Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2803)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lataukset tietenkään ilmaisia tule oleen. Maksetaan kännykällä tai kortilla sen mukaan kauanko siinä pidettiin autoa tai paljonko sähköä otettiin. Vähän kuin pysäköinnistä.
ja kun sähköautot yleistyvät, caruna nostaa sähkön hintoja.
Totta kai nostaa, niin kauan kuin hyppysähköä ei ole keksitty. Sähköä pitää siirtää ja siirtoväylät on pidettävä toimintakunnossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lataukset tietenkään ilmaisia tule oleen. Maksetaan kännykällä tai kortilla sen mukaan kauanko siinä pidettiin autoa tai paljonko sähköä otettiin. Vähän kuin pysäköinnistä.
ja kun sähköautot yleistyvät, caruna nostaa sähkön hintoja.
Totta kai nostaa, niin kauan kuin hyppysähköä ei ole keksitty. Sähköä pitää siirtää ja siirtoväylät on pidettävä toimintakunnossa.
Joten tulevaisuudessa on turha unelmoida halvoista latauksista. Ensi vuodesta lähtienhän sähköautoa myös verotetaan 30 euroa kuukaudessa, jos sitä lataa työpaikalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lataukset tietenkään ilmaisia tule oleen. Maksetaan kännykällä tai kortilla sen mukaan kauanko siinä pidettiin autoa tai paljonko sähköä otettiin. Vähän kuin pysäköinnistä.
ja kun sähköautot yleistyvät, caruna nostaa sähkön hintoja.
Totta kai nostaa, niin kauan kuin hyppysähköä ei ole keksitty. Sähköä pitää siirtää ja siirtoväylät on pidettävä toimintakunnossa.
Ahneus on silti ihan eri asia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lataukset tietenkään ilmaisia tule oleen. Maksetaan kännykällä tai kortilla sen mukaan kauanko siinä pidettiin autoa tai paljonko sähköä otettiin. Vähän kuin pysäköinnistä.
ja kun sähköautot yleistyvät, caruna nostaa sähkön hintoja.
Totta kai nostaa, niin kauan kuin hyppysähköä ei ole keksitty. Sähköä pitää siirtää ja siirtoväylät on pidettävä toimintakunnossa.
Joten tulevaisuudessa on turha unelmoida halvoista latauksista. Ensi vuodesta lähtienhän sähköautoa myös verotetaan 30 euroa kuukaudessa, jos sitä lataa työpaikalla.
Tasapuolisuuden nimissä verotushan koskee niitäkin jotka käyttävät moottorin lämmittämiseen sähköä .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lataukset tietenkään ilmaisia tule oleen. Maksetaan kännykällä tai kortilla sen mukaan kauanko siinä pidettiin autoa tai paljonko sähköä otettiin. Vähän kuin pysäköinnistä.
ja kun sähköautot yleistyvät, caruna nostaa sähkön hintoja.
Totta kai nostaa, niin kauan kuin hyppysähköä ei ole keksitty. Sähköä pitää siirtää ja siirtoväylät on pidettävä toimintakunnossa.
Joten tulevaisuudessa on turha unelmoida halvoista latauksista. Ensi vuodesta lähtienhän sähköautoa myös verotetaan 30 euroa kuukaudessa, jos sitä lataa työpaikalla.
Tasapuolisuuden nimissä verotushan koskee niitäkin jotka käyttävät moottorin lämmittämiseen sähköä .
aika kallista lämmittämistä.
entä jos lämmittää ja lataa samaan aikaan?
maksaako sähköautovero silloin 60 euroa kuukaudessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytitpä sähköä jompaan kumpaan niin veroa 30 € /kk. olipa
kyseessä sähköauto tai tavallinen auto.
Kannattaa laittaa Webasto sitä ei vielä veroteta käytöstä, muuta
kuin polttoaineveron muodossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://dynamic.hs.fi/2018/iter/index.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=…
"Fuusiopolttoaine on myös tehokasta: Noin ananaksen painon verran - eli noin 750 grammaa - vetyä voisi tuottaa yhtä paljon energiaa kuin 10 000 tonnia hiiltä."
Kun tulevaisuudessa fuusioreaktorin avulla tuotetaan polttoaihekäyttöön vetyä, se ei paljon maksa, eikä haittaa vähän huonompi hyötysuhdekaan.
