuutissa jos asemalla on paineet valmiina. Jos ei niin tuon saa tuplata.
500km viidessä minuutissa lienee muutenkin sähköautojenkin osalta todellisuutta viiden vuoden sisällä, joten vedyllä on vähän kiire lyödä itsensä läpi jos tuo on ainoa etu mitä sillä on tarjota.
Vetyasema tuottaa uutta vetyä ja painetta koko ajan, joten aikaa ei tarvitse tuplata. Ja kuten itsekin taas todistat, niin sähköautojen suhteen kannattaa tosiaan odottaa aivan rauhassa sähköautojen ja latausysteemien teknistä kehitystä, jota kovasti on luvattu olevan tulossa.
Etkai sinä pöljä kuvittele että se vety säilötään 900 barissa? :D
En kuvittele. Miksi kuvittelet niin? Paineeksi riittää paljon pienempikin paine, ja vetyasema tuottaa vetyä ja tarvittavan paineen tankkausta varten automaattisesti.
Jos vetyä ei varastoida 900 barissa niin se täytyy tietysti käyttää parin-kolmen kompressiovaiheen läpi ennen kuin saadaan 900 barin vetyä tankattavaksi.
Miksi vety pitäisi varastoida 900 barin paineeseen, kun paljon vähempikin riittää? Säiliöpaineet autoissa ovat kuitenkin vain 200 - 300 baria.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016042821486072
Hyvin kulkee vetyauto.
"Auton tankkeihin mahtuu 5 kiloa vetyä ja tankit saa täyteen 3 - 5 minuutissa. Yhdellä tankkauksella auto kulkee jopa 500 kilometriä eikä tämä lukema samalla tavoin ylimitoitettu kuin normisähköautojen lukema. Kun Suomeen tullutta Miraita ajettiin maanteitse Tanskasta Suomeen, kulutus oli 0,8 litraa vetyä sadalla."
Mirain polttokenno kestää vain 150 000km, maksaa melkein kymppitonnin ja tunnetut platinavarat (joista 80% on Afrikassa ja 10% Venäjällä) loppuvat ennen kuin saadaan edes murto-osa maailman polttomoottoreista korvattua polttokennoilla. Lisäksi komposiittitankkikin pitää vaihtaa 10 vuoden kohdalla ja maksaa hunajaa, joten eipä saada kyllä parin tonnin käytettyjä suomalaisille vetytekniikalla.
Laitatko vielä linkit jotka todistavat tämänkertaiset houreesi? Miran vetysäiliön kestoikä oli kyllä aiemmin 15 vuotta. Eikä polttokennoautojen tarvitse olla Mirain kokoluokkaa, kuten sähköautojen et tarvitse olla omakotitalon hintaisia Tesloja.
15 vuotta ehkä valmistajan mainospuheissa, 6-8 vuotta lienee lähempänä todellisuutta.
Vetysäiliö kestää oikeasti vuosikymmeniä. Eikä ole kallis valmistaa.
Saatanallisen kallistahan se on ja kestoikä tosiaan 6-8 vuotta ennen kuin auto muuttuu liikkuvaksi pommiksi falskaavien säiliöiden takia.
Oletpa nyt taas tosi lapsellinen. Painesäiliö ei ole mikään sähköauton akusto, jotka tuhoutuvat Suomen ilmastossa 6 - 8 vuoden aikana. Ja nopeamminkin mikäli käyttää usein teholatausta. Painesäiliö kestää vuosikymmeniä.
Illmasto tosiaan täytyy ottaa huomioon myös. Eipä taida olla komposiittitankkeja suunniteltu Lapin pakkasille, taitavat hapertua ja halkeilla jo paljon nopeamminkin kuin 6-8 vuodessa.
Äläkä unohda että suola ja pakkaset raiskaavat kymppitonnin polttokennon hetkessä, eikä sitä saa edes vaihdettua kun pultitkin ovat umpiruosteessa.
Alue: Aihe vapaa
Ja kolmasosa sähköauton akkujen energiasta menee kovalla pakkasella pelkkään lämmitykseen. Oman tavallisen autoni lämmittimestä tulee kovallakin pakkasella lämmintä ilmaa muutaman kilometrin ajon jälkeen, eli ei joudu odottelemaan pitkään.