Vedyn energiasisältöhän on vaikkapa bensiiniin verrattuna moninkertainen.
vetyautolla kun "kaasuttaa", niin pakoputkesta tulevan "pakokaasun" voi vaikka juoda, se kun on puhdasta vettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://dynamic.hs.fi/2018/iter/index.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=…
"Fuusiopolttoaine on myös tehokasta: Noin ananaksen painon verran - eli noin 750 grammaa - vetyä voisi tuottaa yhtä paljon energiaa kuin 10 000 tonnia hiiltä."
Kun tulevaisuudessa fuusioreaktorin avulla tuotetaan polttoaihekäyttöön vetyä, se ei paljon maksa, eikä haittaa vähän huonompi hyötysuhdekaan.
Vedyn energiasisältöhän on vaikkapa bensiiniin verrattuna moninkertainen.
vetyautolla kun "kaasuttaa", niin pakoputkesta tulevan "pakokaasun" voi vaikka juoda, se kun on puhdasta vettä.
Vetyautolla kun ajaa mökille 1000 kilometriä, saa saunavedet samalla kertaa. Vety, vety, hip-hurraa!
Vierailija kirjoitti:
Miksi Norjassa on niin paljon Tesloja? Eikö ne tajua paremmasta?
Golf- virta, antaa virtaa akkuun, tai ei ainakaan hyydytä sitä. Siellähän ei pohjoisessakaan, ole rannikolla pakkasia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lataukset tietenkään ilmaisia tule oleen. Maksetaan kännykällä tai kortilla sen mukaan kauanko siinä pidettiin autoa tai paljonko sähköä otettiin. Vähän kuin pysäköinnistä.
ja kun sähköautot yleistyvät, caruna nostaa sähkön hintoja.
Totta kai nostaa, niin kauan kuin hyppysähköä ei ole keksitty. Sähköä pitää siirtää ja siirtoväylät on pidettävä toimintakunnossa.
Joten tulevaisuudessa on turha unelmoida halvoista latauksista. Ensi vuodesta lähtienhän sähköautoa myös verotetaan 30 euroa kuukaudessa, jos sitä lataa työpaikalla.
Tottakai, koska yritykset saavat sähkön paljon halvemmalla ja erikseen vielä yritystukia, niin jos käytät melkeen ilmaista yrityssähköä, niin saamastasi edusta pitää maksaa vero.
pohjmies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Norjassa on niin paljon Tesloja? Eikö ne tajua paremmasta?
Golf- virta, antaa virtaa akkuun, tai ei ainakaan hyydytä sitä. Siellähän ei pohjoisessakaan, ole rannikolla pakkasia.
Lisäksi Norjan valtiolla on varallisuutta yli 800 miljardia, joten sähköautojen hankkimista voidaan tukea todella avokätisesti. Suomella taas on vain velkaa yli 100 miljardia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saako sähköautoon latausta koti töpselistä? Onko niissä akku kasettivaihto täysiin mahdollista vaikka huoltoasemilla?
Vierailija kirjoitti:
Aika harvassa Nettiauton käytetyssä (4 - 6 vuotta) sähköautoissa vaivaudutaan kertomaan montako kilometriä käytetyllä sähköromulla vielä pääsee. Varmaan matka on niin lyhyt, että sellaista ei kehtaa laittaa 25 000 euron käytetyn sähköauton myynti-ilmoitukseen.
Saman huomasin kun kävin katsomassa. Käytetyn sähköauton arvo on olematon, korkeintaan romuliike maksaa siitä muutaman kympin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika harvassa Nettiauton käytetyssä (4 - 6 vuotta) sähköautoissa vaivaudutaan kertomaan montako kilometriä käytetyllä sähköromulla vielä pääsee. Varmaan matka on niin lyhyt, että sellaista ei kehtaa laittaa 25 000 euron käytetyn sähköauton myynti-ilmoitukseen.
Saman huomasin kun kävin katsomassa. Käytetyn sähköauton arvo on olematon, korkeintaan romuliike maksaa siitä muutaman kympin.
Tässä taas nähdään ettei 5-vuotiaat (50-150tkm ajetut) sähköautot kiinnosta ketään juurikin niiden paskuuden vuoksi. Toimintamatka laskenut varmaankin olemattomiin. Sen sijaan monet ostavat vielä 15-vuotiaita polttomoottori autoja joilla on ajettu 300-400tkm.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika harvassa Nettiauton käytetyssä (4 - 6 vuotta) sähköautoissa vaivaudutaan kertomaan montako kilometriä käytetyllä sähköromulla vielä pääsee. Varmaan matka on niin lyhyt, että sellaista ei kehtaa laittaa 25 000 euron käytetyn sähköauton myynti-ilmoitukseen.
Saman huomasin kun kävin katsomassa. Käytetyn sähköauton arvo on olematon, korkeintaan romuliike maksaa siitä muutaman kympin.
Tässä taas nähdään ettei 5-vuotiaat (50-150tkm ajetut) sähköautot kiinnosta ketään juurikin niiden paskuuden vuoksi. Toimintamatka laskenut varmaankin olemattomiin. Sen sijaan monet ostavat vielä 15-vuotiaita polttomoottori autoja joilla on ajettu 300-400tkm.
Jonkun mielestä on järkevää ostaa 50 000 euron uusi sähköauto kuin 2000 - 4000 euron tavallinen auto, jolla ajaa ihan samat ajot ja huolettomammin. Sähköauto kestää Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuotta, mutta se halpa ja tavallinen auto liikkuu vielä senkin jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lataukset tietenkään ilmaisia tule oleen. Maksetaan kännykällä tai kortilla sen mukaan kauanko siinä pidettiin autoa tai paljonko sähköä otettiin. Vähän kuin pysäköinnistä.
ja kun sähköautot yleistyvät, caruna nostaa sähkön hintoja.
Totta kai nostaa, niin kauan kuin hyppysähköä ei ole keksitty. Sähköä pitää siirtää ja siirtoväylät on pidettävä toimintakunnossa.
Joten tulevaisuudessa on turha unelmoida halvoista latauksista. Ensi vuodesta lähtienhän sähköautoa myös verotetaan 30 euroa kuukaudessa, jos sitä lataa työpaikalla.
Vain verotusarvo on 30 euroa, itse verohan ei todellakaan ole tuon suuruinen. Eli sä maksat tuosta vain pienen osan riippuen veroprosentistasi yms.
Ja millähän logiikalla tulevaisuudessa on turha unelmoida halvoista latauksista? Ei siihen ole mitään syytä, että polttoaineverotulojen laskiessa pitäisi nimenomaan tilannetta paikata sähköverolla. Ja jos sähköä verotettaisiin, niin se ei sähköautoilijaa kiinnostaisi yhtään, koska sähköautojen sähkönkulutus kaikesta sähkönkulutuksesta olisi täysin mitätöntä.
Vierailija kirjoitti:
[
Ja millähän logiikalla tulevaisuudessa on turha unelmoida halvoista latauksista?
Aika kallista lataamista tulee kun 50 000 euron sähköauto muuttuu 6 - 8 vuodessa ongelmajätteeksi.
Kiimaveto on jo hiipumassa, ei riitä enää moneksi vuodeksi kun nykyisten akut alkavat paukkua. Kokemusta toyotasta, 4v, ja tehoista ehkä puolet jäljellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika harvassa Nettiauton käytetyssä (4 - 6 vuotta) sähköautoissa vaivaudutaan kertomaan montako kilometriä käytetyllä sähköromulla vielä pääsee. Varmaan matka on niin lyhyt, että sellaista ei kehtaa laittaa 25 000 euron käytetyn sähköauton myynti-ilmoitukseen.
Saman huomasin kun kävin katsomassa. Käytetyn sähköauton arvo on olematon, korkeintaan romuliike maksaa siitä muutaman kympin.
Tässä taas nähdään ettei 5-vuotiaat (50-150tkm ajetut) sähköautot kiinnosta ketään juurikin niiden paskuuden vuoksi. Toimintamatka laskenut varmaankin olemattomiin. Sen sijaan monet ostavat vielä 15-vuotiaita polttomoottori autoja joilla on ajettu 300-400tkm.
Minä ostin -90vm mersun 2.0bensa, ei ole kattia, ruiskukone, maksoi 200€.
Toimii kuin unelma, lämpenee nopeasti, hyvät renkaat, ei ole ruostetta ei mitään vikaa.
Venäjällä voi tankata halpaa bensaa, ajettu 300000km, tuotu suomeen -2000luvulla.
Vedyn energiasisältöhän on vaikkapa bensiiniin verrattuna moninkertainen.